Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я давно про него писал, но все оставили без внимания.... Знаю ребят лично....

 

 

Давно с ними работаем... с другим клубом... Лично обкатывали проши на авто добровольцев... Главный девиз АДАКТа - не навреди!!!

Если есть желание, то могу попробовать пригласить представителей на форум.... Так же думаю если администрация не против, можно клубные скидки наладить....

Дмитрий должен здесь появиться. Мне кстати дели прогу вместе с основателем этого сайта Алексеем ( Ростовчанин, но могу ошибиться).

Изменено пользователем Avtor
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Егор, лень шерстить всю ветку - сколько у тебя сейчас именно на эко результат? На 32 катках до 100 км/ч

Не получилось замерить, что то неправильно делал... Мобилу/планшет надо жестко закрепить? Я в руке держал и мне только ошибку выдавал или до 10км/ч мерил

у меня с эко 7.5 -7.7 на 32х хот 7.0

закреплять надо жестко иначе результат будет не тот.

кст АДАКТ тоже много косячит... есть и плохие отзывы...

в ГДЕ эко тюн я не разобрался в чем дело но мне не нравится железный звук работы двигателя... подозреваю из за раннего зажигания... попробую вернуть зажигание - посмотрю результат...

 

у меня железный звук пока двс не прогреется потом все норм как и на стоке.
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня железный звук пока двс не прогреется потом все норм как и на стоке.

вообщем я еще буду разбираться....

попробую топливо евро 5 залить... фильтр заменить... еще до того как зажигание откачу...

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вообщем я еще буду разбираться....

попробую топливо евро 5 залить... фильтр заменить... еще до того как зажигание откачу...

да не стоит. у меня топливный фильтр новый, на евро 5 езжу всегда. разница по звуку со стоковой прошивкой очень заметна.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вот замер

колеса 2,0 надуты, резя 265-65-18, воздушный засран, топливо ноу нэйм, топливный менял тыщ 30 назад.

стартонул со светофора, мобила на торпеде была, держал рукой

 

%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80.PNG

Изменено пользователем Avtor
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну вот замер

колеса 2,0 надуты, резя 265-65-18, воздушный засран, топливо ноу нэйм, топливный менял тыщ 30 назад.

стартонул со светофора, мобила на торпеде была, держал рукой

 

%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80.PNG

На ровной дороге? Желательно несколько раз проверить. А вообще отлично  :up: У меня 7,6-7,7 обычно было на такой же резине. Технология замера та же  :D

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А есть бесплатная прога для айфона для замера разгона?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На ровной дороге? Желательно несколько раз проверить. А вообще отлично  :up: У меня 7,6-7,7 обычно было на такой же резине. Технология замера та же  :D

 

да, специально выбрал ровный участок, что б без посторонних нюансов.

я вчера вечером делал, результат 7,51 - 7,65... я так понимаю что тоже от старта что ли зависит.

по obd2 (правда параметры резины не вбивал) получилось 7,801.

 

мне очень нравится, что машина ровно набирает скорость, без пинка с места и дохлого куска железа на больших оборотах, прям кайфую.

Изменено пользователем Avtor
Опубликовано (изменено)

Надо свой почти сток (только резина не заводских размеров на чуток) замерять, а то прям даже интересно за сколько он там пропыхтит.
Чем там мерять-то  надо говоришь? 

Изменено пользователем Гость
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо свой почти сток (только резина не заводских размеров на чуток) замерять, а то прям даже интересно за сколько он там пропыхтит.

Чем там мерять-то  надо говоришь? 

да разгон до 100 померь и норм.

ой, что то не так прочитал))) 

dynolistyc или Авто ускорение (пишут точная давольно прога)

Изменено пользователем Avtor
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чем там мерять-то  надо говоришь? 

На айфон dynolistyc (или что то типа того), на андроид я aDyno ставил.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

давайте что ли отпишусь по ощущениям:

могу сказать сразу - прошивка очень нравится, на данный момент я получил что хотел.

в перемешку буду, так как для кого то плюс, а для кого то минус.

1) коробка стала как то незаметно и тыстро переключаться, пропала тягучесть.

2) старт резкий без захлеба, как будто мотору дали именно столько смеси, сколько он сможет съесть и не поперхнуться

3) даже не в пол нажатой педали газа пробуксовывает с места всеми 4мя колесами.

4) разгон с равномерной тягой в зависимости от нажатия на педаль газа на всех оборотах (раньше было неравно мерно и в зависимости от оборотов - на низах хороший разгон, на верхах дохнем)

5) после прошивки Дмитрий сказал поездить 5 мин спокойно, 5 мин резво для адаптации АКПП под новый момент. В общем то я начинаю ощущать кайф - раньше идешь на обгон, тапка в пол, авто 1-2 сек думает, потом переключает на пару передач назад, затем начинаем как пьяные, не понимая еще секунду какие у нас обороты, ехать. Сейчас - нажимаешь педаль, и машина либо выстреливает аккуратненько на той же передаче без задумок либо переключает на 1 передачу назад и так же не напрягаясь резвенько уходим на обгон - реально радует!

6) пинок при переключении с 2 на 1 передачу 2 раза был, но как будто так, шлепнули слегка, а не ударили.

7) расход (по компу) - вчера ночью по трассе проехал около 100км, расход при скорости 110-120 составил 8,0-8,2 (удивительно!) , по городу в пробках сегодня было 11,5.

8) мне Дмитрий сказал, что будет проще пуск на холодную. Я не знаю от чего, но на холодную второй день завожусь как на прогретом моторе, спокойно.

9) увидел чутка дымочка в зеркало, но есть вариант что это пар, чвета не видел, темно было, в свете фар сзади идущего авто увидел.

 

вердикт 2го дня - минусов для себя пока не заметил

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал твой пост как будто "мёда выпил", особенно удивил расход. У меня по трассе при таких скоростях меньше 10 не бывает, про город вообще молчу. А как получить сей результат на периферию и что для этого нужно? Или вообще никак.?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочитал твой пост как будто "мёда выпил", особенно удивил расход. У меня по трассе при таких скоростях меньше 10 не бывает, про город вообще молчу. А как получить сей результат на периферию и что для этого нужно? Или вообще никак.?

 

про расход реально удивительно, но ребята говорят это закономерно - машине легче, расход меньше при одном и том же стиле езды. Это касаемо программы.

 

ты знаешь, позвони ему, Дмитрию, у них вся Россия между собой общается, может и у тебя найдется спец!

 

только это, вы читайте что я пишу, для меня критерии немного другие и я их описал - чего я хочу, может вас и не устроит такой расклад. Хотя ребята очень грамотные и по "хотелкам" думаю сделаю что пожелаешь, но на все есть пределы и пределы ответственности.

Изменено пользователем Avtor
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ну вот замер

колеса 2,0 надуты, резя 265-65-18, воздушный засран, топливо ноу нэйм, топливный менял тыщ 30 назад.

стартонул со светофора, мобила на торпеде была, держал рукой

 

%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80.PNG

Отличный результат!
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Отличный результат!

спасибо! 

всетаки я практически уверен, что программа АЙС!

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь обращался: http://true-chip.ru/model/Jeep-Grand-Cherokee

Ценник вроде не кусающийся, но хз чего у них за прошивка.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь обращался: http://true-chip.ru/model/Jeep-Grand-Cherokee

Ценник вроде не кусающийся, но хз чего у них за прошивка.

еще одна реклама...

в этой теме нужна не цена а качество за разумные денги...

а так ссылок можно приводить бесконечно...

пока в теме распиарен АДАКТ и ГДЕ. остальным, я думаю, будет очень тяжело предложить что то стоящее и качественное...

почитает эксперименты того же Автора... 

хотя остальные тоже могут пробовать бесплатно :) не сошелся же свет клином на адакте и ГДЕ....

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

еще одна реклама...

в этой теме нужна не цена а качество за разумные денги...

а так ссылок можно приводить бесконечно...

пока в теме распиарен АДАКТ и ГДЕ. остальным, я думаю, будет очень тяжело предложить что то стоящее и качественное...

почитает эксперименты того же Автора... 

хотя остальные тоже могут пробовать бесплатно :) не сошелся же свет клином на адакте и ГДЕ....

А в чем тут реклама?

Я так то никого и ничего не рекламирую, просто вроде недорого.

Потому и решил спросить, может кто обращался в эту контору!?

А вобще читал про чип-тюнинг.

Где-то тут в соседних темах, человек перепробовал 4 варианта чипа и остался доволен чипом некого Дмитрия.

Правда ценник остался неизвестен на этот чип.

И в этом сообщении человек писал, что ГДЕ гумно, про Адакт не писал ничего, поэтому ничего сказать не могу.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


давайте что ли отпишусь по ощущениям:

 

Антон, протесть ускорение после 100 и дальше....... Просто для меня важно именно этот диапазон....  

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А в чем тут реклама?

Я так то никого и ничего не рекламирую, просто вроде недорого.

Потому и решил спросить, может кто обращался в эту контору!?

А вобще читал про чип-тюнинг.

Где-то тут в соседних темах, человек перепробовал 4 варианта чипа и остался доволен чипом некого Дмитрия.

Правда ценник остался неизвестен на этот чип.

И в этом сообщении человек писал, что ГДЕ гумно, про Адакт не писал ничего, поэтому ничего сказать не могу.

Это я, тот человек, который попробовал 4чипа.

На крайних страницах написал, что адакт, но для себя выделил именно Дмитрия, так как с человеком нашел общий язык и к тому же можно разговаривать о клубном обслуживании.

На сегодняшний день считаю ее лучшей, прошивку Дмитрия.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На сегодняшний день считаю ее лучшей, прошивку Дмитрия.

цена?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это я, тот человек, который попробовал 4чипа.

На крайних страницах написал, что адакт, но для себя выделил именно Дмитрия, так как с человеком нашел общий язык и к тому же можно разговаривать о клубном обслуживании.

На сегодняшний день считаю ее лучшей, прошивку Дмитрия.

сорри, лень было искать историю и ваш ник...

Значит в приоритете Адакт и некий Дмитрий.

Но у этих ценник вкусный, вот и решил узнать.

А то залью, а ничего кроме тупки и копоти в результате не будет :(

Изменено пользователем LoginWK2
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Дороже твоей почти на 28 процентов

что за секреты... цена?

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дороже твоей почти на 28 процентов

 

а в цифрах?

Изменено пользователем navitel
Опубликовано (изменено)

Ну пусть Антон сам напишет. Он мне в личку озвучивал. Я без его ведома не могу, вдруг ему по ахрененному блату цену сделали, а я щас тут всех обнадежу.

Изменено пользователем Гость
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

цена вопроса - ребят давайте в личку, не вопрос конечно, но мне кажется меня к распространителям припишут. По хотелкам надо разговаривать, но думаю цена даже если изменится, то несущественно

Изменено пользователем Avtor
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не продаю прошивки .Тюн прошивка Антона сделана на базе родной(стоковой). Прошивка АДАКТ. При заинтересованности форумчан и согласованием с админом ,откроем отдельную тему.

Интерес есть. Хотелось бы сравнить твою прогу и gde.

Единственный момент - смогу ли я с твоей проги обратно перешить на gde программатором, который мне Кейт высылал? Или, что еще лучше, хотелось бы иметь возможность самому откатить АДАКТ на сток прошивку.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интерес есть. Хотелось бы сравнить твою прогу и gde.

Единственный момент - смогу ли я с твоей проги обратно перешить на gde программатором, который мне Кейт высылал? Или, что еще лучше, хотелось бы иметь возможность самому откатить АДАКТ на сток прошивку.

 

конечно сможешь! причем твой программатор закодирует по-своему новую программу при ее прочтении.

 

без проблем можно сравнить, в каком виде только?

 

смысл такой - у тебя есть сейчас стоковая, ГДЕ списаная программатором ГДЕ.

тебе на основании штатной проги делают АДАКТовскую, ты ее впоследствии списываешь программатором ГДЕ и все, у тебя 3 проги. ГДЕ приблуда это тупо чтоние/запись (относительно прошивки) он в своем коде списывает/записывает прошивку.

Изменено пользователем Avtor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Scaut
    • PKASA
    • brat-kondrat
    • Темо
    • Игорь 77
    • Roger
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.