Перейти к содержанию

SuperLift по русски....


Рекомендуемые сообщения

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для меня в самый раз). Достаточный. Проезжал на недоприводе, где на полном стояли и думали, а оно им надо. Доезжали не вы, а лебедка я уверен вас туда затягивала. так, что не вижу смысла мериться длинной забродников)

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, E_Gun сказал:

Недавно в соседней ветке обсуждалось, что WK не лучшая платформа для постройки проходимца, не вижу смысла по второму кругу одно и то же гонять.

Тем не менее, с интересом буду наблюдать за развитием проекта.

Желаю удачи!

можно ссылку на обсуждение?

 

Спасибо)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, VeteranJeep сказал:

для меня в самый раз). Достаточный. Проезжал на недоприводе, где на полном стояли и думали, а оно им надо. Доезжали не вы, а лебедка я уверен вас туда затягивала. так, что не вижу смысла мериться длинной забродников)

Спасиб, поржал, достаточный опыт на недоприводе)))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почитаю на досуге, посмеюсь)))

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В общем удачи! Надеюсь на 35 вам лебедка не понадобится)))))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@VeteranJeep Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним...©

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Может я чего лишнего скажу, прошу не пинать (я еще неопытный викеист). Но думаю это общее мнение многих.

 

У Феди вроде лифт +2+3, колеса 35ые, арки он чуть подрезал. Вроде как не опускал ничего и не доворачивал. Если бы он ездил как я (достаточно аккуратно), наверно его машина бы ни разу не ломалась ВООБЩЕ. Лебедка - это просто скорость вытаскивания. Ощущали в эту субботу :D Фото на ровной полянке с малым снегом...

11111.thumb.jpg.34e32b2943855759350d3c9d8165b203.jpg

Казалось бы, снегу с гулькин нос, но что 30 что 35 умудрялись ложится на пузо. Я еще и  в канавку упал передком :up: сперва лебеднулся, потом проскакивал своим ходом. Но 3 блокировки работают отлично, вытаскивая одним колесом машину, если есть зацеп. Ну и конечно не надо давить с дуру газ в пол, порвется все, любые усиленные п/оси, и т.д. Кто ездил в трофи на болотах, тот знает цену газу...

 

Мне 35-ые дофига, резать арки не хочу, управляемость надо сохранять, летние у меня 32, буду 33 пробовать. Диски пока штатные. Бампер конечно порежется чуток снизу, а вот сминать лонжи (кувалдой) пока не хочу, путь пока трет в поворотах чуток, решу или дисками, или проставками (ну там будет видно).

 

Нормальная получается машина для любых поездок. Среднеразмерный вседорожник. Именно вседорожник.  А там где экспедиция (семейная поездка) превращается в рубилово, ну конечно надо другую машину. С другой скоростью перемещения по трассе и с другим комфортом. И да, ломаются все авто, это наверно все понимают. Лебедка - хороший вариант запасной, нужная вещь.  Эта машина на 33-х позволяет уехать ооооочень далеко от трактора. именно прокатится с удовольствием, а не рубиться на ней.

 

Все сугубо имхо.

Но лифткомплект отличный от ОМЕ я бы приценился. Но менять поворотные кулаки - имхо перебор. Сашка вроде сказал - верхними рычагами делается.

 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня ХК уже на ОМЕ и 32, опыта, хоть отбавляй. Мне скучно, хочу что то большое и красивое)))).

 

на одной из встреч я на стоке и шоссейке ехал, где на 33 рубились)))).едет не машины, едет водитель, автомобиль лишь инструмент)

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, General сказал:

Я на 33 ездил там, куда вы вряд ли

 

1 час назад, VeteranJeep сказал:

Проезжал на недоприводе, где на полном стояли

 

1 час назад, VeteranJeep сказал:

мериться длинной забродников

 

1 час назад, General сказал:

Спасиб, поржал

 

Е-е-е, да будет срач.:D

 

tumblr_pkg01uaaFu1sw9neuo1_540.jpg.fd87d5d8225cc4d35cd7014e3b872ff0.jpg

Изменено пользователем shurilla
27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

маловероятно)

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, VeteranJeep сказал:

хочу что то большое и красивое)

Красота относительна, вы сами планируете "кушать фломастеры"

Как правило есть две крайности этой красоты:

10912568.thumb.jpg.88119d61388b36082915cc07b0194ed0.jpg

izol.thumb.jpg.3ae3b2d6349deeec21cf0c6a48864123.jpg

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я вот такое бы взял, а не чирка, который надо переваривать полностью. 

l4AAAgBzPOA-1920.thumb.jpg.6db9b3c0f366edbfdde0b937752da7ff.jpg

Опубликовано

Это для мажоров. Для обычных смертных XJ - ничего лучше не придумали. 

Был у меня бзик как то. Построить нечто подобное. Никогда бы не стал рассматривать независимую подвеску как хоть что-то мало-мальски стоящее для внедорожного монстра. В говнах все решает лебедка и резина, при одинаковом водятеле. И 33 симексы будут ехать в говне куда лучше чем 37 муди. А вот о комфорте придется забыть. 

 

Отговаривать не буду, колхоз дело добровольное. Но идею с суперлифтом не поддерживаю. Перевод денег в мусор. Имхо. 

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это не для мажоров, а людей не готовых копаться в трухе в виде XJ. Так уже не стройка а полная переделка и переварка нужна и один черт пластилиновые мосты на нем не намного лучше независимой подвески если рубиться. 3 на ренге уже не интересно, были знаем, просто скучно.

А вот построить сбалансированный ХК хочется по этой причине и думаю о 4". Насколько я знаю не только у меня есть такое желание, по этому и поднял тему.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, shurilla сказал:

есть две крайности

Спасибо, что не мой выложил во второй картинке))) 

  • 2 недели спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ну так что там с суперлифтом?

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То же интересно как дела продвигаются.

Как будет практический результат, можно будет обсуждать. 

  • 2 недели спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Чет глухо как то продвигаются дела суперлифтовые

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вот же:

Упс, ошибочка вышла...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, E_Gun сказал:

Так вот же

Забавный парень.))) Изрезал авто только,чтобы вкорячить эти огромные и тяжеленные колёса на штатную подвеску.

Пыльники шаровых верхних в хлам...но цель его иная.)))

Хотя...может это только начало...

Изменено пользователем олегТТ
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, олегТТ сказал:

Забавный парень.)))

Охота, как говорят, пуще неволи :)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2019 в 23:10, E_Gun сказал:

Так вот же:

Упс, ошибочка вышла...

не  то пальто, я про местных кулибиных

  • 3 недели спустя...
27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дела идут. Понял, что изделие заокеанских тюнеров не внушает доверие.

Предполагаю делать немного по другому, в том числе без пиления подрамника и с изготовлением задних рычагов.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, VeteranJeep сказал:

Предполагаю делать немного по другому

Мы все, затаив дыхание, с нетерпением ждем результата.

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень дурной тон, отвечать сразу за всех. Пора бы уже это выучить простое правило.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дурной тон это много слов и мало дела...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@VeteranJeep Вы можете не верить - но это вполне репрезентативное общее мнение...

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.03.2019 в 11:14, E_Gun сказал:

Дурной тон это много слов и мало дела...

Конечно, лучше без технологических карта запороть оборудование и жаловаться как плохо сложился год!

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: WK 4.7
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Я бы так же рассмотрел к приобретению данный комплект. Есичо добавьте меня в список желающих)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   21 пользователь, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • Змий зеленый
    • Shvovan
    • Олег-2025
    • A.Vladimirov
    • Dmitrich78
    • MarkS
    • dudus9987
    • Йонас
    • lm4nk
    • yupoetova
    • Rusich
    • somaha
    • Andreymnk
    • Егор Пятигорск
    • kolia-tir
    • Qqruka
    • brat-kondrat
    • Михаил 21
    • Evgeniy1981
    • Kofman
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.