Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Чип-тюнинг 3.0 CRD

AG

Автор AG
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

mixser Восходящая Звезда
144

mixser

Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Без MAF заводится и едет... Нечего тут пробовать. Сделано специально так, переходит просто в аварийный режим с усреднением параметров датчика

Изменено пользователем mixser
  • Ответов 1,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • EmerA

    151

  • egrman

    122

  • Avtor

    121

  • олегТТ

    80

Топ авторов темы

Популярные посты

Avtor
Avtor

итак, внесу свои 5 копеек в обсуждение. я не любитель теории и если общаться, то по существу, если не получается, то пробовать на себе... как я и сделал. Не буду называть контор, в которых делал про

Lynux
Lynux

Вчера ездил на стенд, замерял различные прошивки. Имеем следующие результаты: Сток: мощность - 217,6 лс, тяга - 513,8 НМ. Прошивка от Александра, на которой я месяцок отъездил: мощность - 266,0 лс,

123456789
123456789

@E_Gun, Доставка  61,75$ до Москвы, программатор дошёл за 19 дней. Сегодня выслал прошивку, жду тюн. Советую оформить карту Visa Gold (дебетовая) банка Home Credit (не реклама!) на 2 года, по акции

Изображения в теме

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


попробуй у себя

 


ОК , попробую. 

 


Нечего тут пробовать.

Поздно ! Всё уже попробовано ... 

 

С утра отсоединил , завёлся , погазовал - никаких эмоций. Всё как и было.

 

Вывод - датчик не нужен ...  :P

Изменено пользователем олегТТ
EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так у тебя чип...., хорошо бы кто нибудь на стоковом попробовал.... Вполне возможно что при чипе выставлен какой нибудь "средний" режим и датчик как таковой не задействован....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ниче там не выставлено. Могу завтра на своем эксперимент поставить. Заверяю, результат будет абсолютно ЭдЭнтЫчный

Изменено пользователем Гость
EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ниче там не выставлено

 

Ну нет так нет.... Ты попробуй.... Через несколько минут работы, посмотри на чек.... загорится или нет?

Two Scorp Восходящая Звезда
79

Two Scorp

Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Чек гореть не будет,а работать все будет: национальная особенность дизеля.

За сим разрешите откланяться. Ариведэрчи!

Two Scorp Восходящая Звезда
79

Two Scorp

Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

На испытания

  • Нравится 1
mixser Восходящая Звезда
144

mixser

Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздно ! Всё уже попробовано ...

 

С утра отсоединил , завёлся , погазовал - никаких эмоций. Всё как и было.

 

Вывод - датчик не нужен ... :P

Повторюсь без этого датчика заведется любая машина. Только комп воздух расчитывать будет по средним параметрам. Чек загорится.
diman145 Автолюбитель
26

diman145

Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самый наглядный пример из перечня неисправностей датчика массового расхода воздуха: невозможность завести двигатель.

Народ прочёл всю тему от корки до корки. Просто писец какими вы тут теориями рассуждаете :D, держал себя в руках но больше не могу: жгите дальше господа! :good:

 

 

Впечатление что ДМРВ вообще был вычеркнут из работы двигателя.

Золотые слова...именно так и происходит когда дмрв умер или отключен, эбу работает усреднённо.

 

 

вполне.  но Адакт столько зделал авто мало вероятно что ошибся...

Тонко... :good:

 

 

Получился расход 21 л на сотню.

Если уверен в том что все датчики исправны, фильтры свежие, дыма нет, тормоза не клинят, то проверь форсунки на стенде. Чудес не бывает. Причина есть, осталось найти.

Изменено пользователем diman145
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Из всего поста умное только в последних 2-х предложениях в последнем абзаце, остальное понт и насмешка, хохотун вы наш свежепришлый

Lynux Автолюбитель
44

Lynux

Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если уверен в том что все датчики исправны, фильтры свежие, дыма нет, тормоза не клинят, то проверь форсунки на стенде. Чудес не бывает. Причина есть, осталось найти.

Как стать уверенным в исправности всех датчиков? Ошибок никаких не кажет - это уверенность? 

Фильтра свежие все и жидкости также.

Дыма нет.

Насчет тормозов есть сомнение... было дело клинило переднее правое колесо так, что до красна диск разогревался. Исправил, но нет уверенности что не подклинивает колеса. Как проверить? Планирую к лету заменить все тормозные диски ну и проверить работу суппортов заодним.

Форсунки проверить: может подскажете где в Москве этим занимаются? И какова цена вопроса? Я хотел помыть форсы, но мне сказали типа не лезь туда, где пока работает, если будет проблема в форсунках - узнаешь сразу...

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причина есть, осталось найти.

Э-э-х ... кабы раньше знать сей умный совет от умного господина ... сколько проблем было б решено без мучений. :rolleyes:  

 

Вещай дальше , отец родной ... просвещай заблудших , а то извелись , измаялись мы тут без настоящих "умников".

 

 

держал себя в руках но больше не могу: жгите дальше господа!

Нет уж ... теперь мы подождём "настоящих" советов" от "настоящих специалистов".  

 

P.S. Кстати , приведённый мной пример по ДМРВ , есть не моя придумка , а инфа ,  взятая с одного из сайтов , где описывается принцип  работы этого датчика(для этого я и выделил сей текст).

Хотя ,  если учесть , что всё , что пишут в нете есть бред , а то , что вещает Диман145 есть истина , то всё становится на свои места.

 

Да , кстати , а что есть такое этот Renault SceniX Rx4  в вашей подписи ? Видимо , какой-то эксклюзив , выпущенный на заказ под конкретного господина ?

Изменено пользователем олегТТ
maxisky Мастер
436

maxisky

Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет уверенности что не подклинивает колеса. Как проверить?

едешь спокойно по трассе, останавливаешься накатом, выходишь и проверяешь. а диски без надобности не надо менять.

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так что в итоге.стоит или нет

смотрю плюсов как и минусов 50х50

EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрюх, минусов пока не вижу!!!  :secret:

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA,

Ну а всякие отключения ЕГР.СВИРЛ.САЖЕВЫЙ всё пучком?

у кого сколько времени прошло?и как полёт?

Изменено пользователем murey
EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну а всякие отключения ЕГР.СВИРЛ.САЖЕВЫЙ всё пучком?

 

А чего им будет то? Лежат себе в сторонке, отдыхают.....  :D

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,

Т.е ты доволен процедурой? или очень доволен? и косяков по прошивке нет? т.е. которые были - устранили?

EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне нравится... Да косяков то не было, просто типа улучшайзинг....

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж хватит присматриваться-то ... Смелее!  Из минусов одни только плюсы. ЕГР пока оставил ...

 

Машина стала совсем другой - Лучче !

Изменено пользователем олегТТ
EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ЕГР пока оставил

 

Отключи ЕГР, ещё лучше будет....  :D  :D  :D

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно

.копить надо

17000 лишних это не сразу блин :wizard:

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отключи ЕГР, ещё лучше будет.... 
А что конкретно лучше будет ? Тут писали , что без него авто дольше греется.
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тут писали , что без него авто дольше греется.

Ну вот.а говорили что всё обговорили :blink:  :blind:

EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что конкретно лучше будет ? Тут писали , что без него авто дольше греется.

 

Ага..., а так же писали что температура поднимается..... Не заметил не одного, ни другого....

EmerA Ветеран Клуба
667

EmerA

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я не пойму....  :D

diman145 Автолюбитель
26

diman145

Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Посоны а чего сразу какахами кидаетесь?  Я никого вроде не оскорблял, не насмехался? Это ирония чистой воды, не надо так сразу в штыки. Правда, от некоторых перлов с "умным видом", просто падаю под стол! Обидеть никого не хотел, так что не серчайте.

З.Ы. И я давно уже не "свежепришлый", просто я больше читаю чем говорю :D

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Dexter holland

  • Бортжурналы

    1. ЕГЭ Русский язык 4-5 июня 2026 — полный набор правильных ответов и анализа структуры экзамена

      Блог nikitostotos58 в Compass

      • 1
        запись
      • 0
        комментариев
      • 14
        просмотров

      В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51705
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...