Перейти к содержанию

Фаркоп на Renegade


Роман12

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, коллеги

Есть ли у кого опыт установки фаркопа?

В Инете есть вариант фаркопа с установкой на "раму" как на картинке ниже...

Но может кто залазил под задний бампер? Менеджер при продаже сказал, что на всех комплектациях есть подготовка с квадратной трубой под американский стандарт.  Тогда возможно все проще? https://ru.aliexpress.com/item/1-RC/32960364383.html 

Интересны мнения.

фаркоп.jpg

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано

Прекрасные ролики, все красиво и доступно.

Но у меня комплектация попроще и такого лючка в бампере нет вообще...

Возможно я некорректно сформулировал вопрос. Что делать как раз если нет лючка в бампере? есть ли за ним подготовка для фаркопа? 

На сколько я смог увидеть заглянув снизу, то в  версии sport ничего такого нет. Дальше не видно, мешает глушитель. Нужен подъемник.  

Вот собственно и хотел спросить совет. Лезть в дебри или сразу ехать за "рамным" вариантом ?

 

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Был еще один ролик, без люка. Не могу найти... В двух словах, там по месту делают вырез в бампере и вставляют пластиковую приблуду (идет в комплекте с фаркопом). Но можно и без нее(приблуды). Всё красиво и акуратно.

0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Ваня Жуков сказал:

Привет. Был еще один ролик, без люка. Не могу найти... В двух словах, там по месту делают вырез в бампере и вставляют пластиковую приблуду (идет в комплекте с фаркопом). Но можно и без нее(приблуды). Всё красиво и акуратно.

Если найдёте, срочно выкладывайте?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

 а почему все млеют от кривого страшного дышла? разве мощный американский квадрат с огромным количеством прибамбасов в штатах не лучший вариант? 

вот офигенный оригинальный фаркоп 82214682 

0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано

Лучший, бесспорно. К тому же самый простой и вполне бы меня устроил, вот только есть ли для него подготовка?  Думаю все же загнать на подъемник в будни и закрыть вопрос?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какая подготовка? под бампером мощный брус, который снимается и ставиттся рама фаркопа + накладка бампера...

0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано

Вот это я и хотел узнать. 

17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

даже инвалид после установки мопаровского фаркопа встал и пошел...

0
Автомобиль: Jeep renegade 2018
Опубликовано
Опубликовано

Ну незнаю...как теперь делать? вдруг не получится? засмеют!:hands:

 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы о чем?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 26.01.2019 в 22:20, Роман12 сказал:

Что делать как раз если нет лючка в бампере? есть ли за ним подготовка для фаркопа? 

На сколько я смог увидеть заглянув снизу, то в  версии sport ничего такого нет.

Ни какого лючка в бампере нету, но на обратной стороне бампера, есть обозначение, где надо сделать вырез. 

Ни какой подготовки для фаркопа, то же нет.  Фаркоп стоит,уже 1,5 года, самый обычный, простой и дешёвый, фирмы "aragon ",  это видно на фото, цена, порядка 12тр( уже точно не помню).

Ставится не сложно, надо снять бампер и в место штатного усилителя, на штатные места. Глушитель не мешает. Ни какой эл. подводки или разъёма, то же нету. 

Есть пару нюансов: 1. При снятии бампера, надо снимать пластиковые накладки, которые заходят и на крыло, там стоят очень жёсткие пистоны, которые ломаются, надо купить за ранее, что бы поставить их  на место. В крепеже, не нашёл, только оригинал.

2. ТК нет эл. подводки, подключался к блоку предохранителей, который находится, за задней левой обшивкой арки.

В моём варианте, Trailhawk, я думал, что основная проблема будет, с установкой заднего крюка, но арагон, молодцы, это предусмотрели и в своём усилители, место под  крепление крюка сделали.

В общем, смысл такой, всё дёшево и просто, а американский, наверное, хорош, только сколько он стоит и время доставки-?

фаркоп.jpg

фаркоп1.jpg

фаркоп2.jpg

фаркоп3.jpg

фаркоп5.jpg

фаркоп4.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну фаркоп, по моему, не та деталь, которую надо бежать и срочно покупать... срок доставки морем из-за веса - 45/55 дней... 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Андрей,только ты про цену ничего не сказал. И потом,бегай и ищи переходник,с квадрата на шар,а это не дешёвая вещь. Не понимаю,зачем усложнять.

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

так что в итоге кто поставил себе фаркоп и какой?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Что-что? :blink:  Я же уже всё написал, даже с фото.

В чем вопрос?

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, peugeot сказал:

Что? Что? Я же уже всё написал, даже с фото, в чем вопрос?

адблок отработал )) фотки порезал.   спасибо. нашел.

  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

так в итоге, почем будет  мопаровский оригинальный фаркоп для лимитед?  у меня дизельный ренегат 19 го года,  лимитед. Очень не хотелось бы колхозить, и больше всего не хочется резать или дырявить бампер. Даже допускаю замену его на трейлхок. Осталось найти варианты и предложения )

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Nurik сказал:

почем будет  мопаровский оригинальный фаркоп для лимитед?

Этот вопрос надо задавать Андрею в мессенджер :to_become_senile:

 

В 27.01.2019 в 16:27, up6 сказал:

вот офигенный оригинальный фаркоп 82214682 

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 253 гостя (Посмотреть всех)

    • Юрий_1
    • truckdriver
    • ins
    • Brother
    • valeriyvv1979
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.