Перейти к содержанию

Система СТАРТ/СТОП в WK2


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

при такой проблеме набор это - впускной вал правый + 6 рокеров + 6 гидриков + прокладка - бюджет запчастей 85-90 + работы 
про доработку гидриков не слышал... но крайслер и не афиширует такое

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, DrX-ray сказал:

можно ожидать рецидива? 

Конечно

35 минут назад, up6 сказал:

при такой проблеме набор это - впускной вал правый + 6 рокеров + 6 гидриков + прокладка - бюджет запчастей 85-90 + работы 
про доработку гидриков не слышал... но крайслер и не афиширует такое

Я бы фазик еще махнул, правого впуска. На основаниях ошибки по нему

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, DrX-ray сказал:

По идее, дальнейшее обсуждение надо переносить в ту ветку (только, что-то не найду её)

Вот эта тема, лучше там дальше:

 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.03.2024 в 17:26, DrX-ray сказал:

Почему именно справа?

Потому что правый и левый распредвал отличаются. Причём правые валы из такого говна сделаны/хреново закалены, что в случае  Антона  (на 18400 км) даже боковые кулачки эко режима подсожрало. А на них нагрузка минимальная.

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению, моя история не закончилась. Дальше перемещаю обсуждение в ветку по распредвалу:

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 07.03.2024 в 19:53, Лунный пчел сказал:

Конечно

Я бы фазик еще махнул, правого впуска. На основаниях ошибки по нему

Я же говорил

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел 

Да, помню. К сожалению, на тот момент уже сборка мотора почти завершилась. Я им звонил. Его надо было заказывать и снова ждать. 

Что с ним делать? Его можно промыть, перебрать? 

Он с мозгами? Если его поставить новый, его надо прописывать в системе? 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вскрывать крышку, откручивать, менять

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 Overland
BMW X1 18d
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Аккумуляторы скоро умрут, требуется замена подобрал вместо:

- 56029759AB АКБ RDrive OEM YTX14-BS (A0009829308) (12Ач) (малый);

- 56029758AB  DELKOR AGM LN3 70.0 обр (большой).

65а\ч у нас в продаже нет, а маленький AGM только такой.

Может кто имел опыт эксплуатации таких аккумуляторов.

 

  • 1 месяц спустя...
62
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2021 3.0 бензин
Город:  Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ! А напомните что нужно что б значок неисправности старт-стоп погас? Зарядил оба, машина прогрета, скинул с большого массу , поставил обратно - а значок продолжает 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Стереть ошибки

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Pavlov сказал:

Народ! А напомните что нужно что б значок неисправности старт-стоп погас? Зарядил оба, машина прогрета, скинул с большого массу , поставил обратно - а значок продолжает 

 

Как вариант умирает маленький АКБ.

У меня такая ошибка горела, когда маленикий АКБ был разряжен полностью. Снял оба АКБ, зарядил поставил и все ошибки сами ушли, система заработала. 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Pavlov сказал:

а значок продолжает 

Значит есть ошибки в пауэртрейне. У меня, например, периодически появляется Р0018, она тоже зажигает ошибку ESS. При этом ничего не видно на приборке больше, только свистком.

  • 7 месяцев спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. авто 8 лет, 140 т пробег.

С наступлением холодов загорелась лампочка рыжая А в кружочке, надпись на панели "система старт стоп не готова. проверьте систему"

Соответственно, перестала работать система

Спустя десять дней, после ночной стоянки авто перестал заводиться удаленно со штатного ключа-мигнет поворотниками, но не заводится.

При пуске двигателя в обычном режиме - нажимая педаль тормоза и кнопку на панели заводится моментально, акк бодро крутит стартер

После поездок, после простоев 2-3 часа в течение дня без проблем заводится удаленно с ключа.

Что посоветуете? Как то может быть все это связано с окончанием жизненного цикла малого аккумулятора? Заряжать его или в утиль и поставить новый? 

Заранее спасибо

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Диагностировать аккумуляторы умеете? Снять, проверить, если труп - менять. Возможно достаточно просто нормально зарядить. 

18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, DrX-ray сказал:

Диагностировать аккумуляторы умеете? Снять, проверить, если труп - менять. Возможно достаточно просто нормально зарядить. 

Нет. Буду искать профильный сервис.

Спасибо

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Роман 5 сказал:

Что посоветуете? Как то может быть все это связано с окончанием жизненного цикла малого аккумулятора? Заряжать его или в утиль и поставить новый? 

Посоветую проверить модуль  PCM на наличие ошибок. Многие ошибки  по двигателю отключают систему ESS. Также ошибки отключают систему дист. пуска. Например, пропуски зажигания и т.п.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У кого какое напряжение зарядки аккумулятора? У меня на WK2 3.0 бензин 2016г. 14,8В постоянно генератор выдает, не могу понять, это так и должно быть на этих авто? На родном аккумуляторе (AGM) было написано максимум 14.4В. Читал, что если напряжение выше 14.4 то перезаряд, а тут получается машина сама и настроена на повышенное напряжение зарядки.

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не привязываться к конкретной модели автомобиля, то заряжать АКБ нужно до напряжения, соответствующего температуре. Чем холоднее, тем больше напряжение. Например, если температура АКБ при заряде 25° C то заряжать можно до 14,4 Вольта, если 18° C 14,7-14,8. Если ниже то до 15в. Но нужно учитывать ещё тот факт что холодный АКБ заряд не берёт и может показать сразу 14,7 в, при том, что фактически аккумулятор не заряжается.

Как то так ;)

 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю, по мне так 14.8в многовато, на других авто зарядка 13.8-14.2в и аккумуляторы по 5 лет ходят, на wk2 поменял родной AGM год назад на обычный Topla Top, так такое ощущение что он ушатался за год. Сейчас не пойму на что менять, на AGM тоже максимум 14.4в написано

Изменено пользователем АндрейМеханик
96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но это уже тема про аккумуляторы

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, АндрейМеханик сказал:

Не знаю, по мне так 14.8в многовато, на других авто зарядка 13.8-14.2в и аккумуляторы по 5 лет ходят, на wk2 поменял родной AGM год назад на обычный Topla Top, так такое ощущение что он ушатался за год. Сейчас не пойму на что менять, на AGM тоже максимум 14.4в написано

На предыдущем JGC аккумулятору уже 11-12 лет (сейчас на нем дочь ездит). Машина 2012 г. в. куплен в 2013 году. Аккумулятор до сих пор родной. Какие там 5 лет? Вы о чем? 

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, DrX-ray сказал:

Какие там 5 лет? Вы о чем? 

Тут обычный на опеле 10 лет отъездил, а агм за 5 лет на помойку нести собрались )

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и пытаюсь понять в чем прикол, в прошлом году AGM разморозило зимой до 5в, пришлось его выкидывать, корпус уже был деформированный, может из-за второго аккумулятора стар-стоп, они ж там параллельно подключены, если что сами друг друга разряжают. Сейчас второй отключил, плюсовые провода соединил

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Разморозиться аккумулятор может из-за снижения плотности электроплита. Плотность электроплита зависит от степени разряженности аккумулятора. Если в холодную (морозную) погоду вы потребляете много электроэнергии (обогрев сидений, руля, зеркал и т. п.) и совершаете короткие поездки, аккумулятор не успевает восполнить свой заряд. Через несколько дней разряженность аккумулятора станет такой, что плотность электроплита снизится до критической, когда он уже может замерзнуть. Ну и результат вы получаете в виде размороженного аккумулятора. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос решился установкой нового аккумулятора AGM 80Ач вместо двух штатных, теперь напряжение зарядки 14.3 - 14.5в, что видимо оптимально.

Если кому интересно провод от второго аккумулятора накинул на плюсовую клемму основного, и все работает, остальные датчики не отключал. До этого пробовал просто плюс от второго аккумулятора отключать, машина соответственно не запускалась.

18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2024 в 16:48, Роман 5 сказал:

Здравствуйте. авто 8 лет, 140 т пробег.

С наступлением холодов загорелась лампочка рыжая А в кружочке, надпись на панели "система старт стоп не готова. проверьте систему"

Соответственно, перестала работать система

Спустя десять дней, после ночной стоянки авто перестал заводиться удаленно со штатного ключа-мигнет поворотниками, но не заводится.

При пуске двигателя в обычном режиме - нажимая педаль тормоза и кнопку на панели заводится моментально, акк бодро крутит стартер

После поездок, после простоев 2-3 часа в течение дня без проблем заводится удаленно с ключа.

Что посоветуете? Как то может быть все это связано с окончанием жизненного цикла малого аккумулятора? Заряжать его или в утиль и поставить новый? 

Заранее спасибо

Докладываю. В течение недели машина дистанционно заводилась через раз - и холодная и горячая. Проверили АКБ, обе, напраяжение чуть выше 12, пусковой ток на большой - чуть больше 200, на малой - чуть больше 60.  Проверили сканером - ошибка " разряд аккумулятора" и авто не завелось после скана. завели с бустера. Поехал поменял большой аккумулятор. Значок на панели исчез. Все работает

0
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Наверное у меня такая же проблема, только со временем,где то в течении месяца она переросла в ошибки по всем системам,причем рамдомно выскакивают. Пока разобраться не могу. Специалистов по джипам мало,не все хотят связываться. Вообще что то коротит в мозгах...сейчас авто на СТО,если найдут причину то напишу.

18
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Н.Ч.
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Роман 5 сказал:

Докладываю. В течение недели машина дистанционно заводилась через раз - и холодная и горячая. Проверили АКБ, обе, напраяжение чуть выше 12, пусковой ток на большой - чуть больше 200, на малой - чуть больше 60.  Проверили сканером - ошибка " разряд аккумулятора" и авто не завелось после скана. завели с бустера. Поехал поменял большой аккумулятор. Значок на панели исчез. Все работает

Поправка. Утром с брелка снова не завелась. С кнопки завелась с полоборота и появилась вновь ошибка проверьте систему старт стоп. Буду искать и менять малый акк. отпишусь

 

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, АликДон сказал:

Добрый день! Наверное у меня такая же проблема, только со временем,где то в течении месяца она переросла в ошибки по всем системам,причем рамдомно выскакивают. Пока разобраться не могу. Специалистов по джипам мало,не все хотят связываться. Вообще что то коротит в мозгах...сейчас авто на СТО,если найдут причину то напишу.

Вы компасс с грандом не путайте

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • Kovchar
    • OverDrive
    • KB.SUDOPROEKT
    • Vlad57
    • Медик
    • tyha_
    • Алексей Иванович
    • JxJ2011
    • malyar62
    • Артем И
    • Schv
    • Иван Мишкин
    • Dmitry_Malina
    • SAI.VRN36
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.