Перейти к содержанию

Ошибка P0607 - после снятия блока управления двигателем


daniilrukin@gmail.com

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Всем привет!

Возникла проблема, с машины во время ремонта был снят блок управления двигателем, чтобы зачистить посадочное место от ржавчины

Появилась ошибка после установки блока P0607 - неисправность канала детонации.

Все вокруг облазил, даже забугорные форумы прочитал, ничего нет.

 

Если есть у кого-то какие мысли, куда лезть - буду благодарен.

 

Jeep GC WK 3.0 CRD, по ПТС 2008, по VIN 2009

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 390
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

проверить все + и - на разьемах мозга, проверить состояние самих разьемов, если все ок, то искать новый модуль управления ДВС

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
7 часов назад, daniilrukin@gmail.com сказал:

Всем привет!

Возникла проблема, с машины во время ремонта был снят блок управления двигателем, чтобы зачистить посадочное место от ржавчины

Появилась ошибка после установки блока P0607 - неисправность канала детонации.

Все вокруг облазил, даже забугорные форумы прочитал, ничего нет.

 

Если есть у кого-то какие мысли, куда лезть - буду благодарен.

 

Jeep GC WK 3.0 CRD, по ПТС 2008, по VIN 2009

Вот нашел статейку https://www.drive2.ru/l/9274112/ тут про коробку а не про управление двигателем. Стоит этому верить не знаю.

Ссылка на комментарий
5 621
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
9 часов назад, up6 сказал:

проверить все + и - на разьемах мозга, проверить состояние самих разьемов, если все ок, то искать новый модуль управления ДВС

Согласен с Вашим авторитетным мнением.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
15 часов назад, up6 сказал:

проверить все + и - на разьемах мозга, проверить состояние самих разьемов, если все ок, то искать новый модуль управления ДВС

ошибка ушла. прописали форсунки, но программа не дает их откалибровать. теперь после 1800-1900 оборотов машина буквально перестает работать. белый дым из трубу, троение чихи и т.д.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 390
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

что за программа? и как это не дает калибровать если они прописаны?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Программа мерсовская

Ссылка на комментарий
408
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 часа назад, daniilrukin@gmail.com сказал:

Программа мерсовская

Ни один мерсосканер не может прописать форсунки.... Ну по крайней мере перепробывали штук 5. Работает только Официаловский (старскан вроде называется) и БОШ. Другие сканеры не могут прописать форсунки в мозг жыпа.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

проблема ушла..  теперь машина стала плохо заводится, долго крутит. если пережать клапан обратки заводится сразу. я так подозреваю, что все таки нужно нормально прописывать после снятия мозгов и аккума все форсунки

либо проблема может быть в другом?

ланч показывает, что долго набирает давление до 120 бар, после машина сразу заводится

Ссылка на комментарий
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
39 минут назад, daniilrukin@gmail.com сказал:

нужно нормально прописывать после снятия мозгов и аккума все форсунки

На массу у меня стоит выключатель, отключаю аккумулятор когда авто стоит больше трех дней. Мозги снимал раз пять наверное, при отключенной батарее им ничего не грозит. Форсы сами отписаться тоже никак не могли. Так что проблема точно не в этом.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Только что, Van777 сказал:

На массу у меня стоит выключатель, отключаю аккумулятор когда авто стоит больше трех дней. Мозги снимал раз пять наверное, при отключенной батарее им ничего не грозит. Форсы сами отписаться тоже никак не могли. Так что проблема точно не в этом.

подключали разные диагностики после этого.. например idiag, видел здесь http://jeepspb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=8749&start=20 что это может являться причиной

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Потверждаю 3 дня минемум стояла машина без массы, проблем небыло.

Смотри внимательно куда залезал, может чтото не докрутил, или недоделал..

Если с кривыми руками то  реально сбросить прописку форсунок, отсюда и проблемы..

Изменено пользователем TISA
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
В 30.05.2018 в 18:36, Akpo6at13 сказал:

Ни один мерсосканер не может прописать форсунки.... Ну по крайней мере перепробывали штук 5. Работает только Официаловский (старскан вроде называется) и БОШ. Другие сканеры не могут прописать форсунки в мозг жыпа.

Не правда сам прописывал китайским сканером и как раз через мерседес МЛ 

В 30.05.2018 в 21:31, daniilrukin@gmail.com сказал:

проблема ушла..  теперь машина стала плохо заводится, долго крутит. если пережать клапан обратки заводится сразу. я так подозреваю, что все таки нужно нормально прописывать после снятия мозгов и аккума все форсунки

либо проблема может быть в другом?

ланч показывает, что долго набирает давление до 120 бар, после машина сразу заводится

Замена клапана обратки если на 100 процентов уверенны что форсунки все гуд и в обратку топливо не льют... проходил уже такое..))

 

В 30.05.2018 в 21:31, daniilrukin@gmail.com сказал:

что все таки нужно нормально прописывать после снятия мозгов и аккума все форсунки

 

Бред ....... один раз прописал и этого достаточно (слышал что номера форсунок слетают в случае замены прошивки целиком например ЕГР когда отключают программно) проверить на всякий случай можно какие номера на данный момент стоят по форсам ....а калибровки точно нет и даже когда через мерседес прописываешь форсунки (вас разводят). даже если ничего не прописывать то машина в принципе будет работать нормально на слух точно не определите какая льет форсунка какая не доливает (тоже испытано на новых форсунках). 

и еще раз повторюсь если при передавливание обратки машина заводится и форсунки не льют в обратку то однозначно клапан обратки под замену.  

Ссылка на комментарий
408
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
9 часов назад, Stimon сказал:

Не правда сам прописывал китайским сканером и как раз через мерседес МЛ 

Название сканера в студию!!!!!!

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
14 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Название сканера в студию!!!!!!

DELPHI DS150E USB+BT 

Форсунки наши дает прописывать только через Мерседес МЛ ... через джип не дает.

Изменено пользователем Stimon
Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
5 часов назад, Stimon сказал:

Форсунки наши дает прописывать только через Мерседес МЛ ... через джип не дает.

А китайцы пишут, что: " В наших автомобилях, У нас есть функция smart, которая позволяет прочитать номер шасси от автомобиля, который вы бы как для диагностики. Это гарантирует, что правильная модель и год выбирается автоматически. "

Как тогда в Джип можно залезть под МЛкой?

Ссылка на комментарий
В 01.06.2018 в 10:37, E_Gun сказал:

Как тогда в Джип можно залезть под МЛкой?

В сканере делфи можно. Тот, который я тыкал через Джип вообще не зашел, через Мерса как-то мрачно и медленно, но зашел в некоторые блоки

Ссылка на комментарий
1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

В сканере делфи можно

Понял. Мы мерсовскими сколько ни пытались проломиться, и через ML, и через R-classe, Спринтеры разные, даже с отключенной функцией автоопределения, никак не коннектятся :(

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
В 03.06.2018 в 04:45, СашкаМ сказал:

В сканере делфи можно. Тот, который я тыкал через Джип вообще не зашел, через Мерса как-то мрачно и медленно, но зашел в некоторые блоки

Мрачно не мрачно .. но заходит и  прописывает и можно управлять и заслонками и ЕГР и форсунками и т.д... в принципе больше и не надо за 6000 рублей..)))

Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Забыл закончить. Все дело было в плохо продигностированных форсунках. У двух был пробит корпус, еще две просто отказывались работать. По итогу половину поменяли, половину перебрали, ездим потихоньку. Всем спасибо.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • IRBIS1980
    • Алексей к
    • sprut80
    • Александр Ку
    • Nordicus
    • Илья 631
    • Poland
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. В нашем сервисе TRS Motors появился синий Jeep Compass 2018 года с пробегом 140 000 км, который преподнёс настоящий сюрприз. Вместо антифриза в системе охлаждения обнаружилась субстанция, напоминающая йогурт. Это может звучать как шутка, но подобные случаи встречаются, когда владельцы используют неподходящие жидкости или смешивают несовместимые составы. Для Jeep подобные эксперименты особенно опасны, так как могут привести к серьёзным повреждениям системы охлаждения и других узлов автомобиля.

      Диагностика и выявленные проблемы

      Первым делом наши специалисты провели тщательную диагностику. Теплообменник не прошёл опрессовку и требовал замены. Но на этом проблемы не заканчивались - предстояло полностью очистить систему от остатков странной субстанции. Особое внимание уделялось теплообменнику на коробке передач, так как при его повреждении "йогурт" мог проникнуть в АКПП, что привело бы к катастрофическим последствиям для трансмиссии. Для владельцев Jeep Compass это важный урок: использование неподходящих жидкостей может обернуться дорогостоящим ремонтом.

      Процесс ремонта и очистки системы

      Работа началась с замены теплообменника, после чего приступили к многократной промывке всей системы охлаждения. Это кропотливый процесс, требующий использования специальных средств и повторения процедуры несколько раз. Одновременно проверялись все соединения и узлы на предмет коррозии и повреждений, которые могли возникнуть из-за агрессивного воздействия неподходящей жидкости. В таких случаях важно не просто заменить повреждённые детали, но и полностью устранить последствия неправильной эксплуатации.

      Профилактика подобных ситуаций

      Чтобы избежать подобных проблем, владельцам Jeep Compass и других автомобилей стоит помнить несколько простых правил. Во-первых, использовать только рекомендованные производителем жидкости. Во-вторых, проводить регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors. В-третьих, при любых подозрениях на неисправность системы охлаждения сразу обращаться к специалистам. Помните, что своевременная диагностика может предотвратить серьёзные поломки и сэкономить ваши деньги.

      ram-fortress-serbia.jpg

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.