Перейти к содержанию

Треск справа сзади


СлавянDDR

Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С наступлением морозов при поворотах вправо-лево с одновременным педалированием газа появился треск где-то в районе справа сзади,АБС отключал-тоже самое. Давление в колёсах 2,5, лифт-4 см.

Изменено пользователем СлавянDDR
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

масло в мостах давно менял? И вообще сам лично менял?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я накатал 12 т.км, 4 т.км назад масло только потемнело,до этого было светлое,я проверял.Со слов пред.владельца менял 20 т.км назад.

Присадка на руках. Думаю,сегодня поменять.

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня поменять не получилось,масло глянул-темное,без эмульсии,не жженое. Чем выше темп-ра воздуха,тем треска в поворотах меньше,-5 его нет вообще.Прикупил герметик Абро,завтра масло знакомый возьмет на базе по 750р,сам ,наверное,поменяю.

Есть какие нюансы по замене?

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не хочу расстраивать,но коли треск и проч. прелести уже вылезли,то никакими новыми заменами масла и присадками это не убирается.В лучшем сл. слегка нивелируется,да и то вряд ли.

Ремонт.

Ньюансов нет.Откачал через заливн.отв.(если не хочешь откр.болты по кругу)  и залил новое.Промывки и прочие танцы ни к чему не приводят(кроме траты лишнего времени и средств). От  и сё.

Изменено пользователем олегТТ
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Промыть аэрозольным балончиком скажем очистителем тормозов - смыть липкий налет что остается на корпусе после слива масла и возможный осадок.

Далее извлечь клапан блокировки из гнезда, пшикнуть в гнездо (может что вылетит прямо оттуда), затем промыть клапан, с применением как баллончика, так и подачи на клапан 12 вольт - забитый клапан приводит к блокировке просто так, без команды. Установить назад. Потом крышка, масло с присадкой - и молится, что сделал вовремя и до конца.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СлавянDDR сказал:

4 т.км назад масло только потемнело,до этого было светлое,я проверял

При чём тут цвет масла? Не известно, что на самом деле туда прежний владелец залил..... - обычно на продажу, (есть личности) льют что под руку попало, самое халявное...

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Промыть аэрозольным балончиком скажем очистителем тормозов - смыть липкий налет что остается на корпусе после слива масла и возможный осадок.

Далее извлечь клапан блокировки из гнезда, пшикнуть в гнездо (может что вылетит прямо оттуда), затем промыть клапан, с применением как баллончика, так и подачи на клапан 12 вольт - забитый клапан приводит к блокировке просто так, без команды. Установить назад. Потом крышка, масло с присадкой - и молится, что сделал вовремя и до конца.

Можно и керосином промыть все хозяйство?Как на клапан 12 в  подать- рычажком блокировки в салоне? Как незабитый клапан должен отработать?Клапан- это датчик блокировки моста? Так называемый соленоид?

Изменено пользователем СлавянDDR
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Любой жижей, растворяющей масло. Просто в баллончике удобнее - сразу аэрозоль.

Лучше отдельной соплей с аккума - чтоб не вводить электрику машины в заблуждение.

Датчиков блокировки моста не существует.

И не так называемый - а соленоид и есть. Название согласно принципа действия.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

+ - как определить?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У соленоидов нет полярности. Т.е. - любая. Для промывки - достаточно.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Николай Пименов сказал:

Любой жижей, растворяющей масло. Просто в баллончике удобнее - сразу аэрозоль.

Лучше отдельной соплей с аккума - чтоб не вводить электрику машины в заблуждение.

Датчиков блокировки моста не существует.

И не так называемый - а соленоид и есть. Название согласно принципа действия.

Это в экзисте грамотеи пишут"датчик".

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Каталог Экзиста на все американские марки - кривой (вне зависимости от того, что есть сборка в Европе).

И да, соленоид можно просто купить новый - но сейчас это накладно, по 25 за бакс было нормально.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас посадил в Чирка знакомого,владельца Маджесты,чтоб послушал,откуда конкретно идет звук. Говорит, справа середина-зад,непонятно.Выгнал его послушать на улицу-звук, идет только в  любых поворотах под газом из района правого переднего колеса.Вот так шумку сделал,что звук ловился ближе к заду.Я так понимаю,ШРУС?

 

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, СлавянDDR сказал:

Я так понимаю,ШРУС

Вполне возможно цепь раздатки.Тоже думал на шрус,но нет.Летом нету,в минус есть.

Даже тему такую создал.У многих было похожее и оказалось, что цепь.

Зимой проявляется при резком старте,летом нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звук ТОЛЬКО в поворотах,разворотах при нажатии на педаль газа.  Если накатом в поворот,то тишина.

Изменено пользователем СлавянDDR
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, СлавянDDR сказал:

Звук ТОЛЬКО в поворотах,разворотах при нажатии на педаль газа.  Если накатом в поворот,то тишина

Я не утверждаю,что цепь,но она так же проявляется при нажатии в поворотах.Накатом нет.

Попробуй все же резко в мороз стартануть по прямой.Если не будет,то скорее шрус,да.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А ещё может также от засравшегося клапана подблокировать передний мост...с вероятностью события - процентов 5-10 (где 100% - все возможные причины).

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звук был похож на прерывистое трение колёса о подкрылок,мотор на оборотах,поэтому непонятно.На сто осмотры с чего начать?

Изменено пользователем СлавянDDR
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С катания на площадке с внимательным выслушиванием звуков.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Газани с места, без поворотов. По прямой. Кикдаун и т.п.

Если будет треск - цепь. Если только при повороте - не факт, что цепь.

У меня так и было, плавно двигаешься, не насилуешь - тишина.

Даешь газу резко - трещало.

Изменено пользователем Town
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тихо.

Изменено пользователем СлавянDDR
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал понижайку воткнуть и так покататься по площадке? Если треск пропадет- тебе к насосу(или как еего там) блокировок в заднем мосту

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спереди звук)

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А хрен редьки не слаще) там вроде все то же самое. Засравшийся насос, дохлое масло, сильно густеющее на морозе. Я же говорю. Попробуй понижайку вруби! И с ней по площадке покатайся.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С блокировкой тихо)

Изменено пользователем СлавянDDR
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если зигзагами с включенным блоком по площадке ездить - звук будет ещё тот, но равномерный (пропорционален скорости и разности скоростей вращения колес), плюс визги от проскальзывающих шин.

Замена масла с присадкой в мосту - не сильно дорогая процедура, хуже точно не сделает. Разница с задним только в литраже масла и что при просто замене там сливная пробка есть, а так как нам будет нужен доступ внутрь - придется таки снять крышку переднюю (как и задняя - на герметике она.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да,завтра  приготовился к замене на сто.

Николай Пименов , исправный клапан при подключении 12в должен щелкать?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Он и будет исправным, просто засранным. Исправен он и так - давно бы горели ошибки полного привода.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов В керосине просто побултыхать его или кисточкой и продуть сжатым воздухом?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • buzz
    • volvist
    • Сергей778
    • agregat97
    • MarkS
    • stanislav124
    • digimon
    • BondAV
    • enb22.ru
    • Shvovan
    • Neek
    • Stas_306
    • up6
    • Metamod
    • Cheroke
    • Sergey Commander
    • Rommel-86
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.