2.8 CRD насос подкачки

[LiS]

Симптомы: периодические провалы мощности, звук работы насоса подкачки до запуска двигателя слышен как в баке, так и под капотом. Звук воющий, натужный. Затем после дальней поездки (у меня) в жару и заправки при запуске стартер бодро крутит но мотор не схватывает вообще. Так два раза. Потом покачал авто и мотор штатно завелся. Через три недели повторилось. Работу насоса поймать не успел. Запустился со  второй попытки. Ошибок на панели не выдал. По диагностике ошибок нет.  

Вывод предположение:  неисправность механическая, плавающая. Насос подкачки не развивает достаточную мощность и периодически подклинивает.

Лечение:   Вариант1- замена насоса в сборе №68004113АА на дизель.

Вариант-2 Извлекать из бака свой насос доставать сам насос (исполнен как неразборный но поковырять можно) подбирать новый и менять.

Стоимость насоса в сборе не гуманная: Оригинал 385-400 $ есть Кроун по 330  $ (в Минске). На бензиновый оригинал номер другой и есть замена Патрон по 90-100$.

Результат: Заменил насос на оригинал. Звука работы насоса из салона больше вообще не слышно. У бака еле слышна ровная уверенная работа насоса. При этом время подкачки и работы насоса сократилось в трое. Мощность работы мотора выровнялась.

Важно учесть:  Провалы в мощности могут быть связаны с тормозной системой. Подклинивание цилиндров тормозных. Они исполнены не из металла и их постепенно ведет на элипс (так как часть цилиндра висит в воздухе выходя за границы колодки  и полностью не упирается в нее. Такое исполнение), что видно при снятии по выработке на них с двух боков.  Мои ходят 1.5-2 года. Задолбало. Подобрал металлические в размеры, по износу их заменю.

Проверяется подклинивание цилиндров: в движении машина подтормаживает с отпущенной педалью газа периодически заметно. Набирает обороты натужно. После остановки температура колесных дисков отличается от парной либо вся пара колесных дисков  очень горячая (трогать диск а не суппорт и ступицу).

У Некоторых  владельцев по отзывам проблемы с насосом подкачки проявляются тем что они глохнут в движении (по их утверждениям).

Всем удачи в обслуживании красивого, но капризного  ККя.

[сергой]

таже ситуация,а\м утром однажды не захотела запускаться,начал проверять давление,подключил до ФТО  -2 очка,должно быть 5.

А кто ни-будь пробовал разбирать насос с а\м и подобрать сам насос(ну в общем колхоз)?

[Compressor86]

Если менять насос в баке то обязательно нужно ставить с препиской «дизель» они идут шестеренчатого типа и дороже. Бензиновые насосы идут центробежного типо, на дизелях долго не работают, особенно в мороз. Корпуса одинаковые и в основном два вида клем это тип Бош (жигули, киа, хендай большинство брендов известных) и те что стоят на французах (пежо, ситроен еще англичане лендровер) 

Клапан перепускной смотри в теме Гулит Тнвд

[сергой]

2 часа назад, Compressor86 сказал:

Клапан перепускной смотри в теме Гулит Тнвд

смотрел ни чего не нашел,клина нет пружина целая. 

[сергой]

Самая низкая цена

ОРИГИНАЛ

6 535 ₽

Bosch 0 580 464 081

Топливный насос

Думаю такой от командера подойдет,соседи по форуму снимают колбу и сами меняют насос,ничего сложного.

[LiS]

Вскрылось еще одно обстоятельство. Клин могут ловить и колодки ручника. А именно флажок в который вставлен трос-крючок.  Те же глюки и расход увеличился у меня на 2.5 литра. В любом случае если авто без нажатия на газ не едет или еле натужно тянет то обслуживать тормоза. А флажок ручника обслуживать раз в пол года. Я снимал колесо и скидывал тормозной диск. Сам механизм не снимал. Промывал флажок и закладывал смазку. Для особо ленивых думаю возможен вариант промывки через окошко  куда уходит тросик, подергивая за сам трос, и дать  постоять стечь промывке каб на колодки и диск не попадала.но надо понимать как там все устроено. Но это скорее аварийный вариант на трассе.

[сергой]

В 06.02.2019 в 12:53, LiS сказал:

Извлекать из бака свой насос доставать сам насос (исполнен как неразборный но поковырять можно) подбирать новый и менять.

Планирую вытаскивать  насос с бака,может у кого то есть инфо о насосе,длинна,диаметр,мощность?про мощность была инфо должен выдавать 5 очков,в соседней ветке(командер)насос выдает 6 очков,по стоимости  доступен,там мотор мощнее,думаю не критично для нашей д\системы,можно попробовать поставить фильтр грубой очистки д\топлива,или сепаратор с фильтром большего объема поставить,мысли в слух,может кто-то поправит если ошибаюсь.

[сергой]

снял т\бак,снял насос в баке,опустил его в ведро с дт и о чудо насос выдает 6 очков,значит рабочий проверяем фишку с эл. подачей все в порядке,ставим все на а\м,проверяем давление после фильтра 6 ,но а\м не хочет запускаться!

[сергой]

Сегодня Павел-LiS,вытащил из колбы свой насос большое ему спс,переслал мне фото,рассмотрев вот что получилось,номер бьется только у Китайцев на Гранд 14г.в. и Вояджер 07г.в.  Китаец не отвечает(спит наверно) хотелось-бы узнать параметры насоса,парни может кто в курсе параметров подскажите.

A2C53214751 топливный насос для 2007 Chrysler Grand Voyager V (RT)

US $44.92

 

 

[сергой]

15 часов назад, сергой сказал:

A2C53214751 топливный насос

Получается в колбе стоит данный насос Китай.Какие мнения будут у общества?