Перейти к содержанию

Корректор фар


artlob

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений... 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.02.2022 в 16:37, artlob сказал:

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Нет, так в поиске в дроме и писал  "корректор фар" потом визуально сравнивал. Там много объявлений...

  • 5 месяцев спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем тоже "сдох" правый корректор. вскрытие ничего не показало, внутри корректор как только что с завода, блестит, смазка, все дела! все прозванивается, проводка в порядке. контакты немного позеленели, почистил, вэдэшкой полил, протёр....нифига....местами поменял корректоры, слева заведомо рабочий на правой стороне не работает....пока товарищ нажимал кнопку корректора в салоне, я вертел сам корректор и в какой то момент он работал, вообщем где то контакт отходил....подогнули контакты на самом корректоре и вуаля! все работает. обошлось малой кровью. Выше писали про то, что нужно попасть шариком корректора в ответную часть в фаре....по моему там надо умудрится, чтобы в неё не попасть)) там крепление корректора подразумевает то, что когда его вкручиваешь, он сам заходит в ответную часть) ну или мне просто повезло

такие дела!

НО! выражаю благодарность тем, кто уже ранее затронул эту тему. без советов дилетанту вроде меня сложно понять чего куда тыкать)

Изменено пользователем SergiusXP
  • 5 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Регулировал фары, отцеплял провода от коннекторов и потерял фиксирующую железку на коннекторе левой фары.

Не подскажете, где можно взять или откуда снять эти скобки?

IMG-20211126-WA0005.jpg.75a667953e7612db048043aa770690b1.jpg

  • 1 месяц спустя...
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

6
Автомобиль: Jeep KK 2010 2.8 CRD 177HP
Город: St. Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин 

1 минуту назад, Землянин сказал:

@OrLem Там же нагрузок особых нет, только фиксация от сползания-расползания. Поэтому не будет криминалом до времени появления оригинальной скобки замастырить вручную скобу из подходящей проволоки, На крайний случай из скрепки канцелярской (их диаметр в ассортименте).

Купил в евроавто такой рзъем со скобой в сборе и поставил скобу себе, а разъем положил на хранение на всякий случай😀

  • 1 месяц спустя...
31
Автомобиль: Renegade Trailhawk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.10.2021 в 02:59, Mopars сказал:

9 и 10 пин в разъёме C5 блока предохранителей (синий). Левый и правый корректор соответственно.

 

Распиновка корректора

1 BK GROUND  
2 LG/WT HEADLAMP LEVEL SENSOR SIGNAL  
3 WT/GY FUSED PARK LAMP FEED 

 

Единица слева если смотреть на пины со стороны корректора (изнутри), защёлка при этом сверху. Для работы сначала нужно поправить конфигурацию, просто вставить пин не поможет.
 

А что поправить в конфигурации? 

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

Это если смотреть через AlfaOBD. 

Можно ли предварительно узнать, поддерживает ли американский блок корректор фар?

Изменено пользователем Evil_Hamster
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Evil_Hamster Да вот же ж …… Кажись ушёл с форума Денис. Так что ответа от него наверное и не дождаться Вам.

332
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 03.05.2023 в 18:47, Evil_Hamster сказал:

Есть Configurable outputs: Output #8(E9, E10) (Not Present и Headlamp Leveling)

Еще Headlamp Level Motor Polarity ("High to low" и "Low to High")

И Headlamp level Step 0-3 (там просит ввести величину параметры)

У меня в бэкапе конфига вот так:

Configurable Outputs:  Output #8 (E9, E10):  Headlamp Leveling

 

   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 1: 66,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 2: 54,00 %
   Reconfigurable Parameters: Headlamp Level Step 3: 44,00 %

 

Headlamp Level Motor Polarity - а это не нашел.

 

 

И осмелюсь напомнить - у меня Компасс и тема эта в ветке компассов.

И я в рыло не знаю как это в ренегатах.

Думаю Артему нужно сделать бэкап со своего и попросить кого-то, чтобы сделали бэкап с машины, где это активировано. И просто сравнить два получившихся файла.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я понял, у ренегатов механическая крутилка и она с мозгами или не завязана, или не так тесно как у компасс. У компасса корректор управляется кнопкой через can-шину.  Компасс, если америка, то блок не распаян на эти выходы и штатную кнопку подключить нельзя.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Андрей Х сказал:

Всем привет. Jeep Compass 2011года. Столкнулся с такой же проблемой, не работает корректор на левой фаре. Подскажите пожалуйста как его снять ? Нужно ли снимать всю фару?

Фару снимать не нужно. Снимете разъем и крутите против часовой емнип. Выйдет из креплений и потом аккуратно тянуть, чтобы отщелкнулся шарик от механизма внутри. Всё. Думаю понятно объяснил. Разбирается он сам тоже не очень сложно.

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Crysler 200
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Устанавливал корректор на патриот 2014 года USA. Проверяйте сразу пины E9, E10 -  Headlamp Leveling на сопротивление относительно массы. В моем случае вскрыв блок предохранителей и прозвонив пины на плату оказалось отсутствующие колючи и обвязка к ним по корректору фар.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep compass
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2021 в 09:03, Voldemarych сказал:

Итак, разобрал я его, бедолагу. Разбирается просто. Ничего сложного в самом устройстве нет.

Для понимания принципа работы и про ремонт аналогичных корректоров можно много почитать в инете, все они сделаны примерно одинаково...

 

Причина, как я надеюсь, оказалась в самОм "детском" моторчике - который подклинивал, точнее как бы сказать, переставал крутиться после нескольких подач напряжения на контакты моторчика. Подавал я ему в разных полярностях, после пары- тройки раз он просто переставал крутиться и смена полярности не помогала ! По фото видно, что контактная группа загрязнена или окислилась. Был проведен короткий курс лечения мелкой шкуркой  и - о чудо - моторчик снова крутится без затыков. Если вдруг он не жилец - его можно заказать в Кетае, маркировка на фото.

 

При сборке не забываем одеть и защелкнуть лапку переменного резистора в соответствующее место на поводке.

 

ВНИМАНИЕ ! не подавайте напряжопие НА ПЛАТУ, или ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО соблюдайте полярность (на корпусе корректора она указана) ! Я короче сдуру спалил микруху (TDA 3628Y) в схеме корректора, так что пока  едет новая будет время заняться проверкой проводки :D

 

IMG20210705211131.thumb.jpg.440044a9726f24ab1a72df5a45df63d4.jpg

 

Вытащен мотор

IMG20210705213745.thumb.jpg.4470686497f8cc024d1ab7c5ba68d54e.jpg

 

Сам моторчик с маркировкой

IMG20210705213751.thumb.jpg.69b6a84eb493914110b1b2c2ef1a719b.jpg

 

Окислившаяся контактная группа на валу

IMG20210705214659.thumb.jpg.7c29885960074861de45b91fb4a5fa67.jpg

 

Плата управления

IMG20210705220328.thumb.jpg.ca4faf24e8223bb9d50dff9aa75f1e77.jpg

 

Всех благ.

У меня тоже вышла из строя микросхема. Но у меня стояла TDA3629Y (NXP). Заменил на TDA3629 PHILIPS. Всё заработало. Jeep Compass 2012.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 19.02.2019 в 18:58, artlob сказал:

Всем привет! Друзья, накрылся корректор правой фары, не работает. Демонтаж и разборка ни к чему ни привели... Вопрос, где взять?

IMG_20190128_083151.jpg

IMG_20190128_083116.jpg

Доброго времени . Подскажите , как его назад установить. на блок фару .

0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Dedovsk
Опубликовано
Опубликовано
В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

В 14.02.2022 в 13:53, Дмитрий2424 сказал:

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

Спасибо огромное Добрый человек!! 

2
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2012 2.4
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

смотрел объявления на дроме,на всех фото разные цифры. у меня 5. а так вроде отличия нет. теже валео, теже модели pp-gf20.

может эти цифры роли не играю? как думаете?

20240107_165802[1].jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • victor 55
    • Ayrat02
    • Maxigal
    • Galex89
    • OLEH1981
    • Wally
    • Serjio67
    • slowtraveler
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.