Перейти к содержанию

Термостат на дизеле


IOрий

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

рестайл

  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рестайлинг, температура зимой:

Двигателя: 89-95 (трасса и город при 120-140)

АКПП: город 95 (пробки), трасса 90-91 (трасса и город при 120-140)

 

Опубликовано

У меня так... ровная дорога , равномерное движение на круизе2FD7BEE3-B596-4292-810F-2994EA0A1789.thumb.jpeg.c96864fcfc6e8333ae34c416f57ffa6f.jpeg

88E0A8D7-50DF-4679-99EF-CE8F9076E15C.jpeg

 

Не слишком горячо как думаете?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я, конечно, может глупость скажу, но никто не обратил внимание, что судя по подписям бортового компьютера, на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Опубликовано
2 часа назад, AndreiGtn сказал:

на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Мы на это внимание обратили еще когда только рестайлы появились :hi:

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я вот на это только сейчас обратил внимание, и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

Опубликовано
3 минуты назад, AndreiGtn сказал:

и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

в смысле?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я имею ввиду рекомендации крайслера для дорестайла MS11106 и т.п., а для рестайла MS10902.

Или я не правильно понял, и теперь всем надо лить MS10902?

Опубликовано

@Fluke у меня две версии.

Первая - мотор на рестайле более горячий, т.к. там термостат вроде как на 98 градусов, у дорестайла - в районе 80 (более точной инфы у меня нет).

Вторая - когда вышли новые рекомендации, дорестайл уже не выпускался и плевать Крайслер хотел на модели, снятые с производства.

Опубликовано
В 28.02.2019 в 16:29, СашкаМ сказал:

вполне вероятно

как раз в районе 84 С у меня температура крутится

На элементе термостата выбито 88 градусов

Опубликовано

@СашкаМ то ли лыжи не едут, то ли я... Если он на 88, а мотор температур стабилизирует на более низких значениях, я чего-то не догоняю, честно говоря. Или датчик у нас стоит хрен пойми где...

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Так какой номер термостата и кольца на дорестайл? Я так понял, что в этой ветке номер для рестайла.

TechMops
145
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.03.2019 в 15:58, Fluke сказал:

http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#ENGOIL

 Разные рекомендации для дорест\рест. Правда не очень понятно, почему.

Скорее всего это связано с появлением сажевого фильтра с мочевиной на рестайле.

А так же начало открытия термостата на дорестайле 90гр, на рестайле 98 гр

Хоть нас  не коснулось появление другого сажевого фильтра, видимо не стали менять допуски на масло.

 

С уважением.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

68147599AA

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Опубликовано
28 минут назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Они столько и стоят, к сожалению. На рестайл в разы дешевле. :wizard:

 

Аналоги пытался найти, по каталогам выскакивают именно сами элементы термостата, без корпуса, но их нет нигде:

  • EPS 1.880.990

  • FACET 7.8990

  • KW 580 990

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

Опубликовано
1 час назад, Alex D. сказал:

есть может аналоги?

аналог был всегда только один - VM MOTORI

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nordicus сказал:

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

гуглил, но вот чтоб действительно угадать с температурой открытия. На рейстайл есть и за 3 рубля в емекс

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

EPS 1.880.990

этот есть на емекс за 1000 рублей, вот только картинки не видно, чтобы убедиться

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

Опубликовано
15 минут назад, Alex D. сказал:

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

А с настройкой включения вентилятора что делать? 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

У меня вентилятор срабатывает вроде градусах на 96. А термостат рестайла открывается на 98. Не будет ли вентилятор молотить постоянно?

Опубликовано

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

10 часов назад, Alex D. сказал:

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Как бы да, но как бы и нет. С какой стороны посмотреть. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, ALLIGATOR сказал:

тот за 6 тыр от рестайла, он на другую температуру

Мопед не мой ©

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

Ну как бы да, но и термостат у нас на 88 градусов. А у реста на 98, поэтому у меня есть некоторые опасения, что сначала будет врубаться вентилятор, а потом открываться термостат.

2 часа назад, Nordicus сказал:

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Габариты у них одинаковые, поставить можно, а вот температуры разные открытия.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил 21
    • ins
    • kupr_vi
    • Rijkaard732
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.