Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Глохнет на холостых

real_toster

Автор real_toster
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 

 

KK CRD 2.8 2011г. Глохнет на холостых и на паркинге и на тормозе.

Работает минут 10, 15, 20 - когда как, и глохнет или сначала подтупливает будто столяры не хватает а потом глохнет. Если прогазовать то ещё поработает. После заводится тут же и опять таже хрень.

Ошибок нет. На сканере тоже нет. Едет точно также как раньше. Куда смотреть?

Изменено пользователем real_toster
green Сподвижник
52

green

Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну первым делом фильтры топливные поменять наверное

Изменено пользователем green
Mps
549

Mps

Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

real_toster на каком сканере нет ошибок? может заехать на диагностику

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
3 часа назад, green сказал:

Ну первым делом фильтры топливные поменять наверное

Уже заказал - сам пока на них грешу.

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

MoparPlus что за сканер не видел, но для верности думал к вам ещё заехать.

Mps
549

Mps

Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

real_toster заезжайте, посмотрим. В памяти должны быть ошибки

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Willys У меня на горячий заводится так же как и холодный - сразу. И чек не горит.

Да, и проблема пока ушла - уже 1.5 дня как.

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вобщем, проблема ушла, видимо солярка плохая была. Съездил ещё раз на диагностику -  witech micropod 2 никаких ошибок не показал, на стенде все тоже ок. Фильтры поменял на всякий.

  • 4 года спустя...
real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Начну с начала.  Машина Jeep Cherokee KK, 2.8 дизель, 2011 года, рестайл.

Первый раз проблема начала появляться 4.5 года назад. Ошибок на приборке нет, в памяти тоже. Холодный двигатель или горячий без разницы, машина глохнет, когда обороты двигателя опускаются ниже 1000, может заглохнуть при торможении на светофоре, толкании в пробке, при парковке, сбросе газа при вхождении в поворот, но строго тогда, когда обороты падают ниже 1000. Причем проблема плавает - можно проехать 500 км. и ни разу не заглохнуть, а можно глохнуть через каждые 10 секунд на дистанции 100 метров. При всем выше описанном, после того как двигатель заглох, машина заводится как ни в чем не бывало. Если поймать момент и немного газануть, не заглохнет. Мощность не падает, динамика и реакция на газ остаются без изменений, только глохнет собака)))

Что делать - поехали в сервис и началось. Поменяли топливные фильтры, глохнем. Промыли бак, глохнем. Проверили форсунки и обратку с ними все хорошо, глохнем. Датчик и регулятор на рейке тоже все хорошо, глохнем. Поставили рейку в сборе от другой машины с которой все хорошо, глохнем. Поставили мозги от другой машины с которой все хорошо, глохнем. Перебрали всю проводку, с проводкой все хорошо, продолжаем глохнуть. Добрались до quantity solenoid, воткнут в ТНВД. Поменяли и о чудо! Все прошло!

807 тот что стоял с завода, он прожил 120 000 км. 831 тот на кторый поменяли. Неделю назад чудеса с заглыханием снова начались, не думая поменял чудесный соленоид и все прошло. 831 отходил 25 000 км.

Как-то так, надеюсь будет полезно.

 

PXL_20220706_153255398.jpg

PXL_20220706_153342879.jpg

  • Нравится 4
ZAGAN Автолюбитель
6

ZAGAN

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Тоже,что ли поменять,попытать счастья).

real_toster Стажёр
5

real_toster

Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Если симптомы сходные, меняйте сначала фильтры, может дело в них. Если не уйдет проблема попробуйте соленоид этот поменять, потом уже смотреть рейку/форсунки.

Изменено пользователем real_toster
ZAGAN Автолюбитель
6

ZAGAN

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо)! Фильтры свежие. Угадай мелодию))).

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • A.Vladimirov
    • ALEX3
    • Gulliver
    • Shi
    • avpenergo
    • Possessed9999
    • Игорь10011973
    • doktor_2003
    • MarkS
    • ales1988
    • al_ch

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 176
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44645
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311787
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3595
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.