Перейти к содержанию

Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS


dmizh

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надпись то загорится вместе с лампочкой курсовой устойчивости, то потухнет... Я заметил, что загорается в поворотах... Может где какой контакт посмотреть??? Подскажите, кто знает smile.gif

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Она должна сигнализировать когда включается и оберегает машину от заноса...

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А не загорается ли до кучи такая живопись SERVICE 4WD SYSTEM, параллельно с вышеуказанной иллюминацией?

То, что ты пишешь, обычно происходит после поездок по говнам с БОЛЬШИМИ буксованиями, и вся эта живопись пропадает после НОРМАЛЬНОЙ езды в течении нескольких километров со скоростью выше 60 км/ч, хотя производитель указывает, как мне помнится, что нужно набрать 80 км/ч. biggrin А если сюда добавить SERVICE 4WD SYSTEM - проблемы, как минимум, с датчиками ABS cry

С более худшими вариантами последствий от езды по говнам с возникновением таких надписей пока не было cool

ЗЫ: в пятницу гнал ночью под дождем в сторону Рязани, ближе к Ряз. области зажглась вся эта иллюминация (вкл. указанную мной), думал - крякнул очередной датчик. После усердной езды по говнам надо снимать тормозные диски и вычищать глину с ботвой - при высыхании эта смесь стесывает датчики на хрен - проверено. В пятницу погонял по сельским дорогам - усе погасло. Видимо, вытряс с какого-то датчика говно. wacko

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот Вот. То же самое, такая хрень загоралась зимой очень часто, когда проезжали по огромным лужам с водой и слякотью, сразу выключалась электроника, писалась SERVICE 4WD SYSTEM, абс не работало и в повороты скользкие машина заезжала с заносом задней оси... страшно так ездить) Только не понятно, почему от воды и слякоти датчики страдают? может их закрыть нужно как то?

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо, или датчик какой-то накрывается, или проводка барахлит cry

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, а как эти датчики выглядят? если диск тормозной сниму сразу их увижу?
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда диск снимешь - ты освободишь доступ к пространству между датчиком и гребенкой (если оно загажено - можно почистить). А сам датчик ты можешь снять с обратной стороны ступицы (см. мануал по WK) - его можно прозвонить на предмет исправности. И можно проверить состояние разъема (не окислены ли контакты).

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, спасибо за инфу, проверю.
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee / Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, на WK нет гребенки, её роль выполняет намагниченное кольцо, а вообще неплохо бы код неисправности (как минимум) - тогда и подумать можно...
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там что датчики Холла стоят?:)

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Именно

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, однополчане, за внимание к проблеме! smile Сам думал, что связано с ездой по говнам. В частности ,загорается при проезде по лужам. Но надпись: "SERVICE 4WD SYSTEM" ни разу не видел smile Действительно, вроде перестала надоедать после прогона по шоссе...

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (MasterS)
valent, на WK нет гребенки, её роль выполняет намагниченное кольцо, а вообще неплохо бы код неисправности (как минимум) - тогда и подумать можно...

Видимо отстал от жизни, но про гребенку (или может кольцо) упоминали в Мэйджоре (по-старинке ?) на диагностике.

Приговорили датчик, его стесало сухим говном, забившемся за тормозной диск cry

А подозревали и "!потерю" кольца (гребенки ?) wacko

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно сколько за датчик просят официалы)) а то ведь можно и самому подобрать)

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие-то разумные деньги, чтобы точнее сказать надо искать счет за диагностику. По крайней мере сумма сомнений не вызвала. cool

  • 9 месяцев спустя...
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Прив! Ребята такая вот штука! Сегодня ездил отдыхать и первый раз попробывал включать пониженую! Нужно было подняться на одну гору а потом спуститься! Там всего метров 300 туда и обратно! Все прошло великолепно! Я доволен! Когда потом ехал обратно домой ( через 50км) Высветилось на компе SERVICE 4WD SYSTEM и потухло! Я остановился визуально глянул! Ни че не нашел! Вчем может быть дело? Стоит ли загоняться! Потом ехал еще 50 км - проблем вроде небыло! комп ни че не писал!

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

не заморачивайся-это глюк,просто почаще используй этот рычаг в дело. cool

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
ураган, Хорошо если так!)) А то я и правда в деле первый раз попробывал!
  • 5 месяцев спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

После попадания в дожь со снежной кашой на перегоне по трассе Омск - Сочи 3800км переодически все эта снежная чача на большой скорости разлетаясь от колес била по днищу создавая ужастные звуки и обледеннения днища и всех потрахов так вот в очередно раз попадания в эту слякоть загорелись символы неисправности абс есп и пишет что система полного привода неисправна... и я хреначил без всех этих нужных и помогающих опций по голаледу еще около 3000км....я сейчас в сочи и на диагностику можно сьездить ток в ростов это 800км... посмотрев визуально все проводки от датчиков на всех колесах и заднем мосту и раздатки все визуально цело подскажите как можно продиагностировать эти трабылы и мож где еще под днишем эти провода в незащешеных местах находятся мож че снять открутить надао что посмотреть...целы ли провода???? я думаю что это именно в них дело потому что снежная масса так била по днищу и видемо намораживалась... и при прохождении плавной кочки у меня загорелись потом погасли еще одна плавная кочка и все загорелось и не гаснет уже месяц... ????

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

одна из передних ступиц нае.. пришла к своему логическому концу.. придётся менять..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

vel а причем тут ступица поясни?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

vel а причем тут ступица поясни?

датчик АБС в ступице. Ситуация была один в один. Сначала срабатывала на приличных взлётах, а потом даже на небольших неровностях.. Комп сразу показал неисправность, хотя колеса не болтались.. После замены ступицы всё прошло!!! Знаю аналогичные случаи на таких же авто..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

и горели все три обазнычения абс значок неровной дороги и еще есп и бас...?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

совершенно верно..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

причину при диагностике выявил?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да, сканер показал однозначно. Извини, на текилу отвлекаюсь..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

придется ждать сканера а это или ростов 800км или еще куда...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Какие 800 км? Мне парень из соседнего гаража за три минуты диагноз поставил..ещё и денег не взял.. Есть вариант поменять только датчик, но было подозрение, что ступица долго не проходит, поэтому поменял всё в сборе..

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

я в Сочи несколько недель и вижу что сдесь все очень плохо с сервисами и знакомые все как в один не совет недадим где ремонтировать потомучто нет спецов и профессионалов по электронике и jeepам рисковать небуду дождусь диагностики или в ростове или еще куда поеду так впринципе машина ездит нормально...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

В Сочи есть мерсовский диллер. Не думаю, что очень дорого будет стоить, если чётко поставить задачу. А продиагностировать точно смогут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 338 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Vladimir SPb
    • ilnur55
    • Простор
    • john dreik
    • Acovant
    • u55r
    • Andrej1501
    • Monar4
    • Седдой
    • SaipanTV65
    • Дмитрий71
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 835
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    SaipanTV65
    Новый пользователь
    SaipanTV65
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.