Перейти к содержанию

Пользуетесь ли Вы транспондером?  

182 пользователя проголосовало

  1. 1. Пользуетесь ли Вы транспондером?

    • Пользуюсь регулярно
      67
    • Редко
      49
    • Не пользуюсь
      66


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
22 часа назад, zlaya_belka сказал:

@AUTO TRUTNY автодоровский?

Дааа)

У Крайслер надо вещать прям на самое стекло-на торпеде периодически не считывается. Стекло что ли толстое

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ транспондер СЗКК срабатывает только если закреплён в районе зеркала заднего вида :ph34r:

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, zlaya_belka сказал:

транспондер СЗКК

в аббревиатурах запутался...

выходит, что для получения максимальной скидки между Москвой и Питером нужно 3 (три) транспондера? :D

 

у меня СЗКК... и я просто кладу его на панель при проезде гейтов :) (причем на двух авто... Jeep и Dodge)

1238475766_.thumb.PNG.4fb0dc3d0ce31126bb218a022b3ab9f2.PNG

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

СЗКК - это эксплуатанты участка от МКАД до Зеленограда вроде.  

Я эти тонкости не знала, думала у меня транспондер Автодор и смело поехала с ним в СПб. 

В итоге заплатила почти 3000 за путь туда/обратно.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, zlaya_belka сказал:

СЗКК - это эксплуптанты участка от МКАД до Зеленограда вроде.

Грабители они... :D

15-58 км - это Москва - Солнечногорск   (съезд на Зеленоград по пути)

за 43 км берут 500-600 рублей :mad:

 

А после 58 км начинается Автодор (T-pass)

58-149 км - это Солнечногорск - Тверь

за 91 км берут 190 рублей даже без всякого транспондера... сравните :)

 

Я в первый же день открытия участка до Твери очутился на нем... (в первых числах июля 2019)

Брошюрку вот дали :)

 

1030425756_T-pass1(pdf.io).thumb.jpg.0026ae14c5420963615a60fa31594e47.jpg

 

806059037_T-pass2(pdf.io).thumb.jpg.bffadc4796cf4e4c1e4b3a416fdce0b5.jpg

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.08.2019 в 11:46, БАНАН сказал:

постоянно выезжать по одному и заново въезжать на платник по другому

 

В 13.08.2019 в 12:43, december сказал:

Муторно это )) И запарашно очень

касательно гейтов 58 км Солнечногорск (без выезда на Ленинградку)

 

Gates.thumb.PNG.92409e2b65c0083f8f3028f626968c32.PNG

 

не так уж и хлопотно проехать гейты с транспондером :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.08.2019 в 10:52, zlaya_belka сказал:

интероперабельность

это чтоб гейты проехать...

а с баланса снимут либо по полному тарифу, либо с меньшей скидкой (если скидка согласована между операторами)

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ весёлые картинки, спасибо :)

 

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

в среду, 30 октября,  поеду из спб в мск. оператор автодора  по телефону сказал, что 1320 рублей будет стоить вся трасса по ЗСД-шному транспондеру.  плюс минус, там как-то от дня недели и чуть ли не времени въезды-выезда зависит. 

  • 4 месяца спустя...
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Тема UP

В чем разница между персонифицированным транспондером и неперсонифицированным?:huh:

 

 

@ромус в какую сумму по факту вышел проезд?

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Девайс приобретён :up:

20200318_102216.jpg

20200318_102232.jpg

Опубликовано
13 часов назад, zlaya_belka сказал:

Девайс приобретён :up:

20200318_102216.jpg

20200318_102232.jpg

Вы главное ,снижайте скорость перед шлакбаумом.

Иногда наблюдаю недоумение людей,сшибших шлакбаум железный.......ОН, БЛИН-ТВЕРДЫЙ!!!!! стекло и крыша под замену

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

Вы главное ,снижайте скорость перед шлакбаумом.

Иногда наблюдаю недоумение людей,сшибших шлакбаум железный.......ОН, БЛИН-ТВЕРДЫЙ!!!!! стекло и крыша под замену

А где железные стоят?... 

Зы: летом СПб - Краснодар, вышло на пару сотен меньше 5 тыщ, туда-обратно. 

169
Автомобиль: Широкий
Город: Город-Герой Москва!
Опубликовано
Опубликовано

Транспондер был куплен для поездки в Крым, да так и лежит в машине - если еду по платке, естественно, пользуюсь.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 15.03.2020 в 19:31, zlaya_belka сказал:

Тема UP

В чем разница между персонифицированным транспондером и неперсонифицированным?:huh:

я так понял, что если транспордер персонифицированный, то "интероперабельность" (роуминг по простому) присутствует и можно ездить по всем платкам

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Я приобрела транспондер в одном из интернет-магазинов, забрала на пункте выдачи.

Он оказался неперсонифицированным. Но процедура его легализации оказалась достаточно простой и быстрой. Можно через сайт, можно через приложение это сделать, если вопросы-дозвониться в службу информподдержки быстро можно:good:

20200319_111524.jpg

 

 

Кстати, акция "покупаешь устройство и его стоимость попадает на счет транспондера, которым можно сразу пользоваться, больше не существует :shades:

Поэтому 1290 пришлось отдать только за сам пластик.

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Renegade
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zlaya_belka 

поэтому я взяла СЗКК

Так как его просто "берешь" и платишь 50р в месяц если пользуешься, ну и самая частая дорога у меня - это Москва-Зелик

Я не богатая, но проще заплатить денюжку, чем три часа в пробке стоять

  • 1 месяц спустя...
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Вчера дорога от МСК до СПБ вышла в 1641 рубль:

 

Screenshot_20200911-080153.jpg

  • 2 года спустя...
15
Автомобиль: JGC WK2 2013
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас на автодоровском транспондере нет скидок, если постоянно им не пользуешься.

А тратя ежедневно 140 рублей (2 проезда по минимальному участку) (итого 2800 в месяц) можешь получить лишь 10% на следующий месяц.

 

Единственная выгода - не стоять в очереди в платное окошко.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep 32
    • GH2016
    • Andrey DDC
    • leksrus1
    • Дёма0903
    • CHAOS
    • Yurich
    • MixaVIP
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51559
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...