Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

Ваня Жуков

Лифтуемся?

Рекомендуемые сообщения

Ваня Жуков

Привет. Изучая забугорные форумы, мне попались три готовых комплекта для лифта Рени: ATP 2" , Teraflex  1.5"  и Daystar 1.5" .

 

3987949s-960.jpg

 

Первый (ATP) немного дороже и мало описан, а второй (Teraflex) - появился недавно, самый дешевый, но отзывов почти нет. В обсуждении по установке много вопросом. Третий  (Daystar) — встречается довольно часто. Разработан и начал применяться с 2015 г. Имеет много отзывов. Есть инструкция и видео по установке. тыц

 

 

Установка возможна в гараже, не требует какого то специального оборудования и оснастки. На нем я и решил остановиться. Нашёл в Америке Продавана, списался, купил. Доставку делал через транспортную компанию-посредника. Посылка дошла довольно быстро.

 

887b949s-960.jpg
Внешняя упаковка.

 

 

cf7b949s-960.jpg
Упаковка внутри коробки.

 

 

25fb949s-960.jpg
Сам набор в заводской упаковке.
s-l1600.thumb.jpg.a5645ddece4c6d01b0dcece35915bbc0.jpg
Содержание набора.
 

Себе устанавливать буду на следующий год, когда гарантия будет заканчиваться. Если у кого есть желание установить себе, пишите, могу уступить свой комплект, а себе еще куплю. Или поделюсь адресами, паролями, явками для покупки там.

Изменено пользователем Ваня Жуков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot

Нет , ни в коем случае. Изуродовать машину? Я на Off Road, ездить не собираюсь. И где такое место, где бы я не проехал на Trealhawkе.  Наверное изначально надо было не кроить и не покупать Limited.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

Привет. Насчёт уродства машины вопрос спорный... кубики и фломастеры у всех разные.

 

IMG_20180209_194004_956.thumb.jpg.1992cc8b7f870e1e7733f4ed1330f6fe.jpg

фото не моё, скачано...

7 часов назад, peugeot сказал:

... Наверное изначально надо было не кроить и не покупать Limited.

Если это в мою сторону, то никакого кроилова. На момент покупки авто, В России Хуков из "первой" партии уже не было в продаже. Дилеры предзаказ не брали,  тк Хук не прошел сертификацию для России (на тот момент в первоначальном виде). НИ ОДИН ОФФ!!! не заикнулся, что Трейхук проходит сертификацию в новом виде, просто не знали. Так что выбора у меня и не было. Кто ж знал, что в конце 2017 года Трейхук снова появится...

Последующее детальное рассмотрение вопроса, только подтвердило мое решение, тк Off Road различие версий Хук и Лимитед больше косметические. Клыки, бампера, как силовые, - фухло, гнутся, ломаются. Цена установки крюков, самых! кошерных, максимум 200-300$. Бампера, один хрен менять, на реально силовые, под лебеду. Вот, например, тыц. А дрыгатель, коробок - лотерея, как фишка ляжет. Разница в клиренсе, 15-20 мм, не о чем говорить, резиной А/Т, М/Т компенсируется и не заметишь.

 У иноземцев, кстати, Трейлхук чаше лифтуют. У них версия Лимитед мало распространена.

Это всё ИМХО, может я и не прав. Готов обсудить, пишите.

Изменено пользователем Ваня Жуков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot
8 часов назад, Ваня Жуков сказал:

Это всё ИМХО, может я и не прав. Готов обсудить, пишите.

Да наверное, дело не в том дело прав не прав, просто каждый видит по своему автомобиль и всё, что связанно с ним. 

Купить авто за два мульта и засаживать его гов.....нил, для себя не вижу смысла, а ездить на лифтованой машине по трассе или грунтовке до дачи уже будет не комфортно. Есть же УАЗ или квадрики для экстрима, всё таки дешевле.

Один раз в жизни, в 2007году, когда у меня был WJ, поехали с женой за грибками, съехали с нормальной грунтовки на лесную дорожку буквально метров 100. С виду нормальная дорожка, чего то там хлюпало под колёсами, но я же на ДЖИПЕ, пока ходили прошёл сильный дождь, обратно выезжать, ни как, засел на смерть. Позвонил приятелю на ZJ, лифтованый, лебедка, BF Goodrich, все дела, то же засел. Километрах в десяти, воинская часть и как говорится" пришёл тягач и там был трос и там был врач", короче 131й с лебёдкой, кое как нас вытащил. Вопрс, и вот на хрена мне это лифт?

Изменено пользователем peugeot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

Квадрик, Jimny тыц уже в прошлом. Джим - маловат, горные лыжи(зимнее хобби), шмудняк не влезают, и пробеги до горок, больших рек (до 200км) - не для него... В лесу, конечно, - король.  Живу практически в деревне, до леса -50м, до города -500. Я своё "село" из конца в конец проезжаю за 15-20 мин со скоростью 70-80 км/ч, гонять не куда. Рени - поджопный авто. С понедельника до пятницы до конторы и обратно - вся езда 10-30 км в день. По колдобинам и заносам, надолбам, лежачим ДПСникам, "начищенным" улицам, ну и немного асфальта... Иногда короткие переезды по трассе 200-300км. А в выходные в лес, к речке, в поля... Нравится мне, по лесу покататься, в сезон - грибы пособирать, воздухом лесным подышать. По лесу, полю хочется передвигаться туда, куда захочется, а не куда все едут. Чаще всего один, или вдвоем, не толпой. Авто должен быть готов к подобным прогулкам. Больших говен ему не видеть, это не его задачи.  Почему это не сделать в авто с комфортом? Я бы взял покруче, Вранглер или Дефендер... Но пока могу себе позволить только за 2 ляма, увы. Рени- под эти задачи, надеюсь, подойдет. На сегодня, в Рени меня устраивает всё! кроме  allroad подготовки, надеюсь смогу подогнать под свои запросы.

Для асфальта, дальних поездок есть другой автомобиль, более подходящий под эти задачи.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot
17 минут назад, Ваня Жуков сказал:

Рени меня устраивает всё! кроме  allroad

Да, наверное в твоём варианте это имеет смысл. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot

А чего, себе то не поставил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

@peugeot Привет. У меня авто еще на гарантии(еще и расширенная), а местный дилер строгий... Что то очную соскочить с гарантии.  Да и пока не до авто, что то накрыло, больничка, работа, койка... на природу один раз за год выбирался. Была денежка свободная купил, а сейчас чуток напрягло, решил продать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ober
В 06.10.2018 в 09:30, Ваня Жуков сказал:

Привет! Первая же ссылка на ибее:
 

US $318,25

Приблизительно 21 024,64 руб.
 

Неужели пересылка так дорого обходится?

(но в блокнотике пометка "Саров" давно)

Изменено пользователем Ober

«А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?

Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»

(Аркадий и Борис Стругацкие)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

@Ober  , а сами ебеем не можем пользоваться? https://www.ebay.com/itm/Daystar-KJ09168BK-Suspension-Lift-Kit-Fits-15-17-Renegade/163240743451?fits=Model%3ARenegade|Make%3AJeep&epid=786899395&hash=item2601e8121b:g:CGYAAOSwYLRbj64z:rk:41:pf:0&vxp=mtr

Доставка 3-5 строчек под ценой. Отправка: US $143,50 (прибл. 9 480,08 руб.) 

Или поторговаться желаете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ober
22 часа назад, Ваня Жуков сказал:

Или поторговаться желаете?

Да нет, если буду брать, то по заявленной цене.


«А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту?

Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»

(Аркадий и Борис Стругацкие)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Павел Я.

Здравствуйте, комрады! Время прошло, что - нибудь изменилось? Ощущения и фото сюда бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

@Павел Я.  Мне пока попадались отзывы только на нерусскоговорящих сайтайтах. Там их ставят давно и проблем нет. На нашем драйве на днях появились записи первого владельца лифтующего Ренегата. Но пока только об установке. У меня есть комплект.  Я купил, хотел поставить, но пока по ряду причин, не до лифтов...  Комплект выставил на продажу на драйве. Если есть интерес, пишите, звоните... договоримся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Павел Я.

@Ваня Жуков  Буду иметь ввиду, вот тоже пока не до этого, спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

Привет. По просьбам интересующихся, фото комплекта и стойки. 

IMG_3836.jpg

IMG_3837.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Павел Я.

@Ваня Жуков  тема интересная, но.... никто еще толком не написал, как меняется поведение машины на дороге. Увеличение клиренса, - валкость? Динамика? дополнительная нагрузка на подвеску, колеса то размерчик тоже желательно увеличить. Расход топлива. И все это только для экстерьера? Из мелкого внедорожья и так вылазит. А касаемо меня, - новые зимние и летние катки. Жаба давит покупать еще.))) Размер визуально увеличил авто боксом. Ничего так получилось и в хозяйстве пригодится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

@Павел Я.  это у нас ещё ничего не написано, тк никто не ставил. А у америкосов всё давно изучено и пройдено... По отзывам лифт(правильный! не колхозный) до 2х дюймов(5.5 см) практически никак не ощущается, ни в валкости, ни в управляемости... По колесам: Что с лифтом, что без, максимальный размер А/Т - 235/65/17 без подрезки. Некоторая резина в этом размере может немного шоркать...

А вот если немного подрезать сварной шов снизу в арке под пластиком и по новой отформовать пластик, можно впендюрить М/Т побольше размерчиком...

Лифтуют не только для эстетики, а тем кому важна геометрическая проходимость(клиренс), например на камнях, в колее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Павел Я.

@Ваня Жуков Да, конечно, колейность...  Но катаюсь дом - работа и раз в год по югам. Про резину много прочитал, в том числе и у Вас в заметках на драйве. Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17?  На Драйве, как то или Хук или ... с 16 радиусом . 230 - шутка юмора. Как пример процента увеличения.

Изменено пользователем Павел Я.
не дописал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков
Только что, Павел Я. сказал:

....Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17?  

у клубня под ником @peugeot  235/65/17 зимние  стоят и вроде не задевают. Только вроде как на пределе. Стукните к нему если интересно. Я себе поставил А/Т 225/60/17, тк иногда в говна залезаю. А почвы у нас такие, что шире - хуже, тк пятно контакта больше, сопротивление качению больше. Давление на поверхность меньше, протектор в почву "врубается" меньше и не работает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
peugeot
1 час назад, Павел Я. сказал:

Получается средний увеличенный размер совсем без проблем где то 235/60/17 или  230/65/17? 

Не уверен, что эти размеры встанут на Lim, наверное, Ваня прав, оптимально 225/60/17 - надо проверять.

И ещё, я уже писал, расход увеличился на 2.5л, при тех же параметрах езды.( лично у меня)

А так же( на конец-то) поборолся с колёсными болтами - достали, сраные блестящие колпачки. Потратил час времени, снял все колпачки, купил ударную голову на 16, теперь можно крутить гайковёртом без проблем. Не готов покупать новые болты по 1000р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваня Жуков

@peugeot 

По расходу ничего не скажу, я переобулся сразу, как из салона выехал. Теоретически, должен подрасти, законы физики.

 

А с болтами известная проблема... Вроде как на новых уже без колпачков. Надо поискать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evil_Hamster

День добрый. Это я на драйве ставил себе лифт-комплект.

Ставится с некоторыми нюансами - это уже описывал. 

Сход-развал после процедуры проблем не вызвал. 

Валкости немного прибавилось. Но совсем немного. В остальном все работает как и раньше - так как подвеска работает в штатном режиме. Комплект реально грамотный. 

Из неописанного пока на драйве:

1. В комплект входят проставки под подвесной подшипник кардана. Из-за них расстояние до глушителя становится критически маленьким. 

Глушитель в определённых ситуациях соприкасается с карданом. Звук страшный)) 

2. Расстояние между рычагом подвески и трубой глушителя тоже критически малое. Даже учитывая проставки под кронштейн глушителя. Мешать будет при вывешенном колесе.

IMG_20190404_171246.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evil_Hamster

Позже загружу ещё фото. Пока не даёт. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evil_Hamster

Тут видно расстояние от трубы глушителя до элемента подвески. 

IMG_20190409_154628.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Блоги

    1. Американские истории Х

      • 2
        записи
      • 5
        комментариев
      • 86
        просмотров

      Последние записи

      JEEPers Kreepers
      Последняя запись

      Итак сегодня выбрался на автосвалку

      IMG_20191018_123107.jpg

    2. Сразу предупрежу, писака из меня тот еще. Поэтому если есть вопросу, задавайте.

      Прошло как-то время после поездки в Сочифорнию.

      После общения с FuryRhino было принято решение попробовать, а дальше как пойдет.

       

      В итоге был заказан Lift Kit на 2.5 дюйма от компании Rouge Country. Это самый бюджетный вариант для того что бы понять, хочу ли я выше и хочу ли я вообще это все.

      Комплект представляет из себя проставки на перед и зад, если подготовленный сервис то сложности в установке не будет, у нас же это заняло 2 дня =)

       

      6yAAAgCXruA-960.jpg

      Еще на старых дисках

      gGAAAgCXruA-960.jpg

       

      Следовательно где подъем машины, там и колеса нужно другие.

      Проштудировав форумы иноземные,  принято было решение брать диски Black Rhino Tanay в размере 18x9 ET0,  почему вылет 0, потому что у меня фендера. 

      Для версии без фендеров подойдет вылет 20 в таком же размере диска. 

      UOAAAgOXruA-960.jpg

       

      Ну и самая головная проблема была, это выбрать резину. Идеально подходила резина в размере 275x65 R18, но в таком размере то что хотелось стоило дорого, ну прям от слова офигеть.

      Поэтому было принято решение взять 285x60 BFGoodrich AT KO2(в дюймах 32.5)  и в целом не прогадал с размером, но есть небольшое но, нужно загибать спереди ребро жесткости, так как колеса трутся при полном вывороте руля. (от этого не уйти)

      Все было установлено и в целом вид вышел вот такой )

       

      XgAAAgFXruA-960.jpg

       

      eEAAAgAygeA-960.jpg

      uQAAAgEygeA-960.jpg

       

      Тут первая проба пера записи видео как мы это все дело ставили.

       

×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.