Перейти к содержанию

Какой тип зимней резины Вы предпочитаете для своего JEEP?


ЕVA

На зиму свой JEEP я переобуваю...  

547 проголосовавших

  1. 1. На зиму свой JEEP Я переобуваю

    • На шипы
      350
    • На "липучку"
      154
    • На всесезонку
      43


Рекомендуемые сообщения

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не за горами первые заморозки, поэтому предлагаю принять участие в опросе и понять, какой тип зимней резины является самым популярным среди нас, JEEPоводов? 

 

Я уже много лет предпочитаю шипы, тк передвигаюсь чаще всего за пределами МКАД.  

 

А Вы??

Изменено пользователем zlaya_belka
Опубликовано

С покупкой авто отдали хакапелита 7.  Тоже предпочитают шипы, часто передвигаюсь по деревне.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Был опыт на липучке - не понравилось. В снежную погоду поведение неуверенное.

Эксплуатирую шипы! :good:

 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бридж Айс Круизер,  мой выбор. 

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Giraffe сказал:

Бридж Айс Круизер,  мой выбор. 

Хорошая резина ?

11 часов назад, taras131 сказал:

С покупкой авто отдали хакапелита 7.  Тоже предпочитают шипы, часто передвигаюсь по деревне.

Ездила на 5,6,7 хакке - ни один шип не вылетел ?

Изменено пользователем zlaya_belka
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Как-то решила сэкономить - купила cooper. За 1 год эксплуатации вылетело 50% шипов. Резина была, кстати, свежая.

С тех пор покупаю либо Бридж, либо Нокиан. 

136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Этой зимой буду пробовать Гудиер ультра грип Айс Арктик. Шипы. На наших горках без них никак.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, merdok сказал:

numero yhdeksän

а у меня тоже есть 

 

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
В 17.10.2018 в 15:07, merdok сказал:

:) о как 

ну, ладно... ладно... пусть хоть что-то у тебя будет потолще :)

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.10.2018 в 15:07, merdok сказал:

@GrandFa

285/65 :) о как 

Это на трех колесах,  а четвертое какое? ☝️

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Пока 56 шипов против 12 липучек и 1 всесезонка?

98
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ)
и ещё Grand Cherokee (WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пятая хака шипованная 245/70/17,липучку не признаю!!!

37
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Только шипы, и на севере, и на материке. На севере Нокиан SUV5, на материке Кумхо.. 

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Всего одна липучка была, которой я доверял даже на голом льду - Bridgestone Blizzak DM-V1. Держала дорогу при любом раскладе. Снята с производства, к сожалению. После неё только на шипах, Хакка 5, сейчас на Hankook I*Peak RW11 - этакая помесь липучки с шипами :)

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

А мне в наследство достался шипованный Бридж Blizzak Stone-01. Судя по стилю езды 1 хозяина, шипы не просто так повылетали? 

 

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, KarabasMotp сказал:

сейчас на Hankook I*Peak RW11 

Отличная резина ?? Тихая и цепкая 

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, AG сказал:

Отличная резина ?? Тихая и цепкая 

Абсолютно, понравилась больше шумной Хакки 5 и дорогу держит лучше. За два сезона ни одного шипа не потерялось, в отличие от той же Хаккапилииты, которая за три сезона потеряла 70% шипов. Может Хаккапилиита 7-8-9 получше будет, но цена несоизмерима.

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хоть кто то тут на липучке ездит? 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, otto сказал:

Хоть кто то тут на липучке ездит? 

Ездят те кто уже шипы растерял!(шутка).  У нас в Сибири многие ездят на липучках.

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971 Просто интересно, есть ли кто то на форуме, кто использует липучку, а не шипы. Я в принципе на шипах не езжу (безопасность на асфальте дороже) интересно было бы послушать мнение тех, кто ездит исключительно на липучке и понимает, для чего она зимой нужна. 

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, otto сказал:

есть ли кто то на форуме, кто использует липучку

предстоящая зима будет 3-й по счету... (липучка досталась с машиной при покупке)... потом в лето доубивать... далее перейти на всесезонку и не морочиться с шиномонтажом и хранением)

 

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ 

Спасибо за мнение. Однако, если вам подходит всесезонка, это означает, что ваш стиль вождения довольно спокойный. Мне же, хотелось бы услышать что то от тех, кто водит зимой активно (назовем это так) :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, otto сказал:

это означает, что ваш стиль вождения довольно спокойный

это означает, что мой стиль вождения ни разу не видели)

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ 

А нет смысла видеть. Достаточно знать, что вам хватает всесезонки. Вы извините, если я как то задел ваши чувства. Я не хочу холиваров на эту тему, правда. 

Пусть каждый останется при своем мнении.. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@otto 

да всё в порядке)

8
Автомобиль: Hummer H1 5.7
Jeep Commander XH 4.7
МВ Е350 coupe
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано
В 28.10.2018 в 22:12, otto сказал:

Хоть кто то тут на липучке ездит? 

Я только на липучке и только Близак ставил. Только мерсу исключение сделал одел кумхо липучку прошлой зимой,по льду и накатанной на отлично, на рыхлом снеге во дворах не очень, но выезжала, толкать не приходилось. На Коммандер завтра одеваю близак 275-65р17,уверен будет грести везде))  

8
Автомобиль: Hummer H1 5.7
Jeep Commander XH 4.7
МВ Е350 coupe
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ~sparrow~ сказал:

предстоящая зима будет 3-й по счету... (липучка досталась с машиной при покупке)... потом в лето доубивать... далее перейти на всесезонку и не морочиться с шиномонтажом и хранением)

 

Советую присмотреться к Пирелли Скорпион ATR именно ATR. На прадо у меня стояли.Как то не успел переобуться до первых снегов и чуток проехался на ней так она меня удивила. И сама по себе мягкая и комфортная резина. Весной ее поставлю, летняя уже на выброс у меня

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Кипиш Шухерман 

Близак имеет "квадратный" край.  Это не позволяет быстро ездить. Я принципиально с таким краем не покупаю. Это не вариант,

АТР это если только на бездорожье брать, использовать как шоссейную зимой я бы не решился 

 

8
Автомобиль: Hummer H1 5.7
Jeep Commander XH 4.7
МВ Е350 coupe
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@otto 

Как я понимаю доказывать что то нет смысла )))

Тем более что я теорией не очень увлекаюсь! Но на практике настоятельно НЕ рекомендую на  ATR выезжать на бездорожье более чем "мало мальское". Это резина отлично показала себя и была создана для повседневки, никак ни для экстрима

46670CF3-8F5D-4776-9176-444C264AD7D5.thumb.png.1e48b4baf856bdcfef2062b9498aa388.png

 

 

Изменено пользователем Кипиш Шухерман
8
Автомобиль: Hummer H1 5.7
Jeep Commander XH 4.7
МВ Е350 coupe
Город: Махачкала
Опубликовано
Опубликовано

А близак советую расмотреть но только из серии "дм" за другие серии сказать ничего не могу и тем более советовать!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • sa_devaev
    • Andrey_1985
    • Oleg Beliy
    • AS8
    • Taskyl
    • Monar4
    • voffka_li
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...