Перейти к содержанию

перепись населения самарских жиповодов!!!!


vnuk163

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: ZJ 96. 5.2
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех. Зовут меня Андрей, стал недавно "счастливым "обладателем гч 96го года выпуска,5.2 Limited рестайл. :)) А теперь насущный очень вопрос,где зч брать? )) основному радиатору амба, )) радиатор кондея кривой и забитый как..... )) коробка думает долго,передний мост воет при 100км\ч вобщем; счастью моему нету предела(

Изменено пользователем mig
  • Ответов 165
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • oolegh

    36

  • vnuk163

    19

  • Анатолий

    17

  • Yok

    13

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ай да молодец!! Поздравляю! Счастья у всех много, так что не горюй! Запчасти брать в Академии + http://www.autozap.ru/ru/index.php и в Экзисте http://www.exist.ru/profile/default.aspx смотря где дешевле. У них то так, то так, надо сравнивать всегда... номера брать в каталогах на форумах или на сайтах магазинов...
Про мост - воет как газу даёшь или на сбросе???

0
Автомобиль: ZJ 96. 5.2
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

при наборе скорости, от 80 до 100. как то так.(

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@mig,Салют :up:

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

при наборе скорости, от 80 до 100. как то так.(

Ну если при сбросе газа на 100 затихает, то не горюй...подтянешь хвостовик и усё!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Индеец WJ Laredo 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот и я в субботу пригнал из Москва-city свой WJ Laredo 4,0 2002г. :D

0
Автомобиль: Grand Cherokee (1994 г) 5.2 Темно-зеленый
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

основному радиатору амба

 

Если радиатор медный и родной можно попробовать отдать запаять. выходит в среднем 1,5-2р, опять же смотря какое состояние.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот и я в субботу пригнал из Москва-city свой WJ Laredo 4,0 2002г. :D

Ай какой молодец!!! :hands:

:alko2:

0
Автомобиль: Индеец WJ Laredo 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ай какой молодец!!! :hands:

:alko2:

Спасибо! Правда ехать было интересно :wacko: При торможении руль выбивало из рук :wizard: Да и страховки не было.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Правда ехать было интересно :wacko: При торможении руль выбивало из рук :wizard: Да и страховки не было.

Тормоза на Джипе только мешают нормально ездить :hands:

0
Автомобиль: ZJ 96. 5.2
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

радиатор уже неродной стоит( впрочем уже куплен новый. тормоза да)) впору парашут выкидной ставить))

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: ГЧ 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Комрады с 25 по 29 июля на Первомайском спуске пройдёт Чемпионат по Пляжному Футболу! В составах 8 РОССИЙСКИХ команд многократные Чемпионы Мира, действующие Чемпионы Мира и России! Вся сборная Бразилии и их тренер в наших командах! Да и наши Чемпионы Красавы.

Крылья (4 легионера) играют в 18-45. Вход свободный

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: пузотерка
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Землякам привет!

Я правильно понимаю, регулярные встречи как клубное явление отсутствуют? (Как, например, у субаристов и эвоводов по пятницам у Руси.)

Кто-нибудь может прокатить на живом ухоженном ВЖике по пересеченному городскому рельефу с бордюрами, рельсами в полный рост и т.п.?

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: Джип Чероки KK 2.8 Ltd
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

и я на liberty

+ 1 c 14 ноября.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Принимайте ещё одного самарского :)

С июня этого года и я наконец то стал обладателем нормальной машинки.

Ездил на разных машинах и всегда поглядывал в сторону внедорожников, джип особенно привлекал моё внимание но как то всё было не до "роскоши",

и вот наконец то плюнув на всё я решился и отчасти подтолкнуло меня на это решение состояние наших самарских направлений (дорогами это назвать нельзя).

Рад безумно, WJик радует меня каждый день, надо пролезть где то пожалуйста, надо уйти от всех со светофора да запросто, в общем подсел я на JeeP конкретно и надеюсь на долго.

Сейчас пришло время менять всю жижу: масло в мостах, антифриз (сейчас тосол залит), масло в двиг.

Хочу посоветоваться с вами кто что пользует, надо ли в мосты именно Mopar или можно что то другое залить + присадка, и в двиг кто что льёт, старый владелец заливал Visco 3000 на лето и BP Visco 5000 5W-30 зимой.

Кстати если кому то надо покупать присадку, вчера купил в ЭХО, банка стоит у них 300+ руб. в Самаре помоему самая низкая цена, в академии+ и в экзисте её нет и ценник выше.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас пришло время менять всю жижу: масло в мостах, антифриз (сейчас тосол залит), масло в двиг.

Хочу посоветоваться с вами кто что пользует, надо ли в мосты именно Mopar или можно что то другое залить + присадка, и в двиг кто что льёт, старый владелец заливал Visco 3000 на лето и BP Visco 5000 5W-30 зимой.

Кстати если кому то надо покупать присадку, вчера купил в ЭХО, банка стоит у них 300+ руб. в Самаре помоему самая низкая цена, в академии+ и в экзисте её нет и ценник выше.

Привет! с покупкой!!!

мосты с блокировками? я в свой ВЖ (мосты с самоблоками) лил мобил для мостов с индексом LS они для самоблоков и туда присадку уже ненадо! если самоблоков нет, то любое для мостов 75-90. в двигатель - да пох! завод рекомендует минералку 5-30, а до куда заведет тебя фантазия... я лью синтетику 5-30 или 5-40 (сначала мотюль, сейчас тотал) - главное не кастрюль ИМХО говно!

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет! с покупкой!!!

мосты с блокировками? я в свой ВЖ (мосты с самоблоками) лил мобил для мостов с индексом LS они для самоблоков и туда присадку уже ненадо! если самоблоков нет, то любое для мостов 75-90. в двигатель - да пох! завод рекомендует минералку 5-30, а до куда заведет тебя фантазия... я лью синтетику 5-30 или 5-40 (сначала мотюль, сейчас тотал) - главное не кастрюль ИМХО говно!

Спасибо! Quadra-Drive написано, по идее с самоблоками. Наверное на мобил и остановлюсь только блин присадку уже купил:).

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

оставь как память! или залей обычное масло для мостов и присадку! кстати еще у лук моле есть тоже для мостов ЛС.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Принимайте ещё одного самарского :)

С июня этого года и я наконец то стал обладателем нормальной машинки.

Ездил на разных машинах и всегда поглядывал в сторону внедорожников, джип особенно привлекал моё внимание но как то всё было не до "роскоши",

и вот наконец то плюнув на всё я решился и отчасти подтолкнуло меня на это решение состояние наших самарских направлений (дорогами это назвать нельзя).

Рад безумно, WJик радует меня каждый день, надо пролезть где то пожалуйста, надо уйти от всех со светофора да запросто, в общем подсел я на JeeP конкретно и надеюсь на долго.

Привет довольному джиповоду! Ты вот уже ощутил наверное кайф от полного привода на хорошем гололёде, я вот два дня всё накататься не мог, да ещё с такой идиотской ухмылкой на роже )))

Тосол или антифриз- пофигу, главное чтоб не левый был и не замёрз в мороз. Я вон всегда катаюсь на обычном Дзержинском тосоле и нихрена не парюсь. Уж поверь, это всё лишние заморочки, с нашими доисторическими движками им пофигу...как и масло, лишь бы не фуфло и правильной вязкости и замена каждые 5-6 тыс.км.

В мосты ( особо в перед) надо синтетику типа Кастрола 75\140 с присадкой или есть у них для блокировок вроде. но присадка лишней не будет.

В движёк если он не засрат изнутри можно и синтетику, но если говна там много- не рискуй. А то сдёрнет старые говны и в макслоканалы забьёт- привет капиталка.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сидел все эти дни дома, так и не выбрался никуда, но всё ещё впереди, "тапки" пока ещё летние стоят (всё некогда доехать до шиномонтажки к знакомому)
так, что ещё будет возможность :)
С маслом раз нет таких жёстких требований, залью пожалуй мобил,так как есть возможность взять через знакомого и там не подсунут подделку.
Да и в мосты возьму у них же 75w140 и если не LS то добавлю присадку а если LS то попробую так покататься, а там война план подскажет.
А как проверить чистый двиг или не очень, старый хозяин на зиму лил синтетику Visco 5W30, значит по идее если налью туда мобил такое же то должно быть норм.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сидел все эти дни дома, так и не выбрался никуда, но всё ещё впереди, "тапки" пока ещё летние стоят (всё некогда доехать до шиномонтажки к знакомому)

так, что ещё будет возможность :)

С маслом раз нет таких жёстких требований, залью пожалуй мобил,так как есть возможность взять через знакомого и там не подсунут подделку.

Да и в мосты возьму у них же 75w140 и если не LS то добавлю присадку а если LS то попробую так покататься, а там война план подскажет.

А как проверить чистый двиг или не очень, старый хозяин на зиму лил синтетику Visco 5W30, значит по идее если налью туда мобил такое же то должно быть норм.

А ты крышку маслозаливную открой и глянь с фонариком внутрь или масло если сливал грязное было - значит грязь имеется. Но не критично всё это, просто не надо никаких промывок использовать и начинать лучше с полусинтетики если раньше синтетику не лил хозя в него. Я катался года два на Зиге а потом на Равенол синтетику перескочил...а сейчас опять Зиг залил халявного...вообщем частая замена рулит !!! Если лили синтетику и нормально было- лей смело и ты... ;)

Изменено пользователем oolegh
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В общем прикупил 5w50 мобил и 75w140 ls тоже мобил? Не дёшево получилось (даже с оптовой ценой), но если будет лучше то значит оно того стоит, а нет так вернусь на то что в него лилось раньше.

Спасибо всем за советы, уже читал где то, что джипам пофиг на всё и вот лишний раз подтвердилось :) значит ничего не испорчу.

  • 9 месяцев спустя...
4
Автомобиль: ГЧ 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Зёмы! я снова свами

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

+1 !!!

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

привет привет :-) встречу замутим через месяцок ?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

Ни хрена себе тебя занесло из Мурманска))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я на работу и с работы езжу через самару :) а работаю на полуострове таймыр :-)

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

На Jeepе через Самару гоняешь?))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

данунафиг )))) не стоит эта работа такой чести чтоб на любимой машинке пробег накручивать ))))) да и дорого 5 тыщ км в одну сторону ездить )))))

1
Автомобиль: Grand Cherokee
1994
5.2л
Город: 63
Опубликовано
Опубликовано

Конечно надо замутить!!! Я так понял в Самарском клубе давненько встреч не было...

 

Кто за ???!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 963 гостя (Посмотреть всех)

    • anddeg
    • Ivan1978
    • up6
    • lex0707
    • VladymirKovalenko
    • Maverick_E
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1243
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...