Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или у вас есть лифт на вашей свободы? :lol2:

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот одного не понял: а зачем для лифта 1.5 дюйма покупать модифицированные рычаги?

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я вот одного не понял: а зачем для лифта 1.5 дюйма покупать модифицированные рычаги?

Для того, чтобы рычаги стояли в нормальном положении не ...бошили о пружину при ходе колеса вниз, чтобы на них не выкручивало сайленты и не вырывало шары.

 

Просто если бы рычаги были с отдельной шаровой (не запрессованной в тело рычага), то можно было бы ограничиться проставкой над шаровой. Как на Ниво делают.

 

У мя тот же сетап,были сильные звуки при отбое, первое что сделал увеличил отбойник на рычаге, второе что сделаю поставлю колеса побольше. Думаю об "подвязки" подвески спереди.

Ставь рычаги те, которые под лифт. Без них нормальной работы подвески не добиться, пройдено.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Никто не подрезал передние ОМЕшные пружины? Пружина станет "помягче" и мб не будет так рвать амортизатор?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Никто не подрезал передние ОМЕшные пружины? Пружина станет "помягче" и мб не будет так рвать амортизатор?

 

Поперву такая мысль посещала, НО покатался с месяц (всё стало гораздо мягче), единственно что напрягало леЖОПОлицейские (тычок в момент преодоления, если не притормаживать).

Сейчас привык уже и смирился.

По пересечёнке и в лесу всё работает великолепно...

ПС: Если конечно кто подрежет пружинки и поделется опытом, может сделаю также, а пока мониторю

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав, у тебя стоит силовик, лебеда и рычаги под лифт, и при таком наборе все равно присутствует удар? У меня вообще ничего из этого нет, вот и ломаю голову.

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

В выходные установил лифт-комплект "Треил-Мастер", которого ждал 3 месяца + рез. Купер SТ 245х70 R17

Машина стала похожа на Джип. Замеры пока никакие не производил, в говна не лазил, по трассе поведение нормальное, по пересеченке

вроде нигде ничего не задевает, не стучит. Углы, под которыми встали шаровые не нравятся, жить долго точно не будут, в планах на осень рычаги JBA и передние аморты KONI.

Фотки позже будут.

P.S.На мойке долго спорили и хотели содрать на полтинник больше чем раньше, т.к. сказали, что машина от крузака ничем не отличается)))...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав, у тебя стоит силовик, лебеда и рычаги под лифт, и при таком наборе все равно присутствует удар? У меня вообще ничего из этого нет, вот и ломаю голову.

 

Рычаги сток под сменную шаровую от ЖБА. С характером удара всю голову уже сломал, что это может быть? Такое ощущение, что незакреплённый шмурдяк подбрасывает (звук не метал об метал, а скорее метал об резинки или пластик), но ничего подобного нет при съезде с дороги, только на полицейских этот бздынь

  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, после двух месяцев ожидания, наконец получил 2" лифт от террафлекса.

На правом переднем колесе поставили относительно быстро в четвером за 4 часа :D

с левым передним промучавшись 10 часов так и не поставили, как не стягивали пружину, стойка упирается нижней чашкой и вилкой в пыльник привода и не встает в отерстие нижнего рычага, пришлось примотать веревкой стойку и тащиться до дома с черепашей скоростью :(

подскажите технологический процес, может я чего не так делаю.

 

С уважением.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, после двух месяцев ожидания, наконец получил 2" лифт от террафлекса.

На правом переднем колесе поставили относительно быстро в четвером за 4 часа :D

с левым передним промучавшись 10 часов так и не поставили, как не стягивали пружину, стойка упирается нижней чашкой и вилкой в пыльник привода и не встает в отерстие нижнего рычага, пришлось примотать веревкой стойку и тащиться до дома с черепашей скоростью :(

подскажите технологический процес, может я чего не так делаю.

 

С уважением.

Тоже технология интересует.....когда проставки ставил, тоже вилку еле впихнул в рычаг, правда пружины не стягивал.....

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос снял путем заезда на сервис TJ, где за не очень большие деньги обещали помочь и заодно сделать сход/развал :D

В итоге фотографии того, что было и, что стало. Рулетку где-то просахатил, так, что размеры будут позже

post-13987-0-99808100-1372004633_thumb.jpg

post-13987-0-22671300-1372004799_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Итак, лифт 1,5" от OME установлен.

Расстояние от центра ступицы до арки:

Было - перед 48 см, зад 47 см

Стало - перед 53 см, зад 52 см

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

счас померил своего

 

перёд 48, зад 49

 

пружины килем ставил полгода назад, пробег на них 15 000

 

от земли до арки 84 см при загрузке 30-ти ведер гравия, в качестве эксперимента показало 79 см что при стоянке что при переезде на 10 метров

30 ведер Х 17 кг = 510 кг

Изменено пользователем H824TT37
11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как и обещал - выкладываю информацию по замене передних пружин OME 927 (двигатель 3,7 и никакой передней обвески), на пружины OME 925. Как уже писал ранее, после установки пружин OME 927 (а до этого стояли родные и просели так, что джип был похож на легковушку), авто прилично поднялось, жесткость подвески была явно выражена, аммортизаторы KYB били на отбой, в общем было двоякое ощущение. Все это дело у меня проездило год, приэтом вышел из строя левый передний аммортизатор, пружины не просели за год ни на сантиметр, на зад ставил пружины средней жесткости - OME 947. На днях пришли заказанные пружины OME 925 и верхние рычаги JBA (под лифт). Что интересно - пружины и 927 и 925 и з прутка одинакового диаметра 16 мм, на 925 примнрно на пол витка меньше чем на 927, так вот репу чешу - если пруток одинаковый (про сам металл и его обработку не знаю), а разница лишь в длине навивки зачем покупал 925 ? можно было болгаркой полвитка с каждой пружины отрезать.

 

После установки, авто по ощущениям чуть присело, ну и подвеска стала мягче - чего мне и нужно было, развал еще не делал - поэтому не знаю как отразиться наличие лифтованых верхних рычагов от JBA/

post-7039-0-09129800-1372573565_thumb.jpg

post-7039-0-52406100-1372573576_thumb.jpg

Изменено пользователем AQUARIUS
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так вот репу чешу - если пруток одинаковый (про сам металл и его обработку не знаю), а разница лишь в длине навивки зачем покупал 925 ? можно было болгаркой полвитка с каждой пружины отрезать.

Надо ж было почитать форум "опущенных", у них резка пружин - тренд сезона. 2 фанерки в багажник и, вот оно, счастье.

Изменено пользователем Искандер
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

развал еще не делал - поэтому не знаю как отразиться наличие лифтованых верхних рычагов от JBA/

У меня после установки JBA рычагов под лифт развал сильно в плюс ушёл. Так что надо делать.

9
Автомобиль: Compas 2014 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Установил таки (комплект год лежал) пружинки от H&R + 40мм. (№ 29203-1) и аморты от Bilstein серии 4600. Машин подрос, 52 см.по кругу от арки до центра ступицы.

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

Получил с пендосии посылку с рычагами под лифт. Сейчас жип в сервисе, попутно еще и рулевые наконечники меняют и диагностика подвески и мостов. После установки отпишу по очучениям. Кстати у меня лифт проставками 30 мм перед и 40 мм зад. Теперь копим денюжку на лифт пружины

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как и обещал - выкладываю информацию по замене передних пружин OME 927 (двигатель 3,7 и никакой передней обвески), на пружины OME 925. Как уже писал ранее, после установки пружин OME 927 (а до этого стояли родные и просели так, что джип был похож на легковушку), авто прилично поднялось, жесткость подвески была явно выражена, аммортизаторы KYB били на отбой, в общем было двоякое ощущение. Все это дело у меня проездило год, приэтом вышел из строя левый передний аммортизатор, пружины не просели за год ни на сантиметр, на зад ставил пружины средней жесткости - OME 947. На днях пришли заказанные пружины OME 925 и верхние рычаги JBA (под лифт). Что интересно - пружины и 927 и 925 и з прутка одинакового диаметра 16 мм, на 925 примнрно на пол витка меньше чем на 927, так вот репу чешу - если пруток одинаковый (про сам металл и его обработку не знаю), а разница лишь в длине навивки зачем покупал 925 ? можно было болгаркой полвитка с каждой пружины отрезать.

 

После установки, авто по ощущениям чуть присело, ну и подвеска стала мягче - чего мне и нужно было, развал еще не делал - поэтому не знаю как отразиться наличие лифтованых верхних рычагов от JBA/

 

Ставил бы я сейчас комплект, просто пильнул бы 927 пружины. Они явно избыточной длины, ездить нормально можно только после посадки вперед упитанного пассажира ))

Изменено пользователем Goodbear
11
Автомобиль: Jeep Liberty 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ставил бы я сейчас комплект, просто пильнул бы 927 пружины. Они явно избыточной длины, ездить нормально можно только после посадки вперед упитанного пассажира ))

Но всё же подвеска стала намого мягче, я так думаю дело в основном не в пол витке а в свойстве металла.

  • 3 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А никто пружины Ironman не юзал!?

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А никто пружины Ironman не юзал!?

Я год на них отъездил,брал +40 мм,пока работают нормально.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я год на них отъездил,брал +40 мм,пока работают нормально.

 

Антон, а с какими амортизаторами они у тебя? Просадки слева нет? за год большой пробег?

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Амортизаторы родные стоят,перед пробивал конкретно на полицейский,если плавно проходишь,то норм,но это было сразу как поставил,сейчас пружинки чуть подсели,стало намного меньше пробивать. За год проехал около 40 тысяч. На сколько они просели не могу сказать,не замерял расстояние сразу,ну на глаз вроде чуть-чуть.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Амортизаторы родные стоят,перед пробивал конкретно на полицейский,если плавно проходишь,то норм,но это было сразу как поставил,сейчас пружинки чуть подсели,стало намного меньше пробивать. За год проехал около 40 тысяч. На сколько они просели не могу сказать,не замерял расстояние сразу,ну на глаз вроде чуть-чуть.

 

Спасибо!

Тогда... смысла брать ОМЕ не вижу.... Попробую тоже пружины Айронмен!

0
Автомобиль: jeep liberty kj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Удлиняйте сразу амортизаторы передние,здесь много про это написано. В ближайшее время думаю поменять амортизаторы,буду удлинять штоки.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Удлиняйте сразу амортизаторы передние,здесь много про это написано. В ближайшее время думаю поменять амортизаторы,буду удлинять штоки.

 

Спасибо!

  • 1 месяц спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таф дог тут посмотрел, например

http://www.cruzak.ru/503.html

под легкий лифт 35мм, что-то все не дорого, на фоне остальных...

Предметно вопрос не изучал.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С тафдогом еще одна непонятка, по спецификации пдф передних аммортов нет, а если ищешь по номеру, о во всех интернет-магазинах, по артикулу амморты идут как передние))

post-5512-0-49251800-1378452622_thumb.png

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Compass 2012 limited
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите, а на либерти-чероки КК (от 2008 года) аморты и пружины подходят от каджэя?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • krokozavr
    • malyar62
    • Vlad57
    • ales1988
    • voronok
    • Виктор jeep
    • Марина гранд чероки
    • Bork
    • shon73
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.