Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Технические проблемы


Veter

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

@rakitsky,

я тоже так думаю, просто видимо придется резать родные провода и паять, так как фишка не подходит. хотелось то как лучше, а получилось как всегда))))

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Парни, еще такой вопрос, вентилятор печки стал включаться тока после того как двигатель прогреется, или помолотит минут 15-20, клима стоит на положение авто, и если даже на принудиловку ставишь не дует пока не помолотит как следует, разъем на вентилятор посмотрел, весь аккуратный, куда еще залезть, что проверить? такое ощущение что такая же фигня как с реле поворотников.

Нее...у меня тоже самое, вот попробуй крутилку печки вперед- назад крутануть, хоть чуть-чуть и вентилятор заработает.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Lehins, а не проще другой шнур купить, ты видимо заказал на 2002 год а надо было закладывать 2003 тогда прислали именно то что надо.

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

oejek67 спасибо за фото ,

все у меня так же , я думал по аналогии с - контакт,

а  + на плате три точечки что ли?

а по дврм , ни кто не менял . спросил на мерседесе говорят, что на дизелях плановая замена на 100000

есть у кого фото с размерами лючка в бак? 

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Нее...у меня тоже самое, вот попробуй крутилку печки вперед- назад крутануть, хоть чуть-чуть и вентилятор заработает.

 

крутил все что тока можно))) нифига не помогает, плюс еще похоже догреватель накрылся, машина нифига не нагревается на месте

@Lehins, а не проще другой шнур купить, ты видимо заказал на 2002 год а надо было закладывать 2003 тогда прислали именно то что надо.

ну вот пока стараюсь уговорить их на какой нить компромис, но если скажут нет, придется видимо покупать. в общем пока идет активная переписка)))

Изменено пользователем Lehins
0
Автомобиль: ГЧ 2.7CRD 2004г
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ravil35,

Была проблема с брелком, года два назад.

Вылечил увеличив площадь контакта с "+" батарейки, соеденив все три плюсовые точки (со стороны батарейки)лужёным медным проводом диам. 0.15 - 0.2 мм , получился как бы треугольник.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

А как брелок открывается?

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

А как брелок открывается?

Возле уха прорезь небольшая, в неё отвертку и разъединяешь.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Можно даже за отверткой не лезть,подковыривается мелкой монеткой.

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

привет всем

вопрос1,можно привязать брелок самостоятельно? питание на схему проходит у минуса лапки вверх поджал, а машина брелка не видит.

с сигналкой  если разберусь чтоб двери открывала, хочу поставить блок автозапуска ставил себе на мазду 4 года без проблем зимой,-на нем есть турботаймер и все какие возможно функции запуска, а стоит 2000

 

вопрос2, кто ставил насос низкого давления на топливо, ставить в бак или рядом можно, нашел интересную весч

-насос ,сепаратор,с подогревом,с пультом управления из салона типа станция подготовки диз топлива .  видел у знакомого на гелике система такая- после бака на подаче стоит, и у него есть система циркуляции с баком то есть он греет топливо в баке около заборника. он его купил уже с этой штукой

 я нашел в нете по виду вроде она денег стоит 22 кило рубля,дорого блин

думаю собрать около бака насос и сепаратор, под капотом около турбины что то опасно

п.с дружок  у меня не завелся на сан енге с вебастой темература - 36 , ошибка по топливу

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем привет 

голова садовая забыл написать как называется (модуль подготовки диз топлива)  и у них же есть сепаратор картерных газов        - racor-

экзист не находит печально 

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

@ravil35, советую с сигналкой быть аккуратнее,  я сжег себе блок управления левой дверью. 

Лучше нечего со схемой и блоком не колхозить, а подключиться по советски напрямую к моторам замков (через диоды), с подключением к блоку мудрили 2 недели пока блок не сожгли (там цифровое управления идет) 

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

советую с сигналкой быть аккуратнее,   

это я уже понял, по этому и интересуюсь, но то про что я говорю это не сигналка это просто блок автозапуска,он имет датчики температуры салона, мотора ,но двери он не открывает он только двигатель заводит.заводит по таймеру, по температуре двигателя,по температуре салона и глушит машину

либо по времени ,либо при достижении темп чего ли бо салона или двигателя, я не встречал еще не одной сигналки с такими функциями, да и зачем 2 сигналки на авто.

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет всем! подскажите кто нить знает как должен работать догреватель антифриза на холодном двс, все должно крутиться или же только наружний шкив? то есть в какой именно момент он нагревает охлаждайку, када все крутится или же наоборот?


советую с сигналкой быть аккуратнее,   

это я уже понял, по этому и интересуюсь, но то про что я говорю это не сигналка это просто блок автозапуска,он имет датчики температуры салона, мотора ,но двери он не открывает он только двигатель заводит.заводит по таймеру, по температуре двигателя,по температуре салона и глушит машину

либо по времени ,либо при достижении темп чего ли бо салона или двигателя, я не встречал еще не одной сигналки с такими функциями, да и зачем 2 сигналки на авто.

такие функции на сигналке были,хоть по времени хоть по тем-ре двс можно заводить.

Изменено пользователем Lehins
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто ставил насос низкого давления на топливо
Пошукай в разделе"своими рууками",кто то уже ставил,есть отчет с фотками.Правда ставили вроде на KJ,ну и конечно без наворотов,просто подкачивающий насос врезали в заборную магистраль.Затея хорошая,о подсосе забудешь навсегда.
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

@Lehins

Знаешь как компрессор кондея работает? Принцип такой же, муфта замыкается  работает, размыкается не работает87633e843a8ea55bb90ae8f1d71a9c4e.gif

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

oejek67 спасибо за наводку по насосу

а кто в проводах копался у нас есть такой хитрый провод на котором есть питание при повороте ключа,потом пропадает ,а на заведенном все время есть, а я думал просто кнопку вкл выкл,

и пассивная безопасность я так понимаю через выключенный насос топливо  топливо не идет

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ ( 2.7 CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! 

Машина wj 2.7 crd 2004г.

Разорвался шланг гура который идет от радиатора к рулевому редуктору, по мануалу глянул номер вроде как 52089006AС

( или замена 52089006AD) хотел уже было заказать, а в одной из контор говорят типа это не правильные номера вам нужен совсем другой номер , а какой не говорят. Теперь вот в сомнениях, кто знает напишите правильный номерок. И еще один вопрос,  в мануале иногода пишут  JEEP-4WD, а иногда JEEP-4WD (RHD) , что это такое RHD?

Заранее Спасибо!!!

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

 JEEP-4WD (RHD) - праворульный, в основном Англия и страны с их движением.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ ( 2.7 CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 JEEP-4WD (RHD) - праворульный, в основном Англия и страны с их движением.

Ага понял,  Спасибо!!! А по номеркам кто нить может подсказать?

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
8
Автомобиль: WJ 2.7 crd 2004\ Touareg 3.0d.2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

привезли мне форсунки, на них выбито :А 6110700587  они подходят к 2,7 WG ?.

23
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7CRD 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну да, всё правильно. Это оригинал Мерседес. У официалов Крайслера мне такую же форсунку и продали.

Сколько, кстати, обошлись? (так, для статистики)

Изменено пользователем Zero
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


oejek67 спасибо за наводку по насосу
Здесь
8
Автомобиль: WJ 2.7 crd 2004\ Touareg 3.0d.2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, всё правильно. Это оригинал Мерседес. У официалов Крайслера мне такую же форсунку и продали.

Сколько, кстати, обошлись? (так, для статистики)

вместе с доставкой вышли в 20250 рублей. отвезу проверить на стенд, но сняли с двигателя с пробегом 50 тыр. 

визуально чистые, без нагара и мех повреждений. брал через посредника в Белоруссии. с праворукого WG

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@Dima_les, с шлангом гура можно по пробовать решить проблему в сервисе по ремонту шлангов гидравлики перепресуют на раз 700 ре,

 а шланг гура с экзиста придет без наконечников, их отдельно надо заказывать все вместе 12000  ,я через это проходил  

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глянь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22998-shlang-gura/page-3?do=findComment&comment=796121, может поможет, пока шланг гура и не вспоминаю...

Изменено пользователем Artem Petroff
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ ( 2.7 CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем кто написали! По моей заявки из магазина пришел отказ, говорят что штаты и европа ответили номера 52089006AС нету , данный номер возможно изменили. Магазин щас делает запрос по Vin. Посмотрим что ответят.

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем привет 

вопрос с акпп приходят трубки в радиатор в них масло акп или антифриз, а то у меня с левого по ходу движения капает антифриз на горячем моторе

и можно ли снять радиатор,интеркулер не снимая вентилятор

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

всем привет 

вопрос с акпп приходят трубки в радиатор в них масло акп или антифриз, а то у меня с левого по ходу движения капает антифриз на горячем моторе

и можно ли снять радиатор,интеркулер не снимая вентилятор

Радиатор у нас спаринный Антифриз и АТФ

В трубках должен быть АТФ, если появился антифриз жди беды, значит пробит радиатор внутри.......

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 398 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • brat-kondrat
    • nrs
    • miluk068
    • Tifferet
    • MarkS
    • Ail
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.