Перейти к содержанию

Сечет с воздушного резонатора


Kir-Yuryevich

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: WK2 Overland 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Началось все с того, что в движении раздался хлопок, вылезла молния и загорелся чек.

Подумал, что лопнул один из патрубков. Но открыв капот, проблема предстала несколько иначе, а именно: (прикрепил фотки)

 

Патрубок интуркулера визуально целый. Т.е. проблема именно в этом пластиковом резонаторе.

Обратился в сервис, предложили запаять пластик этого воздушного резонатора, либо менять его.

Помогло на неделю, затем снова поддал газу и вылезли ошибки. Открываю капот, такого уже нет, но после поиска откуда сечет стало ясно - дует все равно снизу из этой щели круглой пластиковой. 

Молния исчезла, а вот чек горит. Но машина сейчас хотя бы едет, однако свист улавливается слухом.

 

Какие есть варианты? заказывать все равно придется этот пластиковый воздушный резонатор и менять? ( 52014497AB )

дорогой, блин.. из наличия - 15к. под заказ 8-9...

 

iiHyDRVObWM.jpg

Knr-BVGbNZE.jpg

QWQbw-A9_Y4.jpg

Изменено пользователем Kir-Yuryevich
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Поменяйте его и катайтесь далее

5
Автомобиль: WK2 Overland 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел решение в Канаде, умельцы сделали pipe вместо этого резонатора.

В Москве кто-то подобным занимается? 

17410225_10155159098229083_1046410206_n.

 

dsc_2955.jpg

Изменено пользователем Kir-Yuryevich
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 19.11.2017 в 15:58, Kir-Yuryevich сказал:

В Москве кто-то подобным занимается? 

https://www.drive2.ru/l/481591591597768845/

5
Автомобиль: WK2 Overland 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче забил, купил новый резонатор, поменял вот сегодня
Обошелся в 15к...)

конечно, дорого за пластиковую трубу так-то)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а вообще каков его функционал? Что от чего он сепарирует и резонирует? И с чего вдруг его разрывает давлением, если резиновые шланги при этом остаются целыми? Это я к тому, а нельзя ли его заменить простым куском нержавеющей трубы, или ее еще чем-то фаршировать нужно?

P.S. А почему, кстати, приклеенный фланец не держится? Сейчас же вроде всяких клеев для пластмасс как грязи, на любой вкус и цвет подобрать можно?

Изменено пользователем zorge799
762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Наверно сглаживает импульсы из поршней, чтоб не мешали/ломали интеркулер и турбину...

Резиновые шланги еластические и легко сглаживают такая локальная (волновая) нагрузка... А вот пластик не имеет такое еластичность и поетому сможе лопнуть...

Из за етого и клей не держить - ударная нагрузка сможет оказать намного большее давление, чем 'статическое'..

А заменить куском трубы - можно, если в ней добавиш и 'разсеиватели', чтоб гасили волновой импульс... Иначе он продолжить дальше к турбину и возможны будущие проблемы...

Наверно сглаживает импульсы из поршней, чтоб не мешали/ломали интеркулер и турбину...

Резиновые шланги еластические и легко сглаживают такая локальная (волновая) нагрузка... А вот пластик не имеет такое еластичность и поетому сможе лопнуть...

Из за етого и клей не держить - ударная нагрузка сможет оказать намного большее давление, чем 'статическое'..

А заменить куском трубы - можно, если в ней добавиш и 'разсеиватели', чтоб гасили волновой импульс... Иначе он продолжить дальше к турбину и возможны будущие проблемы...

Конечно ето личные разсуждения - возможно и я не прав...

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тогда, в принципе, один из вариантов из ссылки на Драйве вполне рабочий - подобрать подходящий по размеру пламягаситель и воткнуть его вместо этого сепаратора/резонатора. Всяко надежнее пластика будет, да и по цене намного бюджетнее. Вот первая попавшаяся ссылка  https://www.aksshop.ru/shop/54829/desc/plamegasitel-100kh250-54-r-s-diffuzorom

Либо заклеить лопнувший и стянуть его двумя фланцами со стяжками.

762
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос только не будеть ли слышком большое сопротивление у пламягасителя...

Иначе да - наверно подойдет..

  • 1 год спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня резонатор разобрался, резко стартанул, хлопок и потеря тяги...

26F36048-9664-428A-BA4D-D8EF969D9860.jpeg

 

Немного масла вытекло, так должно быть?

CFA75B25-C7B8-4F75-BA76-7A869C3EA94F.jpeg

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

3A66D881-7C9A-45DC-A488-97131A33F0C0.jpeg

Времянка 

Опубликовано

@V_ladimir Интересно получилось :) Разница заметна какая-то?

 

Мне вот всё интересно, как он работаети что дает. Подозреваю, что и интеркулер неплохо поток выравнивает.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Пока не знаю, есть ли разница. 

Тянет нормально, резко не стартую, очень аккуратно еду, надо пару дней поездить)

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Есть видюха по этой теме:

 

Он говорит, что этот резонатор установлен для уменьшения свиста турбины, чтобы в салоне турбину не было слышно. 

И еще из полезного он говорит, что сильно уменьшилась турбояма при старте после замены на трубу! 

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да, мне тоже показалось, что ехать авто стал немного лучше... проехал без резонатора примерно 100 км... город/трасса 50/50

 

Опубликовано
29 минут назад, V_ladimir сказал:

ехать авто стал немного лучше...

Чувствую, посмотрим на твой опыт через какое-то время, и, может, начнем очередную серию тюнинга этих машин :lol2: Будем упрощать и улучшать :lol2: По звуку в салоне, думаю, особых изменений нет?

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Дополнительного шума или свиста от турбины замечено не было...

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField 

А как интурист эту железяку на английском называет, чтобы на Ебеях/Али ее глянуть?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799 :blind:

так если открыть ролик на ютубе, то там ссылка есть.

Если коротко, то Boost pipe )))

Если в оригинале, то

JEEP CHEROKEE WK2 3.0 ECODIESEL PERFORMANCE BOOST PIPE SILENCER DELETE

~ 96 канадских $

 

Для "ленивых" - картинки под спойлером: 

Спойлер

 

dsc_2959.jpg

 

17439467_10155159098444083_817539687_n.jpg

 

17410225_10155159098229083_1046410206_n.jpg

 

 

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, zorge799 сказал:

@GreenField 

А как интурист эту железяку на английском называет, чтобы на Ебеях/Али ее глянуть?

Как уже Nordicus ответил, это Boost Pipe Silencer.

Я тоже уже давно думаю над тем, чтобы его выкинуть. :)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

и, может, начнем очередную серию тюнинга этих машин

Предлагаю привлечь Андрея aka  @up6  для оценки "масштаба бедствия"  возможностей по закупке/доставке и пр. и тд.

:to_keep_order:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus 

 Плюс доставка 18 долларов (это наверное по Северной Америке).  Спасибо, я уже нашёл по адресу картинки из поста @Kir-Yuryevich . В итоге на круг с доставкой в Россию получится долларов 100 американских, можно и замутить. С другой стороны, на Ебее в Германии наш родной резонатор б/у всего 2600 полнокровных российских, плюс доставка. Есть ли смысл??

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

тоже загорелся идеей поставить пайп.вот думаю какой взять 63мм на 30см или 57.кто что думает?

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно пойти еще дальше с резонатором... :) 

Его можно заменить трубой, которая сразу с изгибом (вместо патрубка).

Вопрос в том, не будет ли очень жестко для соединения между этой трубой и турбиной при качании мотора.

C89411C3-9D61-4A8B-982A-6030844B15C9.jpeg

Цена, правда, дикая ... 395$

Изменено пользователем GreenField
2
Опубликовано

подберите универсальный резонатор от выхлопной трубы, соответствующего диаметра  и установите, будет то же самое

 

 

HLB1v8olaynrK1Rjy1Xcq6yeDVXaF.jpg_q50.jpg

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

поставил сегодня ради эксперимента патрубок  за 500 р.турбояма уменьшилась звук не изменился.буду наблюдать.

IMG_20190403_144750.jpg

Опубликовано
13 часов назад, nilipuch сказал:

поставил сегодня ради эксперимента патрубок  за 500 р.

Какой там у нас диаметр?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Const1
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.