Перейти к содержанию

В Италию на уикэнд.


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пару недель назад приехал из поездки по Италии.

На этот раз автомобиль было решено оставить дома и отправиться в путешествие как «белый человек» на самолете. Бюджет ограничен, в мире кризис. Поэтому выбираем компанию дискаунтера www.ryanair.com и летим до Милана из финского Тампере. До Тампере от дома чуть меньше 600км. Как всегда вовремя не успеваем купить билеты и покупаем их же по дорогому, за 28тысяч рублей на четверых туда-обратно. Все отели бронировали через систему www.HRS.com. При бронировании отели стоят значительно дешевле, особенно по спецпредложениям.

Полетели. Нет, сначала мы доехали до аэропорта в Тампере и, конечно же, распили бутылочку виски и шампанского. Регистрация на рейсы этой авиакомпании происходит через интернет, поэтому билеты у нас были уже на руках. Осталось только поставить штамп на «VISA CHECK», т.к мы не граждане Евросоюза. Аэропорт супер простой, примерно как сельский автовокзал. Билеты на самолет без мест, так что кто первый добежит до самолета. Мы летели в обе стороны на трех местах по двое. Авиакомпания работает по принципу «все доп. Услуги платные», поэтому в самолете кормежка, перевоз багажа и другой сервис за доп. деньги. Чай стоит 3евро. Теперь точно полетели. В полете все было хорошо. Самолеты- новые Боинг 737-800. За три часа долетели до Милана, вернее даже не до Милана, а до аэропорта в Бергамо. Оттуда регулярным рейсовым комфортным автобусом доехали до Милана за 27 евро на четверых.

a11f63e17bea.jpg

bc2aa70fc707.jpg

Погуляв по Милану, по ранее утвержденному плану, на ночном поезде едем в Рим. Мы же экономили, поэтому взяли билеты занедорого. За 31,5 на человека. Как же мы ошиблись. Пришлось провести ночь в окружении негров. )))) Это был наш первый и последний глобальный опыт экономии, т.к. у одного из нас вытащили ночью из кармана 200евро. Поездка на этом поезде перестала быть бюджетной. Хрен с ними, итальянскими воришками. Утром мы приехали в Рим. Нашли свой скромный отель. Он оказался даже не отелем, а «ночь и завтрак» в жилом итальянском дворике. По началу, было не по себе при входе во двор, но комнаты оказались совершенно нормальными. В этом «отеле» их было три. От места нашего сна до стен Ватикана было метров 500. Туда мы и отправились.

191230982106.jpg

c1dffacbd96f.jpg

eea6fd6a9467.jpg

Изучив структуру Римского метро, (ощущение, что иногда расстояние между станций не больше трехсот метров)

1345c4149466.jpg

поехали к Колизею.

644e74459655.jpg

2c0e1a68419f.jpg

Как положено, выпили в Колизее.

3ebe1737ece7.jpg

Вообще, за время поездки пили около 2 литров вина на мужчину ежедневно. Самое вкусное разливное молодое вино, стоимостью около 1,5 евро за литр.

Вдоволь уходившись и переночевав, уезжаем скором поезде во Флоренцию.

0f96d53ae5d5.jpg

Красивый очень старый город с большим количеством туристов.

d08046a5d8e0.jpg

1dc80e4b7139.jpg

e1250bd7fff9.jpg

Здесь сработало правило, что если хочешь нормально поесть , то ищи закусочную подальше от туристов. Мы такую нашли на узкой улочке Флоренции, где питались одни свои. Мы остались довольны. 100евро за ужин на четверых со всякими улитками, креветками и разными ползучими гадами на фоне 7евро за чашку чая в центральном ресторане нам показались мелочью.

На следующий день на скоростном поезде едем в Венецию. По пути отмечаю на навигаторе максимальную скорость в 252км/ч.

ab60135abf64.jpg

Мы же при этом тихо беседуем, медленно попивая винцо и закусывая мясом местного приготовления.

При выходе с поезда сразу же покупаем проездной на 24 часа на водные и земноходные автобусы. Наш отель находился в Лидо-Венеция, куда мы благополучно добрались.

5239094de5de.jpg

Отельчик был тихим и спокойным. Море в 200-300 метрах. Естественно, купались. Стоит заметить, что температура воздуха на протяжении всей поездки была выше 30 град.

ec74a58bc8b6.jpg

Как и положено, погуляли по Венеции, попили винца в местном парке.

d422fae473e5.jpg

9c8718530b4e.jpg

На следующий день переезжаем обратно в Милан и заночевываем. Обращают на себя внимание автомобили с побитыми стеклами. В Милане активно процветает воровство.

Обратный путь проделываем до аэропорта в Бергамо. А оттуда самолетом в Тампере и автомобилем домой. Всего пять дней, а впечатлений как будто был на отдыхе месяц.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

ВаУУУУ как здорово, повторюсь ещё раз тебе действительно надо вести рубрику клуб путешествий.

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть повод открыть ветку "Клуб Путешествий" =)

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, хороший отчёт! Давно одолевают мысли о таком путешествии, о никак не решимся с женой. Вот побольше бы таких "историй"...., друзья, делитесь опытом!

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Victor, а по бюджету сможешь расклад сделать?
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Италия нам на двоих обошлась тысяч в 70 рублей.

Планировалось меньше, но, к сожалению, вышли из бюджета. Правда, Флоренция не планировалась в нашем маршруте.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вообще при подсчете стоимости поездки считайте на двоих в день 200евро + дорога.

Можно, конечно, дешевле, но очень не хочется.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: a8
Город: Firenze
Опубликовано
Опубликовано

жаль что поздновато я проснулся...

так бы посоучавствовал в рассказе о макаронной стране wacko

но надеюсь это поправимо. hello

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Greenders200
    • Gosudar
    • Сергей Жига
    • tyha_
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.