4. Jeep Freedom Concept был представлен в 1990 г.

Добавлю немного информации про этот и еще один концепт, скоротечно мелькнувших в модельном ряду Jeep. К сожалению, их постигла участь большинства концепткаров – до серийного производства они так и не дожили.
  Речь пойдет о Cherokee Targa и Cherokee Freedom. Прототипы достаточно интересные, и, вполне возможно, они смогли бы побороться за покупателей ведущих активный образ жизни и любящих путешествовать.

 

 

 

Cherokee Targa, впервые официально появился на публике в 1985 году, на ежегодном международном автошоу в Чикаго, вместе с обновленным четырех дверным Jeep Cherokee. Спортивный стиль снова входил в моду и АМС решились на создание необычного Jeep. Взяв за основу трехдверный Cherokee, конструкторами был создан концепт, с проходимостью Jeep  и кузовом в стиле «Тарга»*, который хоть и смотрелся необычно, но в нем легко можно было угадать не только марку автомобиля, но и модель, на базе которого он был создан. Зачем же создавать прототип в котором нет ничего нового, спросите Вы? Вероятнее всего Cherokee Targa изначально задумывался и создавался как вариант расширения обновленного модельного ряда Jeep Cherokee.
 

Необычный вид  знакомого многим внедорожника вызывал интерес у посетителей, но видимо не на столько, что бы АМС отважилась запустить его на конвейер. Сразу после выставки Cherokee Targa исчезает из поля зрения. Информация, дошедшая до наших дней крайне скудна и противоречива, не сохранилось даже фотографий, кроме единственного фото в рекламной брошюре с выставки в Чикаго.  Остается пока секретом и количество выпущенных концептов. По данным некоторых автомобильных источников, было изготовлено около 300 Cherokee Targa. В это с трудом вериться, так как 15 лет не такой большой срок, чтобы все они могли бесследно исчезнуть не оставив после себя никакой информации. За все время с 1985 г., лишь в 2010 году на одном из американских форумов появился случайный владелец концепта, который достался ему от друга в весьма плачевном, но вполне восстановимом виде с пробегом семь тысяч миль.
 

Казалось бы, что потянув за появившуюся ниточку можно наскрести хоть немного информации, тем более был обнаружен сохранившийся VIN. Но увы, по вину удалось установить только год выпуска 1986, запросив информацию у официальных представителей Jeep, был получен ответ, что автомобиль с таким VIN не производился, вот так! К сожалению, этот единственный пока обнаруженный экземпляр Cherokee Targa в дальнейшем из-за отсутствия денег на восстановление был продан и след его опять потерялся. Остается надеяться, что приобрел его человек, который сможет привести его в первоначальный вид, и когда-нибудь, мы увидим результаты его трудов.
 

Почему же Cherokee Targa не стал серийной моделью как его собратья 2-х и 4-х дверные Jeep Cherokee? Тут как всегда все просто и банально – отсутствие денег. В начале августа 1987 года American Motor Corporation объявлена банкротом, имущество распродано и Jeep приобретает Chrysler Corporation.
Казалось бы, что история Cherokee Targa подошла к логическому завершению, но в 1990 году на Детройском автошоу (Detroit Auto Show) Chrysler на своем стенде представил модель Jeep Cherokee Freedom, практически зеркальное отражение Cherokee Targa.
 

К этому времени Jeep Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе, а весной 1990 года был выпущен и миллионный Cherokee серии «XJ» - ярко-красный Cherokee Limited.  Неудивительно желание Chrysler расширить эту удачную линейку внедорожников, тем более имея под рукой практически готовый вариант.
 

Реклама гласила: «Jeep Cherokee Freedom новейшая концепция полноприводного автомобиля с прочностью грузовика и надежностью Jeep, позволит Вам беспрепятственно насладиться достопримечательностями и красотой природы. Cherokee Freedom создан для любителей активного отдыха, для тех кто любит насладиться окружающим видом и звуками природы с близкого расстояния. Этот автомобиль доставит Вас к самому сердцу природы и вернет Вас обратно».
 

Если внешне основным отличием Freedom от Targa являлась дуга безопасности, то технических отличий было гораздо больше.  Cherokee Freedom получил 177-ми сильный 4.0-литровый двигатель Power-Tech Six, тот самый, доработанная версия которого (190 л.с.) ставилась на выпущенный в 1992 году, в честь 50-ти летия новый Jeep Grand Cherokee. Доработана подвеска, салон был обшит мягкими материалами, в случае необходимости мощные приводы плавно поднимали мягкую крышу спасая Вас от дождя и непогоды. Объем достаточно большого багажника можно было еще увеличить, сложив задние сиденья.
Cherokee Freedom был изготовлен в единственном экземпляре, и, повторив судьбу Cherokee Targa, так и остался прототипом.
Все силы конструкторов и инженеров были брошены на обновление и доработку выпускаемых моделей и разработку новых.

Характеристики Jeep Cherokee Freedom:

Двигатель:

Power-Tech Six,4,0-литровый двигатель, 177 л.с.;

Трансмиссия:

4-х скоростная автоматическая коробка передач овердрайв;
Постоянный полный привод,  с возможностью переключения на ходу Selec-Trac;

Кузов:

Пятиместный;

Тормоза:

Передние вентилируемые дисковые, задние барабанные

Подвеска:

Спереди: пружинная, стабилизатор поперечной устойчивости и газовые амортиза-торы;
Задние: пружинная, стабилизатор поперечной устойчивости и газовые амортизаторы;

Размеры:

Колесная база - 101,42"
Общая длина - 165,34 "
Общая ширина - 65.83 "
Общие Helghl - 63,33 "
Колея передняя - 58 "
Задняя - 58 "

Размер шин:

Передние: P225/70R15;
Задние: P225/70R15.

*Тарга – тип кузова автомобиля,  разновидность спортивного двухместного родстера с жёстко закреплён-ным лобовым стеклом, съёмной крышей и дугой безопасности сзади сидений. Наибольшей популярности этот тип кузова достиг 70-е года, когда вместе с ростом популярности была и попытка Департамент транспорта США запретить кабриолеты и родстеры из-за низкой пассивной безопасности в случае переворота. Как результат, производители быстро отреагировали на нависшую угрозу и стали оснащать автомобили подобного класса дугой безопасности, которая и стала надежной защитой при опрокидывании.

 

 

Всегда нравился такой тип кузова! Было дело искал самурайчика "пляжного", а про джип в такой интерпретации даже не слыхивал .Взял бы с удовольствием, для души

Как машина выходного дня для ценителей марки - отличный вариант.

Изменено 28 января 201511 г пользователем BlackOnBlack

Вообще старые авто выглядят более привлекательно чем их современные подели

вероятно не доперли просто как без рамы сделать так чтобы кузов не скручивало при горизонталке)

Да, прикольный кузов.