Перейти к содержанию

Давануло масло с щупа акпп


Gnk

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени, подскажите как быть. Выдавило масло через щуп акпп, коробка ушла в аварийный режим. Загорелся джеки 0700, и надпись perform service, как быть? Заранее благодарен. 

Изменено пользователем Gnk
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Gnk сказал:

Доброго времени

Что с погодой у вас?

Сапун не мог перемерзнуть?

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

-20, произошло это когда на озере покатушки устроил 

 

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Gnk сказал:

-20,

Вполне годится, для перемерзнуть.

Масло доливать, ошибку сбрасывать пробовали?

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку пробовал скидывать ( снял клемму, нажал на тормоз ), практически сразу джеки и сервис выскакивает, товарищ знакомый тоже говорит мол уровень не в норме, на днях проверю и  отпишу

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Датчика уровня впрямую там нет, так что...

Долить масло (и проверить уровень) - процедура без сканеров и прочего, делается средствами измерения встроенными в авто.

Сканер прочитает что конкретно ему не нравится - 700 это "передаточная" ошибка, просто инфа "зажги-ка мне лампу неисправности".

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Долил масла до уровня, все по прежнему: горит перформ сервис, машина на небольшом склоне скатывается назад при включенной скорости и в другом направлении, трогается примерно с двух тысяч оборотов... Довы*бывался :facepalm::facepalm:

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

очень может быть. моторчику 5,7 прикончить коробас - легко.

а починять его в Биробиджане явно некому (как и сделать диагностику погрубже).

 

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Ясно... А если купить сканер и самому считать ошибку или удалить. Вычитал что коробку можно вывести из аварийного режима путем удаления ошибки через сканер. И тут вопрос, какой сканер справится с такой задачей, может кто посоветует. Возможно коробе и не конец... Есть же такой вариант?

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Весьма дорогой вариант - лаунч. Попробуй найти бошевский сканер KTS и через него считать ошибки

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бошевский хорошо работает на дизельном жипе - ибо блок управления коробкой мерседес. Что он прочитает в бензиновом - хз.

Конец - громко сказано, починка светит - больше похоже на правду. А насколько дорого - смотря что покажет диагностика...

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Посоветовали мне человека одного со своим сканером, приехал к нему, удалили ошибки. Через некоторое время как вЫскочил джеки сканировали опять. Итого: ошибка передаточного отношения 3й передачи p0733 и отказ сразу же после переключения p1790. 

IMG_20181228_202154_2.jpg

IMG_20181228_202225_7.jpg

Изменено пользователем Gnk
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот по ним и читаем что в мануале пишутЪ...на каждую ошибку есть трактат, а потом ещё один по мехчасти (и вот это лучше описано в АТСГ документашке - там найти проще).

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Что есть АТСГ?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Gnk сказал:

АТСГ

https://www.atsg.us

М-м-м, да, тот еще квест :(

Есть переведенные материалы, но они как правило платные все.

Ну, и некорректный перевод тоже не редкость.

 

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на моем тоже выгоняло масло с щупа, только летом и на "хайвее", закончилось это переборкой со сгоревшими фрикц. с места никуда сам не поехал уже, не ехало вообще. ошибки те же но еще и по 2ой и 4ой

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Про перевод лучше забыть сразу - переводной материал ненадежен почти совсем.

АТСГ могу выложить - но не сюда (не лезет по размеру)

Для начала неплохо бы просто родной мануал (вот он тут есть, в разделе файлов)

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Походу блок соленойдов накрылся, так как масло чистое возможно фрикционы живы еще...

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

почему? 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот-вот, чистое масло к сожалению - не гарантия...хотя на нехорошие мысли наталкивает.

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, up6 сказал:

почему?

Задним ходом хорошо втопил, машина в режиме R едет как обычно

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Фрикционы заднего хода и переднего - разные. Не аргумент.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

согласен... по соленоидам есть конкретные ошибки

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Всех с наступающим!!! На начну все таки с соленоидов...

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давит масло - возможно,  повышенный  уровень.

Посмотрите на щупе,  нет ли воздушной пены. 

2
Автомобиль: Grand cherokee WH 5
7 Limited 2005
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

В общем снял поддон, жидкость черная и ужасно вонючая. Проверил сопротивление соленойдов - все исправны. Промыл гидроблок и поддон поменял жидкость, собрал. Ничего не изменилось, при попытке переключения на овердрайв - джеки и аварийный режим. Остается перебирать акпп с заменой потрохов..

В 31.12.2018 в 19:54, Giraffe сказал:

Давит масло - возможно,  повышенный  уровень.

Посмотрите на щупе,  нет ли воздушной пены. 

Пены нет, уровень в норме

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

P0733 не может появляться при первом включении D,  так что тут что-то другое. 

Какие ошибки сейчас? 

Изменено пользователем Giraffe
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Gnk сказал:

Проверил сопротивление соленойдов 

Сопротивление мало, нужно герметичность клапанов проверять.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление - это так, по верхам.

По запаху и цвету - без глубокого залаза в потроха уже не обойдется (запах горелых фрикционов обычно означает что они таки сгорели.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • max.ng
    • kapitalist
    • MarkS
    • kjlahta
    • fikhtner
    • krokozavr
    • Nik2001
    • Serjio67
    • Acovant
    • Игорь Борисович
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.