Лифтуемся?

[Ваня Жуков]

Привет. Изучая забугорные форумы, мне попались три готовых комплекта для лифта Рени: ATP 2" , Teraflex  1.5"  и Daystar 1.5" .

 

 

Первый (ATP) немного дороже и мало описан, а второй (Teraflex) - появился недавно, самый дешевый, но отзывов почти нет. В обсуждении по установке много вопросом. Третий  (Daystar) — встречается довольно часто. Разработан и начал применяться с 2015 г. Имеет много отзывов. Есть инструкция и видео по установке. тыц

 

 

Установка возможна в гараже, не требует какого то специального оборудования и оснастки. На нем я и решил остановиться. Нашёл в Америке Продавана, списался, купил. Доставку делал через транспортную компанию-посредника. Посылка дошла довольно быстро.

 

Полный размер

Внешняя упаковка.

 

 

Полный размер

Упаковка внутри коробки.

 

 

Полный размер

Сам набор в заводской упаковке.

Содержание набора.

 

Себе устанавливать буду на следующий год, когда гарантия будет заканчиваться. Если у кого есть желание установить себе, пишите, могу уступить свой комплект, а себе еще куплю. Или поделюсь адресами, паролями, явками для покупки там.

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем Ваня Жуков

[peugeot]

Нет , ни в коем случае. Изуродовать машину? Я на Off Road, ездить не собираюсь. И где такое место, где бы я не проехал на Trealhawkе.  Наверное изначально надо было не кроить и не покупать Limited.

[Ваня Жуков]

Привет. Насчёт уродства машины вопрос спорный... кубики и фломастеры у всех разные.

 

фото не моё, скачано...

7 часов назад, peugeot сказал:

... Наверное изначально надо было не кроить и не покупать Limited.

Если это в мою сторону, то никакого кроилова. На момент покупки авто, В России Хуков из "первой" партии уже не было в продаже. Дилеры предзаказ не брали,  тк Хук не прошел сертификацию для России (на тот момент в первоначальном виде). НИ ОДИН ОФФ!!! не заикнулся, что Трейхук проходит сертификацию в новом виде, просто не знали. Так что выбора у меня и не было. Кто ж знал, что в конце 2017 года Трейхук снова появится...

Последующее детальное рассмотрение вопроса, только подтвердило мое решение, тк Off Road различие версий Хук и Лимитед больше косметические. Клыки, бампера, как силовые, - фухло, гнутся, ломаются. Цена установки крюков, самых! кошерных, максимум 200-300$. Бампера, один хрен менять, на реально силовые, под лебеду. Вот, например, тыц. А дрыгатель, коробок - лотерея, как фишка ляжет. Разница в клиренсе, 15-20 мм, не о чем говорить, резиной А/Т, М/Т компенсируется и не заметишь.

 У иноземцев, кстати, Трейлхук чаше лифтуют. У них версия Лимитед мало распространена.

Это всё ИМХО, может я и не прав. Готов обсудить, пишите.

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем Ваня Жуков

[peugeot]

8 часов назад, Ваня Жуков сказал:

Это всё ИМХО, может я и не прав. Готов обсудить, пишите.

Да наверное, дело не в том дело прав не прав, просто каждый видит по своему автомобиль и всё, что связанно с ним. 

Купить авто за два мульта и засаживать его гов.....нил, для себя не вижу смысла, а ездить на лифтованой машине по трассе или грунтовке до дачи уже будет не комфортно. Есть же УАЗ или квадрики для экстрима, всё таки дешевле.

Один раз в жизни, в 2007году, когда у меня был WJ, поехали с женой за грибками, съехали с нормальной грунтовки на лесную дорожку буквально метров 100. С виду нормальная дорожка, чего то там хлюпало под колёсами, но я же на ДЖИПЕ, пока ходили прошёл сильный дождь, обратно выезжать, ни как, засел на смерть. Позвонил приятелю на ZJ, лифтованый, лебедка, BF Goodrich, все дела, то же засел. Километрах в десяти, воинская часть и как говорится" пришёл тягач и там был трос и там был врач", короче 131й с лебёдкой, кое как нас вытащил. Вопрс, и вот на хрена мне это лифт?

Изменено 13 февраля, 2018 пользователем peugeot

[Ваня Жуков]

Квадрик, Jimny тыц уже в прошлом. Джим - маловат, горные лыжи(зимнее хобби), шмудняк не влезают, и пробеги до горок, больших рек (до 200км) - не для него... В лесу, конечно, - король.  Живу практически в деревне, до леса -50м, до города -500. Я своё "село" из конца в конец проезжаю за 15-20 мин со скоростью 70-80 км/ч, гонять не куда. Рени - поджопный авто. С понедельника до пятницы до конторы и обратно - вся езда 10-30 км в день. По колдобинам и заносам, надолбам, лежачим ДПСникам, "начищенным" улицам, ну и немного асфальта... Иногда короткие переезды по трассе 200-300км. А в выходные в лес, к речке, в поля... Нравится мне, по лесу покататься, в сезон - грибы пособирать, воздухом лесным подышать. По лесу, полю хочется передвигаться туда, куда захочется, а не куда все едут. Чаще всего один, или вдвоем, не толпой. Авто должен быть готов к подобным прогулкам. Больших говен ему не видеть, это не его задачи.  Почему это не сделать в авто с комфортом? Я бы взял покруче, Вранглер или Дефендер... Но пока могу себе позволить только за 2 ляма, увы. Рени- под эти задачи, надеюсь, подойдет. На сегодня, в Рени меня устраивает всё! кроме  allroad подготовки, надеюсь смогу подогнать под свои запросы.

Для асфальта, дальних поездок есть другой автомобиль, более подходящий под эти задачи.

 

 

[peugeot]

17 минут назад, Ваня Жуков сказал:

Рени меня устраивает всё! кроме  allroad

Да, наверное в твоём варианте это имеет смысл. 

[Ваня Жуков]

Привет. https://www.drive2.ru/market/offers/417078

[peugeot]

А чего, себе то не поставил?

[Ваня Жуков]

@peugeot Привет. У меня авто еще на гарантии(еще и расширенная), а местный дилер строгий... Что то очную соскочить с гарантии.  Да и пока не до авто, что то накрыло, больничка, работа, койка... на природу один раз за год выбирался. Была денежка свободная купил, а сейчас чуток напрягло, решил продать. 

[Ober]

В 06.10.2018 в 09:30, Ваня Жуков сказал:

Привет. https://www.drive2.ru/market/offers/417078

Привет! Первая же ссылка на ибее:
 

US $318,25

Приблизительно 21 024,64 руб.

 

Неужели пересылка так дорого обходится?

(но в блокнотике пометка "Саров" давно)

Изменено 15 октября, 2018 пользователем Ober

[Ваня Жуков]

@Ober  , а сами ебеем не можем пользоваться? https://www.ebay.com/itm/Daystar-KJ09168BK-Suspension-Lift-Kit-Fits-15-17-Renegade/163240743451?fits=Model%3ARenegade|Make%3AJeep&epid=786899395&hash=item2601e8121b:g:CGYAAOSwYLRbj64z:rk:41:pf:0&vxp=mtr

Доставка 3-5 строчек под ценой. Отправка: US $143,50 (прибл. 9 480,08 руб.) 

Или поторговаться желаете?

[Ober]

22 часа назад, Ваня Жуков сказал:

Или поторговаться желаете?

Да нет, если буду брать, то по заявленной цене.

[Павел Я.]

Здравствуйте, комрады! Время прошло, что - нибудь изменилось? Ощущения и фото сюда бы.

[Ваня Жуков]

@Павел Я.  Мне пока попадались отзывы только на нерусскоговорящих сайтайтах. Там их ставят давно и проблем нет. На нашем драйве на днях появились записи первого владельца лифтующего Ренегата. Но пока только об установке. У меня есть комплект.  Я купил, хотел поставить, но пока по ряду причин, не до лифтов...  Комплект выставил на продажу на драйве. Если есть интерес, пишите, звоните... договоримся.

[Павел Я.]

@Ваня Жуков  Буду иметь ввиду, вот тоже пока не до этого, спасибо.

[Ваня Жуков]

Привет. По просьбам интересующихся, фото комплекта и стойки. 

[Павел Я.]

@Ваня Жуков  тема интересная, но.... никто еще толком не написал, как меняется поведение машины на дороге. Увеличение клиренса, - валкость? Динамика? дополнительная нагрузка на подвеску, колеса то размерчик тоже желательно увеличить. Расход топлива. И все это только для экстерьера? Из мелкого внедорожья и так вылазит. А касаемо меня, - новые зимние и летние катки. Жаба давит покупать еще.))) Размер визуально увеличил авто боксом. Ничего так получилось и в хозяйстве пригодится.

[Ваня Жуков]

@Павел Я.  это у нас ещё ничего не написано, тк никто не ставил. А у америкосов всё давно изучено и пройдено... По отзывам лифт(правильный! не колхозный) до 2х дюймов(5.5 см) практически никак не ощущается, ни в валкости, ни в управляемости... По колесам: Что с лифтом, что без, максимальный размер А/Т - 235/65/17 без подрезки. Некоторая резина в этом размере может немного шоркать...

А вот если немного подрезать сварной шов снизу в арке под пластиком и по новой отформовать пластик, можно впендюрить М/Т побольше размерчиком...

Лифтуют не только для эстетики, а тем кому важна геометрическая проходимость(клиренс), например на камнях, в колее...

[Павел Я.]

@Ваня Жуков Да, конечно, колейность...  Но катаюсь дом - работа и раз в год по югам. Про резину много прочитал, в том числе и у Вас в заметках на драйве. Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17?  На Драйве, как то или Хук или ... с 16 радиусом . 230 - шутка юмора. Как пример процента увеличения.

Изменено 11 апреля, 2019 пользователем Павел Я.
не дописал

[Ваня Жуков]

Только что, Павел Я. сказал:

....Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17?  

у клубня под ником @peugeot  235/65/17 зимние  стоят и вроде не задевают. Только вроде как на пределе. Стукните к нему если интересно. Я себе поставил А/Т 225/60/17, тк иногда в говна залезаю. А почвы у нас такие, что шире - хуже, тк пятно контакта больше, сопротивление качению больше. Давление на поверхность меньше, протектор в почву "врубается" меньше и не работает...

[peugeot]

1 час назад, Павел Я. сказал:

Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17? 

Не уверен, что эти размеры встанут на Lim, наверное, Ваня прав, оптимально 225/60/17 - надо проверять.

И ещё, я уже писал, расход увеличился на 2.5л, при тех же параметрах езды.( лично у меня)

А так же( на конец-то) поборолся с колёсными болтами - достали, сраные блестящие колпачки. Потратил час времени, снял все колпачки, купил ударную голову на 16, теперь можно крутить гайковёртом без проблем. Не готов покупать новые болты по 1000р.

[Ваня Жуков]

@peugeot 

По расходу ничего не скажу, я переобулся сразу, как из салона выехал. Теоретически, должен подрасти, законы физики.

 

А с болтами известная проблема... Вроде как на новых уже без колпачков. Надо поискать.

[Evil_Hamster]

День добрый. Это я на драйве ставил себе лифт-комплект.

Ставится с некоторыми нюансами - это уже описывал. 

Сход-развал после процедуры проблем не вызвал. 

Валкости немного прибавилось. Но совсем немного. В остальном все работает как и раньше - так как подвеска работает в штатном режиме. Комплект реально грамотный. 

Из неописанного пока на драйве:

1. В комплект входят проставки под подвесной подшипник кардана. Из-за них расстояние до глушителя становится критически маленьким. 

Глушитель в определённых ситуациях соприкасается с карданом. Звук страшный)) 

2. Расстояние между рычагом подвески и трубой глушителя тоже критически малое. Даже учитывая проставки под кронштейн глушителя. Мешать будет при вывешенном колесе.

[Evil_Hamster]

Позже загружу ещё фото. Пока не даёт. 

[Evil_Hamster]

Тут видно расстояние от трубы глушителя до элемента подвески. 

[Evil_Hamster]

В 08.04.2019 в 18:46, Ваня Жуков сказал:

По просьбам интересующихся, фото комплекта и стойки. 

Можешь замерить межцентровое расстояние на стойке стабилизатора? 

А то мне не понравились мои комплектные и я заменил на подобную. Но длину выбирал приблизительно.

Интересно, что в оригинальном комплекте. 

[Ваня Жуков]

22 часа назад, Evil_Hamster сказал:

Можешь замерить межцентровое расстояние на стойке стабилизатора? 

 

Привет. 253+- 1 мм по центрам.

[Evil_Hamster]

Спасибо. Я ориентировался на 250. 

[Ваня Жуков]

@Evil_Hamster Привет.  Нашли замену стоек 250 мм? Номерок не дадите?

[Evil_Hamster]

Да. Нашел. Для проверки работы взял наши. У них подобрал просто по размерам (+/-), диаметру резьбы и углу разворота пальцев. А вот точно от чего - могу позже узнать. Где-то код записал.