Перейти к содержанию

Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения


Swan

Рекомендуемые сообщения

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Американец сказал:

А я на вторых уже 130 проехал.

Ориджинал или аналог?

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

Ориджинал или аналог?

Ориджинал ходит не больше 100:D

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.06.2020 в 21:05, Американец сказал:

Ориджинал ходит не больше 100:D

Ходит , 172т. тьфу три раза. :facepalm:

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@BlindBird А у тебя разве на пневме? У нас же разные вроде машины, по крайней мере я для себя отметил так.

Ааа..., у тебя на пневме, но без заднего автоблокаи :facepalm:Вспомнил.:D

28 минут назад, BlindBird сказал:

Ходит , 172т. тьфу три раза. :facepalm:

Это хорошо. У меня на 100 два баллона кончились.:blink:

63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2020 в 11:41, Evgeniy.1981 сказал:

Пробег то фигня 73к, видать время тоже своё дело делает

Тут скорее всего дело делает количество грязи/пыли, набиваемое между стаканом и подушкой. Если сильно постараться и гонять по хорошей грязи, можно и раньше убить. А у людей вон по 150К эти баллоны ходят. И от того "родной" он или нет, не особо зависит. 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Maxie Max сказал:

грязи/пыли

В том то и дело, что в грязь 2 раза в прошлом году и то мелкую. Песок может быть нашоркал...

Ещё не снимал, не видел, некогда, стоит, перекошенный до выходных.

Сниму сфоткаю, выложу. 

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.06.2020 в 21:05, Американец сказал:

Ориджинал ходит не больше 100:D

Плюсодин! Эйрбартер уже сотку ходит. Сейчас вот надумал продавать свой GC, а жалко... Все ведь до ума довёл, и подвеску, и тормоза, и освещение, но... 7 лет... пора )

Изменено пользователем Preatos
381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрался на выходных, заменил. 

Думаю, виноват песок, видно дырочки. Пробег 73к.

Кстати никто не писал как менять фитинг, я сменил просто выкрутив старый и сменив на нём кольцо-резинку. А так он обжимается снутри маленьким медным кольцом. На фото на пластиковой заглушке.

Материал на баллоне MV-PARTS мне показался даже лучше, плотнее что ли, и в месте куда вкручивается фитинг внутри впаяна гайка с резьбой, а на оригинале вкручивается в пластик. Оригинал у меня Continental, почему то :dntknw:

DSC_0045.JPG

DSC_0046.JPG

DSC_0047.JPG

фотография - 2020-06-03T111741.019.JPG

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано
29 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Оригинал у меня Continental, почему то :dntknw:

Потому, что у нас пневма континенталь...

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аа, ясно, окэ. 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: джип гранд черроки
Город: железногорск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, Господа. Подскажите, пожалуйста. Уходит воздух с системы за сутки практически весь. Соединения все мылил, смотрел. Как проверить утечку передней пневмостойки? Могут ли перетереться трубки? Куда еще можно копать?

0
Автомобиль: джип гранд черроки
Город: железногорск
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, СашкаМ сказал:

Балоны помыльте потщательней

Пробовал только что все промылить...точнее Фейри с водой...ничего

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, дмитрий 46 сказал:

Пробовал только что все промылить...точнее Фейри с водой...ничего

Надо сделать электронную диагностику 

Возможно глючит блок соленоидов пневмоподвески

36
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD Overland (Дорестайл)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал на реку на оффроад 2 около 1,5 км по полю. Остановился, вышел осмотреться, бАбАх! Думал зад, подхожу, замененный перед на AirBagit. Прошли 20т.км. В гарантии отказали, квитанцию не смог найти, а базы у них типа нет... Пришлось брать такой же за 14 рублей. Самый прикол, баллон просто разулся, а не износился :) Плохо обжат был видимо. Второй осмотрел в норме. Тупо брак.

Баллон.jpeg

Опубликовано

я тут недавно клиенту на GL500 привез балоны передние - один нормально, а второй  точно так же бахнул через 10км, он до дома не доехал даже. Dunlop, ети его мать

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мопар   ребятки... мопар...

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А в гофрах что то появилось интнресно, на 16 год и выше?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, DoctorAnest сказал:

А в гофрах что то появилось интнресно, на 16 год и выше?

Так теперь и зад и перед в гофрах 😊

Опубликовано
12 часов назад, DoctorAnest сказал:

А в гофрах что то появилось интнресно, на 16 год и выше?

Да гофры бы и на дорестайл не помешали бы. Особенно любителям грязи, таким как я)))

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, Снеж сказал:

Да гофры бы и на дорестайл не помешали бы. Особенно любителям грязи, таким как я)))

Я на старом сам колхозил от лексуса гофры с крышкой из второпласта, по сей день новый хозяин не лазил туда. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 01.07.2020 в 22:15, Алексей Донской сказал:

Так теперь и зад и перед в гофрах 😊

Имею ввиду не оригинал появился или нет 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Может уже была инфа, не заметил, на всякий случай, вдруг кому то пригодится:

Реле компрессора подходит аналог

trucktec 0242353

 

20200707_085911.jpg

20200707_085908.jpg

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброй ночи! Подскажите знающие люди, нужны параметры высоты пневмы для калибровки через лаунч, наверное от земли до края крыла перед и зад есть у кого?   Завтра развал поеду исправлять. Как кажется в положении normal higt низко стоит. У кого пневма и если не трудно,  сделайте замер от земли до края крыла через центр колеса для сравнения. Буду признателен. 

Изменено пользователем mustafa976
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, mustafa976 сказал:

Доброй ночи! Подскажите знающие люди, нужны параметры высоты пневмы для калибровки через лаунч, наверное от земли до края крыла перед и зад есть у кого?   Завтра развал поеду исправлять. Как кажется в положении normal higt низко стоит. У кого пневма и если не трудно,  сделайте замер от земли до края крыла через центр колеса для сравнения. Буду признателен. 

все зависит от вашей машины.

я сто раз писал, как делать измерения и куда их вводить.

замеряют просадку в режиме нормал, полученные разницы прописывают в мозги пневмы.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Лунный пчел сказал:

все зависит от вашей машины.

я сто раз писал, как делать измерения и куда их вводить.

замеряют просадку в режиме нормал, полученные разницы прописывают в мозги пневмы.

Спасибо! На дилерском оборудовании я видел эту процедуру и читал имеющийся мануал. Если через лаунч все тоже самое тогда понятно. Замер от центра колеса до земли, замер от болта подрамника до земли. Вычитание одного из другого и ввод данного результата в программе лаунча на каждое колесо. А что тогда еще за цифры ходят перед 90 зад 70 ?

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@mustafa976 замеряете по кругу, сравниваете с табличными значениями, правите если есть вылет за пределы норматива. Не надо без нужды лезть сканером в пневму, достаточно линейки. Только после этого развал. 

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.03.2020 в 09:15, Американец сказал:

На оф2 это нормально.

Конечно скорости и неровности все по разному меряют.:)

Я бы, конечно, подкачал бы сперва до 12. Но в Минске не нахожу такой услуги...

IMG_20200317_151652.jpg

Изменено пользователем Mr.Venik
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, Mr.Venik сказал:

Но в Минске не нахожу такой услуги...

 

Подьезжаешь к любой точке по заправке кондиционеров и разъёмом R134A - синий, подключаешься к ресиверу и баллону с азотом, доводишь давление до 12-13. Цена вопроса копейки. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Warchun
    • DimL
    • AS8
    • Garinch
    • Mostaav
    • tracker99
    • C070CC
    • Сергей 62
    • sa_devaev
    • Niklook
    • buzz
    • zaratushtras
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...