Чип-тюнинг 3.0 CRD

[Alexey174]

Реально - Есть только плюсы.

Спсб

[lu4ano]

сегодня заезжали с клубным человеком: Jeep Grand Cherokee 5.7 чип vs Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD чип

скоро видео выложу http://www.youtube.com/user/MrDeovi . было интересно

[MaximuZ]

клубный человек это я. Я ехал на GDE Hot Tune и колесах 265/70/17. Уважаемый luchano ехал на прошивке Diablo на зимней шиповке в стоковом размере 245/65/17.

Чтобы внести некоторую конкретику, выложу цифры из программы aDyno под Android.

Правда оговорюсь что разбросы почему-то получились очень большие, поэтому вызывает сомнение точность измерений данной программы, выкладываю лучший результат :

 

0-20 1.09

0-40 2.4

0-60 3.77

0-80 5.41

0-100 7.59

Изменено 19 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[lu4ano]

вот видео

 

http://www.youtube.com/watch?v=GdiXr1xIYdQ

[MaximuZ]

хорошо видно что HEMI на доли секунды позже стартанул хотя может просто CRD резче подрывает из-за особенностей мотора+коробки и еще интересно что CRD в какой-то момент как будто выпрыгивает в районе 70 чтоли, видимо у тебя там провал чтоли какой-то, а после 80-90 ощущение что HEMI начинает отрываться, чтобы заехать до больших скоростей не было там места достаточного.

Изменено 20 октября, 2013 пользователем MaximuZ

[egrman]

хорошо видно что HEMI на доли секунды позже стартанул хотя может просто CRD резче подрывает из-за особенностей мотора+коробки и еще интересно что CRD в какой-то момент как будто выпрыгивает в районе 70 чтоли, видимо у тебя там провал чтоли какой-то, а после 80-90 ощущение что HEMI начинает отрываться, чтобы заехать до больших скоростей не было там места достаточного.

Где там 70-90 на видео просто старт 30-40кмч и стоп

[lu4ano]

@egrman, там вообще-то каждый заезд был до 100-120 км\час

[egrman]

@egrman, там вообще-то каждый заезд был до 100-120 км\час

Ептеть откуда я знаю че там у вас было, я конкретно о ролике который выше.

[MaximuZ]

ну я рассказываю как участник событий что было как раз.

[up6]

HEMI POWER...

 

место какое то мрачное для гонок...

[lu4ano]

лосиный остров. там в просеках нет гибдд и в целом машин мало. разве что лоси могут на дорогу выйти

 

хотя я вот щас подбиваю одного чела на пикапе Ram 1500 5.7 2011 года заехать. там вроде в стоке 345 сил, результат тоже заранее неизвестен

[maxisky]

Имхо - видео со стороны было бы поинтереснее. А место вроде как неплохое, скиньте координаты что ли.

[lu4ano]

нас было двое, снимать было некому. камеры я прилепил прямо на свою машину

 

ездили тут http://maps.yandex.ru/-/CVbCeZov

[Galart]

лосиный остров. там в просеках нет гибдд и в целом машин мало. разве что лоси могут на дорогу выйти

 

хотя я вот щас подбиваю одного чела на пикапе Ram 1500 5.7 2011 года заехать. там вроде в стоке 345 сил, результат тоже заранее неизвестен

 

Пикапы с ХЭМИ в стоке не вылезают из 9 секунд, на мокром покрытии наверно и из 10.

[kai1]

ага из 9))) из 6 скорее, плюс маломальский тюн и едут не хуже стокового срт... да и сил у рамов всегда больше, чем у джипов, на тех же движках

там нет раздатки, потерь вдвое меньше, чем у нас

 

гранд с 4вд выдается в райне 270 сил с колес

гранд с 2вд почти 310

 

это для сравнения

Изменено 25 октября, 2013 пользователем kai1

[Galart]

ага из 9))) из 6 скорее, плюс маломальский тюн и едут не хуже стокового срт... да и сил у рамов всегда больше, чем у джипов, на тех же движках

там нет раздатки, потерь вдвое меньше, чем у нас

 

гранд с 4вд выдается в райне 270 сил с колес

гранд с 2вд почти 310

 

это для сравнения

 

Тем не менее быстрее 9 сек сток не едет. Возможно из-за веса.

Может только самые последние с 390 лс, но эти в 8 сек не уложаться

[KAY]

Осилил тему, остановился на GDE тюнинге, даже с Keith списался.

Но решил пока на гарантии машин, не заморачиваться.

 

Кроме того померился до 100-ни:

0-20 - 1,38 с,

0-40 - 2,22 с,

0-60 - 3,56 с,

0-80 - 5,11 с,

0-100 - 7,18 с.

 

Задумался, а оно мне надо лишнюю секунду ловить и вмешиваться в штатно настроенный мозг..

[Andrey(29)]

Осилил тему, остановился на GDE тюнинге, даже с Keith списался.

Но решил пока на гарантии машин, не заморачиваться.

 

Кроме того померился до 100-ни:

0-20 - 1,38 с,

0-40 - 2,22 с,

0-60 - 3,56 с,

0-80 - 5,11 с,

0-100 - 7,18 с.

 

Задумался, а оно мне надо лишнюю секунду ловить и вмешиваться в штатно настроенный мозг..

 

7,18 секунд это вообще отличная цифра, так как заявлено то 8,2

[maxisky]

Осилил тему, остановился на GDE тюнинге, даже с Keith списался.

Но решил пока на гарантии машин, не заморачиваться.

 

Кроме того померился до 100-ни:

0-20 - 1,38 с,

0-40 - 2,22 с,

0-60 - 3,56 с,

0-80 - 5,11 с,

0-100 - 7,18 с.

 

Задумался, а оно мне надо лишнюю секунду ловить и вмешиваться в штатно настроенный мозг..

Кейт делает прошивки для итальянских движков?

Я конечно понимаю что циферки в характеристиках бывают зачастую не совсем верны, но что бы на секунду, да в другую сторону - фантастика

[KAY]

Кейт делает прошивки для итальянских движков?

Я конечно понимаю что циферки в характеристиках бывают зачастую не совсем верны, но что бы на секунду, да в другую сторону - фантастика

 

Да я уже потом увидел про года)

Не претендую на точность измерений, но в принципе меня устраивает)

До этого протестировал на мкаде груженый двумя тележками Ашана и всей семьей, получилось 8,23 сек.

[soniqe]

Народ, подскажите, а после аппаратного глушения EGR стоит ли, всё таки, заморачиваться с патрубком, который на турбину идёт?

Ведь при отключённом EGR клапан остаётся постоянно закрыт и соответственно в турбину ничего не летит или я не прав?

[РЫБАЧОК]

стоит ли, всё таки, заморачиваться с патрубком, который на турбину идёт?

Дим, тебе точно с патрубком заморачиваться не надо - усе там в порядке.

[soniqe]

Стоит, т.к. масло продолжает лететь в турбину, плюсом под самой турбиной сыровато =/

[РЫБАЧОК]

под самой турбиной сыровато

протри тряпочкой и посмотри откуда именно потеет-капает. Сальник у тебя новый стоит.

[soniqe]

Суть вопроса не в том, новый он или нет, а в решении проблемы на корню. Убрать этот патрубок рециркуляции чтобы точно ничего не капало, поэтому и спросил про аппаратное отключение ЕГР.

Да и ещё, на сколько я понял, оранжевый сальник всё равно будет протекать, нужно всю трубу менять с черным сальником.

[egrman]

а в решении проблемы на корню. Убрать этот патрубок рециркуляции,

не факт что это является проблемой, и уменьшает ресурс ДВС, есть версия что это доп.смазка поршневой группы, точнее ее верхней части колец и юбки поршня.сомневаюсь что инженеры Даймлер сделали такой конструктивный просчет и не заметили его до сих пор, на новых мерсах все также залетает маслице из сапуна.но естественно не капает на свирл и т.п.

[soniqe]

не факт что это является проблемой, и уменьшает ресурс ДВС, есть версия что это доп.смазка поршневой группы, точнее ее верхней части колец и юбки поршня.сомневаюсь что инженеры Даймлер сделали такой конструктивный просчет и не заметили его до сих пор, на новых мерсах все также залетает маслице из сапуна.но естественно не капает на свирл и т.п.

 

А ты сам ставил маслоуловитель? Или ограничился заменой воздуховода на "не протекающий"?

[РЫБАЧОК]

оранжевый сальник всё равно будет протекать, нужно всю трубу менять с черным сальником.

Дим, простая арифметика. Новый рыжий сальник стоит 200 рэ и меняется за 2 минуты, патрубок стоит в 20 раз дороже. Срок службы сальника 30 тык, патрубка в 2 раза больше. Думай сам.

[egrman]

А ты сам ставил маслоуловитель? Или ограничился заменой воздуховода на "не протекающий"?

У меня стоял нормальный изначально, было что подтекал из за жопоруких сервисменов, теперь ставлю всегда сам, давно не чего не капает, маслоуловитель стоит но ловит он 30-40% неболее, яб его снял но родной шланг испорчен...

[soniqe]

Понятно.. спасибо.