Лифт Liberty KJ

[Zzyzx]

Мне тут мысль в голову пришла. Зачем ставить увеличенную пружину спереди? Не лучше ли взять просто усиленную пружину стандартного размера и проставки наверх под чашки? Так ход подвески останется штатным. Без всяких отбоев.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем Zzyzx

[alex_KJ]

Мне тут мысль в голову пришла. Зачем ставить увеличенную пружину спереди? Не лучше ли взять просто усиленную пружину стандартного размера и проставки наверх под чашки? Так ход подвески останется штатным. Без всяких отбоев.

:lol2: :lol2:

 

[Zzyzx]

Дак если амморт со штатным ходом,что пружина даст? Ходы подвески не изменятся, ну на пробой будет побольше, а на отбой меньше. Зато артикуляция хуже станет.

[alex_KJ]

Дмитрий, а Вы всю тему прочитали?

[Искандер]

Мне тут мысль в голову пришла. Зачем ставить увеличенную пружину спереди? Не лучше ли взять просто усиленную пружину стандартного размера и проставки наверх под чашки? Так ход подвески останется штатным. Без всяких отбоев.

Ну наконец-то. А усиленную пружину зачем? Чего нибудь другое развалится.

[Zzyzx]

Всю прочитал и не раз. Можно, конечно, солдатики поставить, но тогда на пробой ход маловат будет. Самое оптимальное по мне комплект траил мастер. Я его заказывал: мне с мая по октябрь не могли привезти, я плюнул и аванс забрал.

Если можно, объясните пожалуйста в 2-х словах преимущество ОМЕ перед пружиной такой же жескости + проставки.

Про зад разговор не идет, там все честно.

 

Вроде деньги есть, хочу немного лифтануться, но не знаю как.

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем Zzyzx

[alex_KJ]

Самое оптимальное по мне комплект траил мастер.

чем же? пружины перед + пружины зад (пружины совершенно не понятно на какой вес расчитаны) + проставки под передние аморты + задние амортизаторы = в апреле 2012 стоил 32800 руб, теперь еще купим передние амортизаторы 16-22тыс и в чем оптимальность? Отдельно пружины (на апрель 2013г) перед (вместе с чашками) - 18800, зад - 10170. Для какой версии сделан комплект они ответить не могут (разница в снаряженной массе автомобиля 2,4 и дизелем почти 300кг). Они мне не смогли ответить даже про диаметр прутка пружин. Кот в мешке.

 

Если можно, объясните пожалуйста в 2-х словах преимущество ОМЕ перед пружиной такой же жескости + проставки.

Предложите вариант более жесткой пружины. У ОМЕ 4 варианта жесткости передних пружин и 2 варианта задних в отличии от Trail Master

 

Вроде деньги есть, хочу немного лифтануться, но не знаю как.

если есть деньги, то наверно skyjacker + верхние рычаги JBA или ихний же комплект уже с рычагами.

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем alex_KJ

[Михалыч 62]

чем же?

Хотябы тем, что чашки в комплекте идут и велосипед изобретать не надо.

теперь еще купим передние амортизаторы 16-22тыс и в чем оптимальность?

Это что за аммортизаторы такие? Комплект передних коней с доставкой мне обошелся в 11к.рублей.

Комплект треил мастер + кони прим. 45к. рублей, всем устраивает, кроме ожидания доставки, здесь один негатив.

Вот за рычаги ЖБА такие деньги, за которые их бетта и иже с ними просят, покупать совсем никакого желания нет, в ебеях не шарю, потому было бы очень интересно, если бы уважаемый wintra подробнее отписался о переделке родных рычагов под сменную шаровую, желательно с чертежиком.

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Михалыч 62

[alex_KJ]

Хотябы тем, что чашки в комплекте идут и велосипед изобретать не надо.

за чашки 10000? и что тут оптимального? http://www.bay.ru/amazon/item/b001gh5ohu к примеру в этом комплекте те же чашки + проставки))) отдельно еще дешевле, просто искать лень)

 

Это что за аммортизаторы такие? Комплект передних коней с доставкой мне обошелся в 11к.рублей.

да, извиняйте загнул, посчитал за весь комплект))

 

Вот за рычаги ЖБА такие деньги, за которые их бетта и иже с ними просят, покупать совсем никакого желания нет

эти рычаги актуальны при лифте от 2,5". При 1,5" вполне хватает штатных.

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем alex_KJ

[Михалыч 62]

эти рычаги актуальны при лифте от 2,5". При 1,5" вполне хватает штатных.

Тут вот как бы тоже не все так однозначно. Видели что происходит с пыльниками шаровых оригинальных рычагов на вывешеном на подъемнике автомобиле при лифте 2"? Получается такой угол, что резинку не хило так зажимает и расплющивает между кулаком и рычагом. То же самое происходит при вывешивании колес, скачках на буераках, т.п. Думается не будут они так долго ходить.

[alex_KJ]

Тут вот как бы тоже не все так однозначно. Видели что происходит с пыльниками шаровых оригинальных рычагов на вывешеном на подъемнике автомобиле при лифте 2"? Получается такой угол, что резинку не хило так зажимает и расплющивает между кулаком и рычагом. То же самое происходит при вывешивании колес, скачках на буераках, т.п. Думается не будут они так долго ходить.

так говорит JBA ... по своей машине могу сказать, что пока все нормально (ОМЕ 1,5")

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем alex_KJ

[Zzyzx]

Я все таки ome взял средней жесткости.

Выкручу кони на 360 или 540 градусов, посмотрю, может стук на отбой будет некритичный, так и шаровая не пострадает. Солдатики колхозить не хочу.

[Zzyzx]

Поставил перед/зад ОМЕ медиум.

Спереди аморт кони на 360', сзади ранчо 5000 от дюранго.

Авто поднялось на 5 см (по ступице). Передком доволен вполне. На лежачих теперь можно не тормозить, стуков на отбой нет, разве что в глубоких ямах, а вот задние амморты порнография какая-то. Я могу одной рукой задок раскачать, как будто их нет, на ямах стуки, после лежачего происходит 2-4 качка задка.

Перед установкой их проверял, оба ведут себя одинаково, сжимаются легко, расправляются из крайнего положения туго. Зато если в середине хода сжать на 3-5 см, то на эти же 3-5 см разожмутся с легкостью, как будто пустые. Это фишка такая или брак?

Может подскажете что можно поставить назад под оме пружины пожёще? Желательно номерок. А то под дюранго находяться только монро, ранчо. Kyb как то дорого получается для них и ждать долго.

[Arny-xxl]

Штатные задние амортизаторы KJ работают на разжатие, т.е. если твои новые от Дюранго работают на сжатие, то зад и будет раскачивать.

[Zzyzx]

На сжатие они не работают.

Проблема в том что они на разжатие не всегда работают.

[Arny-xxl]

Ну вообще то Дюранго - пикап, а KJ - универсал. Поэтому его аморты и работают на KJ не так как надо.

Может попробовать кинуть в багажник KJ килограмм 100 и прокатиться?

[КОГ52]

Поставил перед/зад ОМЕ медиум.

Спереди аморт кони на 360', сзади ранчо 5000 от дюранго.

Авто поднялось на 5 см (по ступице). Передком доволен вполне. На лежачих теперь можно не тормозить, стуков на отбой нет, разве что в глубоких ямах, а вот задние амморты порнография какая-то. Я могу одной рукой задок раскачать, как будто их нет, на ямах стуки, после лежачего происходит 2-4 качка задка.

Перед установкой их проверял, оба ведут себя одинаково, сжимаются легко, расправляются из крайнего положения туго. Зато если в середине хода сжать на 3-5 см, то на эти же 3-5 см разожмутся с легкостью, как будто пустые. Это фишка такая или брак?

Может подскажете что можно поставить назад под оме пружины пожёще? Желательно номерок. А то под дюранго находяться только монро, ранчо. Kyb как то дорого получается для них и ждать долго.

Дмитрий, а перед установкой ранчи прокачивали? У меня стоят и ведут себя адекватно.

[Zzyzx]

Я тоже после установки подумал что проблема в прокачее, поэтому снял и прокачал, разницы не почуствовал.

Дюранго это универсал, причем тяжелее, пикап-дакота.

Или брак мне попался, хотя написано маде ин юса, или от старости клапана закисли.

Брал в емексе.

[ISay]

Я тоже после установки подумал что проблема в прокачее, поэтому снял и прокачал, разницы не почуствовал.

Дюранго это универсал, причем тяжелее, пикап-дакота.

Или брак мне попался, хотя написано маде ин юса, или от старости клапана закисли.

Брал в емексе.

Брак похоже.

Сзади стоят ранчи 9000 от дюранги - раскачки нет.

[Zzyzx]

Подскажите, кто сзади амморты от дюранго ставил, нужны хокейные шайбы под отбойник или не обязательно?

В лифт комплектах вроде нет дополнительных отбойников.

Сейчас приморозило, ранчи сзади пожеще стали, почти то что нужно, может разработались или привык просто.

Изменено 12 января, 2014 пользователем Zzyzx

[ISay]

Zzyzx, дюранговские аммы в сжатом состоянии длиннее родных примерно на 2.5 сантиметра, поэтому лучше ограничить немного ход на сжатие, шайба в самый раз

[Zzyzx]

фото до и после лифта и замены колёс на оленьи рога и wrangler duratrack 245/75/16. Резина слегка задевает подкрылок спереди. У дисков вылет 25, на родных 41.

 

 

Изменено 19 января, 2014 пользователем Zzyzx

[Искандер]

фото до и после лифта и замены колёс на оленьи рога и wrangler duratrack 245/75/16. Резина слегка задевает подкрылок спереди. У дисков вылет 25, на родных 41.

 

 

Эх, мне бы 245/75/16. А у меня 245/70/16. Поменять бы. Да денег жалко.

[Zzyzx]

Эта резина, мне кажеться, чуть больше заявленного размера. У всех гудрич без проблем встает.

Как бы подкрылок вперед подтянуть на 5-10мм. Надеюсь резина сотрется раньше подкрылка.

[Михалыч 62]

Как бы подкрылок вперед подтянуть на 5-10мм. Надеюсь резина сотрется раньше подкрылка.

Я снял юбку, подрезал низ бампера - полоса 2см шириной, 15см длиной просверлил тонким сверлом по 2 отверстия с каждой стороны в подкрылке и бампере и притянул пластиковыми хомутами. Все аккуратно, ничего не видно, нигде не шоркает. Резина купер СТ 245х70/17". Хочется 265х70/17", нужно убирать выступ сзади на подкрылке и диски с нулевым вылетом, думаю должна влезть.

Изменено 20 января, 2014 пользователем Михалыч 62

[bolvantus]

Подскажите коллеге из соседней избушки. Я не нашел кто нить решил проблему вывешивания задка при легком лифтинге 2дюйма с помощью проставок Daystar. Перерыл весь инет и не нашел походящего аморта, чтобы на сжатие как штатный 353мм, а на разжатие хотя бы 580. Оч соблазнительный вариант от гранда, но на сжатие он 389 - боюсь пробъет. Есть еще от Террано2 377мм - 589мм, но там не уверен про крепеж, там вроде 14мм болт, а у нас 12. Или забить на болт?

Изменено 25 января, 2014 пользователем bolvantus

[Аркадий34]

Кто нибудь резиновые проставки пробовал подбирать от других авто, я купил пружины передние, катаю пока в багажнике, увидел резинки от ТАЗ 2108 задние "усиленные" по 35 руб/шт, померил по посадке как влитые, но площадка (кольцо) куда опирается пружина более тонкая (т.к. пружина тоньше) на всякий случай купил.

Может кто-то уже проходил поиск и знает какие проставки можно воткнуть по гуманной цене?

[Михалыч 62]

Я из транспортерной ленты вырезал.

[Аркадий34]

Я из транспортерной ленты вырезал.

Тоже думаю кольцо сантиметра два высотой подложить под родные резинки или два по сантиметру с верху и с низу, резиновые вырезать или выточить, но из чего (в смысле материал)?

[nick_travel]

@wintra,Добрый день!

раскажите поподробней шаровая опора от какого  Шевроле Блейзер? год модель верхняя или нижняя?толщина пальца подходит точно?

буду очень благодарен

Изменено 6 марта, 2014 пользователем nick_travel