Перейти к содержанию

Обновление Uconnect на KL


ass388

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Trail Hawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите. как самостоятельно обновить навигацию Jeep Cherokee 2014 ?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

никак

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

и  несамостоятельно никак. :)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

а нафига?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Что нафига? Обновление навигации? Ну удобно какгбэ, не в смартфон в движении пялиться, а в Юконнект.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А блин, у нормальных людей там карты показывают, а у меня только балалайка с 8 дюймовым экраном, в который все рано названия песен не влазят.

  • 1 год спустя...
8
Автомобиль: Чероки KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый день!  Подскажите кто знает как и где обновить навигатор . Стал ругаться  показывая всякую билеберду.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Nordicus изменил название на Обновление навигации Uconnect
  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Провел процедуру обновления:

Гу без навигации, авто 2014 года, старая версия прошивки 14.05.3.

Сайт uconnect при вбивании vin (заходить с впн) утверждал, что обновлений нет. 

Сначала изучил файлы прошивок на этом сайте: 

Спойлер

 

сайт http://www.mydrive.ch/ 

Реквизиты доступа 

Имя : mygig@soxag
Пароль : gasolio

 

Прошивок много, сервисные бюллетени размещенные там же, утверждают, что одна и та же прошивка подходит для многих авто, не зависимо от наличия навигации. Фактически же попробовал 5-6 шт и ни одна не встала. Ничего страшного при попытке установить не ту прошивку не происходило:

1.закидываешь файл в корень флешки,

2.вставляешь в USB порт ну

3. Включаешь зажигание и ждем пока гу загрузиться и пару минут сама определит прошивку и предложит обновиться.

4. Далее ГУ перезагружается и, если прошивка не подходит, попросит вытащить USB. Если все норм, ждем 20-30 минут и готово.

В итоге, по скольку ни один из файлов с сайта не установился, пришел к выводу, что мне нужна прошивка с пометкой RG3, а не RG4.

К удаче, в ветке Гранда уже были такие счастливчики и добрые люди поделились ссылкой: https://yadi.sk/d/_8f6pJvHlSti-A

По итогу прошивка встала 15.26.1

Ничего нового в ней нашел, навигация не появилась тоже)))

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Какая ГУ, uconnect 8.4 или uconnect 5?

Скинь скрин сведения о системе

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Uconnect 8.4 

20190518_090839.jpg

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри в настройках фар, можно отдельно ДХО настроить?

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

нет, меню полностью как и было

2019-05-20_17-40-08.png

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Эх, печалька(((

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Помогите, тоже хочу прошить сейчас версия 14*****, сайт uconnect "говорит" обнов нет. Пробовал по ссылке выше, выдает ошибку несоответствие года - нужен MY15, RG4 тоже ошибка. Где скачать прошивку? не могу найти!!!!

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, АлексБ сказал:

нужен MY15, RG4 тоже ошибка. Где скачать прошивку? не могу найти!

Сообщение #8, инфа под спойлером - сходить, скачать, попробовать...

image.thumb.png.39cdd9633a896c38b34d92ae16c9fffc.png

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Так там все RG4!!!

 

Опубликовано

uconnect 8.4

 

была версия 15.26.1

накатил 17.46.01

интерфейс слегка поменялся.

 

заняло около часа.

один из компонентов ставился 3 или 4 раза по кругу, я уж испугался, что кирпич получил)) 

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

А карты обновились? Или у тебя без navi?

Опубликовано

@Mfreem вроде бы версия naviserver поменялась. Глянул интересующее меня место, изменений  в картах не увидел.

Но, несмотря на то, что ГУ включилось, мне кажется, что софт еще доустанавливается. Ибо версии, которые отображаются постепенно появляются.

Нави вообще сказали калибровать надо:)

Доеду до работы, там побалуюсь, запилю фоток с утра.

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Отлично, дай плиз больше деталей, может решусь обновиться ?

 

Где-то писали, что можно в настройках фар отдельно ДХО включать, проверь плиз, голосовое управление не слетело и русский язык

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Screenshot_20190417_071325.thumb.jpg.12affb962a2da615a8a5649b2a94995d.jpg

31 минуту назад, Black_Raven сказал:

Класс, у меня как раз ГУ CMCVP4EU

Какой линк на прошивку ?

IMG_20190506_171130.jpg

Изменено пользователем Mfreem
Опубликовано (изменено)

@Mfreem я бы наверное не рекомендовал шиться. 

смысла нету) 

  • навигация не изменилась по наполненности. может быть какие то сторонние меню стали выглядеть иначе, но картография не изменилась. По крайней мере части дороги, которые открыли у нас в 2013 и 2016 году на карте отсутствуют.
  • показалось, что изображение камеры заднего вида стало более светлым, как будто яркий солнечный день за окном. Хотя было пасмурно. В ветке грандов писали, что камера стала показывать хуже. Но после 2-3 перезагрузок становится лучше. У меня камера не штатная, но ощущение, что стало по другому есть.
  • из-за появления кнопки app стало непривычно пользоваться. потому, что на 4-м месте раньше был климат. И там я его и ищу. А теперь хрен. И если положение остальных кнопок можно поменять местами, то app этот долбанный всегда по центру. 
  • Т.е. допустим теперь вместо элементов управления где подогрев руля/сиденья ты можешь вытащить обогрев только своего сиденья.
  • насколько вижу исчезло указание компаса в верхней строке рядом с часами. Конечно мне не сильно помогало, что я еду на ю/з, но глаз ловит пустоту. 
  • появились темы оформления, кажется раньше не было. Но между ними столь малая разница, что нет смысла наверное.
  • ДХО отключить нельзя.
  • в нави можно выбрать значок отображения, раньше кажется не было.
  • голосовое управление вроде бы работает, но я не сильно им и пользовался.

 

вроде бы все, что написал - есть на фото.

будут вопросы спрашивай - отфоткаю) 

 

20190524_072034.jpg

20190524_072121.jpg

20190524_072213.jpg

20190524_072322.jpg

20190524_072420.jpg

20190524_072426.jpg

20190524_072841.jpg

20190524_075145.jpg

Изменено пользователем Black_Raven
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Black_Raven сказал:
10 часов назад, Mfreem сказал:

А карты обновились?

...  картография не изменилась

В обновлениях прошивок для ГУ нет, не было и не будет обновлений картографии.

Более того, обновлений карт для европейского рынка нет ни у ОД, ни на оф.сайте.

 

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Таки шо? Мне никто не поможет? :secret:

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, АлексБ сказал:

Таки шо? Мне никто не поможет? :secret:

Скинь скрин системной интеграции

Такого плана

Screenshot_20190417_071325.thumb.jpg.12affb962a2da615a8a5649b2a94995d.jpg

Опубликовано
В 23.05.2019 в 17:30, АлексБ сказал:

Помогите, тоже хочу прошить сейчас версия 14*****, сайт uconnect "говорит" обнов нет. Пробовал по ссылке выше, выдает ошибку несоответствие года - нужен MY15, RG4 тоже ошибка. Где скачать прошивку? не могу найти!!!!

С чего 15-й модельный год?

Он или 14  как у всех, или 19 если рестайл.

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Как у всех 14го, ввезён в 16году.

При обновлении прошивкой по ссылке bold пишет  " прошивка my14 цель my15"

Системная инфа

IMG_20190525_231921.jpg

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я наконец-то решился обновить, и успешно:) спасибо @Black_Raven

IMG_20190526_140014.thumb.jpg.e8a7df5b71fa988808cb81d96aa4402d.jpg

 

IMG_20190526_145755.thumb.jpg.af7470a2439461d3ede17e09428f0762.jpg

 

 

Изменено пользователем Mfreem

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • вадим 912
    • Андрей55
    • Сергей Жига
    • Михбых
    • Михалыч81
    • Alexander.K
    • Man1999
    • buzz
    • SuNSuNbIcH
    • Danil38
    • Neek
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 838
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...