Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну вы дотошный, сэр))))

да все просто, у тебя сливают прогу полюбасу, что бы как минимум увидеть версию софта, а далее идет ее "корректировка". тоесть на американский овер и европейский просто залить прогу одинаковую не получится.

нахрена тебе весь процесс? ты сам програмить хочешь? ты приезжаешь к грамотным в своем деле людям, на пальцах объясняешь что хочешь, люди грамотно (проверено) переводят все в программный язык твоего авто с помощью своих мозгов и инструмента, за что ты платишь копеечку и довольный, без засранного лишними цифрами и буквами ума, уезжаешь эксплуатировать начавший дышать авто)

 

тока без обид, просто нахрена?? 

 

Весь процесс я имел в виду нечто совсем другое, нежели у тебя описано. Под всем процессом я понимаю вот что: я приехал на своем авто в сервис, и что происходит после этого? Сливают мою прошивку и корректируют её под мои хотелки, или просто мне заливается наиболее подходящая прошивка из имеющихся. И сколько это занимает времени? Если просто залить готовую прошивку, то это одно, а если необходимо перпепрограммировать мою, то совсем другое, как я понимаю. и по времени в том числе. 

Поэтому все таки прошу ответить Дмитрия)

 

Так что никаких обид)

2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз. Тоесть штатную прогу не считываете и не её изменяете а просто заливаете прошивку по пожеланиям владельца из имеющихся?

Если не так то поподробней пожалуйста весь процесс распишите с указанием времени необходимого на каждую операцию)

Регламент предписывает считывать штатное ПО, хотя бы для возможного бэкапа. Иногда балбесы на местах ленятся это делать, когда все идет по накатанной и точно знаешь, что у тебя эта прошивка есть. Но ситуации бывают разные и возможны попандосы в виде различных нештаток, при которых отсутствие бэкапа не лучшим образом сказывается на времени и стоимости восстановления ЭБУ, да и имидже исполнителя.

Весь процесс расписывать подробно не буду, это невозможно). Все работают по разному. Разный инструмент, квалификация, наличие/отсутствие дефектов системы управления. Вкратце, прием машины - входящая диагностика - возможное устранения возможных неисправней, либо указания по устранению на более поздний срок - чтение прошивки - модификация прошивки - запись прошивки - окончательная проверка системы управления.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?


@kstovchanin,

А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня трасса 8 (скорость 110-120) , город около 11 в зависимости от пробок (10,5-12).... как то так, с учетом что сейчас уже холодно. Упал значительно.

Изменено пользователем Avtor
2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял,что мастер на месте предложит на выбор стандартные прошивки, а если что допом , то за отдельные деньги??

Мастер на выбор предлагать ничего не будет. По умолчанию речь идет о stage1, как вполне удовлетворяющей потребности практически всех владельцев.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня трасса 8 (скорость 110-120) , город около 11 в зависимости от пробок (10,5-12).... как то так, с учетом что сейчас уже холодно. Упал значительно.

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?@kstovchanin,А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

Андрюх, если желание есть, то можно подъехать и поговорить в живую....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

 

ну ты пойми, при хорошей настройке программы, без лишнего фанатизма, определенному двигателю определенную массу авто становится легче сдвинуть с места, это все равно что мне, дрищу, дать штангу килограмм 100 и я пукну , или дать хорошему качку эту же штангу и он ее не почувствует.

собственно весь фокус.

если катался на пузатерах типа фокусов мазд 3, у них с двиглом 1,2 - 1,4 ест больше чем 1,6-1,8 - та же песня.

если все сростется, можно встретиться в субботу потеститься.

2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

КПД мотора вырос.

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?

@kstovchanin,

А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

Не заметил вопрос, пардон. Если обычный тюнинг, без извратов с отключениями периферии всякой, при условии, что все на местах, исполнитель получит модифицированную программу примерно через полчаса-час.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Андрюх, если желание есть, то можно подъехать и поговорить в живую...

 

 


если все сростется, можно встретиться в субботу потеститься.

Да желание то есть.время нет :wizard:

 

 


примерно через полчаса-час.

Спасибо.понятно :ok:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

парней из соседних веток надо тогда подтягивать) скидки то надо исходя из спроса делать)

2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вы мне? Я с радостью, но парнерская тема на этом форуме стоит денег, а я у меня около 30-ти клубов и как минимум половина из них платные. Я физически уже не могу обеспечить эту тему. Если пойдут админы на бартер, будет тема и скидки, нет - вот так подпольно по личкам и будете контакты передавать.

9
Автомобиль: ММС
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Весь процесс я имел в виду нечто совсем другое, нежели у тебя описано. Под всем процессом я понимаю вот что: я приехал на своем авто в сервис, и что происходит после этого? Сливают мою прошивку и корректируют её под мои хотелки, или просто мне заливается наиболее подходящая прошивка из имеющихся. И сколько это занимает времени? Если просто залить готовую прошивку, то это одно, а если необходимо перпепрограммировать мою, то совсем другое, как я понимаю. и по времени в том числе.  Поэтому все таки прошу ответить Дмитрия)   Так что никаких обид)

Алексей опередил.

"а если необходимо перпепрограммировать мою, "

Ваш файл модифицируется.

про обиды не понял)))

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей опередил.

"а если необходимо перпепрограммировать мою, "

Ваш файл модифицируется.

про обиды не понял)))

Да это мне было, не парься)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поступило предложение, от кого пока говорить не буду.... Мероприятие такое.... - едем на стенд, делаем замер на стоковой прошивке..., затем делают чип и замер на чипованной. Дают графики и мы их выкладываем на форуме. Стенд оплачивает "фирма" + 50% скидка на сам чип - если понравится конечно..., после теста, который можно сразу и произвести, по мимо стенда. К "добровальцам" требование - нужна не шипованная  резина. Я бы сам первым был, но шипы...., а переобуть мне гиморно..., ну это уже другая история.... 

Опубликовано

Так а кто чипует? Адакт? 50% от какой суммы? Если не понравится сток вернут? Короче всаю в очередь до полного прояснения. Нешиповка присутствует.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если не понравится сток вернут?

 

Вернут конечно....

Опубликовано

Ну давай тады конкретно описывай кто чипует, сколько времени надо, куда тащиться, скока стоит, заслонки/егр частично отключают ли, сколько с этими опциями стоить будет, когда и т.д. Можно в личку, можно здесь.

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже очень был бы рад поучаствовать! Все контакаты в личку. В эти выходные свободен для любых предложений!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, если желающие уже есть, то сейчас конкретно забиваю стрелку... Сообщу как что....

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит так... На этой неделе уже не успеваем со стендом..., нужно заранее договариваться, так что только на следующей неделе... Я завтра встречаюсь с человеком и конкретно всё осуждаем.....

Опубликовано

Две машины было б идеально для общей картины. Только машины стоковые и исправные для таких дел обычно нужны для объективности

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Две машины было б идеально для общей картины. Только машины стоковые и исправные для таких дел обычно нужны для объективности

 

Ну так то да..., но если от прошивки есть результат, то он и так будет....

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

ОК. Как определитесь со стендом и сроками. Пишите в личку.

2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну так то да..., но если от прошивки есть результат, то он и так будет....

 

Конечно будет. Вопрос стоит сколько, ведь так?

Изменено пользователем Андрей 13
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А да, чуть не забыл..., где стенд я не знаю пока...


 

 


Вопрос стоит сколько, ведь так?

 

Ребят, подождите с ценами..., всё будет....


 

 


ОК. Как определитесь со стендом и сроками. Пишите в личку.

 

Конечно сообщу.....

2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подождите с ценами...

Я не о ценах, я говорю о прибавке мощности и крутящего момента

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я говорю о прибавке мощности и крутящего момента

 

Для этого и хотим на стенд ехать.... А если "приблизительно", то где то 265л.с и 600 с чем то крутящийся.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • Kardan1
    • VELES_rus
    • Maverick_E
    • СЕРГЕЙ К
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.