Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Ремонт сервопривода печки на WJ

RONIN

Автор RONIN
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на трассе такая-же история случилась.Водитель в тепле, пассажир - в прохладе )). Причем выключив зажигание на остановке- явственный звук услышали,как что-то падает(как шарик маленький железный - звук)), потом включаем - нормуль дует.

Тогда тебе фото материальчик в самый раз. Ничего сложного нет,дешево и сердито!!!

 

Часа через 2 на холодную завел, все ручки на auto. Около часа климат работал прекрасно, сам постепенно переключал режимы и степень обдува, везде тепло. Но стоя на стоянке минут 15 заведенный, климат решил перевести обдув в ноги - и НА тебе... Водителю опять пошел холодный :( Скидываешь на Low, через минуту обратно - опять теплый.

Не уверен, что несколько повторных попыток избавят от необходимости браться за скальпель.

Попробуй еще раз. Раз периодически работает,может и отколибруется?! Залезть никогда не поздно!

  • Ответов 376
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Shed

    48

  • acd1

    37

  • Витал

    34

  • ivan petrov

    32

Топ авторов темы

Популярные посты

Витал
Витал

И так,хочу поделиться проделанной работой по ремонту заслонок климата! Долго решался на это дело,то есть сделать самому,а не в сервисе. Интересовался у знатоков,как лучше и менее затратно выйти из удр

mellord
mellord

Всем доброго дня! Из собственного опыта, может кому и пригодиться... В свое время тоже сломалась заслонка, разобрал, склеил, но вскоре отломилась вновь. Пришлось заново разбирать и клеить заслонки

Витал
Витал

Вот тебе инфа : Последовательность действий следующая - Включаете зажигание, но не заводите. Ручки климата установите в режим авто (auto). Выключите зажигание. Вытащите предохранитель iod в блоке

Изображения в теме

Dorognik Постоянный участник JEEP4X4CLUB
28

Dorognik

Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению ничего там не откалибруется..скорее всего привод(очень мощный)свернул голову заслонке-менять, ремонтировать,ставить стопор на привод(обязательно)..иначе опять сломает,а потом можно и откалибровать конечно B)

Ambique Наставник
441

Ambique

Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй еще раз. Раз периодически работает,может и отколибруется?! Залезть никогда не поздно!

Дык результат по сути нулевой. На холодную и до полного прогрева и далее в салоне всегда везде тепло.

Такое ощущение, что по достижению заданной тем-ры при продолжительной езде климат пытается ее поддерживать путем добавления холодного, и при этом водительская падает. Это так, "на пальцах".

Изменено пользователем Jeka_WJ
Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению ничего там не откалибруется..скорее всего привод(очень мощный)свернул голову заслонке-менять, ремонтировать,ставить стопор на привод(обязательно)..иначе опять сломает,а потом можно и откалибровать конечно B)

Стопор зачем? Если будешь вскрывать,то просто втулку поставь и ничего уже не сломается. Кстати,сейчас есть заслонки качественные. Крайслер учел промашку! Можешь и новую поставить,если не хочешь возиться со старой.

 

Дык результат по сути нулевой. На холодную и до полного прогрева и далее в салоне всегда везде тепло.

Такое ощущение, что по достижению заданной тем-ры при продолжительной езде климат пытается ее поддерживать путем добавления холодного, и при этом водительская падает. Это так, "на пальцах".

Дружище. Если бы заслонка накрылась,то она бы просто упала вниз и перекрыла подачу горячего воздуха. А так как она у тебя периодически работает,то скорее всего нужно просто калибровать. Парняга три раза калибровал и сейчас все работает. Чаще такая ситуация на ДВС 4.0 происходит,то работает климат,то выделывается. Тебе решать.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

а есть калибровка на кондиционере (не на климате)????? у меня с водительской стороны дует ну очень слабо но теплым. при морозах стекло при движении покрывается инеем не сильно но напрягает так как с пасажирской стороны все нормально.

Ambique Наставник
441

Ambique

Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дружище. Если бы заслонка накрылась,то она бы просто упала вниз и перекрыла подачу горячего воздуха. А так как она у тебя периодически работает,то скорее всего нужно просто калибровать. Парняга три раза калибровал и сейчас все работает. Чаще такая ситуация на ДВС 4.0 происходит,то работает климат,то выделывается. Тебе решать.

Виталий, спасибо. Пока терпение не на исходе, буду пытаться ;)

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Виталий, спасибо. Пока терпение не на исходе, буду пытаться ;)

Да не за что,Жень. Рад помочь,чем могу! :drinks:

 

а есть калибровка на кондиционере (не на климате)????? у меня с водительской стороны дует ну очень слабо но теплым. при морозах стекло при движении покрывается инеем не сильно но напрягает так как с пасажирской стороны все нормально.

У тебя ларедик,дружище?

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

У тебя ларедик,дружище?

да он самый.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

да он самый.

С ларедиком не в курсе. Поинтересуюсь. Что будет известно,отпишу здесь.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, Спасибки, буду ждать.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, Спасибки, буду ждать.

Привет. На данный момент пока такая инфа :

Калибровка делается!!!

Это 95% заслонки,так как с пассажирской стороны все Супер,а с водительской холодно,не открывается одна из заслонок как положено!!!!!

Более конкретное что-то всплывет,отпишу.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще бы знать как калибровка эта делается. Спасибо за инфу.

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

@rakitsky, Если все точно помню вроде так. Скидаешь клему на 5-10 мин с аккума, выставляешь все ручки на климате в авто и одеваешь клему, зажигание. Все должно калибранутси в течении тех же 5 мин. Если не забыл. Надо ешо в библии глянуть там було!

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Втом то и прикол что у меня лоредо, не климат а кондер.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще бы знать как калибровка эта делается. Спасибо за инфу.

Привет. Вот что советуют по твоему "индейцу" :

Все тоже самое,только один рычажок на мах горячий,а другой на лобовуху и ноги!!!!!!!!

Поводи по положениям,то есть,сперва стекло -ноги,потом в грудь,потом ноги-грудь,потом ноги!!!!! Если поток воздуха меняется как положено,значит проблема не в шторках!!! А например пробка воздушная,термостат!!!

Пробуй.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поток меняется нормально на лобовик,ноги и грудь дует хорошо а вот боковой на стекло совсем слабо но теплым. Может что то с воздухопроводом у меня. Воздушной пробки нет, если была бы то и в другие положения слабо дуло.

Изменено пользователем rakitsky
Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Поток меняется нормально на лобовик,ноги и грудь дует хорошо а вот боковой на стекло совсем слабо но теплым. Может что то с воздухопроводом у меня. Воздушной пробки нет, если была бы то и в другие положения слабо дуло.

Попробуй сделать все-таки калибровочку.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй сделать все-таки калибровочку.

завтра сделаю конечно, процедура не сложная может все и наладится. :ok:

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

завтра сделаю конечно, процедура не сложная может все и наладится. :ok:

Как что вышло в итоге,отпиши. :drinks:

Гость Grover

Гость Grover

Опубликовано
Опубликовано

Завтра тоже займусь этой чудо-калибровкой. Подобная хрень, но только на стороне пассажира и только в зоне бардачка, причем периодически. И только при движении на скорости.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

только в зоне бардачка. И только при движении на скорости.

салон прогреется все стекла оттаяди, пока медлено все норма а на скорости начинает паутиной покрываться. завтра протестю.

 

Как что вышло в итоге,отпиши. :drinks:

конечно напишу :up:

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Завтра тоже займусь этой чудо-калибровкой. Подобная хрень, но только на стороне пассажира и только в зоне бардачка, причем периодически. И только при движении на скорости.

Grover,привет. А не может откуда-нибудь тянуть холодом при движении на большой скорости? Может,просто,герметичность где-то покузмила?!ИМХО

Гость Grover

Гость Grover

Опубликовано
Опубликовано

@Витал, привет. Может и так. Именно на большой скорости и только зона бардачка. В пасс. ногах и правом воздуховоде - тепло. Будем разбираться.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, привет. Может и так. Именно на большой скорости и только зона бардачка. В пасс. ногах и правом воздуховоде - тепло. Будем разбираться.

Grover,привет. Я почему так думаю,потому что такая же проблемка у меня - жена жалуется на бодрящий поток воздуха в районе бардачка. Подносил руку и вправду - бодрит! :wacko:

  • Нравится 1
rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Витал, привет. Может и так. Именно на большой скорости и только зона бардачка. В пасс. ногах и правом воздуховоде - тепло. Будем разбираться.

может где салоный фильтр стоит от туда сифонит на прямую.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

может где салоный фильтр стоит от туда сифонит на прямую.

Все может быть. Надо смотреть. Но сначала хочу с завоздушиванием разобраться. Стоит "индеец" в гараже,пешком передвигаюсь. Заказал уплотнительные колечки,на днях должны приехать. Теперь еще трубку заказывать надо. :angry:

Гость Grover

Гость Grover

Опубликовано
Опубликовано

может где салоный фильтр стоит от туда сифонит на прямую.

 

Виталь, вряд ли из под салонника. У меня это перидическое явление, а значит (скорее всего) какая-то заслонка подглючивает.

rakitsky Опытный
114

rakitsky

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Виталь, вряд ли из под салонника. У меня это перидическое явление,

хотя да, я слово (перидическое) не заметил.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Виталь, вряд ли из под салонника. У меня это перидическое явление, а значит (скорее всего) какая-то заслонка подглючивает.

Дак вот,Санек,хрен его знает - надо полазить. Если бы подглючивала,то и на малых скоростях такая же хрень была. ИМХО

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Максим1466
    • Stas_306
    • Kyl

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 176
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44830
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311981
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3612
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.