Перейти к содержанию

Замена масла АКПП (частичная) личный опыт...


ProPacket

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Я таки сменил масло в коробке. ТХ 2,4 , 14год. Прогрел до 65С, сделал контрольный замер, а там 50мм. Шуп самопал, просто стяжка в стяжку 14см, что бы внутрь не упала и нанесена разметка. Слилось 4л. Машина стояла на домкрате, но я старался как мог ее выровнять. Залил 3,5л, но пришлось отлить 300мл, что бы уровень был 20мм. Может я что не так сделал? 

По ошущениям, проехал 700км. Коробка стала более прогнозируемой, не тупит как раньше, а при езде по пробкам стало хорошо, нет рывков после прогрева. По холодному переключения 2-3 я таки чувствую. Раньше при езде по городу, если притормозить, а потом попытаться резко ускориться мотор просто уходил в красную зону без ускорения, у потом уже коробка меняла передачи и я ускорялся. Сейчас стало вменяемо, без взывания движка. По трассе так же этот эффект практически ушел. 

По наполнениям гидроблоков почти ничего не поменялось после смены масла. Давление наполнения и время по моим наблюдениям зависит от топлива. Странно но факт

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vovan_G5 сказал:

По наполнениям гидроблоков почти ничего не поменялось после смены масла. Давление наполнения и время по моим наблюдениям зависит от топлива.

Что это значит? 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
19.09.2021 в 12:12, ДжипЖип сказал:

Что это значит? 

Альфой можно считать давление в гидроблоке и время наполнения и эти параметры очень связаны с износом фрикционов в коробке. Когда они выше нормы - масло уже не меняют, просто фильтр забьется от продуктов износа. Но не все так просто. Эти два параметра зависят от качества топлива, это проверено не только мной, чем хуже бенз, тем выше эти параметры. Если тупо сбросить адаптацию коробки, она будет начинать программу как по заводу и с изношеными фрикционами на пониженном давлении будет буксовать, а юзер думает, что мягче работает.

109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Эти два параметра зависят от качества топлива, это проверено не только мной, чем хуже бенз, тем выше эти параметры

Не совсем понимаю, как качество бензина влияет на давление масла в АКПП. 🤔

4 часа назад, Vovan_G5 сказал:

Если тупо сбросить адаптацию коробки, она будет начинать программу как по заводу и с изношеными фрикционами на пониженном давлении будет буксовать, а юзер думает, что мягче работает

Разве она потом не адаптируется к изношенным фрикционам? Адаптивная же. 

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано
20.09.2021 в 18:52, ДжипЖип сказал:

Не совсем понимаю, как качество бензина влияет на давление масла в АКПП. 🤔

Разве она потом не адаптируется к изношенным фрикционам? Адаптивная же. 

Так адаптивная же!

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Адаптируется конечно, но пока это произойдет, износ фрикционов усилится от недостаточного давления

29
Автомобиль: jeep cherokee trailhawk 14
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем я таки ступил и измерял уровень на заглушеной машине. Вчера провел процедуру снова и у меня был уровень где то 15 мм на 65С, долил еще 0,5л и стало 20-24мм, хрен поймешь как это меряется правильно, раз измеряю - 20мм, другой раз 24, вобщем масла всеравно уже не оставалось и я решил, что это в допуске. А разница у меня между заглушеной и работающей на паркинге где то 15мм. проехал 1500 по трассе с недоливом. Но таки перелив был, слилось 4, а залил 3,6л.

  • 9 месяцев спустя...
109
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что за прикол такой: «масло в АКПП на весь срок службы авто» при этом срок хранений масла 4 года с даты его изготовления?
Т.е. в упаковке масло при температуре от 0 до +40 градусов хранится  4 года, в а в АКПП под нагрузками и при температуре 80-90 градусов на весь срок службы авто.  Или срок службы авто 4 года ? 🤔

 

7ACBBAAC-04F0-40C7-B470-15931B95684A.jpeg

6A3532F4-073E-4CB6-B95E-850768E28B53.jpeg

Изменено пользователем ДжипЖип
  • 1 год спустя...
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 06.11.2018 в 21:03, Дядя Сава сказал:

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой именно теблицей вы пользовались? У меня возник вопрос о заливке АТФ в АКПП после ДТП.  Перелопатив немного имебщейся информации кругом натыкался на следующую таблицу:96742216_.thumb.jpg.3bcf64c7ccdcddb4a5d60f7c36163286.jpg

 Но в чудом скачанном мной мануале по Чероки я столкнулся вот с таким

414876884_2.thumb.jpg.caae9f74162a1f155215aff7aeed8244.jpg

Помогите!!!

Кому верить?

Так какой же таблицей пользоваться при контроле щупом ?

59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Fin777 сказал:

Так какой же таблицей пользоваться при контроле щупом ?

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, avdeevru сказал:

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

По ответам такое впечатление что большая часть авторов родились прямо в Джипе и имеют ученую степень Джиперс)

Можно по проще отвечать если обладаете информацией.

 

По мне так двигатели на чероках Кл  2,4 одинаковые. А информация по щупам разная в интернете


Недавно у почти дилера менял масла в разных местах, так оба раза с косяками сделали. 
Приходилось самому исправлять, кому верить то?

Изменено пользователем Fin777
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, avdeevru сказал:

Таблицей от вашего автомобиля.  Ибо там учтена конструкция КПП и объем масла в ней. В первой таблице вообще не понятно от какого авто она.

Вот уважаемые люди и у них таблица 1, или я не так понял?

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/o/b/567487913860793322/?turbo_uid=AAAwT18rqPmMjj5x9E_B8XZ6iji40lygAJGUtXd8MZc0p3WvxL5h-wVP2UWHnWCmgxY18nZPKdPYEr-p-a5KlGZAu8DV5YangEk42iJAU3ZG1YjDEls8NiBK-QpCL4wB6QbvtiE%2C&turbo_ic=AADr5aZai1kDDefwQsVBDqoxMa5hbwPQwnN3036r2p0IZlexd2KGdwNfCIC3LbVFwUcC_25A4dVwY83bvsztXK8Xk6YdWVCbu_YRLlmAvl9_Hc2-orETKicxPAPlnAm7y3fshzc%2C&sign=0792938fa04f64f54d48f5d17d0debe0e5cf2a5aadd11ed75c4599dd52a5183e%3A1705846228&parent-reqid=1705846228289724-6122196961594118346-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-96-BAL-3016&trbsrc=wb

 

мне делали так
 

F1D450E9-0EE2-4089-BE77-D3DEFB40CB02.jpeg

Изменено пользователем Fin777
59
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.01.2024 в 17:12, Fin777 сказал:

Так это вторая таблица из поста с вашим вопросом. На ней написана модель автомобиля. Первая таблица вообще не понятно откуда.

 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2021 в 15:37, up6 сказал:

вменяемые это какие?

Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обойдется мало в АКПП, раздатку и редуктор на KL? Пробег 97000км, хочу сменить, а то прошлый владелец не менял.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

масло АКПП 1900 х 4
масло в редуктор и раздатку  2350 х 2

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 22.01.2024 в 22:58, avdeevru сказал:

Так это вторая таблица из поста с вашим вопросом. На ней написана модель автомобиля. Первая таблица вообще не понятно откуда.

 

Да, не понятно. Но почему то эта таблица указана в примере замены масла. Наверно там ошибка.

Подскажите кто точно знает ответ.

 

Хм ,вот еще вариант с первой таблицей

 

Изменено пользователем Fin777
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем ответа по контролю уровня масла в АКПП щупом у читателей форума так и нет, но вроде хоть по контролю

уровня через боковое контрольное вроде понятно (в режиме Р, на заведенной, при температуре 35-45, должно капать И! скапать до конца)), или заливаем 3,5 а потом по 100 мл, пока не начнет капать)

 

И еще , после замены масла читал снижается расход бенза, вот и у меня вроде снизился почти на 1л. Что реально так ?

 

А после замены в раздатке тоже ?)))

Изменено пользователем Fin777
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, я когда поменял масла везде, после этого ни разу не заправлялся, топливо в баке всегда на одном уровне, но у меня 19 год... не знаю сможет ли так дорест

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

да, я когда поменял масла везде, после этого ни разу не заправлялся, топливо в баке всегда на одном уровне, но у меня 19 год... не знаю сможет ли так дорест

Да информация похоже для другой темы, но все же спрошу Оливковое заливали? Всеж Рестайл 

Изменено пользователем Fin777
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, но от Мопар

28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
28
Автомобиль: JEEP cherokee KL TrailHawk
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep cherokke
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Я читал в инете, что после замены масла в коробке необходимо делать адаптацию акпп

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: New York
Опубликовано
Опубликовано
В 03.11.2019 в 16:43, ДмитJEEPрий сказал:

@ДжипЖип знакомые ребята-механики в Симферополе. Если интересны контакты, могу дать номер, адрес


Привет! А сохранились ещё контакты по ребятам в Симфе?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Alexnsk2
    • alkonoid25
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.