Перейти к содержанию

Потеря давления топлива на высоких оборотах


egrman

Рекомендуемые сообщения

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Олег как померишь отпиши какая динамика интересно 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь конечно.Егор,прогу скачал.А там обязательно для замера выставлять параметры мощности,массы и типа авто?

Какая у нас масса и какую мощу ты ставил?

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, олегТТ сказал:

Отпишусь конечно.Егор,прогу скачал.А там обязательно для замера выставлять параметры мощности,массы и типа авто?

Какая у нас масса и какую мощу ты ставил?

Необязательно

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ксатити сейчас сделал замер получилось 8.3/100 ранее было 9.5-9.7-10.0 что изменилось? Поменял заправку, стал лить топливо с более высоким индексом, всеже топливо влияеет

тема по качеству дт и важности показателя именно индекса https://www.drive2.ru/l/514209978425278530/

 

Изменено пользователем egrman
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Егор,мы нашей рашке живём,а тут бумажкам веры нету.

То,что топливо не соответствует еврокачеству это очевидно.Потому и гарантия на новые форсы в 1 заявленный Бошем год,заканчивается аккурат на первой же заправке.И это при условии даже того,что ты поменял форсы у официалов.Случись чего,экспертиза топлива будет не в пользу топлива...и пипец гарантии.

Сегодня залился-едешь быстро,завтра там же- и всё по другому.А мы тут динамики меряем....))

В Норвегии вон всего два вида топлива- одна позиция бензина и одна топлива.Но обе высочайшего качества(.Нет этого разнообразия как у нас- 92,95,98 и всякие там супера.) Заправляешься и не думаешь ни о чем ни о бумажках ни о форсунках...не о грязи в баке.)))

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, олегТТ сказал:

То,что топливо не соответствует еврокачеству это очевидно.

Опять старая песня.... Кто сказал, что у нас плохое топливо - сервисмены? Хорошая у нас солярка, если не кроить и не заправляться где попало.....

 

5 часов назад, egrman сказал:

стал лить топливо с более высоким индексом

Что значит высокий индекс?  

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, EmerA сказал:

Кто сказал, что у нас плохое топливо

?

 

9 минут назад, EmerA сказал:

Что значит высокий индекс?

Почитай ссылку Егора на драйве.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, олегТТ сказал:

?

 

Почитай ссылку Егора на драйве.

Посмотрите сколько людей лжндкрузеров 200 с 4.5 дизелем повозвращалт, после смерти моторов. Изначально официалы тоже пытплись съехать на топливо, однако ЗАБОРЫ ИЗ БАКА показывали, что топливо поткачеству соответствует необходимому.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, олегТТ сказал:

Почитай ссылку Егора на драйве.

Не, не буду..., не интересно даже...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, egrman сказал:

IMG_5352.thumb.PNG.eed1f9e7f61178422af095be0a623d25.PNG

 

Нормально так Новый Год встречаешь :good:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, EmerA сказал:

Что значит высокий индекс?

 

16 часов назад, олегТТ сказал:

Почитай ссылку Егора на драйве

 

10 часов назад, EmerA сказал:

Не, не буду..., не интересно даже

Странно... сам задал вопрос,а ответ читать даже не интересно?

Тогда зачем?... )))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 23.10.2018 в 13:32, egrman сказал:

как померишь отпиши какая динамика интересно

Егор,вопчем,замерил... Получилось 7,9 сек. Имхо для таких колес в 32"вполне.Да и давил не так уж прям резко педаль в пол.Попробую позже ещё... улучшить.)))

А заводится теперь сразу.Оказалось дело в просадке напруги аккума при старте.Поставил другой и норм.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, олегТТ сказал:

Странно... сам задал вопрос,а ответ читать даже не интересно?

Тогда зачем?... )))

Дело в том, что я то знаю..., вот только не пойму, что за индекс такой, что от него машина в самолёт превращается....?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, олегТТ сказал:

Да и давил не так уж прям резко педаль в пол.

В ручном режиме попробуй, от 2 до 3-х тыс переключаться.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, олегТТ сказал:

Попробую позже ещё.

Вопчем,попробовал...

Вчера вечером делал замеры( несколько раз) потщательней.

Результат каждый раз  6,9 сек до сотни( на автомате).

Изменено пользователем олегТТ
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

плять, заразили, поеду я мерять, благо у меня есть доступ к приличным вещам для замера

тыц

Изменено пользователем ruby12
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, E_Gun сказал:

В ручном режиме попробуй, от 2 до 3-х тыс переключаться

Думаю,вряд ли это улучшит показатели.Как угадать оптимальные обороты для переключения?

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка адакт? Тоже что ли помериться:) летом от адакта зашился. Старт с двух педалей?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да,Адакт.В том то и дело, что с одной.Но, кстати, не факт,что с двух будет лучче.

Замерь конечно.

Я вообще думаю тему отдельную запилить,в кот. будут люди замеряться.

Интересно же,да и весьма информативно в плане диагностики авто.

Изменено пользователем олегТТ
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, олегТТ сказал:

тему отдельную запилить,в кот. будут люди замеряться.

К сожалению замеры что по GPS, что по акселерометру, очень приблизительны.

Данные могут быть полезны для одной машины, на одном и том же участке дороги и с одним и тем же гаджетом, скажем, при настройке.

А для сравнения автомобилей, слишком велика погрешность.

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, E_Gun сказал:

для сравнения автомобилей, слишком велика погрешность

Ну,для минимизации погрешности можно использовать одно и то же приложение,напр. тот жe Test Drive.Удобная и простая вещь.И ессно делать несколько замеров- в разное время,на разном топливе. Да и особая точность тут не нужна. По разгонной динамике уже можно сделать опред.выводы о сост. движка. Как то так...)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, ruby12 сказал:

заразили, поеду я мерять

Юра,ну как результаты?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ Олег, на выходных поеду, завтра, сразу выложу.

У меня чип был от Адакта, но я убрал, машина плохо заводилась, но, если газ в пол, то буксовали все 4 колеса.. Сейчас у меня какой то доморощенный чип, едет бодро, но не так. Не мерял летом, так как огромные, широкие и тяжелые колеса. Сейчас зима штатная, вот и померяю завтра.

Выложу полный отчет

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, E_Gun сказал:

К сожалению замеры что по GPS, что по акселерометру, очень приблизительны.

Данные могут быть полезны для одной машины, на одном и том же участке дороги и с одним и тем же гаджетом, скажем, при настройке.

нормальные приборы показывают уровень дороги, т.е. ехал ты вверх, и на сколько метров, или вниз. Поэтому найти ровную дорогу, и вперед, только прибором, а не телефоном.

Драгон, Рейслоджик и тд. А телефоны - это куета

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, ruby12 сказал:

только прибором, а не телефоном.

Да, прибор точнее, но не у всех есть :(

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Да, прибор точнее, но не у всех есть

я бы сказал, что ни у кого нет, но можно найти в прокат или за бабки, а иначе это вариант диагностики Торком.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 26.10.2018 в 09:46, олегТТ сказал:

Юра,ну как результаты?

лучший, но недостоверный

XQAAAgBdZOA-960.jpg

 

остальное тут

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Осталось только найти такой прибор.)))

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ но ты видишь, как там зависит от горок? +-2 секунды, или 7 или 9. О каком замере телефоном может идти речь? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

После заездов стал полный бак, и не упал за ночь. Блин, че делать то? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • kapitalist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...