Ремонт переднего редуктора

[JEEP999]

Форумчане привествую! Подскажите, потек справа редуктор + появился лязганье справа, я так понимаю нужно менять подшипники и сальники,  возможно ли справиться самому?   Буду благодарен за номера запчастей.

1J8HCE8235Y553966

[Гость]

Под машину заглядывали? 

[JEEP999]

Само собой, вывешивал, заглядывал, даже пользовался такой штукой)

[Гость]

Т.е кардан и шруса исключаем? 

 

Если волбще представления о редукторах не имеете, то либо @Олег с Ботанической вам в помощь, либо купите бэушный редуктор. Джиповский редуктор не самая лучшая вещь для начала освоения

[JEEP999]

Ага, раздатка, кардан, обе полуоси со шрусами новые. С удовольствием бы обратился, но я из Новосибирска.  Вот и интересуюсь сложно ли поменять подшипники + сальники?

[hades]

В наших краях только Джип4х4 утверждает что умеет в наши редуторы лазить. Замечу что только утверждает. Не сталкивался с кем либо, кто у них это делал. Может и правда умеют. 

 

Остальные сто как правило стараются наших машин избегать по таким щепетильным вопросам. 

[JEEP999]

Я у них раздатку перебирал, в итоге купил контракт)  

[Гость]

Как показала практика замена подшипников корпуса дифференциала не такой уж сложный процесс в основном. Инструменты нужны. Пресс, съемники и прочие. А вот подшипники на ведущей шестерне это уже поинтереснее. Я делал своими руками два раза нивские редуктора и один раз БМВшный. По букварю и с инструментом ничего сложного. Но там и регулировок минимум было.

 

Номер следующие 
5135660AB подшипник дифференциала (2шт)

5135673AA подшипник ведущей шестерни задний (ближе к ведомой шестерне)

52111336AA втулка распорная - самый гемор! Нужно соблюсти натяг. Не знаю как в этом редукторе, обычно натяг меряется на проворот редуктора собранного, но без полуосей. Для этого надо динамометрический ключ специфический.

5135674AA подшипник ведущей шестерни передний (возле сальника хвостовика)

52111953AC сальник хвостовика редуктора

6507901AA гайка хвостовика редуктора 

52111338AC сальник левый

52069706AB сальник правый

 

Но лучше вообще купить ремкомплект и голову не ломать.

[JEEP999]

Спасибо огромное!  Буду букварь штудировать, если не осилю возьму контракт)  

40 минут назад, СашкаМ сказал:

Как показала практика замена подшипников корпуса дифференциала не такой уж сложный процесс в основном. Инструменты нужны. Пресс, съемники и прочие. А вот подшипники на ведущей шестерне это уже поинтереснее. Я делал своими руками два раза нивские редуктора и один раз БМВшный. По букварю и с инструментом ничего сложного. Но там и регулировок минимум было.

 

Номер следующие 
5135660AB подшипник дифференциала (2шт)

5135673AA подшипник ведущей шестерни задний (ближе к ведомой шестерне)

52111336AA втулка распорная - самый гемор! Нужно соблюсти натяг. Не знаю как в этом редукторе, обычно натяг меряется на проворот редуктора собранного, но без полуосей. Для этого надо динамометрический ключ специфический.

5135674AA подшипник ведущей шестерни передний (возле сальника хвостовика)

52111953AC сальник хвостовика редуктора

6507901AA гайка хвостовика редуктора 

52111338AC сальник левый

52069706AB сальник правый

 

Но лучше вообще купить ремкомплект и голову не ломать.

 

[E_Gun]

2 часа назад, JEEP999 сказал:

возможно ли справиться самому?

Безумству храбрых поем мы песню©

 

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем E_Gun