Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пропадает радио. Разные станции. Пару минут слушаешь, потом опа и секунд на 30 провал, причем еле слышно, как будто антенна отцепилась.

Еще стала писать "не работают лампы ближнего света" хотя работают, не знаю связано ли это.

Думаю, что может и правда антенна отходит, тогда вопрос как до нее добраться, может на плавнике контакт окислился.

Ну и прочие мысли и советы приветствуются.

ЗЫ:

А может просто прошить на свежую прошивку, но не знаю когда свежая выходила крайняя и должен ли дилер ее шить бесплатно, если машина уже не на гарантии.

Изменено пользователем Bang
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была похожая проблема, но причина была в другом.

В USB порту заряжался телефон и т.к. кабель был фиговый то иногда контакт пропадал. ГУ автоматически переключалась между радио и источником USB т.к. думало что телефон это флешка с музыкой.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Телефон не подключен, в фишках ничего не торчит.

5
Автомобиль: ГЧ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Обрати внимание на аккумулятор, потом на мост(вроде так называется).  По любому диагностику сделай.

  • 1 месяц спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 17.03.2019 в 20:30, Bang сказал:

Думаю, что может и правда антенна отходит, тогда вопрос как до нее добраться, может на плавнике контакт окислился

FM антенна вроде как не в плавнике, а на стекле заднем боковом

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@esgray а в плавнике тогда что? В заднем боковом вроде как раз от брелка.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, benomx сказал:

 а в плавнике тогда что?

а в плавнике антенна  GPS и спутникового цифрового радио, могу конечно наврать, но всегда казалось что именно так

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, esgray сказал:

всегда казалось что именно так

Не думаю, что будет большая разница в устройстве антенны у WK2 и KL ...

 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну так все таки там fm, а то уже думал ещё одна бесполезная деталь в машине. А гпс разве не за зеркалом заднего вида? (всплыло из глубины памяти, могу дико ошибаться) 

  • 2 года спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Камрады, извиняюсь за древнюю тему, но:

Раскопали причину пропадания радио.

Это плавник.

На нем трещина, видимо от снега и льда, внутрь попала вода и антенна подгнила.

Отсюда вопрос:

Подскажите партнамбер плавника плз.

ЗЫ:

Для справки

У официалов плавник 17 400, замена 3 500.

Изменено пользователем Bang
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Bang сказал:

Камрады, извиняюсь за древнюю тему, но:

Раскопали причину пропадания радио.

Это плавник.

На нем трещина, видимо от снега и льда, внутрь попала вода и антенна подгнила.

Отсюда вопрос:

Подскажите партнамбер плавника плз.

ЗЫ:

Для справки

У официалов плавник 17 400, замена 3 500.

У вас авто произведён для рынка США или для стран СНГ? 

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ДжипЖип сказал:

У вас авто произведён для рынка США или для стран СНГ? 

Думаю для СНГ, я его тут покупал новым.

Cherokee KL 2014 longitude VIN 1c4pjmcb2fw508525 

 

На сервисе сказали 5lgq48lauab партнамбер

Интересно от гранда подойдет? 5LQ48AXRAA

 

Изменено пользователем Bang
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может правильнее правильную в штатах заказать? чем потом блох ловить с чужой антенной

  • 2 недели спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Штош, время закрыть тему.

Итак: новая антенна у дилера 17.500, установка 3.500 итого 21

Взял б/у антенну за 1.900 на авторазбор.рф (не сочтите за рекламу), доставка 350, цвет сразу мой, даже красить/обклеивать не пришлось. Чистая экономия порядка 19к.

Установка 15 минут: открываем багажник, оттягиваем верхнюю часть резинки, отщелкиваем на пистонах боковой пластик, отщелкиваем обивку крыши, подлезаем головкой на 10 откручиваем гайку, меняем антенну, подключение на двух защелках рядом, накосячить нереально.

Нюанс: под гайкой стоит хитрая шайба - растопырка с лапками. Лапками она упирается в крышу.

Не пролюбите ее, она выпадает, и не перетяните.

С утра ехал на работу радио НЕ пропадало.

Заодно поменял заднюю левую фару на дверке багажника взятую там же за 5к.  т.к. у моей стекло было с трещиной и отверстием.

На все про все  ушел час  не спеша и впервые.

Отчет закончил.

ЗЫ:

Свою антенну открыл - там платка с напаянным чем-то реально окисленная...

Изменено пользователем Bang
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Mercedes-Benz GLK
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подниму тему про радио, или я туплю, или что-то пошло не так. 
Наша балалайка не позволяет установить диапазон 73. Начинается от 88 только. 
Как так? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 266 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • Domovoui
    • maxulya
    • jeik
    • Maximeri
    • cooltool
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...