Чип-тюнинг 3.0 CRD

[E_Gun]

веселый способ)))))

 

более мирных вариантов нет?

WD-40.

[Avtor]

@Avtor,@leonsio,

Ребят, ну когда же встреча то? Может на четверговую какую-нибудь подтянемся все вместе, познакомимся, да и поговорим, погоняем?

 

А где они проходят, четверговые? Если на выходных, то смогу только на следующих, в ближайшие буду пьянствовать на свадьбе

WD-40.

Я только не могу понять - каким образом, побрызгав вд-40 на коллектора можно узнать, что есть подсос воздуха?

[123456789]

@Lynux, 

Можно и на четверговых, ни разу там не был. В этот четверг не могу, может на следующей неделе 3.07.14? 

[E_Gun]

 

Я только не могу понять - каким образом, побрызгав вд-40 на коллектора можно узнать, что есть подсос воздуха?

Не на сами коллектора, а на сочленение их с ГБЦ и другие стыки впускного тракта.

Пары бензина горючие, спрей ВД-40 - нет. Через неплотности в уплотнениях, если они есть, пары засосутся в коллектор, и либо обогатят, либо обеднят смесь, двигатель по любому отреагирует на это.

Поливаешь стыки и слушаешь. Если все ровно - "подсоса" нет. Начинает "запинаться" - ищи проблему там, куда льешь в этот момент.

(Бензин лучше - реакция мотора ощутимее)

[Avtor]

Не на сами коллектора, а на сочленение их с ГБЦ и другие стыки впускного тракта.

Пары бензина горючие, спрей ВД-40 - нет. Через неплотности в уплотнениях, если они есть, пары засосутся в коллектор, и либо обогатят, либо обеднят смесь, двигатель по любому отреагирует на это.

Поливаешь стыки и слушаешь. Если все ровно - "подсоса" нет. Начинает "запинаться" - ищи проблему там, куда льешь в этот момент.

(Бензин лучше - реакция мотора ощутимее)

 

не, это не вариант.

дело в том, что по такой технологии можно убедиться что в каком то месте есть подсос. А если подсос в сочленении интеркулера, или просто где то сота интеркулера лопнула?

как вариант, но это только теория, в корпус воздушного фильтра пустить струю дыма, густую струю, и после этого смотреть где будет сечь. Но вот где ж столько дыма взять)))

[ZMei]

Но вот где ж столько дыма взять)))

Есть такая чудесная штука как дымогенератор. Долго искал приличный вариант, нашел у умельца - диагноста из Курска. Дымит шо надо! Заказал, после отпуска буду дымить своего, желающие обдымиться на халяву в СПб - вэлкам (на автосервисе от 1000 и то только в одном месте).

Далее читать по ссылке, смотреть видео. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=33477&st=0

[Avtor]

а где-нибудь в мск такое есть?

[ZMei]

а где-нибудь в мск такое есть?

Как минимум у тех кто купил / заказал из Москвы (см. профили на ветке из ссылки).

[kai1]

мне бы тоже на машинке подсосы проверить, не могу найти на мелкой, но что-то шипит и не едет.

[E_Gun]

не, это не вариант.

дело в том, что по такой технологии можно убедиться что в каком то месте есть подсос. А если подсос в сочленении интеркулера, или просто где то сота интеркулера лопнула?

как вариант, но это только теория, в корпус воздушного фильтра пустить струю дыма, густую струю, и после этого смотреть где будет сечь. Но вот где ж столько дыма взять)))

Идея вроде бы хороша, только для уверенного обнаружения утечек нужно еще давление дымом создать, хотя бы 0,9 кг и температуру, градусов 80!

[ZMei]

Идея вроде бы хороша, только для уверенного обнаружения утечек нужно еще давление дымом создать, хотя бы 0,9 кг и температуру, градусов 80!

На дымогенераторе надежно вычисляются любые утечки. Недаром их используют в поиске утечек в вакуумной системе. Впуск и выпуск - как два пальца. Рабочее давление до 0,5 атм, больше чревато.

[nmk1900]

Господа! еще одна ссылка http://bekhterev.ru/ чип-тюнинг... только не CRD.

[E_Gun]

На дымогенераторе надежно вычисляются любые утечки. Недаром их используют в поиске утечек в вакуумной системе. Впуск и выпуск - как два пальца. Рабочее давление до 0,5 атм, больше чревато.

Ага! Только, что бы это давление создать, нужно клапана закрыть. Все впускные одновременно.

Но попробовать можно! Видео не забудьте, плз! Очень-очень интересно!

Изменено 27 июня, 2014 пользователем E_Gun

[Avtor]

Господа! еще одна ссылка http://bekhterev.ru/ чип-тюнинг... только не CRD.

 

это что за нах? ты кто?

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Avtor

[Avtor]

почистил я егр (да, блин, без мата там его не снять!) проблема так и не исчезла - коптит хорошо на больших оборотах, и ошибка Р0046 так и весит, хотя на приборке ее нет. смотрел таботу соленоида на турбе  - работает... сейчас, если получится, видео выложу.

куда лезть теперь - хз.

[egrman]

почистил я егр (да, блин, без мата там его не снять!) проблема так и не исчезла - коптит хорошо на больших оборотах, и ошибка Р0046 так и весит, хотя на приборке ее нет. смотрел таботу соленоида на турбе  - работает... сейчас, если получится, видео выложу.

куда лезть теперь - хз.

Уходи с колхозного тюнинга, закажи GDE ECO и проблем больше не будет.

[E_Gun]

Уходи с колхозного тюнинга, закажи GDE ECO и проблем больше не будет.

Блин, я чего то напрягаюсь - 18-го оплатил программатор, сегодня отписались, что проблема была с поставкой, обещали на неделе решить.

Но на прошлой неделе было то же самое.

Господа! Кто с ними общается? Они там не накрылись ли?

[nmk1900]

@Avtor,

 

Avtor...  нах! это я...  технический дебилизм...  и не блондинки... Господа извините...  

[maxisky]

 

Уходи с колхозного тюнинга, закажи GDE ECO и проблем больше не будет.

Насколько я понял, у него точная копия моей прошивки. С теми же симптомами и ошибкой сервопривода.

 

Блин, я чего то напрягаюсь - 18-го оплатил программатор, сегодня отписались, что проблема была с поставкой, обещали на неделе решить.

Но на прошлой неделе было то же самое.

Господа! Кто с ними общается? Они там не накрылись ли?

Мне что-то около 3-х месяцев шло

[E_Gun]

 

Мне что-то около 3-х месяцев шло

 

Так мне даже не выслали еще!

[Avtor]

 

 

 

Насколько я понял, у него точная копия моей прошивки. С теми же симптомами и ошибкой сервопривода.

 

Мне что-то около 3-х месяцев шло

 

 

да, у меня сейчас точная копия твоей прошивки, ошибку Р0046 убрали старсканом, потому как откуда она взялась - не пойму, возил в турбоост на диагностику, сказали что соленоид, по которому выскочила ошибка, полностью исправен. Когда стирали старом, сказали что ошибка не активная, а висела в памяти, но почему то примитивным сканером не стиралась.

Далее сейчас меня больше всего тревожат 2 вопроса :

1) черный дым, большое количество черного дыма, и только при интенсивном разгоне и только на высоких оборотах.

2) повышенный расход - раньше трасса 8-9 л , сейчас при том же стиле езды 11.

[Alexey174]

@Avtor, 

А форсы не льют ли?

[maxisky]

да, у меня сейчас точная копия твоей прошивки, ошибку Р0046 убрали старсканом, потому как откуда она взялась - не пойму, возил в турбоост на диагностику, сказали что соленоид, по которому выскочила ошибка, полностью исправен. Когда стирали старом, сказали что ошибка не активная, а висела в памяти, но почему то примитивным сканером не стиралась.

Далее сейчас меня больше всего тревожат 2 вопроса :

1) черный дым, большое количество черного дыма, и только при интенсивном разгоне и только на высоких оборотах.

2) повышенный расход - раньше трасса 8-9 л , сейчас при том же стиле езды 11.

По первому вопросу - надо бы форсунки проверить, ибо у меня проблема прогрессирующая. Если с ними все в порядке (что на 180к маловероятно), то отпишу Кейту в GDE. Но по финансам я сейчас занят другим авто, форсы проверять буду перед зимой.

По второму - мои колеса ты видел - по трассе при 100-120 больше 10 точно не выходит, по компу средний (город/трасса - 60/40) так вообще 12,1.

Кстати, комп с колесами 31,6 показывает весьма точный расход, в отличии от того, что показывал на стоковых.

[Avtor]

По первому вопросу - надо бы форсунки проверить, ибо у меня проблема прогрессирующая. Если с ними все в порядке (что на 180к маловероятно), то отпишу Кейту в GDE. Но по финансам я сейчас занят другим авто, форсы проверять буду перед зимой.

По второму - мои колеса ты видел - по трассе при 100-120 больше 10 точно не выходит, по компу средний (город/трасса - 60/40) так вообще 12,1.

Кстати, комп с колесами 31,6 показывает весьма точный расход, в отличии от того, что показывал на стоковых.

 

форсы недавно проверяли старом, сказали что нареканий к работе нет. Позавчера помыл винсом - работать стал тише и ровнее, но гарь всеравно ни разу не ушла.

[Avtor]

Други, как проверить ДМРВ на работоспособность в разных режимах?

[E_Gun]

Други, как проверить ДМРВ на работоспособность в разных режимах?

Я знаю только как проверить неработоспособность - если обороты хх плавают от 300 до 1100-1500, а то и вовсе машина глохнет, снять фишку.

Обороты будут около 1000-1100, но стабильные.

Но неисправный должен, по идее, "Чек" зажечь.

А на разгоне тупить будет и дергаться.

[Avtor]

Я знаю только как проверить неработоспособность - если обороты хх плавают от 300 до 1100-1500, а то и вовсе машина глохнет, снять фишку.

Обороты будут около 1000-1100, но стабильные.

Но неисправный должен, по идее, "Чек" зажечь.

А на разгоне тупить будет и дергаться.

 

да у меня что то предположение , что дмрв на больших оборотах не корректные показания в мозг дает

[General]

Други, как проверить ДМРВ на работоспособность в разных режимах?

Уже кому то отвечал, что ДМРВ проверяется сканером, в нем устанавливается эталонные значения дмрв в зависимости оборотов и фактические, жмем тапку и смотрим на экран, если расхождения в пределах нормы, то все ок.

[Prosto paren]

Мужики а никто не в курсе прошивкой можно отключить лямбда зонд? А то чек периодически загорается и Кейновский прибор считывает ошибку Р2а00 а это лямда...И приеместость что то не радует после прошивки...

[Avtor]

Уже кому то отвечал, что ДМРВ проверяется сканером, в нем устанавливается эталонные значения дмрв в зависимости оборотов и фактические, жмем тапку и смотрим на экран, если расхождения в пределах нормы, то все ок.

 

так вот где эталонные значения взять?

у меня при тапке в пол показывает 255гр/с