Решаем проблемы Service 4WD System + Elec brake system + ESP/BAS

[РЫБАЧОК]

А у меня соленоида в заднем мосту наверное нет раз не квадра-драйв?

блокировки в мосты на квадра-трек шли как доп опция. С вин кодом стучитесь к UP6.

[shytmn]

У меня квадро-трек, поэтому он и сказал что машина остается без полного привода. А у меня соленоида в заднем мосту наверное нет раз не квадра-драйв?

 

Дэн а service elic brake system не появляется? В любом случаи надо ехать на сканер смотреть ошибки, если датчик ABS то хоть понять какой. А по комплектности все правильно к Андрею (up6).

[Den369]

Дэн а service elic brake system не появляется? В любом случаи надо ехать на сканер смотреть ошибки, если датчик ABS то хоть понять какой. А по комплектности все правильно к Андрею (up6).

Да загорается, а что это значит?

[Лунный пчел]

значит ошибка в системе АБС

 

Всем привет. Тоже загорелась Servis 4 wd sistem, но иногда пропадает, поеду на сканер. В связи с этим вопрос, правда ли что при этой неисправности машина становиться заднеприводной (это мне друг сказал, у него wk2)?

ВК2, становится коровой, а у вас скорее всего станет ЛОредой

[Den369]

значит ошибка в системе АБС

 

 

ВК2, становится коровой, а у вас скорее всего станет ЛОредой

 

лоредо это в смысле понеженная включаться не будет? Ну это не беда главное привод останется полным, как решу проблему напишу. Спасибо всем за разъяснения и ответы.

[Лунный пчел]

конечно лучше знать ВИН, но предпологаю, что с таким мотором стоит нормальная раздатка ФУЛТАЙМ

[Den369]

вин расшифровывал в другой теме, перед покупкой вот он

 

1: Manufactured By DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Passenger Vehicle With Side Air Bags

H: 6001-7000# (2722-3175 KG) GVWR & Hyd. Brakes

R: Grand Cherokee (4x4)

5: Grand Cherokee LIMITED (US, Canada, Mexico)

8: Hatchback/Tall/Sport/Quad Cab

N: 4.7L V6 CYL High Output Gasoline

0: Check digit

5: 2005 Model Year

C: Jefferson North Assembly

Код модели кузова: WKJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DGQ 5-Spd Automatic 545RFE Transmission

Модельный год: 2005

Дата производства: 22.10.2004

*PL: Leather Trimmed Bucket Seats

-D5: Med Slate Gray

132S: Zone 32-New York

1AAS: U.S. Dealer Retail

28K: Customer Preferred Package 28K

2TKA: Customer Preferred Package 2TK

4EA: Sold Vehicle

594S: Vehicle Order Tracking

5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)

5I8S: Left Hand Drive (LHD)

5YCS: WK-Vehicle Family

5ZCS: Price Class P

640S: Rhode Island State Code

6USS: Label - U.S. Specifications

940S: Rhode Island State Code

A82P: 4.7L Eng (EVA)/5Spd A/T 5-45Rfe(DGQ)

AEK: Electronic Infotainment Sys Group

AFFS: Luxury Group

APAS: Monotone Paint

AWFS: Cargo Convenience Group

BABS: 160 Amp Alternator

BCNS: 730 Amp Maintenance Free Battery

BNBP: Electronic Stability Program

BNRS: Four Wheel Traction Control

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBFS: Premium Door Trim Panel

CDUS: Manual Driver & Pass Lumbar Adjust

CF4S: Child Seat Upper Tether Anchorages

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CG3S: Advanced Multistage Front Air Bags**

CG6S: Center Rear 3-Point Seat Belt

CGS: Supplemental Side Air Bags

CGUS: Child Seat Anchor System-LATCH Ready

CHBS: Cloth Covered Headliner

CJ2P: Supp. Side Curtain Frt/Rr Air Bags

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CL5S: Reversible/Waterproof Cargo Storage

CLES: Front & Rear Floor Mats

CLHS: Cargo Trim Panel w/Storage Net

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUFS: Full Length Floor Console

CUNS: Overhead Console

CVEP: Rear Overhead Console

DGES: All 5-Speed Automatic Transmissions

DGQ: 5-Spd Automatic 545RFE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHXS: Quadra-Trac II Full-Time,Active 4WD

DJAS: 200MM Front Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

DRSS: 213MM Rear Axle

DS7S: Conventional Differential Frt Axle

DS8S: Conventional Differential Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEGS: Deep Tint Sunscreen Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKS: Rear View Auto Dim Mirror

GUDS: Pwr Heat Memory Folding Auto Mirrors

GWAP: Power Sunroof

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXS: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

I60S: Route 60 - CSX, Westboro, MA

JAPS: Instrument Panel

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JCES: 140 MPH Primary Speedometer

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JHCS: Rain Sensitive Windshield Wipers

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJMS: Auxiliary 12-Volt Rear Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JPKS: Pwr 8-Way Drvr Mem 4-Way Pass Seats

JPMP: Heated Front Seats

K5XS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LABS: Tire Pressure Monitoring Warning LP

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMBS: Halogen Headlamps

LMGP: Automatic Headlamps

LMSP: Smartbeam Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

LSES: Enhanced Accident Response System

MCXS: Body Color Fascias w/Bright Insert

MDAS: Front License Plate Bracket

MFZS: Bright Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MJBS: Chrome Bodyside Molding

MMSS: Bright Belt Moldings

MNNS: Body Color License Plate Brow

MT2P: Trail Rated Badge

MVAS: Limited Badge

MVCS: Jeep Badge

MWES: Side Roof Rails

MWFP: Adjustable Roof Rail Crossbars

MWTS: 4X4 Badge

MXRS: Rear Spoiler

NAS: 50 State Emissions

NBEP: Federal Tier 2, Bin 8A Emissions

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHFS: Power Steering Cooler

NHMS: Speed Control

NMCP: Heavy Duty Engine Cooling

PSB: Bright Silver Metallic Clear Coat

QSBS: Bright Silver Metallic Clear Coat

RC6S: 6 Boston Acoustics Speakers

RD7P: 276 Watt Amplifier

RDDS: Fixed Long Mast Antenna

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

REC: 6CD/Full Map GPS Display Nav Radio

RSPP: UConnect Hands-Free Communication

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCLS: Leather Wrapped Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TWGP: P235/65R17 BSW AS Perf Tires

TZAP: Goodyear Brand Tires

WGQS: 17X7.5 Aluminum Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XAMS: Power Adjustable Pedals w/Memory

XCAS: Occupant Classification System

XGDS: Universal Garage Door Opener

XPFS: Protective Coating and Remover

XRVP: Rear Seat Video System

YAAS: Build To U S Market Specifications

YEP: Manuf Statement of Origin

YG1A: 7.5 Additional Gallons of Gas

Z6BS: GVW/Payload Rating

ZHPP: Spring - Left Front

ZJRP: Spring - Left Rear

ZWKP: Spring - Right Front

ZWZP: Spring - Right Rear

[shytmn]

Да загорается, а что это значит?

 

Это значит что скорее всего датчик АБС наелся. Надо на сканер который покажет какой датчик если он (причем я не дилерским сканером считывал, у знакомого брал универсальный). Вверху по теме написано какие у меня были ошибки и как выглядят.

[ADPad13]

ну вот он и загорелся SERVICE 4WD SYSTEM,между нижним новгородом и котласом.И дотуда 350 и туда 350км.В 12 НОЧИ.С горем пополам доехал,думал как накроется че нидь и 3.14 здец,но машинка не подвела.Мужики про какой провод к редуктору вы говорили,и если абс,то все это визуально не определить,а то тут толком и сканеров нет.

[ADPad13]

какой маторчик.Где он находится?и в каком месте проводку смотреть,если она?

[lu4ano]

в верхней части редуктора воткнут разъем с проводом. от него и далее осмотри провод

[shytmn]

Если абс, визуально ничего не увидешь, там проводка в датчике залитая, можно наверно разъемы подергать на удачу, может там чего закисло. А у редукторов сверху проводка.

[ADPad13]

Если абс, визуально ничего не увидешь, там проводка в датчике залитая, можно наверно разъемы подергать на удачу, может там чего закисло. А у редукторов сверху проводка.

Вчера завел с утра,ни чего не горит.Поездил по городу 20км,ни чего не горело.Потом выехал на трассу загорелось через 50 км пути.Сегодня завел опять ни чего,че за хе.ня???

[lu4ano]

чочо... контакт возможно хреновый

[shytmn]

Вчера завел с утра,ни чего не горит.Поездил по городу 20км,ни чего не горело.Потом выехал на трассу загорелось через 50 км пути.Сегодня завел опять ни чего,че за хе.ня???

У меня точно так же было - итог правый передний датчик АБС на замену, перед этим подключил сканер у товарища и убедился что он гад, датчик всмысле

[ADPad13]

У меня точно так же было - итог правый передний датчик АБС на замену, перед этим подключил сканер у товарища и убедился что он гад, датчик всмысле

ага спасибо.Запишусь на днях в сервис

[ADPad13]

Заметил,что надпись выскакивает через 50 км по трассе,все контакты проверил.После ночи опять не горит,а потом через 50 км.Сервисов для проверки пока нет.

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем ADPad13

[РЫБАЧОК]

выскакивает через 50 км

похоже на соленоид моста (у меня был заднего). Но без диагностики не определить.

[ADPad13]

похоже на соленоид моста (у меня был заднего). Но без диагностики не определить.

если саленоид,то у вас следовательно понижайка и блоки не работали???

[РЫБАЧОК]

понижайка и блоки не работали?

всё работало. Не забывайте что соленоидов три - по одному в блоках мостов и один на понижайку.

[ADPad13]

всё работало. Не забывайте что соленоидов три - по одному в блоках мостов и один на понижайку.

Как понял Вы поменяли саленоид в зад.мосту.Чет я не проверил там контакты...

[РЫБАЧОК]

Чет я не проверил там контакты...

контакты у меня там были нормальные. Как сказал широко известный в узких кругах диагност - ошибка вылезала через 10-15 минут работы соленоида, т.е. без диагностики никак её не вычислишь.

[ADPad13]

контакты у меня там были нормальные. Как сказал широко известный в узких кругах диагност - ошибка вылезала через 10-15 минут работы соленоида, т.е. без диагностики никак её не вычислишь.

Дак вот и говорю,что придется ездить пока с ошибкой,диагностики толковой пока не нашел,все 3.14здят что мол,вашу машину не сможем продиагностировать.

[Николай Пименов]

И они правы - настоятельно рекомендуется СтарСкан, а он мало у кого кроме официалов есть. Другие покажут только часть кодов.

[shytmn]

Ну ошибки то по датчикам абс то могут и не старсканом считать, например сканер автобосс (универсальный сканер) это умеет делать. А вот по соленоидам не скажу.

[Николай Пименов]

Что есть сканеры, которые таки считают большую часть кодов, никто не сомневается. Только вот как их искать? Подъезжать и домогаться "какой у вас сканер" и сверяться со списком работающих с джипом?

[ADPad13]

Что есть сканеры, которые таки считают большую часть кодов, никто не сомневается. Только вот как их искать? Подъезжать и домогаться "какой у вас сканер" и сверяться со списком работающих с джипом?

с джипом типа нет,по движку вроде сказали что есть,по мерседесу,попробую еще поискать.

[shytmn]

Да просто спрашивать есть ли сканер по крайслер машинам, тот-же сканер что я пользовал там и крайслер и пежо и ещё несколько автобрендов. Вообщем зависит кто какой софт купил и залил в него. Тут не обязательно прям в лоб спрашивать что надо на джип, крайслер он и в африке крайслер по всей его линейке авто.

 

to Николай Пименов Если не искать и не домогаться, то можно просто дома сидеть и телевизор смотреть, правильно что ещё делать то.

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем shytmn

[Николай Пименов]

Ну лично я чтоб не домогаться потратил 10круб, сканирует по крайней мере всё.

Просто не все сервисы адекватно реагируют на расспросы, какой у них сканер. Могут и послать некультурно, неприятно просто.

И да, крайслер-сканер - наш выбор. Тем более, что часто краслер-сканер и есть тот самый старскан, просто они не в курсе, что джип и крайслер - одно и то же. А ещё есть сканер для сайбера - теоретически должен быть у дилеров ГАЗа, он тоже по идее наш выбор, электронику вроде в машине не меняли.

[shytmn]

Надо пробывать. Было бы у нас я бы посоветовал куда обратиться. А так то 10 рублей против 1.5 рублей за один датчик который надо определить (вдруг он все-таки) совсем не одинаковые суммы

По идее надо искать и опрашивать товарищей которые занимаются чиповкой моторов, как правило такие товарищи имеют все необходимое, в моем случаи так )