Перейти к содержанию

Рывки при разгоне


John_Ivs

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.10.2024 в 18:22, sanityclause сказал:

не надо заказывать свечи энжека)))) скорее всего, если не знаете где заказывать, приедет тотально левый энжека...

закажите мопар,

да, придут энжека но правильные)))

и да, из-за фильтра авто может дергаться..было так пару раз на камри и на киа, когда подходил к концу топливный... 

добрый вечер!

Заменил фильтра (тонкой и грубой) очистки, дерганья и провалы остались и пропуски по всем цилиндрам остались, форсунки промыли, пришли наконечники катушек (думаю особо не помогут)… может еще есть какие идеи, заранее спасибо!

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  Жесть конечно. катушки могут помочь, но...

Поделюсь соображением.  Я поменял три  клеммы заземления, они все под капотом, две в том году одну вчера. 

Надо сказать, на проводах производитель очень сильно сэкономил, тонкие  в особенно плачевном состоянии.  ОНи чернеют даже под изоляцией. Понятно, машине в 27 году будет 20 лет, и американцы видать не рассчитывают что авто будет жить так долго, но, провода ну ужас просто, о их состоянии в местах клемм заземления я вообще молчу... они там гнилые,  эти клеммы нужно перепрессовать  однозначно... 

 

Так вот, заземления у инжектора, такого как например у датчиков кислорода, и всех фар, сигнала и прочего,  я так понимаю , нет. Оно есть но где-то в мозгах.  Но возможно имеет смысл , перепрессовать землю в том числе и те две  что в багажнике под обивкой, там земля бензонасоса,  и возможно имеет смысл отследить все провода связанные с инжектором, и проверить их на целостность. 

 

имхо

Изменено пользователем sanityclause
325
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Магомед 77 сказал:

Заменил фильтра (тонкой и грубой) очистки, дерганья и провалы остались

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Gosudar сказал:

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣


во-во

 

@Магомед 77  свечи точно нормальные?

должны быть эти  SP0ZFR5F11
сделаны в АМэрике надпись на юбке  вот такая:
NGK
ASSEMBLED in U.S.A from Japanese parts

упаковка MOPAR вот такая только под 4 штуки

zAAAAgG-DuA-1920.jpg

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  Жесть конечно. катушки могут помочь, но...

Поделюсь соображением.  Я поменял три  клеммы заземления, они все под капотом, две в том году одну вчера. 

Надо сказать, на проводах производитель очень сильно сэкономил, тонкие  в особенно плачевном состоянии.  ОНи чернеют даже под изоляцией. Понятно, машине в 27 году будет 20 лет, и американцы видать не рассчитывают что авто будет жить так долго, но, провода ну ужас просто, о их состоянии в местах клемм заземления я вообще молчу... они там гнилые,  эти клеммы нужно перепрессовать  однозначно... 

 

Так вот, заземления у инжектора, такого как например у датчиков кислорода, и всех фар, сигнала и прочего,  я так понимаю , нет. Оно есть но где-то в мозгах.  Но возможно имеет смысл , перепрессовать землю в том числе и те две  что в багажнике под обивкой, там земля бензонасоса,  и возможно имеет смысл отследить все провода связанные с инжектором, и проверить их на целостность. 

 

имхо

Реле перенесли под капот, всю проводку «вроде» прозвонили, по клеммам - спасибо, займусь этим вопросом! Вчера выскочила ошибка p000b, но сама исчезла (сканером не скидывал)… 

10 часов назад, Gosudar сказал:

Измеряли давление в топливной магистрали? может сама магистраль?

 

На озоне продают оригинальный NGK сделанный в Китае. Мамой клянутся - орига 🤣

Давление в рампе не замеряли, но форсы чистили не снимая, вы думаете насос? Или что-то иное? 
свечи брал в профильном магазине (мамой клянусь 🤣

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Магомед 77 Проблема появилась после переноса реле под капот? Может это

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Acovant сказал:

@Магомед 77 Проблема появилась после переноса реле под капот? Может это

Да, все проблемы появились после переноса, но это мне кажется - совпадение, при переносе тяжело ошибиться 

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Магомед 77 сказал:

Да, все проблемы появились после переноса, но это мне кажется - совпадение, при переносе тяжело ошибиться 

в технике такие совпадения редкость.  я бы обратил внимание. 

 

имеет смысл проверить  все клеммы в блоке реле, как ножки релюх так и клеммы в колодке,  они снаружи могут быть норм, а в колодке  зеленые, совсем плохонькие. хотя когда проблемы с блоком там другие ошибки лезут. Но я бы проверил.

 

Еще там под крылом остается какая-то колодка для соединения проводов, она у меня например вся в песке грязи, я вообще боюсь ее трогать, может в ней есть заземление или что-то относящееся к БН или инжектору...  

 

Какие релюхи стоят?  тут писали уже много раз, если вазовские их убирать надо. основное реле на самый большой ампераж я поставил мопаровское, остальные от хюндай. 

Изменено пользователем sanityclause
835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Магомед 77 сказал:

при переносе тяжело ошибиться 

при переносе неизбежно шевелишь  прокисшие контакты в колодке. 

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

в технике такие совпадения редкость.  я бы обратил внимание. 

 

имеет смысл проверить  все клеммы в блоке реле, как ножки релюх так и клеммы в колодке,  они снаружи могут быть норм, а в колодке  зеленые, совсем плохонькие. хотя когда проблемы с блоком там другие ошибки лезут. Но я бы проверил.

 

Еще там под крылом остается какая-то колодка для соединения проводов, она у меня например вся в песке грязи, я вообще боюсь ее трогать, может в ней есть заземление или что-то относящееся к БН или инжектору...  

 

Какие релюхи стоят?  тут писали уже много раз, если вазовские их убирать надо. основное реле на самый большой ампераж я поставил мопаровское, остальные от хюндай. 

Понял вас, так же есть ошибка p0032 она тоже появилась после переноса реле, фото реле скину позже, сразу скажу/напишу реле не штатные 

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  вот очень дельные советы по этому блоку от человека профессионально ремонтировавшего жипы  много лет. 

 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  вот очень дельные советы по этому блоку от человека профессионально ремонтировавшего жипы  много лет. 

 

Фото реле 🫣IMG_0184.thumb.jpeg.4c960e22174cd2cc1fb1ca763dab8124.jpegIMG_0185.thumb.jpeg.5c024693bdcbdc15cb03530bc8f04011.jpeg

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  да, основательно все переделали, у меня родной блок просто вынесен под капот, провода не  трогали. 

 

при такой переделке сделать ошибку легко,  а поскольку дергания появились после этого я бы все перепроверил.. 

 

и подозрительно что все реле одинаковые.  одно должно быть другое.  в теме "реле вентилаторов" все есть. но,

какбэ, как связаны эти реле с дерганием  не совсем понятно.. 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  да, основательно все переделали, у меня родной блок просто вынесен под капот. 

при такой переделке сделать ошибку легко. а поскольку дергания появились после этого я бы все перепроверил.. 

Дерганья и провалы не сразу начались, по истечению +- неделя, так же вышла ошибка по блоку abs, но это была проводка где сам блок… вообщем и целом просто писец! По реле, что скажете, имеют возможность на «жизнь»? 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77 гляньте тему по реле, они  у вас  не от газели (как у меня стояли) , так что может даже  вполне себе ... 

 

если не сразу,  тогда  , я хз))... 

переделайте клеммы заземления (имхо)

 

 

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Магомед 77 сказал:

 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

Вот с этого и стоило наверное и начинать.

 

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Землянин сказал:
8 минут назад, Магомед 77 сказал:

 

Может подскажите здравый сервис в Москве либо в области?

Вот с этого и стоило наверное и начинать.

 

В диалоге рождается истина, в Сервисе авто обслуживается, но у них нет к сожалению диагностики жиповской, нашел одних но они меня записали на 22 ноября… из-за этого интересуюсь тут )

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Магомед 77 если не затруднит, отпишитесь после, где были, что они  нашли, сделали или нет... 

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Магомед 77 сказал:

Фото реле 🫣IMG_0184.thumb.jpeg.4c960e22174cd2cc1fb1ca763dab8124.jpegIMG_0185.thumb.jpeg.5c024693bdcbdc15cb03530bc8f04011.jpeg

глядя на фото, металл  в авто еще весьма живой. ради любопытства, сфотографируйте на состояние  клеммы заземления, 2 штуки,  напротив  аккумулятора, прикручены к лонжерону  прям вод воздуховодом.

Изменено пользователем sanityclause
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

17 часов назад, Магомед 77 сказал:

в Сервисе авто обслуживается, но у них нет к сожалению диагностики жиповской

18 часов назад, Магомед 77 сказал:

Может подскажете здравый сервис в Москве

Мопар+ ,  у них всё есть  :big_boss:

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, sanityclause сказал:

глядя на фото, металл  в авто еще весьма живой. ради любопытства, сфотографируйте на состояние  клеммы заземления, 2 штуки,  напротив  аккумулятора, прикручены к лонжерону  прям вод воздуховодом.

Вы про эти клеммы?IMG_0189.thumb.jpeg.822a51f4aa7509373ebc96950a98745e.jpegIMG_0189.thumb.jpeg.822a51f4aa7509373ebc96950a98745e.jpegIMG_0187.thumb.jpeg.037d1741d34fc3084de2aca89528c64d.jpeg

IMG_0188.jpeg

12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Nordicus сказал:

 

Мопар+ ,  у них всё есть  :big_boss:

Спасибо вам, добрый человек 🤝🏻

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Магомед 77  да эти. у вас они по виду более менее.

когда у меня пропала земля на втором ДК (она приходит к пучку из двух клемм,  который на последнем фото) , отжал два усика что держат  провода, повернул клемму и она отвалилась где провода зажимаются в металл. провода вроде есть но они превратились в окислы.  тыкаешь пробник в клемму - нет земли, тыкаешь в провод на расстоянии сантиметра до клеммы есть... 

заменил, все заработало. 

Изменено пользователем sanityclause
12
Автомобиль: Liberty (Patriot) MK74 (2007-2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, sanityclause сказал:

@Магомед 77  да эти. у вас они по виду более менее.

когда у меня пропала земля на втором ДК (она приходит к пучку который на последнем фото) , отжал два усика что держат  провода, повернул клемму и она отвалилась где провода зажимаются в металл. провода вроде есть но они превратились в окислы.  тыкаешь пробник в клемму - нет земли, тыкаешь в провод на расстоянии сантиметра до клеммы есть... 

заменил, все заработало. 

Понял вас, надо будет посмотреть эту клемму, и те которые в багажном отсеке, как вы и писали!

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Магомед 77 сказал:

Понял вас, надо будет посмотреть эту клемму, и те которые в багажном отсеке, как вы и писали!

у вас как-то повеселей состояние, 

щеткой пройтись, если  металл от жил  еще наблюдается и не рассыпается все,  значит дело не в них.... 

 

835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

целая история  я с кримпером для наконечников. хочется же что б все красиво было, даже блин наконечники которые никто не видит))

 

заказал КВТ СТК 05, а в него медный наконечник диаметром 10 мм не влазит)). я не понял что 10 мм в описании это не диаметр наконечника а 10мм квадратных, сечение провода. ))) 

 

теперь думаю вернуть или заказать матрицу МПК-03  69959 от КВТ, у нее квадратный обжим провода 25 мм кв вроде есть.  и дома может пригодится, с другой стороны, уже 3 клеммы обжал простыми  клещами , все держится... :D.

идет внутренняя борьба перфекциониста со жмотом

Изменено пользователем sanityclause
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Что пожелать в борьбе? Ничьей?:drinks:

46
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, sanityclause сказал:

целая история  я с кримпером для наконечников. хочется же что б все красиво было, даже блин наконечники которые никто не видит))

 

заказал КВТ СТК 05, а в него медный наконечник диаметром 10 мм не влазит)). я не понял что 10 мм в описании это не диаметр наконечника а 10мм квадратных, сечение провода. ))) 

 

к следующим выхам вернусь из-за ленты, если терпит, есть ПКГ-50.

Изменено пользователем Егор Пятигорск
835
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Егор Пятигорск от, спасибо тебе, добрый человек!

 

видел их, эти точно обожмут :D

 

буду иметь ввиду, если что напишу, да подскочу.   еще раз благодарствую за готовность выручить 🤝

1
Автомобиль: jeep compass 2.0 crd
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои пять копеек...🧐

В моей практике,на трёх авто были лёгкие подёргивания при разгоне,на не большой скорости,как будто лёгкая вибрация по машине.сейчас и с компасом то же самое,и во всех случаях виновники внутренние шрусы...а в моём еще и сломаное колечко фиксации трипоида(тема в форуме)

Вдруг кому то поможет...🤓

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Artemyi
    • wraith007
    • Veteran Kosmosa
    • Gribnik
    • maycat
    • VeTeRaNRu
    • spoon21
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.