Перейти к содержанию

Ремонт двигателя KJ 2.8 CRD


Олександр

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот и настала капиталка  Джип Либерти KJ 2.8 дизель 

Спойлер


вкладыш шатунный 0.25 цена-3200 сом..jpg

задний сальник коленвала.jpg

кольцо большое под задний коленвал.jpg

прокладка ГБЦ.jpg

прокладка под клапанною крышку.jpg

прокладка потдона.jpg

сальник коленвала передний.jpg

сальник распредвала.jpg

сальники клапанные.jpg

шайбы.jpg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.48(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.48.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.49(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.49.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.50.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.51.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.52.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.53(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.53.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.54(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.54.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.55(1).jpeg

гильза стд.jpeg

резинки для гильзы.jpeg

 

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это весь перечень запчастей для капремонта двигателя, Олександр? По какой причине происходит такая капилка ?

Сам решил, или это ты в сервис приехал и там такое предписание выкатили, с перечнем запчастей?

 

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

пока да вскрытие покажет

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вкладыши тогда зачем покупал, если вскрытие покажет? Это коренные или шатунные хоть?

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Томомболо сказал:

Это весь перечень запчастей для капремонта двигателя, Олександр? По какой причине происходит такая капилка ?

Сам решил, или это ты в сервис приехал и там такое предписание выкатили, с перечнем запчастей?

 

мотор просто каюк под 400 тыс пробег масло жрет и красная лампа начала загораться при нагретом движке в городском цикле

1 минуту назад, Томомболо сказал:

Вкладыши тогда зачем покупал, если вскрытие покажет? Это коренные или шатунные хоть?

это полный комплект корень 0,25 и шатунные тож 0,25

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

мотор просто каюк под 400 тыс пробег масло жрет и красная лампа начала загораться при нагретом движке в городском цикле

 

А если коленвал точить, что не исключено.  Зачем ты вкладыши то купил? Ты ж не знаешь заранее под какой ремонт точить?

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

да вскрывали все СТД поменял масленный насос думал из за него пошла масленная голодание  но нет пора точить под ремонт

просто почему выложил сам кое как нашол эти запчасти у одного продавца месяц кавырят инет 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

да вскрывали все

Просто тему интересную замутил.)

Я бы никогда не взялся за капиталку такого мотора. Это сильно дороже выйдет по запчастям и работе чем контрактный мотор.

да и значеок MOPAR на вкладышах в первую очередь должен быть, а не на сальниках и уплотнителях.

А компрессия как?

 

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хон жив на цилиндрах?)

Масломагистрали, они ж забиты, дизель...

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

у меня приятель с таким движком купил в прошлом году контрактный отдал за него 150 косых плюс дорога в Среднюю Азию, работа мастера и все насмарку, НЕТУ сейчас хороших контрактных таких движков.

То, что приходит с Англии, все это шняга, старьё хорошо помытое...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

НЕТУ сейчас хороших контрактных таких движков

Если у тебя проблема с давлением, и если мотор капиталить собрался... Я бы попробовал "Димексид" Тупо залил бы димексид. Че терять то? Совершенно нечего. Все-равно мотор мыть. Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей (мне кажется)

 

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Томомболо сказал:

Хон жив на цилиндрах?)

Масломагистрали, они ж забиты, дизель...

Мастер говорит в цилиндрах по его мнению он потихоньку сдыхает

12 часов назад, Томомболо сказал:

Если у тебя проблема с давлением, и если мотор капиталить собрался... Я бы попробовал "Димексид" Тупо залил бы димексид. Че терять то? Совершенно нечего. Все-равно мотор мыть. Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей (мне кажется)

Ну не знаю, как то страшно димексид

Скорей всего я побоялся коленвал запороть

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Томомболо сказал:

Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Томомболо сказал:

А если коленвал точить&Xnj не исключено.  Зачем ты вкладыши то купил? Ты ж не знаешь заранее под какой ремонт точить?

когда менял масленный насос там мы были первые все Стандарт теперь пока вал более менее надо 0,25 тачнуть

Только что, tracker99 сказал:

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

проверял механическим путем на холодную показавает тройку на холостых а как только нагреетца то все каюк дохнет однерку может чуть больше 1,2

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

это на горячею 1,1

WhatsApp Image 2019-05-15 at 00.31.16.jpeg

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

когда менял масленный насос там мы были первые все Стандарт теперь пока вал более менее надо 0,25 тачнуть

А.  Вскрывали шатуны значит. 

 

4 минуты назад, tracker99 сказал:

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

Масляный насос менялся, если новый насос дает такое падение давления в системе смазки и это не магистрали, то какой же износ вкладышей и коленвала тогда должен быть...

Может забит отрезок до датчика давления, как раз основной.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, Олександр сказал:

как только нагреетца то все каюк дохнет однерку может чуть больше 1,2

Для 2,8л из сервис-мануала Минимально допустимое на ХХ - 0,7 атм , для 3800 об/мин - 2 атм .

Насчет запчастей : помнится , кто-то писал , что на этом пробеге у дизелей все ролики в рокерах уже болтаются ...

Изменено пользователем tracker99
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

это на горячею 1,1

Димексид.

Не сомневайся даже. Как следует грей с ним мотор, сливай масло, заливай по новой и опять... Фильтрами маслянными запасись, самыми дешевыми на эту процедуру.

Сальникам и резинкам ничего не будет - проверено.

Единственная трабла в такой промывке это крашеный поддон кртера изнутри. Если он не крашен, вообще бояться нечего

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

да  шатуны трогали втоде как более менее думаю коренные после завтра все покажет будет колоть движку

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Промой мотор. Не сможешь его промыть так качественно после снятия

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Томомболо сказал:

Масляный насос менялся, если новый насос дает такое падение давления в системе смазки и это не магистрали, то какой же износ вкладышей и коленвала тогда должен быть...

Может забит отрезок до датчика давления, как раз основной.

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке как только постоишь 5-10 мин все ОК можно ехать км 2-5 и потом опять по новый 

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это авторитетные ребята по моторам. Весьма и весьма

Если будет время имеет смысл посмотреть их канал, советую. 

Вот их мнение по вопросу Димексида, оно точно авторитетно и не предвзято

 

 

 

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

:hi:Неее ссори небуду димексид

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке как только постоишь 5-10 мин все ОК можно ехать км 2-5 и потом опять по новый 

Тогда возможен и серьезный износ вкладышей. 

Промой мотор

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Томомболо сказал:

вообще бояться нечего

Я так понял , что растачивать цилиндры мысли нет . Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

 

2 минуты назад, Олександр сказал:

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке

Никакого прикола : перегрев снижает вязкость масла => снижается давление .

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, tracker99 сказал:

Я так понял , что растачивать цилиндры мысли нет . Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

Наше мнение 100 процентов это коренные приехали

если расточить то что какие поршня туда втыкать?

Изменено пользователем Олександр
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, tracker99 сказал:

Никакого прикола : перегрев снижает вязкость масла => снижается давление .

+1 Закономерная вещь

3 минуты назад, tracker99 сказал:

Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

Почему?

Пока такого не было ни разу ни у кого. 

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, tracker99 сказал:

Для 2,8л из сервис-мануала Минимально допустимое на ХХ - 0,7 атм , для 3800 об/мин - 2 атм .

Насчет запчастей : помнится , кто-то писал , что на этом пробеге у дизелей все ролики в рокерах уже болтаются ...

низнаю как у других у меня пока нормально движка работает заводиться вот чайник загорается и масло жрет вопщем капиталка

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Олександр сказал:

вот чайник загорается

Значит нагретое масло "садит"  давление меньше 0,7 атм .

 

6 минут назад, Томомболо сказал:

Пока такого не было ни разу ни у кого

Я ни свои ни чужие моторы димексидом не мыл даже в первую волну этой моды (90-е) , но мытые моторы видел :  шлам дает натиры на цилиндрах и поршнях . Просто на это обычно не обращают внимание : если потребовалась такая свирепая очистка ->  блок в расточку + ремонтные поршни . 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Олександр сказал:

Наше мнение 100 процентов это коренные приехали

 

Буду следить за темой.

Очень интересно.

От души желаю тебе удачи!

Спасибо что создал тему

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 289 гостей (Посмотреть всех)

    • Артём VA
    • shon73
    • AmbRW
    • Tifferet
    • up6
    • malyar62
    • ales1988
    • Александр0757
    • xmo97
    • digimon
    • Artemyi
    • волоха
    • maycat
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.