Перейти к содержанию

Заменил задние сайлентблоки.


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 19.12.2021 в 14:36, Р Кирилл Е сказал:

Товарищи, привет. На очередном ТО (пробег 110.000 км) посмотрели подвеску и написали два комментария в заказ-наряде:

"1. Начинают надрываться задние сайлентблоки передних нижних рычагов (на данный момент не критично).

2.  Сайлентблоки задних развальных рычагов к кузову - люфты".

Хочу заменить оба пункта, подскажите, пожалуйста, что нужно купить, коды, и где на схеме можно посмотреть. Раньше использовал официальные схемы на сайте store.mopar.com. Последнее время он у меня недоступен.

Где в открытом доступе можно полные схемы на KL смотреть?

Итак, стал заметен стук, пора заменить сайлентблоки. Оказалось очень непросто понять, что мне нужно и где это достать. Прошу всесторонней помощи, товарищи. Нашёл схему на moparpartsgiant.com, мне нужны сайлентблоки к деталькам

№13 (КУЛАК ЗАДНИЙ) правый - 5090070AB и 5090072AB, левый - 5090071AB и 5090073AB.

и №17 (РЫЧАГ НИЖНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЗАДНИЙ СХОЖДЕНИЯ) 5090099AB и 5090120AA?

По кулакам ничего кроме X5Resourse не нашёл, как пишут выше. По рычагу пока тишина.

Rear Suspension.png

Изменено пользователем Р Кирилл Е
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 10.01.2022 в 10:53, marktime сказал:

Доброго дня одноклубники.

Подскажите номер запчасти или аналог из существующих, крепление рычага к продольному рычагу.1939632394_razval-dzhip-cheroki-kl.thumb.jpg.2ea8e5ba6ffb4fd9a377008b49b606f8.jpg

Мне каталог даёт возможные коды рычага - 5090099AB и 5090120AA. В США рычаг всего $40 стоит на RockAuto, нет смысла брать за 20000 ₽ в России.

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@АлексДи А есть проверенные коды, которые точно подошли?

  • 4 недели спустя...
31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ура, решил проблемы с подвеской, делюсь. Рычаги задние нижние (передние) купил на авторазборе, а сайлентблоки кулака (большие) поставил X5Resourse. Будем посмотреть как здесь уже писали. А теперь о том, что там стояло в оригинале:

1. Большой сайлентблок в кулаке - INJIN (Корея), 1C1A 05090095AB

2. Cайлентблок в рычаге - CTR (Корея) - 60664-A 515AA, 2-25, 680-0404

Интересно, не находите?! По кодам не нашёл данных деталей, у X5REsourse похожий код 090095

Дополнительно поменял шаровые передние на MOOG, и задние стойки стабилизатора. Как же приятно ощущать разницу от вождения теперь. Всем добра!

 

20220618_142332.jpg

 

20220618_143531.jpg

 

 

В 23.05.2022 в 20:51, Р Кирилл Е сказал:

@АлексДи А есть проверенные коды, которые точно подошли?

 

По коду получилось только в платном каталоге Chrysler найти. Мои коды - 5090120aa и 5090124aa, они взаимозаменяемы.

Изменено пользователем Р Кирилл Е
  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Джип Чероки (KL)
Город: Архангельская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, здравствуйте.Есть ли у кого СБ(б/у, убитый) продольного рычага задней подвески, или размеры. Пятикратный ресурс просит как образец для изготовления.

Screenshot_20220726-111459_Chrome.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Джип Чероки Трейлхок 2014 КЛ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! На моей машине умерли сайлент блоки на задних продольных рычагах и нижний передний задней цапфы(кулака). Тема была относительно давно. Может что изменилось и появилась новая информация по замене сайлент блоков? Производители,  номера запчастей? Оригиналы в сборе не предлагать!

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема крайне актуальная, но информации по ней ноль. Сервисмены пожимают плечами, типа: сам подбирай.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну а кому потом хочется слушать нытье - вы мне поменяли, а они порвались...

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в стоимости. Менять целиком кулак за 100 тыс. (к примеру) из-за одной резинки глупо, а если замена с/б обойдется в 10 тыс. руб., пусть чаще, то и нытья никакого не будет. Просто нет информации об альтернативных вариантах. Во всяком случае сейчас.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да чего только туда не пихают... правда не надолго хватает... рычаги в сборе в неоригинале как решение, в большой рычаг сайленты отдельно тоже есть, а вот кулак это поле для творчества

1
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот это уже более конструктивное сообщение, подающее надежды. Значит есть информация о возможных заменах.

  • 3 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 21.05.2022 в 16:21, Р Кирилл Е сказал:

Итак, стал заметен стук, пора заменить сайлентблоки. Оказалось очень непросто понять, что мне нужно и где это достать. Прошу всесторонней помощи, товарищи. Нашёл схему на moparpartsgiant.com, мне нужны сайлентблоки к деталькам

№13 (КУЛАК ЗАДНИЙ) правый - 5090070AB и 5090072AB, левый - 5090071AB и 5090073AB.

и №17 (РЫЧАГ НИЖНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЗАДНИЙ СХОЖДЕНИЯ) 5090099AB и 5090120AA?

По кулакам ничего кроме X5Resourse не нашёл, как пишут выше. По рычагу пока тишина.

Rear Suspension.png

на AliExpress Нижний рычаг управления для JEEP CHEROKEE 2014-2019 53348845 5090120AA 5090124AA 5090040AC 5090040AD 5090120AB за 1 932,82 руб.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=3k4XxxU

У этого продавца есть практически вся подвеска перед зад. Заказал 17 номер на схеме и стойки перед

Изменено пользователем Pashkaru
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Эксперимент. Заказал комплект по рекомендациям тут и цельный комплект с алика. Ожидаю в начале января посылку с СБ, рычагами и стойками. Отпишусь.

Screenshot_20221112-210645.jpg

Screenshot_20221112-210719.jpg

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Так этого гуана и тут навалом, в мизерные сроки, смысл его от китайцев заказывать?

  • 3 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано
В 13.11.2022 в 09:54, up6 сказал:

Так этого гуана и тут навалом, в мизерные сроки, смысл его от китайцев заказывать?

А где тут??? Что т ни одной ссылки не видел

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не понял ход ваших мыслей, то есть надо чтобы вы просто кликнули и вот они? 

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Так тут и спрашивают "где найти ту или иную запчасть"... 🤷‍♂️ На всех 4х страницах спрашивают и причем не про оригинал в большей степени.  Я готов рискнуть и "гуано" поставить, тем более думаю, что с какой то долей вероятности из Китая могут и оригиналы приехать или по крайней мере хорошее качество (имею положительный опыт на Opel GTC). Сегодня поеду забирать  комплект СБ в наш кулак с алика... самому интересно))

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинал это кулаки в сборе

40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в кулаки они как попадают?😁 Не буду спорить...Короче распаковал посылку, хрен знает какого качества стойки передние (вроде работают, не соображаю в их качестве) но рычаги и СБ понравились, за некоторым исключением, о чем позже. Итак фото китайских железяк (цена комплекта 5000 с доставкой)

 

https://sl.aliexpress.ru/p?key=i7SYtHs

Screenshot_20221219-074528.thumb.jpg.6ba4547a30cb8c28da428d285f96db26.jpg

 

 IMG_20221217_114129.thumb.jpg.caebc59f937958cc6ebda3bfd46707f0.jpgIMG_20221217_114146.thumb.jpg.c9ae58dcba1a0088e6d6ba1b65b4f505.jpg

IMG_20221217_114153.thumb.jpg.88304995e26ae693e4f3a571d348fc1f.jpg

Ни че не напоминает?🤭 Из поста N94IMG_20221217_114224.thumb.jpg.5948e5d6766a58f7dc41f1ee057d3eda.jpgIMG_20221217_114323.thumb.jpg.5336b60d8f53c2c5274de782614a77a1.jpgIMG_20221217_114340.thumb.jpg.a630388f96db12a04e3aad902b883b8d.jpg

 

Это маркировка двух маленьких СБ. Хочу заметить, что резина очень понравилась, на морозе за ночь при минус 14 осталась такой же эластичной.

Размеры смотрите самиIMG_20221217_115146.thumb.jpg.057b875cd8129133731efe05d7591b05.jpgIMG_20221217_115128.thumb.jpg.d26bb2886ba3d493fa45f2052a0a3ca0.jpgIMG_20221217_115211.thumb.jpg.90136cf4bc640cd08a542442a6780ab8.jpg

Это большой СБ. Ниже размер маленькихIMG_20221217_115323.thumb.jpg.07fb130aed2e6495592edf5f358df8f8.jpgIMG_20221217_115336.thumb.jpg.b604cdf2fa3b6a7bf46725e0eb1a9519.jpgIMG_20221217_115307.thumb.jpg.74c8da730699fddc2bfeb9da0f215872.jpg

 

 

Теперь о не очень приятном, но это сугубо моё мнение, О СМАЗКЕ плавающих СБIMG_20221217_115941.thumb.jpg.84e6504224e3fdaffc73ceaec5d2f30d.jpgIMG_20221217_120021.thumb.jpg.dfea398550492f087d761046997318f2.jpg

В принципе не сухие, но я буду набивать синим Mobil (не стал ШРБ-4 искать, т.к. эта очень трудновымываема водой и хорошо от коррозии защишает) Буду рад услышать предложения по смазке, может я ошибаюсь с мобилом😁Больше изза конфликта смазок переживаю, может параноя))IMG_20221217_124027.thumb.jpg.974032727b1e154389f38ff2536eaaa7.jpgIMG_20221217_124037.thumb.jpg.925360f6bdfe0ef18879582ee9c91af0.jpg

 А теперь развальной рычаг, т.к. поиски СБ в него не увенчались успехом:IMG_20221217_121352.thumb.jpg.080b2e567621a955eef60898a913a7a8.jpgIMG_20221217_121401.thumb.jpg.737a8f8d0cf48b782eafdda6cca5f8e3.jpgIMG_20221217_121435.thumb.jpg.9a2a6c6e1a0fb21a674dcf92cd940f32.jpgIMG_20221217_121534.thumb.jpg.59765cbc7a610f4ca6d134bb4ac5e4ab.jpgIMG_20221217_121700.thumb.jpg.09024260c92645e7e5a4a08f767c79ec.jpgIMG_20221217_121804.thumb.jpg.d3a871f000e7e0fe8997d04ad5333bd6.jpgIMG_20221217_121915.thumb.jpg.3c025c5fbf40b528c536c4519e04a532.jpg

IMG_20221217_124910.thumb.jpg.1c13e3cbe7d36bf6762486374f1ece1f.jpg

на фото плохо видно, но со смазкой тут повеселее и она больше на шрд4 похожа, а в СБ в кулак больше на белую фторопластовую, которая мебельная🤭. Качество метала рычага испытает только время, по ощущениям крепкий👍 Создал новую тему по подбору развальных болтов, заказал парочку от других авто для примерки...

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Pashkaru
40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дальше ради эксперимента был куплен бюджетный комплект СБ за 2300 руб (спасибо нашим соклубовцам за подбор по размерам). Размеры один в один как у СБ из китая, только большой СБ VTR на 1мм длиннее чем китай. Будем смотреть какой комплект быстрее помрёт. IMG_20221217_114508.thumb.jpg.c36e587fd1f7e37fad4fb6ef5633fde2.jpgIMG_20221217_115248.thumb.jpg.87f38a5670c1fd256b0812be0bebc931.jpg

вот 53мм, а китай 52

IMG_20221217_114648.thumb.jpg.4f899a4e6d40384d5f229cdb132cf3e6.jpgIMG_20221217_114656.thumb.jpg.cb20203c9cce9943a0d012863daa5108.jpg

а терь поплакать от обилия смазки в маленьких СБ febi на фото нижеIMG_20221217_120402.thumb.jpg.e7c32aa71ed6473b94f63a97d6824f34.jpgIMG_20221217_120353.thumb.jpg.84792e16cb621c0c6181f100a0e67e5f.jpg

Смазка присутствует только между трущимися поверхностями...наверно😁 Короче тут однозначно нужен допинг смазки. А вот VTR прям порадовали, смотрите скок набухали:IMG_20221217_120611.thumb.jpg.dcbaff47ec926ba89d1a5e6afd6a4118.jpgIMG_20221217_120715.thumb.jpg.2f00dcfb65311fceb26f5728d725eeaa.jpg

Слева febi, справа vtr.

Набивать буду и под пыльник, и в посадочное место где прудины стягивают юбки пыльников, т.к. именно через эти места и лезет пыль и ВЛАГА. Смазка в этих местах будет препятствием (чисто теоретически рассуждаю).

Фото на последок не по теме (стойки перед, две штуки приехали)IMG_20221217_131006.thumb.jpg.a2304cd869dd927f56431fbf2717f852.jpg

Ссылки на китай где то в моих постах выше. После установки напишу, что как встало...Единственное ток один болт развальной смог с разбора урвать за 150 руб.

 

Изменено пользователем Pashkaru
16
Автомобиль: Джип чероки 2014
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Разрешите полюбопытствовать, стойка сколько стоила?

 

40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, уДачник сказал:

Разрешите полюбопытствовать, стойка сколько стоила?

 

Конечно можно любопытствовать, а иначе нахрен этот форум нужен🤭 Я две брал месяц назад с доставкой за 10000. Сейчас цена немного выросла. Брал с рычагами вместе Screenshot_20221219-074038.thumb.jpg.ca76d797868a06c22a32cd4a1550c57c.jpg
https://sl.aliexpress.ru/p?key=rbSYt2H

Свои хочу восстановить...и так потом по кругу)))

 

 

 

Изменено пользователем Pashkaru
16
Автомобиль: Джип чероки 2014
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, а где у нас в Саратове восстанавливают стойки, часом не знаете?

 

40
Автомобиль: jeep cherokee kl
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано
В 19.12.2022 в 10:12, уДачник сказал:

Спасибо, а где у нас в Саратове восстанавливают стойки, часом не знаете?

 

Пока не озадачивался. Но знаю в Краснодар отправляют в какую то контору, которая проф.занимается чисто стойками. Нужно новую тему создать с реанимацией стоек👍

  • 6 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2022 в 22:12, Pashkaru сказал:

Эксперимент. Заказал комплект по рекомендациям тут и цельный комплект с алика. Ожидаю в начале января посылку с СБ, рычагами и стойками. Отпишусь.

В автомобиль ставили? Как показывают себя?

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Джип чероке kl 2014
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

здравствуйте по всей стране не могу найти сайлентблок переднего нижнего рычага левый и правый задние, сайлентблок заднего поперечного рычага (косточка) внутренний помогите

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и не найдете, такое возим из штатов, пишите и устроим

0
Автомобиль: Джип чероке kl 2014
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ценник интересен ,может проще к Кулибиным, сделают подберут?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ого, это уровень, тогда сначала начните с них, а потом и ценник обсудим... проще будет решение принять

0
Автомобиль: Джип чероке kl 2014
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Вы не ответили по цене, может устроит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 641 гость (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Старый Индеец
    • Anunnaki
    • Ваня Факов
    • DEDka
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44225
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...