WG 2.7CRD Технические проблемы

[Maksim_69]

Ponjabi,

Знаю что на этом моторе есть рекультиватор отработанных газов!

[DIMIDROLL]

Quote (Maksim_69)

на этом моторе есть рекультиватор отработанных газов

эт че?????

[Veter]

Ponjabi, почитай тут

Quote (DIMIDROLL)

а все ж интересно как дожен клапан работать на фильтре?

в смысле как? от насоса к фильтру впускать, а от ТНВД к фильтру не выпускать. ничего особенного

Quote (Ponjabi)

вопрос не по теме:есть ли на этом моторе сажевый фильтр и где находится?

он не на моторе, а в выхлопной системе. инфа

не уверен, но мне кажется он только на 3.0CRD пошел

Quote (Maksim_69)

Знаю что на этом моторе есть рекультиватор отработанных газов!

что за диковинка?

[Maksim_69]

DIMIDROLL, Veter,

Там есть такая фиговина.....

Как мне объяснили она некоторые отработаные газы пускает обратно, вроде как в турбину, или в камеры сгорания!

А из-за нехорошего топлива она начинает коптить и может кинуть на деньгу! А сама на самом деле стоит копейки.

Короче нужно сфотать и показать, постараюсь сделать как можно быстрее. А на днях опять буду у этого механика и подробнее всё узнаю, или можно спросить у (сх27) !!!

[Veter]

Quote (Maksim_69)

Как мне объяснили она некоторые отработаные газы пускает обратно, вроде как в турбину, или в камеры сгорания!

нихрена себе! вот это круть!!!

вообще-то принцип действия турбины (а правильно турбокомпрессора) и основан на нагнетании воздуха в камеры сгорания двигателя путем передачи энергии выхлопых газов посредством лопаток самой турбины.

Короче: турбокомпрессоры состоят из турбины и колеса центробежного нагнетателя (компрессора), установленных на общем валу. Для вращения турбины используется энергия отработавших газов, воздействующих на ее лопатки. Вращение турбины приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, засасывает окружающий воздух, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. Частота вращения ротора турбокомпрессора не зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, но она в значительной степени определяется балансом энергии, получаемой турбиной и отдаваемой компрессору.

как мне кажется, ты просто путаешь термины, и тебе говорили про клапан перепуска отработавших газов - он же регулятор давления турбины (но это корявое определение) - он же актуатор.

а вот твоего "зверя" я не знаю. С тебя разъяснения! Сам напросился

[Ponjabi]

Quote (Ponjabi)

клапан работает,свечи все в норме,что еще может быть.соляра не фонтан конечно,но беру всегда в одном и том же месте,хуже стать она не могла.какие еще есть варианты?

так что с этим?? какие у кого мысли есть?

[Veter]

Ponjabi, я же тебе скидывал ссылку. ты читал ее? там много мыслей. дуй на диагностику. Тем более ты из столицы, должен же у вас хоть один сервис толковый быть

[Ponjabi]

ссылки перечитал все,а вот с сервисами беда(

[Veter]

Ponjabi, Андрюх, за 1000км мне, поверь, еще сложнее тебе помочь в диагностике

Чем смог...

[Ponjabi]

Veter, Влад,пасиб большое,буду еще че думать.

[Ponjabi]

а с датчиком топива проблем ни у кого нет,у меня когда ниже 20 л,уж сильно резво она вниз падает,когда стрелка на 10,заливаешь 20,показывает 40,а м иногда и 50,и угадать когда что тяжело((((

[Veter]

Quote (Ponjabi)

а с датчиком топива проблем ни у кого нет,у меня когда ниже 20 л,уж сильно резво она вниз падает,когда стрелка на 10,заливаешь 20,показывает 40,а м иногда и 50,и угадать когда что тяжело((((

у меня тоже вечно врет эта стрелка. я ей вообще не доверяю. пользуюсь показаниями бортового компа. И как только значение приближается к 100км пути, сразу заруливаю на заправку, так как при таком остатке уже можно воздуха хапнуть в систему, на подъеме в горку какую например. попадал уже так. Был долгий затяжной подъем и небольшая скорость. в баке произошел отток топлива из-за угла наклона. я и заглох. после тщетных попыток запустить движок, пришлось на аварийке катиться назад, всех распугивая, под самое подножие горки, там уже крутить стартером, прокачивать воздушную пробку, и когда уже завелся, ломиться пару километров назад на заправку, благо не далеко была. зато потом в эту гору как дал жару!!! вот такие дела.

не повторяйте чужих ошибок, будьте внимательны!

[Maksim_69]

Veter, Ну уж извините сударь, я не автомеханик))))) За что купил, за то и продаю))))

А как выглядит ( клапан перепуска отработавших газов - он же регулятор давления турбины - он же актуатор ) и где он располагается???

[Ponjabi]

Veter, а у меня если стрелка падает вниз, то и бортовик показывает остаток намного меньше, бывает стоишь на светофоре долго стрелка лежит, бортовик показывает ноль, начинаешь ехать на бортовике уже 40-50. Это вылечить вообще можно или нет ?

[Veter]

Ponjabi, запомни раз и навсегда: ВСЕ бортовые компы врут, особенно в таких кратковременных показаниях, как остаточный запас топлива. еще более-менее достоверен расход топлива на сотню, и то из-за того, что эта статистика может годами вырабатываться. а вот сбрось свой расход и посмотри в самом начале на его значение. ты охренеешь. до 30л на сотню и это на дизеле )))

Про лечение таких вещей не слыхал, да и не задумывался никогда. Меня ваще такие мелочи не парят. показывает близко к остаточным cта - заруливаю на заправку.

А ты до нуля вообще никогда не доводи, топливо в малом объеме и замерзнуть может!

[Veter]

Quote (Maksim_69)

А как выглядит ( клапан перепуска отработавших газов - он же регулятор давления турбины - он же актуатор ) и где он располагается???

это неотъемлемая часть самого турбокомпрессора, обычно крепится к корпусу "улитки". на нем еще фишечка должна быть. не смотрел на нашем двигле, где он стоит. но его не сложно найти и самому. вот его номер в каталоге 05080372AA. на схеме почему-то его нет.

[Veter]

Ponjabi, Андрюха, нашел подтвержение своим же словам убедись, что и на бензине также

[Jeep67]

Ponjabi, Veter, У меня те же вопросы что и у вас с литров 20 как только загорится лампочка топливо резко убывает в том числе и по компу (растояние до заправки).

На 0 (по компу) я ездил и не раз, слава богу до заправки доезжал и в движении растояние с 0 увеличивалось до 5-10.

Комп врет постоянно если я в движении нажму обнуление то расход топлива 11-12 литров как только на светофоре стал +++++++ и до 15 литров.

[Ponjabi]

А вот скока в бак до завязки влазит?

[Ponjabi]

Мля, кароче будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!!! Новый прикол! С которым я так предполагаю все и связано:завожу авто(утром с трудом, днем полегче, но уже с антигелем) немного дотрагиваюсь до педали газа( как-то случайно получилось) а обороты сами поднимаются до 1600 и так и держаться пока не заглушишь, в режиме драйв впринципе тоже самое, только на большом ровном расстоянии все же немного замедляется и обороты падают. Что не месяц, то новая головная боль. Снова спасайте, несмотря на то, что я вас походу достал!

[BARKAS]

Гыы,мляяяя))))) Я тож сразу загонялся проблемами с машиной,но,прочитав форум.......успокоился))))))

Нуууу,такие у нас "любови"))))

От машины,торчууу!!! Ловлю позитив в каждой мелочи!

У мну: расход 16л(город),видать термостату "ёок",недогрев мотора и т.д........

заводится хреново(холодный,утром),видать форсунка льёт в обратку........

передняя подвеска.......отсутствует)))машина сожрала резину и едет как ей .......едется)))))

АКПП,в сырое утро,падает в аварию......глючные мозги........научился лечить...

течёт задний сальник коленвала.........йух с ним,дольём))).........

И Т,Д,.................)))))))))

МАшина,то,КАЙФОВАЯ!!!!!!!!!!

Все решим,всё поправим.........)))))))))))

[Ponjabi]

BARKAS, вы сударь оптимист!!! Прочитал улыбнуло))

[BARKAS]

Вчера загнал машину на "Люкс Гею",будут пересыпать внутренности форсунок,менять термостат и зад.сальник коленвала. Приблизительно,попадалово,на 1200уё.

[Jeep67]

BARKAS, У меня тоже расход не ахти 14 литров, ты считаеш это термостат? а как он влияет на расход ????

Скока ни спрашиваю каккой расход должен быть и в чем у меня проблема ни кто толком не вразумит

BARKAS, отпишись после ремонта что с расходом и чем была проблема

[BARKAS]

Jeep67, просто я обратил внимание,что машина не прогревается.По трассе,вообще 50гр.и не выше. Расход(по трассе),при скорости 125(на круизе проехал 300км) был ровно 9.8 литра.Залепил радиатор картоном,темп.выросла до 95гр и расход упал до 9.2л.

В городе был расход 18л,а стал 16,но,т.к. по городу,на работу,проезжаю 10 км,то машина не успевает толком прогреться,т.к. при открытом термостате,антифриз постоянно гоняет по большому кругу.

Как поменяю,отпишусь. На след. неделе.

[Ponjabi]

Да у меня таже беда была с расходом,летом температура 68-69( это при езде по городу) кушал сказочно, но когда поменял термостат и температура стала на свое место и расход с большего

[Winex]

В городе у меня рабочая температура немного выше промежуточного деления между 40 и 100.

Прогревается в течение 5-7 минут после начала движения, километра через 2-3 примерно

[BARKAS]

Quote (Ponjabi)

температура стала на свое место и расход с большего

А,как быстро стал прогреваться? Сколько км.надо проехать сеичас до рабочей температуры 80-90гр?

Какие цифры сред.расхода показывает комп?

[Ponjabi]

BARKAS, Прогревается до рабочей гдето за 3-5 км. В городе комп показывает от 9.5 до 10.5( в это я слабо верю), на трассе показывает 8.1-8.5 это с большего похоже

[Veter]

Quote (BARKAS)

Вчера загнал машину на "Люкс Гею",будут пересыпать внутренности форсунок

надеюсь у тех товарищей есть стенд для проверки форсунок на целостность. Если тебе "откатать" форсунки никто и не планирует, а хотят тупо заменить распылители в них, то может оказаться, что потрачены твои деньги будут в пустую.