Перейти к содержанию

WK2, дизель, 2012, 81 т.км. - умер мотор...


partizanen34

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

" надежда умирает последней" (с) )) в любом случае как это не прискорбно двигатель надо снимать и диагностировать, а это как минимум  комплект прокладок крышки-головки-поддон, болты головки, шатунов, поддона , постели коленвала, по хорошему бы и комплект вкладышей стандартного размера.... я считаю будет большой ошибкой если снять двигатель не  посмотреть в каком состоянии  шейки коленвала и вкладыши....ну и фильр-масло-ож до кучи.... в общем в любом случае мне кажется в сотку НЕ уложишься.....а с работой и в 150....

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Тут бы в 250 уложиться счастья было бы не меряно.

Опубликовано

ну я тоже подумал об этой цифре но не захотел огорчать.... )))

 ЗЫ...чтобы ускорить ремонт начинать закупать можно уже сейчас ...те запчасти что я написал  выше понадобятся в любом случае....конечно если  не покупать лонг-блок... но мне кажется в вашем случае до этого не дойдет

Опубликовано
1 час назад, partizanen34 сказал:

Если заводится значит колено не сломано?

Работает как обычно, не считая, что газы прут в движок.  минимальная надежда есть.

Головы снимите, на хон посмотрите и все ясно будет. С поломаным коленом он бы грохотал как адская колесница на мостовых преисподней 

3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

или сдать в трейд ин и взять другой может даже бензин

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

И за сколько его по-вашему возьмут? Несколько флуд, но в поддержку топикстартер - одна светодиодная фара на Джаг ЭфПейс стоит 220 тысяч!!!!???  Так что наш лонг блок за 450 уже не выглядит настолько дорогим.

3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

возьмут как обычно минус сотку две за дым из трубы. смотря какая цена вопроса все сделать, если как некоторые говорят под пол млн, то лучше в трейд ин.

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Трейдин сомнительный вариант, если прикинуть. Брал в ноябре 2018г. с пробегом 65т.к. состояние было близко к новой , даже хром живой :up:всю историю авто знал с салона. , ценник 1.5 ляма. , или вкладывать и оставлять (получится 2 ляма) или отдавать за очень небольшие деньги в трейд ин. Но что б отдать  в трейдин надо все равно сделать машину.  Если продавать как есть то вообще копейки я думаю будут.

Опубликовано

Возьмите новый этот если блок колено живое по запчастям продадите.  То деньгам будет не дороже наверное сильно.  Но это крайний случай  может прокладка одна спасет чем черт не шутит. 

3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, partizanen34 сказал:

Трейдин сомнительный вариант, если прикинуть. Брал в ноябре 2018г. с пробегом 65т.к. состояние было близко к новой , даже хром живой :up:всю историю авто знал с салона. , ценник 1.5 ляма. , или вкладывать и оставлять (получится 2 ляма) или отдавать за очень небольшие деньги в трейд ин. Но что б отдать  в трейдин надо все равно сделать машину.  Если продавать как есть то вообще копейки я думаю будут.

что то как то совсем дешево взяли оверленд дизель с пробегом 65ткм и за 1.5млн, рыночная цена такого вариант 2млн по крайней мере сейчас. за 1.5млн в трейдине думаю с руками оторвут.

Изменено пользователем димааа
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, димааа сказал:

что то как то совсем дешево взяли оверленд дизель с пробегом 65ткм и за 1.5млн

Наверное, цена такая из-за того, что 

23 часа назад, partizanen34 сказал:

... машину брал у родственника ...

:shades:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@димааа 

А текущий из-под голов антифриз вы как маскировать будете? Думаете в трейд-ин одни идиоты собрались? Их задача - взять подешевле, цепляясь даже за самые незначительные недостатки, а тут такой коленкор с двигателем...

У нас тут на форуме один из моих земляков с полгода назад пытался продать годовалый Лимит после лобового удара за 1,5 ляма. Пчёл ему насчитал ремонта на лям-лям двести. Через пару недель цена машины на форуме была 700 и что-то никто не спешил его покупать. Сейчас вижу эту машину на разборе в Авито.

Изменено пользователем zorge799
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@partizanen34 

Когда ремонтировал себе генератор, разговорился с мастером. С его слов (если не врет), недавно он перебирал такой же дизель. Хозяин тащил на прицепе 2-х тонный катер, также лопнул патрубок, также человек решил потихоньку допилить до города, также перегрел движок. Но у него ещё (опять же со слов механика) посинели шейки коленвал. Ремонт с подбором вкладышей якобы встал в 400 тысяч.

3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, zorge799 сказал:

@димааа 

А текущий из-под голов антифриз вы как маскировать будете? Думаете в трейд-ин одни идиоты собрались? Их задача - взять подешевле, цепляясь даже за самые незначительные недостатки, а тут такой коленкор с двигателем...

и не такие дрова в трейин уходили. там капот даже не открывают, больше толщиномером смотрят кузов по кругу.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@partizanen34 

Мое ИМХО - отдать 45 тысяч за вскрытие и оценку повреждений. Если коленвал и блок целые, б/у головы с движков с лопнувшими коленвалами продают достаточно бюджетно. А может и не нужны они (или только одна) будут и все ограничится заменой прокладок и болтов.

PS Я в своё время одного оленя на 10-кп боднул передним бампером, страховая 150 насчитала (дилер в два раза больше), отремонтировался за 30.

Изменено пользователем zorge799
3
Автомобиль: WK2
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

я новичок вообще по джипам, а что с дизелем надо на измене постоянно быть насчет коленвала и патрубка?

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

По нашей жизни на измене надо быть всегда, но не бздить!

Опубликовано

@димааа патрубок надо поменять по реколу если он есть. Про коленвал думать не надо, он все равно сломается если ему суждено, только нервы потратите и сон потеряете. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну что, принимаю поздравления, пробег 241329, вкладыши из за клапана маслоохладителя, 10000 км назад он держал масло, потом видимо сухие пуски убили вкладыши (это пока предварительно).

89AC3291-CFE7-4749-8095-F2174C792440.jpeg

CA36E1B6-1232-4114-953E-83767167E571.jpeg

Это была не паранойя, модераторы, наверно надо перенести в двигатель WM motori

Изменено пользователем Panovsa
64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Panovsa сказал:

Ну что, принимаю поздравления, пробег 241329, вкладыши из за клапана маслоохладителя, 10000 км назад он держал масло, потом видимо сухие пуски убили вкладыши (это пока предварительно).

Если будете снимать маслоохладитель, напишите в каком состоянии находится клапан. У меня в стакане масло также не держится, но стружки пока не было.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
В 31.07.2019 в 12:38, Damon сказал:

Как доверять?  А мне одному кажется что несколько странно видеть пробег 81 ткм на дорестайле?

У меня пробег 193 ткм  14ый год.

Тут уж кто как ездит. У меня 11 год,  84000 пробега, машина моя с салона.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Я наверно поставлю рекорд по  пробегу, 12 год и 24000?

  • Нравится 5
  • Ого 4
  • Ха-ха-ха 1
  • Очень Нравится! 1
Опубликовано

Опрос был на автосайте. Средний годовой пробег у большинства не превышает 15т км в год. У меня уменьшился даже 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, igor 050 сказал:

Я наверно поставлю рекорд по  пробегу, 12 год и 24000?

Нет, это не рекорд...

Я знаю машину за 400, и другую за 320

Опубликовано (изменено)
Только что, Американец сказал:

Нет, это не рекорд...

Я знаю машину за 400, и другую за 320

Это в рублях?)

4 часа назад, igor 050 сказал:

Я наверно поставлю рекорд по  пробегу, 12 год и 24000?

Не думал что меня кто то обойдёт)  13 год, куплен  в 14, 36.000 км.

Изменено пользователем grandcherokee2014
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ой, йо. Я нолики не посчитал....

Да вы ребята, на самом деле рекордсмены:hands:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, igor 050 сказал:

12 год и 24000

Отбери жип у бабушки. Или найди ей церковь подальше )))

Ну и булошную тоже можно на отшибе присмотреть... 

:crazy:

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

Это общий пробег за все годы. Город у нас не большой, до работы 2 км, даже двигатель не успевает нагреться, так что для этих целей использую вторую машину, а на джипе в основном на дальние расстояния в другие города, но тоже не часто получается. 

 

  • 2 недели спустя...
54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Появились новости, головы нормальные, из ненормального задиры в цилиндрах. 

 

1.jpg

2.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 454 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • AL-powerman
    • leksrus1
    • Антон1209
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43910
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...