Перейти к содержанию

Глохнет двигатель


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Гранд, 99г.в. Laredo 4.0

Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Поменяли свечи, не помогло. Знающие подскажите что это может быть?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Adel, ТОЕСТЬ авто только на холостых работает ито плохо да? давление в топливной рампе мерили?
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Да, работает на холостых, стоит напрячь немного кашляет и глохнет. До замены свечей вообще не заводилась, привезла на СТО на эвакуаторе, мастер с СТО сел на неё завел и спокойно загнал на подъемник. То ли дело мастера боиться, то ли в дороге что то произошло. Поменяли свечи, была версия что бензином заливало. Утром завела поехала по работе как всегда, сдох только к вечеру когда поднималась в гору, скатилась вниз накатом. Газ пару раз на доли секунды прорывал. Давление масла падает вместе с оборотами. В рампе не мерили.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Adel, ну для начала нужно его померить! возможно умирает бензонасос а также возможно сетка бензанасоса в баке забита! также может быть топливный фильтр забит.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Да тоже так думаю, спасибо, отгоню еще раз к ребятам.

На СТО, ребята тоже не знают что это может быть, наверное не удачно подобрала СТО, вот и решила собственными силами информацию найти.

Подскажите пожалуйста, в какой области спеца стоит поискать, чтобы сразу и грамотно разобрался?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Adel, да тут дело просто такое похоже неисправность плаваюшяя а ее выявить сложнее! ну если насосу приходет конец то он меньше положеннлго будет давить. если давление в норме а двигатель не работает стабильно, ишите дальше уделите внимание дросельному узлу! также мотор холостого хода проверить на его работоспособность ну и тд.. я думаю механики разберутся нече сложного там нет smile
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Думаю скорее всего бензонасос, в последнее время частенько каталась с горящей лампочкой, похоже наглотался всякой гадости со дна.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Adel)
Думаю скорее всего бензонасос, в последнее время частенько каталась с горящей лампочкой, похоже наглотался всякой гадости со дна.

Очень похоже! biggrin как говорится вскрытие покажет! biggrin Как че найдете или что не понятно будет пишите smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пож-ста, сунулась на сайт по запчастям, какой марки бензанасос лучше купить, их там много, глаза разбежались?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Adel, не спешите покупать надо сначала все точно проверить! а какие марки есть? и сильно ли большой разбег цен? яб посоветовал оригинал если цены достуные!
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
Adel, (если заводиться то на газ не реагирует) это больше похоже на датчик положения дросельной заслонки !!!!

а с насосом не торопитесь! хотя давление в рампе нада проверить! Погружные насосы охлаждаются за счёт бензина в баке и очень не любят

ездить на "горящей лампочке"

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Была сегодня у впрысковика он сказал что надо снимать бак, чтобы проверить, кстати доехала сама. Как быть? Если датчик положения дросельной заслонки, доехала ли бы я сама? И давление в рампе надо мерить только тогда когда она "кашляет", а она нормально себя вела.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Airtex

Carter

Delphi

Spectra

Motorcraft

Denso

Bosch

Beck Arnley

OES Genuine

Replacement

AC Delco

вот список производителей, кого следует выбрать, или только мопар?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

А как можно проверить датчик, может полегче будет с него начать, а не бак разбирать?

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

AC Delco америка

Bosch германия (но много поделок )

Motorcraft америка

Denso япония

остальных не знаю biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Это список со штатовского сайта запчастей по грандам. Лучше AC Delco брать? а на ebay в основном Airtex предлагают.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Adel, да моторкрафт тоже пойдет biggrin выбирайте среднее по цене happy дешовое что, то скорей всего китай smile

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 258 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • Himtex
    • sten740
    • Oleg60
    • Kofman
    • tracker99
    • Skipper82rus
    • LeGrante
    • Землянин
    • Vlad&Mir Aс
    • xmo97
    • E-Xtremist
    • Govanni
    • liga74
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.