Перейти к содержанию

отключение блокировки гидротрансформатора


viktor-wh1

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

подскажите,каким сканером можно отключить блокировку гидротрансформатора,чтоб покататься в тестовом режиме и понять в нем-ли проблема?

коробка 722.6 мерсовская  я так понимаю,если джип гранд чероки 3 с мотором 3,0 

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

@viktor-wh1 а что у тебя опять за проблемы?

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@Draw05 да все те же,авто дергается в определенном режиме оборотов,не могу найти причину,Гусары-хрень полная,крепление резонатора на интеркулер только сломали и не сделали толком ничего и открещиваются,типо это не они...тот еще сервис..

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

вот хочу сканером отключить блокировку гидротрансформатора да поездить в тестовом режиме,чтоб понять ,из-за него рывки или нет,но не могу найти сканер нормальный,старскан на мерсосервисах говорят,что джип не видит,а оф.дилер джипа не знает про отключение блокировки,т.к.авто не новое типо

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сканером  можно принудительно включить блокировку на время тестирования,  и то это делать не рекомендуют.  Про выключение не слышал. 

Это у действующих спрашивать надо. 

Опубликовано

Зачем что-то выключать или включать пытаться, если можно просто посмотреть на статус блокировки - включена или выключена. Неисправный гдт по другому реагирует как правило - обороты плавают при неизменной скорости. И как правило это не сопровождается дергатней.

Уж не чипованный ли автомобиль?

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

если можно просто посмотреть на статус блокировки - включена или выключена.

@СашкаМа где посмотреть этот статус?

1 час назад, СашкаМ сказал:

Уж не чипованный ли автомобиль?

чипован или нет не знаю...говорил уже...и что даст это знание?

Опубликовано

То что от чипования может и есть вся дерготня. 

В блок коробки сканером заходишь, выбираешь поток данных и ищешь там чтопто похожее на "статус блокировки". Я не помню как на память до мелочей все это называется, но смысл понятен, мимо не промахнешься. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Где то тут была тема про коробку. Тоже были проблемы с дерганием, но не при сбросе а при наборе скорости у кого-то. Там меняли маленькую детальку (что-то типа маленького бублика) что бы до нее добраться снимали весь гиброблок и плату управления. Может в ней дело? Деталюшка модно сказать клпеечная. В районе 3000р. Думаю сторожилы сайта точнее подскажут по этому поводу)

Опубликовано

Соленоид что ли? Я других деталей даже представить не могу в коробке

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

Соленоид что ли? Я других деталей даже представить не могу в коробке

Вово... Его:) он ведь маленький такой, на ладонь помещается примерно, да?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

этот соленоид дохнет довольно часто

Только о своей кончине он громко кричит ошибкой Р0741.

@viktor-wh1 а она есть?

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun нет такой ошибки,есть по can-шине ошибки с коробкой и p0700

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

еще бывает ошибка p0046 

Опубликовано

Все понятно. Авто чипован и чипован криво. Поможет только заливка стоковой версии прошивки. 

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ все дело в том,что прошивку меняли,заливали другую,т.к.старая действительно была кривая,но смена прошивки не помогла

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

ошибка p0700 активна и ругается на систему управления трансмиссией

вот и хочу понять в бублике-ли дело

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ блин,не знаю стоковая или нет,но не чипованная.

знаю только,что старая прошивка не правилась,а просто заливали новую

Опубликовано

Значит замена актуатора турбины, а лучше турбины целиком тебе светит. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Значит замена актуатора турбины, а лучше турбины целиком тебе светит. 

Так а чтотс коробкой то делать:)?

Опубликовано

До устранения 0046 ничего

0700 не полная расшифровка, надо более умный сканер 

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

расшифровка 0700-это ошибки по can-связи

отогнал сегодня жип турбинщикам,будут смотреть

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

катался сегодня с лаунчем,хотели посмотреть какую ошибку бьет в момент дергатни.Полчаса насиловали машину в заданном диапазоне оборотов-дергается падла,а в мозгах все чисто,никаких ошибок после сброса...

как назло

Опубликовано

0700 это общая ошибка по коробке, продвинутые сканеры расшифровывают ее полностью - ошибка по электрике коробки, но конкретнее с указанием на проблему. Может проводка (разъем на коробке), может плата на гидромодуле, может с соленоидами проблема, с датчиком температуры коробки и блокировкой стартера - они на одном контакте висят. Часто заканчивается это все заменой электроплаты гидроблока, но не всегда в ней проблема. 

21
Автомобиль: jeep grand cherokee wh
2006г.в.
Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
0crd
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, СашкаМ сказал:

В момент дерготни надо было смотреть статус блокировки Гт

ок,глянем статус

только вопрос в том,увидит-ли этот статус лаунч

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 257 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
    • Белый грязный
    • Василий Васильевич Иванов
    • Нафигатор
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.