Перейти к содержанию

Первые траблы


OptimusPrime

Рекомендуемые сообщения

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn, Сейчас вот стою перед дилемой,ставить на бензин вебасту и нет.Прогревается при 3 гр.тепла вроде за 2 мин.малым ходом

А моё мнение:-эти вложения будут актуальнее для последующих владельцев авто!!!

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn, И вообще-то не принято на иномарках долго разогревать бензиновые движки,тем более современные,оборотики спали-можно ехать!!! Конечно,по-желанию можно коробочку прогреть -на драйве минуточку-вторую подержать!!!
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
nikitich600, так воспитывается общество потребителей, живущих по принципу "После нас хоть потоп" angry Заботиться надо о машинке, я конечно понимаю, что она гарантийная и на все наср*ть, но ведь она и встать может, в мороз, в неудачном месте (на каде например), что тогда делать будете? Один чувачок так к туарегу относился. Встал дорогой в 150 км от мск в мороз -25 biggrin Теперь ученый wink
21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну, Туарег из серии "Богатые тоже плачут" поэтому и неудивительно. Ему никакая Вебаста не поможет быть надежной машиной. Как и новому Гранду тоже. Хоть и нравится и всегда за него заступаюсь в разговорах, но чего не отнять того не отнять - он становится все более навороченным и от этого все менее надежным.

0
Автомобиль: SRX
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikitich600)
nikitich600, так воспитывается общество потребителей, живущих по принципу "После нас хоть потоп" Заботиться надо о машинке, я конечно понимаю, что она гарантийная и на все наср*ть

Евгений, а ты кто такой, чтобы жизни других ? Что значит после нас ? Не все покупают авто и думают, а сколько будет стоить оно потом...

Человек заплатил деньги, чтобы получать удовольствие, а не смотреть на таких как ты...

Я тоже обкатываю машину "бережно", но учить жить так других ... перебор

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Quote
Я тоже обкатываю машину "бережно", но учить жить так других ... перебор

не, не перебор, потом это отношение перекладывается на все остальное, и в итоге мы имеем общество людей, которые не за что не отвечают и другим советуют также поступать...И я некого ничему не учу, высказал свое мнение.

19
Автомобиль: WH
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Стопинг!!!! Топик не прото....

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ss22, 10 баллов!!!
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
EvgeniySPB, Может посоветуешь мне ещё антикором машину покрыть?!!!))))) biggrin
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
EvgeniySPB, Вот смотри,тоже не понятно,что в твоём понимании забота о машине:-сначала ты просишь выложить видео разгона до 100,а с другой стороны пишешь о заботе двигателя,а ведь авто новое,ещё 2500 км. не прошла даже,а я ведь газ в пол ещё не давил-вот это можно назвать заботой! А у тебя какие-то двойные стандарты получается!!!
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
nikitich600, EvgeniySPB, хорш вам, как дети малые. Я жду, что в теме будут описаны реальные косяки, а вы друг друга заводите. Надо иногда раслобляться biggrin
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Да все расслаблены на самом деле!!! biggrin Всё просто замечательно!!! Женёчек просто такой! Никак мы с ним к общему знаменателю не подойдём!!! Всё ему не так,всё ему ни этак!!! Любитель поспорить!!! biggrinbiggrinbiggrin
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

а разве разгон до 100 загробит двигатель? Мы это уже вроде обсудили, что обкатки у иностранных движков практически нет, можно тыщенку поездить спокойно, а потом уже ездить как хочется. Но даже если вы считаете, что нужно проехать тыс 10, то я же не говорю конкретно вам выложить видео разгона до 100. Может кто-нибудь уже прошел тыс 10, при постоянной езде это очень легко делается. Готов поделиться, так сказать smile А что касается антикора, то не посоветую просто потому, что не считаю это хорошим вложением капитала. Как правило под ним ржавчина появляется и этого совершенно не видно. Потом дыра становится сюрпризом smile Я предпочитаю пройтись проблемные места шкурочкой и балончиком с краской. Так я делал на себринге, но он низкий и всю соль на брюхо собирал. А джипы высокие, у них как правило брюхо чистое smile

ЗЫ Я жду что в теме выложат видео smile

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
EvgeniySPB, Зайди на ютьюб,там уже всё выложено давно!!!
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Quote
EvgeniySPB, Зайди на ютьюб,там уже всё выложено давно!!!

а можно ссылочку? smile

11
Автомобиль: Jeep WK2. 5
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Поставлю все же вебасту,и не из за сохранения двигателя,а удовольствия ради,чтоб яйца не морозить.

Я за городом живу.Мне до машины(во дворе) 3 м.И вот сын на своем фриле кнопочку нажал,через 10-15 мин сел в теплую машинку и ускакал.А я в халате выскакиваю и с криками "да ну его нах",кнопочку на торпеде нажимаю,и с теми же криками домой под горячий душ!

  • Нравится 1
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ValerOn, А вот это тогда правильно!!! Напиши потом сколько обашлась!!!
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ездил сегодня в Мэйджор (Тушино), делала сход-развал обошлось вообще даром 1627,50р.(а в СХ27 просят 2200р.)

Так вот ближе к теме, объездил нового Гранда и я. Все супер, очень понравилось. Но есть несколько минусов очечник если открыть, то он закрывает все зеркало задн.вида, на WK это более продумано. И существенный минус это крутящий момент! Хоть я и не пилот F1, и заранее не знал сколько ньютонов он выдает, сразу честно сказал штурману, что он не так крутит как мой 4,7 хоть лошадок у меня и меньше почти на 50л.с.

Автомат при быстром разгоне конечно на новом Гранде лучше, переключения скоростей не чувствуются.

Ну это мое мнение, если его я вправе делать за такое короткое время эксплуатации.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

да так все и есть, 4.7 крутит лучше, у него ведь 450 нм, против 347 у нового 3.6. А лошадки начинают работать на высоких оборотах двигла, там это может и чувствуется, не знаю. А автомат на 3.6 ставится тот, что ставился на дизельный wk, довольно шустрый. Без него 3.6 вообще непотребный был бы cool

и звук у 4.7 приятнее wink

  • Нравится 1
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (EvgeniySPB)
да так все и есть, 4.7 крутит лучше, у него ведь 450 нм, против 347 у нового 3.6.

EvgeniySPB, вроде у меня 4,7 только 415ньютонов дает, но чувствуется все равно реально

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Чувствуется!))))))))))))))
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, помоему ты спрашивал про штатную громкую связь?
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Было дело!)
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

короче сегодня безвозмездно в МЭЙДЖОРЕ ТУШИНО менеджер по продаже новых Грандов Алексей, настроил за 5 минут. Он правда на ты с этой американкой с зеркала общался. biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Ну так делись что да как?))
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Блин ваще супер, правда базарит не понашему. Когда звонят она быстро "ГЫЛЬ ГЫЛЬ ГЫЛЬ", короче мне сказали если звонят нажать на зеркале трубку и говорить, все получилось. От своей безграмотности в телефонную книгу не попасть, если куда позвонить беру айфон, набираю номер и через громкую связь(автомобиля) разговариваю.

Причем громкость разговора через зеркало настраивается отдельно во время разговора, а когда закончил говорить магнитола начинает играть с тем же уровнем громкости какой был до начала разговора.

Еще показывает на магнитоле индикатор заряда батареи и антены.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, ХОООЧУУУ! Как сделать!? И не в этой теме!))
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, давай приезжай познакомимся и навистим мэйджор cool
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
nikolai0405, Я бы с радостью! Но далЁка!))) Когда нить приеду!)) Но хОчу ща!))
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

там надо реально ей отвечать, она как злая училка по ингишу.

Просит выбрать приоритет твоего телефона от 1 до 7. потом проговорить код блютуза по ихнему, потом подключить блютуз на телефоне и ввести код.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • srs3491
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101630
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...