Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я себе тоже такими солдатиками удлинял амортизаторы. Но только точить ничего не нужно, они у каждого есть под рукой....

Обычно лифт происходит с заменой амортизаторов, старые чаще всего уже ушатанные, поэтому отрезаем от старого штока столько, насколько хотите удлинить аморт, в том отрезанном куске нарезаете с торца внутри резьбу такую же как и снаружи, ставите мощную шайбу между этим удлинителем и штоком. И обязательно все это дело сажать на хороший локтайт. Теперь ходы амортизатора в обе стороны одинаковые ( зависит от длины отрезанного куска ). И главное, что металл этого солдатика такой, что заип....ся в нем резьбу резать.

я уже два года как поставил и никаких проблем. И на бездорожье ходов в обе стороны хватает.

Да, с ходами все стало збс.

Только вот не очень понимаю. Резьба на штоке м10. Диаметр подрезьбовой части на старом 11мм. Как в 11мм прсверлить отверстие диаметром 10мм.

Сверлить мне все равно не на чем, скатался недалеко, за 500 р. выточили.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Это цены с ebay.com сюда еще нужно стоимость доставки приплюсовать 1500-5000 руб. в зависимости от веса.

 

Кто может что-нибудь сказать о этом комплекте http://www.bay.ru/BDS-2-SUSPENSION-LIFT-KIT-JEEP-LIBERTY-KJ-2002-2007-4WD-4L-3/ebay-item/390518506243?&combined_category_name=automotive&page=7&query=jeep+KJ+lift&search_index=Automotive

или проще OME?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

11
Автомобиль: TLC 100
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

Да, я продаю такой комплект.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я продаю такой комплект.

 

 

ссылку на тему не напишешь, чтобы не икать долго?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@makarych81,

 

он мне написал уже в л\с.

теперь обдумываю о том, что ему не понравилось.

 

но, спасибо )

Изменено пользователем rufoto
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

 

 

 

С уважением.

Изменено пользователем filcom
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

С уважением.

Производитель пишет что это 3-х дюймовый лифт, кстати у них на сайте можно купить дешевле 600 баксов с доставкой:

http://www.masterkit1.com/Jeep/Jeep_Liberty_suspension3po_02-07AN_11.htm

 

Спереди я так понимаю не любимый америкосами OTT лифт получается, кто-нибудь может сказать чем он плох-то?

Тоже планирую лифтанутся вот и мечусь между разными вариантами :rolleyes:

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В свое время, имел кабриолет от Suzuki Vitara лифтовал подвеску на 2" проставками из капролона и поднимал кузов над рамой на 2,5" + воткнул катки от гудрича.

Я это все к тому что на средней скорости 100-120 по прямой разницы не почувствовал. Чирок все-же будет раза в два потяжелей и база подлинней, что при лифте подески в 2,5" на ходовые качества особо влиять не должно.

 

Сорри за оффтоп

 

С уважением.

post-13987-0-94181800-1357652185_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
  • 2 недели спустя...
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, с задом все проще, там если не понравится все за 30 минут можно исправить. а вот с передом сложнее. так что успокоили, что +30 влазит без проблем. Жду проставки

Проставки от Даймлера дошли? Как они?

(хочу себе такие заказать)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопрос отменяется

Изменено пользователем Rufoto
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Чёт меня это немного смущает в плане того - не будет ли слишком задрана корма.

Кто нибудь знает, если на перед и зад поставить одинаковые проставки по 30 мм. что будет? Или надо на зад ставить проставки по-толще?

Изменено пользователем Arny-xxl
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

з.ы. подскажите где в Москве есть в наличии ОМЕ'шные пружины и цена?

Изменено пользователем ISay
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

Спасибо за совет!

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри список здесь (нажми на желтые стрелки, нажми "отменить все услуги", отметь галкой "внедорожное оборудование" и нажми "искать" - выпадет список контор): http://www.4x4discount.ru/partners/

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

 

ага, нашел его вконтакте, только там цена на 1500 руб дороже, чем здесь )))

еще не писал ему туда

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

Добрый вечер, при всем уважении, но теория расходится с практикой, проставки на 20 мм. поднимут на 20 мм. перед и немного зад. Проверенно на практике. :hi:

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Фиг его знает, продавец проставок сказал мне то же самое (проставки 20 мм. спереди поднимут морду на 40 мм.). Может это потому, что его проставки ставятся НАД опорой амортизатора (шпильки надо длиннее) ?

В любом случае - уже заказал. Поставлю (в марте) - выложу фото.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Крепление стойки.bmp

Изменено пользователем Искандер
12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 1,5 дюйма для дизельного мотора:

 

ARB old man emu:

Front - OME926 + NS130

Rear - OME947 + N132

 

При этом лифте колеса 245/75 r16 встают спокойно. Нужно подрезать пластиковую юбку с двух сторон, чтобы не цепляло протектором.

 

Если хочется колес побольше, имеет смысл почитать топик американских жиповодов:

 

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18924

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

 

 

Андрюха, кинь в личку плиз его контакты, тоже интересуюсь этой темой.

138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто не сталкивался с лифтом TJM для KJ?

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

Пружины пильнули :D

Про лифт и пружины тут уже достаточно писано-переписано, в данной теме в том числе.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

 

 

День добрый. С 2002 года на европейцах точно (на штатах не знаю) после тестов на переворот стали ставить то что сейчас и стоит, и этим еропейцы уменьшили клиренс на 20 мм.

Опыты на машинах (у меня европеец 2.8, у отца америкос 3.7) показали, что пружины от 2.8 без гемора приподнимают 3.7 до состояния 540-550 мм (передок от арки до ступицы) потом на 10-20 мм усаживаются. :hi:

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

Изменено пользователем Zzyzx
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

День добрый. Пружины все одинаковой длинны сейчас (стоковые четыре варианта в академии+ мерил), разное сопротивление (жесткость) на сжатие и от этого зависит величина проседания пружины. Мотор 2.7 тяжелее чем 3.8, соответственно я думаю поэтому 3.8 и стоит выше на тех же пружинах. А комфорт езды зависит от аммов, тут на любителя :rolleyes: . У меня стоит 245.65.17 по высоте и еще выше влезла бы, но надо уменьшать вылет диска, что бы при полном повороте не терло подкрылки, а если уменьшать вылет колесо начинает выступать из арки и пескоструить двери. Но все это про лифт 1-1.5 дюйма, я на этом остановился. :hi:

Изменено пользователем Дмитрий 1972

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • alkonoid25
    • serg102
    • ArtGal
    • Deim
    • Oleg60
    • Андрей Новороссийск
    • Paik
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.