Перейти к содержанию

Александр_*

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, форумчане.

 

Столкнулся с проблемой на Grand Cherokee WK2. На морозе замерзли аккумуляторы (основной и дополнительный на старт-стоп). Снял, отогрел, зарядил. Но при установке произошло не предвиденное. Основной аккумулятор установил, подключил и даже Webasto включил, пока занимался подключением второго. На улице морозы и машина замерзла вся. А вот при подключении дополнительного аккумулятора случайно коротнул провода (плюс и минул коснулись друг друга). соответственно вся электрика погасла. Однако, при повторном подключении дополнительного аккумулятора питание появилось даже смог повторно запустить Werbasto, двигатель, но система выдавала ошибку о необходимости остановки двигателя и падении напряжения в сети. Т.е. по каким то причинам основной аккумулятор не работал. Напряжение на его клеммах 12,7 В, т.е. заряжен. За ночь сигналка съела весь дополнительный аккумулятор. Кстати на выносных клеммах под капотом питание тоже 12,7 (при подключенном основном аккумуляторе).

 

Кто знает как это лечится? Как вернуть основной аккумулятор в сеть? Предохранители визуально просмотрел все, вроде рабочие. Может есть конкретный предохранитель для аккумулятора. Изучение мануала не помогло. Помогите, не оставляйте в беде.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

позвоните мне. телефон в подписи

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

проверьте предохранитель на 150А он находится под клеммой + прикуривания

 

image.thumb.png.4bd069365218eafdfb1f1fbe21337f42.png

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за подсказку.

Действительно перегорел предохранитель на 150 А, в блоке, который находится по плюсовой клеммой для "прикуривания". 

Но судя по корпусу замена только в сборе всего блока. Поехал искать(.

20181208_103657.jpg

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

уже сжигали, знаем :lol2:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

В сборе данный блок не продается.  У многих продавцов просто вызывал шок одним видом данного блока ?. Что говорить, маленький город, Крайний Север, со всеми "вытекающими последствиями."

Заехал к пайщику и просто запаял предохранитель. и собрал все в обратном порядке. Вуаля, все работает.

20181208_153146.thumb.jpg.9a51a246973b1d7c01c10266102e0572.jpg

 

Мои мучения закончились, Лунный пчел спасибо.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше поставьте родной... а то было пара случаев... вин напишите

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Так я бы и поставил родной блок с удовольствием. Но, по указанным выше причинам, не имею такой возможности.

VIN 1C4RJFB88JC279286

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Так он не дорогой вроде был, Андрюха поможет

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в цене, а в том что данного блока в наличии нет в моем городе в продаже.

Так как варианта было 2:

1. запустить авто, пока еще более/менее тепло (до минус 15)

2. оставить авто до весны (примерно май)

 

Я выбрал запаять и запустить)))).

Если скинете по вину номер детали, то закажу и заменю. 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это понятно - такую штуку и в Москве никто не держит - 4500 и 3/5 дней... Ну а поводу Ноябрьска - джипы там есть - раз в 2/3 недели отправляю всякие штукенции Вам СДЭКом... 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

это понятно - такую штуку и в Москве никто не держит - 4500 и 3/5 дней... Ну а поводу Ноябрьска - джипы там есть - раз в 2/3 недели отправляю всякие штукенции Вам СДЭКом... 

Джипы то есть. Вижу "соплеменников" в городе. Запчастей нужных в наличии нет))). 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть форум

есть телефон

есть воцап

есть ТК

 

так что все решаемо

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, up6 сказал:

есть форум

есть телефон

есть воцап

есть ТК

 

так что все решаемо

Ок. Спасибо.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 08.12.2018 в 19:31, Александр_* сказал:

Джипы то есть. Вижу "соплеменников" в городе. Запчастей нужных в наличии нет))). 

Так у них такие же стоят, давно бы уже открутили :lol2:

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 08.12.2018 в 18:06, Александр_* сказал:

Заехал к пайщику и просто запаял предохранитель. и собрал все в обратном порядке. Вуаля, все работает.

И на сколько ампер он теперь стал? на 50 или на 350... А должен быть на 150.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 MY18
Город: Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, xmo97 сказал:

И на сколько ампер он теперь стал? на 50 или на 350... А должен быть на 150.

понятно, что риск есть. Но если прочитать переписку вверху, то станет понятно почему я так поступил. 

1 час назад, Лунный пчел сказал:

Так у них такие же стоят, давно бы уже открутили :lol2:

это не безопасно... а вдруг ствол у хозяина

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • ies76
    • C070CC
    • пэнкроф
    • Vlad&Mir Aс
    • tracker99
    • zorge799
    • андрей 2013
    • вадим 912
    • Leonid123
    • Leshiy1979
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...