Перейти к содержанию

Штатная магнитола с Андроидом


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012
Город: немного за мкадом
Опубликовано
Опубликовано

Привет.

Хочу поменять голову на что-нибудь на Андроиде, чтобы  Яндекс.Навигатор был, другие полезные штуки и чтобы не дорого. Что-то китайское, типа такого https://car-better.ru/goods/planshet-jeep-compass-w2-f2076?from=YTY1 . Кто-нибудь пробовал подобное ? Может что посоветуете ?

Спасибо !

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@IL_Agent вот тут почитай... 

 

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был опыт использования аналогичного девайса.

Гига оперативки мало, надо 2 как минимум.

Притормаживает... потеря спутников в самый неподходящий момент, обычное дело.

Аппарат проработал около месяца, сначала перестал выключатся при выкл зажигания, потом сдох...

В общем внутренности дешового китайского планшета, в корпусе магнитолы.

3
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012
Город: немного за мкадом
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А что-нибудь приличное на андроиде существует для компаса ?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, как и для любых других машин. Думаю, будеп проще заколхозить пионера или jvc двухдиновый.

3
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012
Город: немного за мкадом
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Voldemarych сказал:

Вот нашел https://www.drive2.ru/l/493338224073114041/

Где брать написано внизу в комментариях.

 

Всего наилучшего.

Спасибо. Но, похоже, это такой же нонейм китаец. Кому-то с ними везёт, кому-то нет.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он самый, но уже хотя бы 2 гб оперативки.

По поводу везет... не может повести. Если посмотреть, то это китайский планшет , ну и вывели разъемы для совместимости с маркой.

Тут вопрос в другом, кто чем довольствуется.

Для кого то  делать сброс настроек каждые 3-4 дня, это норма, и когда функции работают через опу, тоже.

О чем говорю, знаю, подрабатывал в гарантийке по китайским планшетам, ойстерсы, фогуды, дигмы престижи и прочий хлам... они с рождения не могут хорошо работать.

Но ктото был доволен.  ни один нонейм китаец не сравнится с асусом, самсунгом соями... там все другое, и железо и софт.

Читать отзывы лучше человека, который пропользовался этим хотя бы год... и не выкинул.

На эту удочку попадал и я, зря сразу не купил пионера... выкинутые деньги, время, нервы...

  • 2 года спустя...
6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, уважаемые одноклубники!

Прикупил магнитолу tyes spro plus с камерой заднего вида в подарок и дабы не резать штатную и не колхозить подарочную, есть желание попробовать подключить штатную камеру  к новой голове.  Поэтому хотелось бы знать  какими проводами подключается штатная камера, есть ли у кого схема подключения? Ниже фото штатной магнитолы и проводов подключенных к ней.

Спойлер

20201212_144501.thumb.jpg.8f29f1faf154966989e42063ef211833.jpg20201212_144047.thumb.jpg.3e5a3160df21b6df42932dfdbe906943.jpg

 

6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В соседней теме нашел кусок схемы, если я правильно понял это и есть подключение камеры?

Спойлер

5b4df545c9f73_NavigationPremiumJC2014.thumb.png.5b18552580882818a7a49ed1b7bc6f08.png20201212_144501.thumb.jpg.9c089b95cfec04608146ebad6a9f502a.jpg

 

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Добрых суток форумчане!
Немного не про андройд, но не нашел про штатную магнитолу

Компас 2012 год
На штатной магнитоле есть вход AUX, но джек 3,5 мм не подходит, упирается то ли в ширину, то ли не лезет вглубь.
Попробовал джек 2,5 мм - тонкий, не лезет (как будто ограничитель в магнитоле) и болтается.
Какой конектор-то нужен?

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Serge100 сказал:

Компас 2012 год
На штатной магнитоле есть вход AUX, но джек 3,5 мм не подходит, упирается то ли в ширину, то ли не лезет вглубь.
Попробовал джек 2,5 мм - тонкий, не лезет (как будто ограничитель в магнитоле) и болтается.
Какой конектор-то нужен?

3,5 стандартный отлично заходит. Может туда что-то попало/обломили джек/дети что-то засунули ???

  • 4 месяца спустя...
3
Автомобиль: Джип компас 2008
Город: Краснодар-С.Осетия-Алания
Опубликовано
Опубликовано

Не много информации на эту тему в интернете на нашу модель..мне пришлось экспериментировать без советов т.к матрица штатной магнитоллы была разбита..просто заказал на али большую магнитоллу на андройде с 4 гб оперативы и разьем для подключения Can Bass. У меня с завода стоит 2 штатных уселителя и сабвуфер..подключил все фишка в фишку и все заработало..езжу радуюсь..даже кнопки на руле оказались активны..удачи

334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@Takar999  А какая ГУ была, та что с разбитой матрицей? Если что, куплю на опыты.

3
Автомобиль: Джип компас 2008
Город: Краснодар-С.Осетия-Алания
Опубликовано
Опубликовано

Со встроеным ченжером на 6 дисков..но ее давно отдал..

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано
В 31.08.2021 в 16:31, Takar999 сказал:

Не много информации на эту тему в интернете на нашу модель..мне пришлось экспериментировать без советов т.к матрица штатной магнитоллы была разбита..просто заказал на али большую магнитоллу на андройде с 4 гб оперативы и разьем для подключения Can Bass. У меня с завода стоит 2 штатных уселителя и сабвуфер..подключил все фишка в фишку и все заработало..езжу радуюсь..даже кнопки на руле оказались активны..удачи

Здравствуйте, а можете подсказать что заказали? И как думаете, подойдёт ли на компасс 16 года?

43
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.09.2023 в 21:17, Freqonesee сказал:

Здравствуйте, а можете подсказать что заказали? И как думаете, подойдёт ли на компасс 16 года?

То же интересно,и еще вопрос про голосовое управление оно работает или нет и на каком языке?

Изменено пользователем victor 55
3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте всем!Прошу совета-помощи.Может,кто сталкивался с проблемой?Установил магнитолу на платформе ts-10,всё прекрасно,и звук,и интернет,и навигация.Но никак не могу настроить canbus.канадаптер simple soft.Перебираю модели автомобилей,но никак не хотят работать кнопки на руле,не кажут открытые двери и другие функции.Может,кто ставил такую магнитолу и удалось добиться успеха?Машина compass mk49 2007 2.4l.Машина жены,хотелось бы сделать ей приятно.Спасибо заранее.

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@igoruha2304 какая версия канбокса?

3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А где смотреть?На самой коробке?Или как то через интерфейс?Я сейчас дома,машина в гараже,буду там завтра днём.Есть какие то мысли?

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@igoruha2304 на самой коробочке канбас должна быть маркировка. 

Я тоже купил недавно teyes в черокеза, так канбас в комплекте, тупо не подходил к моей машине. Пришлось искать замену. Нашел, но это не симплсофт. Продавцы этих поделок ничего не понимают в канбасах, тупо шлют в Китай, а это тот еще квест.

3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понл,этих адаптеров штук 5-6 по производителям.Главное,распиновка разъёма?Т.е.,мне надо искать другой адаптер?А по эбу машины это никак не найти?Ведь как то должны быть соответствия?

65
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@igoruha2304 @igoruha2304 нормальных производителей коробок всего 3. Но это все Китай, а там всё напутано у них в соответствиях. Надо искать на сайтах точную маркировку, которая подходит к твоей модели авто. Я покупал на али другую модель от симплсофт, но и она не подошла. Помог человек с Авито. Он в этих коробочках шарит.

3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Буду искать,чтож поделаешь.

31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

на  PT cruiser ставил. правда кнопок небыло. но шкала радио на панели приборов отображалась . вот только двери были перепутаны полностью. перед с задом и право-лево. но а нужны ли двери на магнитоле? да и пришлось ставить не крайслер, а джип.

3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да мне двери не очень то и нужны,нужны кнопки на руле,т.к. у магнитолы громкость сенсорные кнопки,а это не совсем удобно.В любом случае жду пока ответа продавца,а там уж будем думать.Как решится проблема,отпишусь сюда,может,кому пригодится.

31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

а в самой магнетоле нет настроек кнопок на руле? у меня в меню был такой пункт

3
Автомобиль: JEEP Compass 2007
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,почитал.Интересно.Но у меня именно simple soft и не работает.Всё равно спасибо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Korshe
    • sa_devaev
    • _Александр_
    • Yuri-nnov
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...