Перейти к содержанию

Лебедка в стандартный бампер WJ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Теперь понятно, лонжерон резал. Нет, я таки буду вешать её снизу, пущай колхозно, но как-то сцыкатно мне металл лонжероновый резать, ну сцыкатно и всё тут.

Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

 

Да можно полмашины распилить, оно совсем не страшно... Просто вносить колхоз в основу-основ эт перебор ИМХО. Если бы готовился к жёсткому офроаду - да, а так, проще снизу плиту и к ней леблёдку.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

...мне тож так показалось...и ещё...как то не пофессионально приварено к лонжерону!!!...при хорошей засаде, если короб выдержит то от лонжерона точно оторвать может!

ps. мне так показалось!

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Ока
Город: Тверь
Опубликовано

Прошу прощения за задержку с ответами

занят был((((

 

1. Да, разматываю трос с пульта, особых необходимостей в ручной размотке я не вижу, т.к. все же машина не для спорта, а для отдыха

но при желании это можно делать и в ручную

2. резка лонжерона - ну тут не так все просто, он сам по себе спереди достаточно тонкий, но хитро выгнутый

площадка под него однозначно толще и надежнее, т.к. приварена хорошо и усилена доп. элементами- их не видно на фото к сожалению

 

установка площадки лебедки под лонжероном-однозначно спорное решение, т.к. приходится переворачивать лебедку и уменьшается клиренс и угол въезда

да и дрянь всякая летит прямо на нее- такой способ описан на рязанском джипе, легко ищется поиском

буду 14-15-16 у Рафыча на Охоте на лис

приезжайте щупайте))))

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

Куликан а радиатор кондея демонтировали? тот что должен справа по ходу движения стоять?

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Теперь понятно, лонжерон резал. Нет, я таки буду вешать её снизу, пущай колхозно, но как-то сцыкатно мне металл лонжероновый резать, ну сцыкатно и всё тут.

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

а радиатор кондея демонтировали? тот что должен справа по ходу движения стоять?

Все от мотора зависит ;)

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

 

 

Сам такой :) Я уже прикинул, тема моя тут рядом висит - буду вешать сверху, на плиту стальную, которую к лонжеронам на болтищах и сварке. Правда придётся подумать немного об охлаждении, но это, думаю, решится двухрядным радиатором и карлсоном системы "включу сам когда МНЕ надо"

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@K.O.T., и будет у тебя она вперед торчать и еще на скручивание работать будет хреново :lol: фуфло это все, лучше слушай Домкрата, РЕЗАТЬ поперечину БЕЗ ВАРИАНТОВ, иначе это все ШЛЯПА с кучей минусов ;)

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

ИМХО ничего страшного от занижения нет, а вот плюс есть. Ибо когда она внизу то машину тянет вверх, а не прижимает к земле. проверенно на личном опыте.

Я не говорю что решение К.О.Т.а правильное, но Куликан сделал вполне нормально!

Изменено пользователем Банкир
Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

ИМХО ничего страшного от занижения нет, а вот плюс есть.

есть...этим самым занижением ты будешь утыкаться во все и при этом там будет куча говна...все что спереди колес нужно либо максимально поднимать либо отрезать ваще нах, либо сдвигать назад (что невозможно тк там уже радиатор, либо смещать всю панель радиаторов назад - а там вентилятор а потом движок-поэтому решение единственнное-меж лонжеронов максимально назад) :crazy:

 

Куликан сделал вполне нормально!

для штатной машины-да, хотя сантимов 5-7 можно было поднять лебедку вверх ;)

 

а чтоб тянуть вверх-можно и тросс повыше на дереве закрепить это не проблема

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

ну как я понял речь идет о штате, т.е. не о спорте, а о лебеде на машине для отдыха, путешествий! И в этом случае сделал хорошо он.

А для спорта железный бампер ставить надо и все равно лебедку задирать сильно не надо, мы же не америкосы не по горам ползаем. Сколько раз на соревах наблюдал как высоко установленная лебеда машину прижимает к земле при лебежении.

Я конечно согласен с тобой, что не надо сильно вниз, а то действительно угол портиться и каки много буде если нырять в жижу.

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

@Domkrat, иди в ИП, ты блин насоветовал одному :lol2: ему аж пришлось шубу покупать от того, как машину науродовал :lol2: Не буду принципиально ничо резать. Либо сверху, либо снизу :crazy: а не ТРам готовлюсь, в конце то концофф. А то так можно дойти до кидравлических ног под машиной :crazy: вообще на первое время ограничусь хайджэком, тока надо подготовить машин к этому обхождению. Вообще любое решение, которое не затрагивает изначальную конструкцию авто - есть гуд. Лет через пять у меня всё может закончится лонгармами и лифтом в дюймов 6 :crazy: да ещё и мостами от шишиги :crazy:

Изменено пользователем K.O.T.
Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит :D

post-3624-0-33705500-1323438904_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано

<Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит >

Фото сверху, не удаается прикрепить.

 

Ребята, а номер вроде московский. Если вдруг есть выход на хозяина, мож и чертежик отыщется? :rolleyes:

Изменено пользователем DimaZZ
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано

<Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит >

Фото сверху, не удаается прикрепить.

 

Ребята, а номер вроде московский. Если вдруг есть выход на хозяина, мож и чертежик отыщется? :rolleyes:

 

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/shket86/

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Ну да... и фотка с Мичуринского... :rolleyes:

 

с гремячего :)

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Всем здравствуйте!

Тема для меня очень актуальна, хотела поинтересоваться, как себя оправдала низкая установка лебедки в родной бампер?

Есть ли какие-то недостатки, выявленные на практике?

Я сама состою в клубе4х4, клуб любителей бездорожья в Баку, Азербайджан. Сейчас готовимся к троффи рейду.

Решила ставить лебедку в родной бампер, силовой пока не планирую.

Буду очень благодарна за информацию :rolleyes:

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Ока
Город: Тверь
Опубликовано

Всем здравствуйте!

Тема для меня очень актуальна, хотела поинтересоваться, как себя оправдала низкая установка лебедки в родной бампер?

Есть ли какие-то недостатки, выявленные на практике?

Я сама состою в клубе4х4, клуб любителей бездорожья в Баку, Азербайджан. Сейчас готовимся к троффи рейду.

Решила ставить лебедку в родной бампер, силовой пока не планирую.

Буду очень благодарна за информацию :rolleyes:

 

Вопрос то к кому именно?????

тем более вроде никто низко ее не ставил- если кто и ставил

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Сделано следующим образом ,решение несколько спорное, но меня устраивает.

<a class="link" href="http://u.to/w5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950399/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950399.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/t5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950365/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950365.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/uJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950346/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950346.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950377/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950377.jpg" border="0" alt=""></a> <p> <a class="link" href="http://u.to/sZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950504/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950504.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/wJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950418/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950418.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/u5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950420/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950420.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950421/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950421.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/v5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950484/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950484.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/wZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950489/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950489.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950490/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950490.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/wpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950496/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950496.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/s5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950498/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950498.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/uZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950500/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950500.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/upRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950501/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950501.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950502/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950502.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/sJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950482/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950482.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950480/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950480.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950492/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950492.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/spRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950487/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950487.jpg" border="0" alt=""></a>

 

к автору темы, наверное)

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Вот процесс установки лебедки на Гранд Чероки Лим 2000 г в стандартный бампер

готова платформа

По итогам отпишусь

post-15823-0-64360800-1359650546_thumb.jpg

post-15823-0-77442900-1359650673_thumb.jpg

Изменено пользователем Reshka
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

наконец все готово :rolleyes:

post-15823-0-78776300-1360068260_thumb.jpg

post-15823-0-34189800-1360068288_thumb.jpg

post-15823-0-83441400-1360068347_thumb.jpg

Изменено пользователем Reshka
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 265 гостей (Посмотреть всех)

    • про джип
    • mr_edwardis
    • Sergey 161
    • Lavillmon
    • Роман 5
    • Николай Южный
    • Андрюха 70
    • tracker99
    • Aleх
    • SRT 190
    • Alex571
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Grand Cherokee 2012 года часто сталкиваются с проблемами отопительной системы. Основная причина – разрушение пластикового корпуса печки из-за постоянных температурных перепадов. Материал со временем рассыхается, теряет форму и превращается в липкую массу, напоминающую гудрон. Особенно критично это проявляется при пробегах свыше 200-300 тысяч км, как в случае нашего клиента с пробегом 358 000 км. Дополнительные факторы риска – износ пластиковых шестерёнок актуаторов и выход из строя моторчиков заслонок. Эти элементы работают в агрессивной среде с постоянными перепадами температуры, что ускоряет их старение. Особенно страдают автомобили, которые часто эксплуатируются в режиме "коротких" поездок, когда система не успевает прогреваться равномерно.

      Как диагностировали проблему в нашем сервисе?

      Когда автомобиль поступил в TRS Motors, наши специалисты сразу обратили внимание на характерные симптомы: неравномерный обдув, заклинивание регуляторов температуры и странные звуки из-под панели. При разборке обнаружилось, что корпус печки практически "расплавился", а заслонки потеряли герметичность. Диагностика показала, что стандартный ремонт отдельных компонентов уже не поможет – потребовалась полная замена блока отопителя. Такое решение часто необходимо для Jeep Grand Cherokee этого поколения, так как конструкция печки не предполагает локального ремонта критичных узлов. Наш механик Александр имеет большой опыт работы с такими случаями и сразу определил оптимальный алгоритм действий.

      Этапы замены корпуса отопителя

      Работы по замене печки в Jeep Grand Cherokee – процесс трудоёмкий, требующий около 4 часов времени. Сначала демонтируется центральная консоль и панель приборов для получения доступа к отопителю. Затем аккуратно отсоединяются все патрубки и электрические разъёмы. Старый блок извлекается целиком – в нашем случае он был настолько деформирован, что некоторые заслонки просто прилипли к корпусу. Новый отопительный блок устанавливается на место с обязательной проверкой всех соединений. Особое внимание уделяется герметичности системы – даже небольшая течь антифриза в салоне может привести к серьёзным проблемам.

      Как продлить жизнь печке Grand Cherokee?

      Чтобы избежать преждевременного выхода из строя отопительной системы, владельцам Jeep Grand Cherokee стоит придерживаться нескольких правил. Во-первых, не рекомендуется резко переключать температурные режимы – дайте системе время адаптироваться. Во-вторых, при появлении первых признаков неисправности (скрипы, заедания регуляторов) лучше сразу обратиться в сервис. Регулярное обслуживание системы охлаждения также играет важную роль – старый антифриз может содержать осадок, который ускоряет износ компонентов печки. В TRS Motors мы рекомендуем владельцам Jeep с пробегом более 150 тыс. км включать проверку отопителя в программу планового ТО.

    2. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 464
    • Максимум онлайн
      1 398

    Виктор39
    Новый пользователь
    Виктор39
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 2 ответа
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.