Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там дороже- тут дешевле ... Блин , други , а по-моему всё гораздо проще ... 

 

Пошёл , прошился в проверенной конторе , ну иль где НРАВИТСЯ , и поехал получать кайф по полной и радоваться от того , что авто стало совсем другим, вместо того , чтобы париться о ЯКО БЫ переплаченных 2-3х тыс.руб. А речь ведь идёт примерно о такой сумме(вряд ли где можно прошиться менее , чем за десятку). Только метаться и настроение себе портить ... 

 

Если присмотреться , то мы , порой , походя и не задумываясь ,  тратим гораздо большие деньги вообще на всякую ненужную по жизни хрень. Разве нет ? И ничего. А тут на кардинальное изменение и улучшение !

 

Тут радоваться нуна ...  :)

 

 

 


чиповать нужно исправный авто!!! а не лечить болячуи чипом 

 

Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).

 

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

Изменено пользователем олегТТ
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дык это нормально. Я когда прошивался, порасспрашивал наших электронщиков о размере файла. Им приходилось на бензинках прошивки снимать-ставить. Ответили, что она весит примерно 500-530 Кб

плин

но как вы рассуждаете  :lol2:

прошивка и мозг это как песенка на усб флешке точь в точь.

 

разные мозги разные объемы флешак.. (кст внутри мозга стоит впаяна микруха флеш память точно такая как и в усб флешке) почему в народе и называют усб флешка

 

и так же прошивку в жаргоне у программистом называют "флешкой" еще есть епромки. и т.д.

 

в гранде стоят мозги бош едц 16 там впаяна 2х метровая флешка поэтому и прошивка 2х метровая а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

 

в бинзнках другие мозги - другие флешки - другие размеры файлов 


 

 


У меня тоже чиповали со снятием блока.Сказали так надёжней.

все верно  :lol2:


 

 


меня смущает тот факт, что ГДЕ сливает , назовем это "часть" прошивки, и корректирует только ее, но тот же адакт сливает 2 метра.

писал выше почему 2м и почему 500к .... это не часть!


 

 


Так у меня аналогично, еще в раздумьях, тоже подожду до весны. Может и до Минска чиповка дойдет.

в минске только 2 авто сделано 3.0 ))) если и дойте - будешь 3м :)))

это не москва - нет тут спроса как закоулок - сам видел на бел. джип форуме тема 2мес. висит не одного сообщение.... а тут в день строчат по 10 сообщение :)  


 

 


А снимали - разбирали? Паяли че нибудь?

тут все завить от мозга и от приборов....

если WK2 - там только снимать....

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности....

но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

нет уж согласитесь  :lol2:

чип и обновление прошивки это разные вещи!

когда вы приезжаете к дилеру и заливаете свежий софт - вот это то про что вы пишите - исправление глюков и тд

а чип - это просто удовольствие ну и всякие вытекающие последствия  :lol2:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чип и обновление прошивки это разные вещи!

 

Довольно странно Вы поняли мой пост. Я именно про это и пишу - что чиптюн и исправление глюка прошивки по расходу - это разные вещи. И с помощью чиптюна глюк прошивки в части расхода  не исправить. Чего не ясно-то ?

И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

 

 

 

если WK - там все делает через диагностическую колодку... у кого только руки трясутся то могут снять для надежности.... но через колодку если какой-то косяк то восстановить сложнее. поэтому и ходит мнение что лучше снять чем через обд.

 

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Изменено пользователем олегТТ
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

вот это 

 

 


WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся". Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

я в каких темах не понимаю - тоже доверяюсь "профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан."

но в этой темой я владею и повторюсь делал и 07 года и 09 года гранды и делал через обд!!! это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

 

и это

 

 


Здесь не соглашусь , ибо цифровая техника порой подвержена разным глюкам. Понять , от чего они произошли , порой невозможно. Так и в этом случае , возможно в програмном месте  , где прописывается время впрыска , величина , давление и проч. вкралась ошибка , исказившая нормальное течение програмного процесса и кот. не видится сканером(а такое м.б. запросто).   И речь не идёт о исправлении этого глюка с помощью чиптюна двигла , а о внимательном изучении специалистом сего участка программы. Сообщение отредактировал олегТТ: Сегодня, 11:21

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно :) это не суть. 

суть в том что не так просто как вы описали - ни какие глюки не закрадываются :) 

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

есть 2 варината:

1. нет нормального диагноста что бы устранить не исправность.

2. кто то залил до этого кривое

еще раз повторюсь мозг это как усб флешка если вы залил песенку группа Metallica она не заиграет киркоровым.! то что залили то играют меняться (добавится глюков) само  не может

 

косвенно ваш ответ подподает под 2й варинт но он звучит так как я написал что залили - то играет но как вы видели залита там было то что нужно!!!... так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

а х да...

 

 


, а о внимательном изучении специалистом сего участка программы.

этим тоже не занимаются т.к. искать чужие косяки это не благодарная работа... тут действует правило жизненное " хочешь сделать хорошо сделай все с "0" сам!!! нежели копаться в чужих косяках"

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у вас уже что то под редактировалось в 11.21 но да ладно это не суть.

Уверяю Вас , принципиально ничего не изменилось.Не надо меня подозревать в "химии".

 

 

это не тема для спора но если вам это принципиально могу продемонстрировать. что эти авто читаются через ОБД.

Мне это не принципиально. За что купил , за то и продаю. Мой чипист сказал мне , что надёжнее будет со снятием. А на сайте Адакта я уже потом прочитал.

 

 

так как при заливке заведома правильно песенки от АДАКТ по прежнему играет не то что нужно (расход остался) т.е. искать нужно неисправность в авто.

Да я , вроде , и не спорил. Это был как вариант. Просто там человек говорил , что потратил уже кучу денег(сотку вроде, и не баксов) на выявление и замену чего-либо. Я предположил , что искать теперь уже нужно в программе. А там , поди разбери , где косяк.

 

Мысли есть , раз так всё разжёвываете ? У человека реально большой расход.

Изменено пользователем олегТТ
Опубликовано (изменено)

А нормальную диагностику человек сделать не хочет? На подсос воздуха, на осциллографе датчики посмотреть, в конце концов клин в тормозах проверить. Причина же всегда банальна и проста как три копейки, найти надо только, а может этот чел греет по часу и едет 5 минут. И самый главный вопрос - с чего началось.

Навител правильно говорит - чиповать надо только исправные машины.

Кстати обсуждение предлагаю продолжить в какой-нибудь профильной теме. 

Изменено пользователем Гость
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да у нас тут вроде тоже профильная. Так или иначе , всё связано с чипом.

 

Я просто сделал вывод , что раз человек  потратил столько денег на выявление причины , то наверное к.м.к. было испробовано всё. Не думаю , что он за такие бабки  делал  что-то не то , типа менял дворники или полировал авто в надежде понизить расход.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WK\WH выпускались как до 2008 года , так и после.Так вот , после 2008 года в прошивке стала ставиться защита от её изменения. И именно поэтому авто после 2008 года необходимо чиповать со снятием блока , а вовсе не потому , что у кого-то "руки трясутся".

Инфу эту я не сам придумал , сидя на диване , а прочёл на сайте компании Адакт , профессионализм работников которой , вроде бы , уже всеми(многими) здесь признан.

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

а ГДЕ при чтении своим приборчики ее сразу "архивирует" поэтому она и меньше весит....

когда читаешь любым другим прибором мозг с гранд чироки (едц 16) - она 2х метровая (размер файла)

 

Вот у меня файл лежит на компе, считанный с GDE сканера, никак не архив.

И второй, присланный Кейтом. Тоже не архив. Открываются без всякой архивации/разархивации.

Оба по 449 Кб

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Тогда почему ГДЕ-шные прошивки ставятся на любой блок через OBD2-разъем? Никто ничего не снимал ни до 2008 ни после!

Да не слушай ты чепуху. У меня авто май 2009 года. Все чипуется и ГДЕ и адакт через OBD без каких-либо разборов.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

А я всё не соберусь никак 

 

Если все работает - ничего не делай! 

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

А теперь про расход: завел, 2 мин. погрел, поехал. Потыркался по Люберцам, чуток по Новорязанке - расход кажет 16+ (было 15+), пробег 15км. Завел, проехал 3 км, заглушил.

Пообщался с умным человеком - почему так в пробках много? Ответ - заслонки отключил (они работают на малых оборотах) - да, смесь богатая, расход больше. Сейчас средний 16.1 - это больше чем до хр... .

И все исправно. До этого было 13.5- 14.4, край 14.8 л/км. Походу свирл надо обратно включать. Знал бы - не стал машине мешать работать!

Теперь я не доволен результатом чипа !!! На 3000 об/мин коробку вообще не понять, как бы зависает - ни вверх, ни вниз. Или только мне такая засада??????

 

Меня очень интересует разница в расходе Грандов и Коммандеров. И по работе коробки тоже вопросы появляются. Думаю им надо разные программы писать надо!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Думаю им надо разные программы писать надо!

 

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?


 

 


Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше

 

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так всё одинаково.... Как другую программу писать?

нет брат не все йогурты одинаково полезны.у моей красавицы есть две большие разницы. кроме мотора. Вообще шняга какая-то непонятная

Посмотри все коммандеристы с большим расходом и плюются,а у грандовцев все клэ

Изменено пользователем Two Scorp
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кроме мотора

 

Так чипуется то мотор.....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Так чипуется то мотор.....

ощущение что авто из одного племени,а мозги разные

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет...., были бы другие мозги, то прошивки бы тоже разные были....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

У тебя какой расход?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

11,5..... Но я фишку не скидывал ещё со свирла....

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пообщался с умным человеком--почему так в пробках много? Ответ заслонки отключил(они работают на малых оборотах)-да,смесь богатая-расход больше. сейчас средний 16.1-- это больше чем до хр... . И все исправно бл.. , до этого было 13.5- 14.4-край-14.8л/км. походу свирл надо обратно включать. знал бы не стал машине мешать работать! 

Не, заслонки не причем. Я вчера с Варшавки отправился в Фили, час сорок туда - 19 км, и два часа обратно. Средний - 14,2.

К 16, и за 16 у меня подползало, когда с чип-боксом ездил.

Я с Джипом то недавно, трансмиссия у Коммандера сильно тяжелее Гранда? Или те же яйца?

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

В первый раз слышу, что бы свирл на расход влиял.....

Они для лучшего смесеобразования и следствие этого экономии топлива на хх и чуть выше. А тогда зачем их поставили?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

скинь в личку тел, наберу

Только увидел..., ща скину....

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все одинаково. 14.5 у меня было до чипа и отключений егр и заслонок,теперь это мечта со слезами на глазах.

А не дымит? Черным дымом с запахом несгоревшей соляры, особенно на старте после 5-6 минут в пробке и на светофоре?

У нас с геликом чипованым была такая проблема, оказалось, в прошивке налив был завышен, кстати, кто то с Адакта2 исправлял.

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде не дымит. Ни на прогретом,ни на холодном. При резком нажатии чуток черноты вылетает и все .Ни кто не исправлял пока ничего, надо опять к Дмитрию ехать, он опять денег попросит. Но этоже не мой косяк.
А ты где и у кого чип делал?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня ГДЕ Эко-Тюн, но я прошлым летом чиповался, еще до этой свистопляски с курсом.

 

Очень долго ждал программатор, уже хотел забить на ГДЕ, но с Адактом тогда тоже не сложилось, а потом программатор пришел.

А ты форсы часом не менял? Или, может, их перепрописать нужно, наши электронщики говорили, что при прошивке могут "слететь".

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • Voteq
    • An_Doctor
    • Jeepred
    • Травматолог
    • DmVit
    • even 16
    • Wally
    • biker
    • Max300
    • Vetril
    • Vlad-Sarov
    • nilipuch
    • Anton12345
    • serg102
    • Алексей Арсеньев
    • digital-as
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.