Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

На 642-ом турбина никак не регулируется. Крыльчатка - литье. Может быть можно найти турбину с измененными характеристиками, там "Гаррет" стоит, но это копать нужно долго.

 

А по поводу программатора - не все так просто.

Можно и напрямую купить в Аlientech, можно у их дилеров в России прошиться, только по деньгам экономии не выходит. Машинка те же 200 баков, а прошивка под 30-ник выходит.

Я сейчас в процессе заказа, у моего друга такой же Гранд 2007 года. Я прошьюсь, а потом попробуем на его машине. Отпишусь по результатам.

 

прошивка около 17 - 18 рублей здесь, в МСК, выходит

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

30 - это о представительстве Аlientech.

А в ГДЕ так же - 18 тыс. Первая. Потом по $100 можно другие ставить.

И я все таки склонен больше доверять ГДЕ. На этой ветке о них нет отрицательных отзывов.

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

30 - это о представительстве Аlientech.

А в ГДЕ так же - 18 тыс. Первая. Потом по $100 можно другие ставить.

И я все таки склонен больше доверять ГДЕ. На этой ветке о них нет отрицательных отзывов.

 

я с ними разговаривал, с где, без программатора они не продают.

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано

@Avtor,после некоторого напоминания Кейт из GDE дал мне трек отправления LC018893520US, но он не бьется на сайте почты и на некоторых сторонних ресурсах подобного плана. Вроде бы где то проскакивала информация, что после прохождения таможни присваивается новый трек отправлению.... Если это действительно так, то как этот номер можно узнать?

 

На сайте https://www.usps.com написано что в России отслеживание не работает. Сам ждал извещения с почты, которое по ошибке кинули соседу в ящик:)

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано

@egrman,

Пока обкатываю ещё и 100 не накатал. Нужно ещё на трассе посмотреть что покажет, при стабильной средней скорости....до прошивки не обманывал расхождения по км и бортовику были минимальны.  

По городу обратил внимание что с чипом расход сильней стал зависеть от силы нажатия педали газа:)))) 

Динамика очень радует B)

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

@egrman,

По городу обратил внимание что с чипом расход сильней стал зависеть от силы нажатия педали газа:)))) 

Динамика очень радует B)

Динамика просто супер! Иногда переключаюсь на сток и реально как пару цилиндров отключили:D
Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано

@leonsio,@Avtor

 

@Avtor,

Попробую отпишусь.

Антон можно встретится сравнить вашу и GDE.

Встречайтесь поскорее. Я в качестве зрителя хотел бы выступить. Ну и на штатной прошивке потошнить))

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

@Avtor,

Попробую отпишусь.

Антон можно встретится сравнить вашу и GDE.

Без проблем!

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

У кого чип GDE попробуйте сделать следующее - скиньте клемму на клапане егр, заведите мотор, пару раз погазуйте, , выключите, оденьте клемму, повторите манипуляцию с заводом, выключите снова снимите клемму и снова погазуйте ... После этого посмотрите, выскочит ошибка или нет. Напишите пожалуйста результат

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 212
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

как будете встречаться, маякните... нужно один гаджет проверить... подскочу ради такого дела...

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

как будете встречаться, маякните... нужно один гаджет проверить... подскочу ради такого дела...

Ок

Мне одно не понятно - у меня сейчас после прошива возникла ошибка P0046, ее невозможно стерпеть примитивным сканером, точнее она сразу возникает снова, и от нее на приборке чек не горит... Шайтан...

Раньше занимался гонками, заканчивал эпопею драгом, так вот есть под Серпуховым полигон , где сейчас по субботам проводят заезды на четверть мили, можно будет договориться клубом скататься погоняться если кому интересно. Организаторы мои давние друзья

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

Ок

Мне одно не понятно - у меня сейчас после прошива возникла ошибка P0046, ее невозможно стерпеть примитивным сканером, точнее она сразу возникает снова, и от нее на приборке чек не горит... Шайтан...

 

 

Чо за ошибка? Лечится?

 

Вчера заказывал программатор, на ГДЕ появился турбо кит, для WJ пока. Но сайт у них кривой, никакой инфы, ценник $2500 и фото.post-24732-0-71786100-1403165197.png

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Чо за ошибка? Лечится?

 

Вчера заказывал программатор, на ГДЕ появился турбо кит, для WJ пока. Но сайт у них кривой, никакой инфы, ценник $2500 и фото.attachicon.gifTurbo kit.png

 

не знаю, не стирается, но и на приборке чек не горит.чисто случайно ее заметил... причем стираю на незаведенном двигле, а она не стирается(

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Теперь про егр

Отключение его в чипе где - звиздеж и провокация!

Снимаем клемму с клапан егр (я просил несколько постов выше кого-нибудь попробовать так сделать, но никто к сожалению не откликнулся) заводим, через мин глушим, одеваем, заводим, через мин глушим, снимаем , заводим и лицезреем ошибку по клапану егр. Не глушит его ваш где чип.

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

@Avtor,

Так они и не пишут, что глушат его напрочь.

Наоборот, оставляют подключенным, т.к. он сбрасывает излишки давления наддува, просто работает по другому алгоритму.

Ессно, при снятии фишки мозг его потеряет:)

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Стоп!

Какой на фиг сброс избытка???

Клапан егр это что изначально? Клапан ре циркуляции отработавших газов. Он открывается и часть выхлопа идет во впуск. Избыточное давление нам надо стравливать на впуске, которое стравлимается путем открытия лопастей внутри турбины , которые открываются с помощью аккуатора на самой турбине, который отдельно от трубы не продается. Клапана сброса избыточного давления у нас как таковог нет.

Так вот, отключаем мы егр и он тогда должен быть тупо закрыт, частично это как? Он открывается на половину? Бред!

Он или отключен и ничего не попадает во впуск или включен и работает выполняя свои функции рециркуляции.

 

Что значит частично? Как он стравливает давление впускнлй крыльчатки?

У меня другой вопрос - что на дизеле делает лямбда? И за коим она у нас стоит?

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

 

Что значит частично? Как он стравливает давление впускнлй крыльчатки?

У меня другой вопрос - что на дизеле делает лямбда? И за коим она у нас стоит?

 

Не знаю! Это из какого то обсуждения в памяти отложилось.

Но суть та же - не "отрубают" ЕГР напрочь.

А по поводу лямбды спрошу сегодня у "электроников" наших.

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано

@Avtor

Антон, проверил при кикдауне чёрного дыма нет...есть небольшой белый дымок причем без чипа и забитом воздушном фильтре наблюдал клубы черного и белого намного больше.

По поводу полигона я только за, сам на юге Москвы живу очень удобно добираться до Серпухова.

По поводу клапана ЕГР не согласен, по продолжительности прогрева мотора сразу видно что он закрыт.

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Не знаю! Это из какого то обсуждения в памяти отложилось.

Но суть та же - не "отрубают" ЕГР напрочь.

А по поводу лямбды спрошу сегодня у "электроников" наших.

 

спасибо!

есть предположение что лямбда и есть причина гари. она может просто засраться от копоти, и показывать не корректные значения, но ошибку не выдавать. К тому же она у нас широкополосная.

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано

Ок

Мне одно не понятно - у меня сейчас после прошива возникла ошибка P0046, ее невозможно стерпеть примитивным сканером, точнее она сразу возникает снова, и от нее на приборке чек не горит... Шайтан...

Раньше занимался гонками, заканчивал эпопею драгом, так вот есть под Серпуховым полигон , где сейчас по субботам проводят заезды на четверть мили, можно будет договориться клубом скататься погоняться если кому интересно. Организаторы мои давние друзья

Может ошибка светится из-за ошибки в коде прошивки, в этой теме была и молния после прошивки GDE - все люди, может где точку или запятую лишнюю поставили или ещё чего.  

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

@Avtor

Антон, проверил при кикдауне чёрного дыма нет...есть небольшой белый дымок причем без чипа и забитом воздушном фильтре наблюдал клубы черного и белого намного больше.

По поводу полигона я только за, сам на юге Москвы живу очень удобно добираться до Серпухова.

По поводу клапана ЕГР не согласен, по продолжительности прогрева мотора сразу видно что он закрыт.

 

вот на холодную у меня ничего нет, а на горячую - хана, клубок как плюнет, как будто дымовая завеса сзади... если получится примостырить регистратор сзади, попробую снять... надо регистратор где то отжать....

Может ошибка светится из-за ошибки в коде прошивки, в этой теме была и молния после прошивки GDE - все люди, может где точку или запятую лишнюю поставили или ещё чего.  

 

может... не спорю... просто они под копирку сделаны, эти прошивки.... а вот про егр - что значит  ЧАСТИЧНО? вы можете допустим фары частично включить? что значит частично, что там частично можно отключить?

свирл я сопротивлением заглушил, когда молния загорелась (у меня этот моторчик салярой из фильтра заливало, кольцо галимое на датчике воды было)

Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано

вот на холодную у меня ничего нет, а на горячую - хана, клубок как плюнет, как будто дымовая завеса сзади... если получится примостырить регистратор сзади, попробую снять... надо регистратор где то отжать....

 

может... не спорю... просто они под копирку сделаны, эти прошивки.... а вот про егр - что значит  ЧАСТИЧНО? вы можете допустим фары частично включить? что значит частично, что там частично можно отключить?

свирл я сопротивлением заглушил, когда молния загорелась (у меня этот моторчик салярой из фильтра заливало, кольцо галимое на датчике воды было)

Под словом частично можно понять несколько веток алгоритма работы, например в основном режиме клапан ЕГР не двигается и за ним мозги не следят, а когда настанет большое давление(аварийный режим) наддува от турбины поступает команда открыть клапан полностью...мне так думается, а как там на самом деле знает программист.

вот на холодную у меня ничего нет, а на горячую - хана, клубок как плюнет, как будто дымовая завеса сзади... если получится примостырить регистратор сзади, попробую снять... надо регистратор где то отжать....

 

а масло случаем не кушает?

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

Ок

Мне одно не понятно - у меня сейчас после прошива возникла ошибка P0046, ее невозможно стерпеть примитивным сканером, точнее она сразу возникает снова, и от нее на приборке чек не горит... Шайтан...

Антон, привет!

Та же ошибка у меня тоже выскакивает постоянно.

Ошибка эта сервопривода турбины. Саму турбину я пока не диагностировал, но временами на 2-й передаче на самых низах ощущается провал.

По поводу черного дыма - я уже тут писал: при тапке в пол после пробок дымит как паровоз, если проехать минут 10 спокойно, то дыма при том же ускорении нет. Чудеса вообщем :)

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

спасибо!

есть предположение что лямбда и есть причина гари. она может просто засраться от копоти, и показывать не корректные значения, но ошибку не выдавать. К тому же она у нас широкополосная.

"Лямбда на дизеле нужна для контроля дымности выхлопа" - дословный ответ нашего, не самого последнего диагноста в Москве. У нас мерсосервис, 642-й частый гость.

 

Еще, все вышеописанное, по симптомам очень похоже на МСК, вернее на их "задубение". При этом расход масла на 642-ом минимальный, в отличие от 112-го-113-го (Мерс V6-V8 бензин).

Ссылка на комментарий
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано

Черный дым, богатая смесь, тут либо топлива много, либо воздуха мало, а слышно ли когда тапка в пол, турбина дует или нет, легкое шипение из под капота.

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

а масло случаем не кушает?

 

около 1-1,5 л на 10000км

Антон, привет!

Та же ошибка у меня тоже выскакивает постоянно.

Ошибка эта сервопривода турбины. Саму турбину я пока не диагностировал, но временами на 2-й передаче на самых низах ощущается провал.

По поводу черного дыма - я уже тут писал: при тапке в пол после пробок дымит как паровоз, если проехать минут 10 спокойно, то дыма при том же ускорении нет. Чудеса вообщем :)

 

один в один ситуация. Только вот что то мне говорит, что это ошибка в проге. у 2х машин с идентичными прогами одна и та же ошибка. и симптомы.

"Лямбда на дизеле нужна для контроля дымности выхлопа" - дословный ответ нашего, не самого последнего диагноста в Москве. У нас мерсосервис, 642-й частый гость.

 

Еще, все вышеописанное, по симптомам очень похоже на МСК, вернее на их "задубение". При этом расход масла на 642-ом минимальный, в отличие от 112-го-113-го (Мерс V6-V8 бензин).

 

если мск это маслосъемные колпачки, то вряд ли, был бы дым сизый.

Черный дым, богатая смесь, тут либо топлива много, либо воздуха мало, а слышно ли когда тапка в пол, турбина дует или нет, легкое шипение из под капота.

 

да, слышно.

я вот думаю, а как тракт впускной проверить на предмет сечей?

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

один в один ситуация. Только вот что то мне говорит, что это ошибка в проге. у 2х машин с идентичными прогами одна и та же ошибка. и симптомы.

 

Дык откатить на сток и посмотреть, что будет!

 

да, слышно.

я вот думаю, а как тракт впускной проверить на предмет сечей?

На холостых оборотах полить на коллектора бензином из распылителя.

Есть подсос - мотор "поперхнется". Только огнетушитель рядом держите!

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

На холостых оборотах полить на коллектора бензином из распылителя.

Есть подсос - мотор "поперхнется". Только огнетушитель рядом держите!

 

веселый способ)))))

 

более мирных вариантов нет?

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано

@Avtor,@leonsio,

Ребят, ну когда же встреча то? Может на четверговую какую-нибудь подтянемся все вместе, познакомимся, да и поговорим, погоняем? 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 79 гостей (Посмотреть всех)

    • art_bb
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 5951
        просмотр

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.