Перейти к содержанию

Термостат на дизеле


IOрий

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

если так переживаете за температуру  может вам его совсем убрать и жить спокойно? 😁

  • 4 недели спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2020 в 17:47, up6 сказал:

главное что теперь все знают у кого... подозреваю, что руководству техцентра тоже будет чем заняться на праздники.... пять баллов в общем

осталось еще данные выложить этого человека и совсем будет героически

Смешно и грустно: 140 млн хороших людей тянут-потянут и орут, что Путин им страну никак хорошую не сделает!

Но хочу тебя успокоить: даже, если наши побалтушки и вычитывают, то кидаться на поиски несунов не будет. Все точно также работают!

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2020 в 17:07, Vietnamez сказал:

 

A6144AB2-2636-456E-9B9A-33F8808AE966.jpeg

 

 

Тоже такой сегодня себе взял. Сбоку увидел и температура срабатывания проставлена.

 

354f3b099181.jpg

 

Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Юрко сказал:

Тоже такой сегодня себе взял. Сбоку увидел и температура срабатывания проставлена.

 

 

 

там даже на латунной вставке 88 пробито...Поставишь  напиши  как температура поменялась на разных режимах....

image-13-05-20-16-09-1(1).jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Vietnamez сказал:

там даже на латунной вставке 88 пробито

Спасибо, Павел. Я так внимательно не рассматривал. ОЖ у меня нет для доливки, наверное, в понедельник на сервисе попрошу поменять термостат. Да и в бачок немного долить бы, на минимуме стоит и густоватая. Пробку снимал и пшикнуло, небольшой вакуум был. Нормально ли это? Мотор прогрет был на 45 гр.

Опубликовано (изменено)
7 минут назад, Юрко сказал:

Спасибо, Павел. Я так внимательно не рассматривал. ОЖ у меня нет для доливки, наверное, в понедельник на сервисе попрошу поменять термостат. Да и в бачок немного долить бы, на минимуме стоит и густоватая. Пробку снимал и пшикнуло, небольшой вакуум был. Нормально ли это? Мотор прогрет был на 45 гр.

долей  дисцилированой воды и не парься...я менял  сам ...тут все подробно в картинках https://www.drive2.ru/l/559966704570993002/ работы на 30 минут с перекурами...

Изменено пользователем Vietnamez
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Vietnamez сказал:

.тут все подробно в картинках 

Спасибо, я это еще раньше сохранил.  Вот только про кольцо я забыл. Его обязательно менять на новое? Если да, то тогда его искать буду.

Опубликовано
6 минут назад, Юрко сказал:

Спасибо, я это еще раньше сохранил.  Вот только про кольцо я забыл. Его обязательно менять на новое? Если да, то тогда его искать буду.

 я новое по дурости испортил, поставил на старом, слава Богу все нормально не течет...

Опубликовано
10 минут назад, Vietnamez сказал:

 я новое по дурости испортил, поставил на старом, слава Богу все нормально не течет...

А у меня родное почему-то было зеленое и растрескалось...

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Vietnamez сказал:

 я новое по дурости испортил, поставил на старом, слава Богу все нормально не течет...

Есть и аналог -  Mopar 68157217AA. Но все эти колечки дорогие

  • 2 недели спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.05.2020 в 11:33, Vietnamez сказал:

 ... весь процесс замены https://www.drive2.ru/l/559966704570993002/

Я себе тоже неделю назад заменил. Паша, я ориентировался на это твое описание. Решил немного добавить и объединить.

Наш термостат состоит из корпуса и вставки. Я покупал за 9300 руб. целиком (39012034F), вставку (EPS 1.880.990) найти сложнее и по цене выигрыш будет небольшой. Также потребуется уплотнительное резиновое кольцо (68157217AA или 46320306F).

ea3b5db85202t.jpg

Рабочая температура открывания клапана указана на корпусе и на самом теле термостата. Наша задача была поменять штатный с 98 градусами на дорестайлинговый с 88 градусами.

1b3052b7176ft.jpg

cab0bbfa6bact.jpg

Родная прокладка оказалась зеленой, а новые - черными. Пугаться не следует.

f5dbb4179813t.jpg

Тут говорили, что ОЖ вытекает немного. Я сосредоточился на самом термостате и его посадочном гнезде, но там жидкости капли вытекают и отсасывать ничего не потребовалось. А вот из шланга, который мы снимаем с патрубка корпуса термостата вытекло много, со стакан точно, если не больше. И не в этом беда, эта жидкость льется вниз, а там разъемы. Поэтому, под этим шлангом я бы простелил внушительную тряпку и не бояться этих разливов.

Паша правильно обратил внимание на левый винт, но я и представить не мог, что его выкрутить окажется так трудно! Он упирается в соседний наплыв и поэтому к нему трудно или даже невозможно подлезть торцевой головкой на 8, она тоже будет упираться. Мне удалось винт чуть открутить тонким трубчатым торцевым ключем, но только на 1-2 оборота. Сам винт длинный, см 4.

Затем этот винт удалось покрутить накидным ключем на 8, у него стенки тонкие.

a8b165680da8t.jpg
Через некоторое время в этот наплыв стала упираться головка самого винта.

47f5aa1191cft.jpg

 И к этому винту удалось подлезть только изогнутыми монтажными круглогубцами.

2a379c0e650et.jpg

Собственно, на этом трудности закончились. Правый винт выкручивается без проблем.

Меняем термостат, на новый одеваем уплотнительное колечко, протираем посадочное гнездо и ставим новый термостат на место. Опять бубны с левым винтом, но уже намного быстрее. Когда все закрутили и поставили шланг, то можно в расширительный бачек долить ОЖ и при закрытой крышке бачка понадавливать на этот шланг, чтобы воздух выгнуть в бачек и шланг полнить жидкостью. Потом откручиваем крышечку на корпусе термостата, чуть надавливаем на шланг и когда пойдут брызги ОЖ, закрываем эту крышечку, после чего шланг можно отпустить.

Все. Затем уже можно повытирать и убрать весь моторный отсек.

На Овере в решетке радиатора мелкие соты, я тогда спорил, что камни в них не попадут. Но возражали и я тоже установил сетку. Если не от камней, то мусор и насекомые она будет отсекать. Может из-за сетки, но в жаркое время и при медленном движении где-то через пол часа температура масла начинает подниматься до 100. Видно, только при 98 термостат открывается, обдува хорошего с сеткой и в пробках нет, она по инерции поднимается выше 100. При 104, видно, вентилятор срабатывает. Одномоментно было как-то и 105. Сейчас всегда 93-95, только один момент на секунду в пробке коснулась 97. На трассе 91-93. Если кто-то зимой в морозы ездит, то нужно предусмотреть утеплитель.

Масло я заливаю 5 л с вязкостью 5w-40 и затем доливаю такое же , но с вязкостью 5w-30.

 

 

Изменено пользователем Юрко
исправил ошибки
  • 2 недели спустя...
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

тоже сегодня махнул термостат на дорестовский. купил термос EPS 1.880.990 (ждал 18 дней) , прокладку 46320306F (решил ту что идет с термосом не ставить, а поставить VM) и грамм 200-300 на долив после сборки. ушло по деньгам 3775 и 506р. разобрал все минут за 10. использовал тонкую длинную головку на 8 с удлинителем. открутилось без выше перечисленных трудностей. по альфе открытие совпадает с заявленными 88 градусами. будем наблюдать. За артикула всем причастным респект.  

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 (дизель 3.0)
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Всё забываю написать, термостат открывается при температуре 77*С, думаю что он деградировал. Летом машина выши 84 не поднимается на ходу как коробка 77 держит))

  • 2 недели спустя...
1
Опубликовано (изменено)

По номеру EPS 1.880.990 в Емехе выдаёт еще один  термостат  NTY CTMCH022 только по цене в два раза дешевле. 

Кто нибудь ставил?

 

Изменено пользователем Sanek757
10
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 (дизель 3.0)
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думаю заказать этот термостат  NTY CTMCH022, на emexe у него сроки поставки 5 дней! Все остальное 45 дней! А хруслеровский стоит как крыло сбитого Боинга. Жду пока кто нить отпишется по эксплуатации,

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажите 68253457 Aa чем то отличается от 68147599AA ? или это просто замена

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет! Подскажите, можно ли заменить только корпус и где его найти если это возможно? Течь из под корпуса, в микротрещинах. тосол вроде не сильно уходит

второй вопрос - VM Motori VM 39012034F в итоге на сколько градусов открывается и можно ли его ставить на дорестайл? или не рекомендуется?

Опубликовано (изменено)
1 час назад, manthing сказал:

Коллеги, всем привет! Подскажите, можно ли заменить только корпус и где его найти если это возможно? Течь из под корпуса, в микротрещинах. тосол вроде не сильно уходит

второй вопрос - VM Motori VM 39012034F в итоге на сколько градусов открывается и можно ли его ставить на дорестайл? или не рекомендуется?

можно...есть у меня  корпус новый итальянский BEHR .... и абсолютно рабочий термостат от рестайлинга  https://jeep4x4club.ru/forums/topic/65113-termostat-dizel-restayl-wk2/?tab=comments#comment-1621253 

 

E6ADD0CF-43F2-45A6-8A31-492807F16094.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
  • 2 месяца спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

После замены термостата в морозы как себя вела температура и дизель?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко все штатно, до 88 -92 в городе, по трассе как наваливать, если 130, то до 100 не доходит

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

тоже наблюдал в эти морозы 88 по трассе четко - то есть термостат тупо не открывается но и движок не переохлаждается 

 

  • 2 недели спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Дмитрий, Андрей, спасибо за ответ. Если через радиатор не циркулирует, то и переохлаждения не будут. Он сам себя греет.

  • 1 месяц спустя...
55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко а зачем меняли на 88°, просто мне пришёл не правильный и я уже собирался отвезти его обратно, но вдруг есть причины. Все таки 98 как то многовато имхо для мотора.

Фото двух термостатов рядом и вставленный 88° 

20210324_164317.jpg

Screenshot_20210324-204803_Gallery.jpg

Изменено пользователем Silvano
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Silvano сказал:

 а зачем меняли на 88°

 

9 часов назад, Silvano сказал:

Все таки 98 как то многовато имхо для мотора.

Поэтому все и меняют :D


а на фото у вас eps?

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Boosel сказал:

 

Поэтому все и меняют :D


а на фото у вас eps?

Он самый, его быстрее заказать было, оригинал ждать 4 дня было, meat&doria через день, а этот на месте дали.

Но все же, зачем то, на рестайл, повысили на 10 градусов, должна быть своя причина. Ну и главный момент, стоит перепрошить алгоритм обдува (тот же greendiesel предлагают свой термостат 88-он похож на старый но открывается на 88-но идёт он только с их прошивкой (https://greendieselengineering.com/product/88-c-thermostat/))

Сейчас ещё сломался байпас, там история ещё веселее, кто неделю кто пару дней, но ценник в 110€+ндс не радует:)

Изменено пользователем Silvano
269
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Silvano сказал:

открывается на 88-но идёт он только с их прошивкой (https://greendieselengineering.com/product/88-c-thermostat/))

мне интересно, как программная прошивка  может влиять на работу  механического термостата?  

88-C-Thermostat.jpg

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, brat-kondrat сказал:

мне интересно, как программная прошивка  может влиять на работу  механического термостата?  

88-C-Thermostat.jpg

Имеется ввиду перепрограммирование температуры включения скоростей карлсона 

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано
В 13.07.2020 в 17:48, Юрко сказал:

Масло я заливаю 5 л с вязкостью 5w-40 и затем доливаю такое же , но с вязкостью 5w-30.

а такое извращение зачем?

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 27.03.2021 в 10:34, Silvano сказал:

а такое извращение зачем?

Извращение - это отвечать на глупые и хамские вопросы. Вам лучше подумать, прежде чем спешить кого-то обидеть!

 

В 25.03.2021 в 15:19, brat-kondrat сказал:

мне интересно, как программная прошивка  может влиять на работу  механического термостата?  

 

Когда упоминают прошивку, то имеют ввиду порог включения вентилятора! Естественно, прошивка не откроет термостат, нужно его менять.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2021 в 09:24, Silvano сказал:

 

Но все же, зачем то, на рестайл, повысили на 10 градусов, должна быть своя причина. Ну и главный момент, стоит перепрошить алгоритм обдува (тот же greendiesel предлагают свой термостат 88-он похож на старый но открывается на 88-но идёт он только с их прошивкой (https://greendieselengineering.com/product/88-c-thermostat/)

Мне оказалось достаточно поменять только термостат. Термостаты взаимозаменяемы. У Вас там жарко и можно еще и прошивку поменять для вентилятора.

Для чего повысили? Это тайна производителя, даже официалы вразумительно ничего ответить не могут.

также, как и про повышение вязкости масла с 30 на 40. Для меня это густовато, поэтому делаю ниже 40.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 81 гость (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Yihibalov
    • Виктор034
    • Max300
    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.